【正文】 城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）質(zhì)量通病防治方案高差不大，但行車(chē)時(shí)有明顯的頻率較高額簸感。（2）鋪設(shè)瀝青面層前，未將下層表面清掃干凈或未噴灑粘層瀝青，致使上層與下層粘結(jié)不良，產(chǎn)生滑移。（l）合理設(shè)計(jì)與嚴(yán)格控制混合料的級(jí)配。（3）基層、面層應(yīng)碾壓密實(shí)。在水的侵蝕和行車(chē)的作用下，凹槽進(jìn)一步擴(kuò)大，或相互連接，形成較大較深坑槽，嚴(yán)重影響行車(chē)的安全性和舒適性。（2）攤鋪時(shí)，下層表面泥灰、垃圾末徹底清除，使上下層不能有效粘結(jié)。（4）養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。（1）瀝青面層應(yīng)具有足夠的設(shè)計(jì)厚度，特別是上面層，不應(yīng)小于施工壓實(shí)層的最小厚度，以保證在行車(chē)荷載作用下有足夠的抗力。若采用空隙率較大的抗滑面層或使用酸性石料時(shí)，宜使用改性瀝青或在瀝青中摻加一定量的抗剝落劑以改善瀝青和石料的粘附性能。重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）質(zhì)量通病防治方案（3）在攤鋪瀝青混合料面層前，下層應(yīng)清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青。如在老路面上罩面，原路面上坑槽必須先行修補(bǔ)之后，再進(jìn)行罩面。瀝青路面上層與下層或與基層粘結(jié)不良，表面層呈成塊狀或成片狀的脫落，其形狀、大小木等，嚴(yán)重時(shí)可成片。（2）舊路面上加登瀝青面層時(shí)，原路表面未鑿毛，未噴灑粘層瀝青，造成新面層與原路面粘結(jié)不良而脫皮。（l）在鋪設(shè)瀝青面層前，應(yīng)徹底清除下層表面的泥土、雜物、浮塵等，并保持表面干燥，噴灑粘層瀝青后，立即攤鋪瀝青混合料，使上下層粘結(jié)良好。（3）單層式或雙層式面層的上層壓實(shí)厚度必須大于集料粒徑的二倍，利于壓實(shí)成型。（1）路邊積水，使集料與瀝青剝離、松散。（3）路面邊線基層松軟，強(qiáng)度不足，承載力差。（2）施工時(shí)，路面邊緣應(yīng)充分碾壓，壓實(shí)后的瀝青層應(yīng)與緣石齊平、密貼。（3）基層寬度須超出瀝青層20～30cm，以改善路面受力條件。陰雨天氣易出現(xiàn)行車(chē)滑溜交通事故。（2）集料質(zhì)地較軟，磨耗大，易被汽車(chē)輪胎磨損。集料應(yīng)具有較好的顆粒形狀，較多的棱角。（2）瀝青路面上面層混合料級(jí)配應(yīng)符合《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092）規(guī)定＜2．36mm（圓孔篩2．smm）和＞475mm（圓孔篩5．omm）的含量必須嚴(yán)格控制在規(guī)范規(guī)定的容許范圍內(nèi)，避免細(xì)集料過(guò)多；公路及主干路、次干路的上面層應(yīng)采用細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土。（3）采用具有足夠強(qiáng)度，耐磨性好的集料修筑上面層。接縫歪斜不順直；前后攤鋪幅色差大、外觀差；接縫不平整有高差，行車(chē)不舒適。（2）前后施工的路幅材料有差別，如石料色澤深淺不一或級(jí)配不一致。（4）接縫處碾壓不密實(shí)。（2）縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好。施工中及時(shí)用三米直尺檢查接縫處平整度，如不符合要求，趁混合料未冷卻時(shí)進(jìn)行處理。在碾壓縱向接縫時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～15cm。接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順要求。在壓實(shí)度不足的面層上，用手指甲或細(xì)木條對(duì)路表面的粒料進(jìn)行撥挑時(shí)，粒料有松動(dòng)或被挑起的現(xiàn)象發(fā)生。（2）瀝青混合料拌和溫度過(guò)高，有焦枯現(xiàn)象，瀝青喪失粘結(jié)力，雖經(jīng)反復(fù)碾壓，但面層整體性不好，仍呈半松散狀態(tài)。（4）雨天施工時(shí)，瀝青混合料內(nèi)形成的水膜，影響礦料與瀝青間粘結(jié)以及瀝青混合料碾壓時(shí)，水分蒸發(fā)所形成的封閉水汽，影響了路面有效壓實(shí)。（1）在碾壓時(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，行進(jìn)速度須慢而均勻。（2）碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)方向前進(jìn)，驅(qū)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后。（3）瀝青混合料拌制時(shí)，集料烘干溫度要控制在160C一180C之間，溫度過(guò)高會(huì)使瀝青出現(xiàn)焦相，喪失粘結(jié)力，影響瀝青混合料壓實(shí)性和整體性。應(yīng)盡量避免氣溫低于10度或雨季施工。壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定。構(gòu)造深度是路面粗糙度指標(biāo)的重要內(nèi)容。小，雨天時(shí)路表水膜較厚，高速行車(chē)時(shí)會(huì)引起水漂，容易造成滑溜交通事故，并影響后跟車(chē)的能見(jiàn)度及行車(chē)安全。（2）瀝青偏款或?yàn)r青用量偏多，集料表面瀝青膜較厚。上海市暫定，當(dāng)設(shè)計(jì)車(chē)速60km／h～80km／h時(shí)，可采用空隙率5％左右的LK－15－0抗滑層。對(duì)環(huán)境不良地段（陡坡、沿線居民集中）可采用空隙率 10％左右的 LK－15B抗滑層。（2）抗滑層混合料的最佳瀝青用量必須通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定。并參照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)定》選用合適的瀝青標(biāo)號(hào)。摩擦系數(shù)小時(shí)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)滑行距離大，或車(chē)輪側(cè)向偏移，容易造成交通事故，甚至翻車(chē)。（2）石料磨光值較小，磨耗值較大，容易被車(chē)輪磨損。（2）采用磨光值高且堅(jiān)韌、耐磨耗的集料用于抗滑層。重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）質(zhì)量通病防治方案 路面上的各類(lèi)檢查井較路面呈現(xiàn)高差，井周路面下沉、破損。（2）施工放樣不仔細(xì)，檢查井標(biāo)高偏高或偏低，與路面銜接不齊平。（4）井壁及管道接口滲水，使路基軟化或淘空，加速下沉。對(duì)排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可將井圈直接埋在偏口的井壁中，使井圈安裝更加牢固。加固板上要預(yù)先抹上高標(biāo)號(hào)細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥），既保證檢查井圈與其緊密結(jié)合，又能通過(guò)調(diào)整細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥）的厚度來(lái)控制檢查井的標(biāo)高。（4）采用小型壓路機(jī)沿檢查井周邊進(jìn)行碾壓，確保檢查井周?chē)鸀r青砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）質(zhì)量通病防治方案（5）管線施工工期應(yīng)符合設(shè)計(jì)程序，回填時(shí)必須分層夯實(shí)，保證密實(shí)，且回填材料要符合要求。其他道路的砌筑檢查井必須保證砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。、破損 邊石不直順，轉(zhuǎn)彎處不圓順，干研縫邊石破損。放樣拉線不準(zhǔn)，施工時(shí)又未進(jìn)行調(diào)整；二邊石加工時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑控制不準(zhǔn)。（1）施工人員在放樣時(shí)應(yīng)做到準(zhǔn)確無(wú)誤。（3）機(jī)動(dòng)車(chē)道上禁止使用干研縫邊石。（2）水泥砼基層在澆注砼時(shí)，不進(jìn)行平板振搗，隨意攤鋪，導(dǎo)致 水泥砼基層不平整、不密實(shí)，影響路面磚的鋪筑。 原因分析（1）施工人員質(zhì)量意識(shí)差，重主體、輕附屬，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到人行道土基與基層的重要性。 預(yù)防措施（1）加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量教育，提高其質(zhì)量意識(shí)。（3）基層砼澆注時(shí)，應(yīng)適當(dāng)預(yù)留滲水孔，保證有一定的雨水滲透能力。（2）路面磚飾面層強(qiáng)度不足、厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。（4）幾何尺寸超差。（2）路面養(yǎng)生時(shí)間不夠或不注意養(yǎng)生。（4）施工單位選購(gòu)價(jià)格低廉或不合格的路面磚。～。（3）建設(shè)單位在招標(biāo)文件中對(duì)路面磚的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)予以明確規(guī)定。（2）路面磚與邊石間縫隙過(guò)寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。（2）邊石的幾何尺寸超差，順直度較差，導(dǎo)致路面磚與邊石間縫隙寬窄不一。、路燈底座或其它突出物周邊不圓順、不平順 （1）鋪筑路面磚時(shí)與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順，有縫隙或兩者間不平順。（1）施工人員不使用專(zhuān)用切割機(jī)具。（3）砂漿抹面的作法不當(dāng)，或養(yǎng)生不及時(shí)。（2）檢查井在鋪砌路面磚前應(yīng)調(diào)整好標(biāo)高。（4）如果先安立沿石，要嚴(yán)格控制立沿石頂面高程和平順度，當(dāng)砌道板時(shí)，步道低點(diǎn)高程即以立沿石頂高為準(zhǔn)向上推坡。 （1）無(wú)障礙通行通道止步、轉(zhuǎn)向標(biāo)志不全或缺失。施工時(shí)未按相關(guān)無(wú)障礙規(guī)范實(shí)施。磚縫過(guò)大 (1)在縱橫縫上出現(xiàn)10mm以上的錯(cuò)縫和明顯彎曲。重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）質(zhì)量通病防治方案(1)水泥混凝土道板，要根據(jù)路的線型和設(shè)計(jì)寬度，應(yīng)事先作出鋪砌方案，作好技術(shù)交底，做好測(cè)量放線；為了縱橫縫的直順，應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測(cè)設(shè)，依據(jù)基線沖筋，筋與筋之間尺寸要準(zhǔn)確，對(duì)角線要相等。(3)彎道部分也應(yīng)該直砌，再補(bǔ)邊。漿砌塊、片石應(yīng)座漿砌筑，立縫和石塊間的空隙應(yīng)用砂漿填搗密實(shí)，石塊應(yīng)完全被密實(shí)的砂漿包裹。嚴(yán)禁干砌灌漿。有兩層以上的通縫。(2)應(yīng)丁順相間壓縫砌筑，一層丁石，一層順石，至少兩順一丁。(3)。橋梁工程施工質(zhì)量通病防治措施 （1）鋼筋成型截料前，要求施工單位必須按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算，給制下料表，經(jīng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可截料。（4）水平放臵墊塊每平方米不得少于6個(gè)，豎直放臵墊塊每平米不得不于4個(gè)。、裂紋 （1）砼配合比控制不嚴(yán)格，原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)格。（3）沒(méi)以及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（1）加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格混凝土組成設(shè)計(jì)，特別要控制使用外摻劑；主要受力構(gòu)件的骨料要進(jìn)行機(jī)械水洗，水洗后骨料及其然砂要庫(kù)存。（3）嚴(yán)格控制混凝土的拌合，使用可以自動(dòng)計(jì)量且可以逐盤(pán)打印級(jí)配數(shù)據(jù)的拌合設(shè)備，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制施工級(jí)配。（5）振搗工藝應(yīng)程序化，杜絕隨意性振搗，保證振搗均勻密實(shí)。（7）拆模時(shí)間要通過(guò)試驗(yàn)確定，不能過(guò)早或過(guò)晚，拆模時(shí)注意不得強(qiáng)烈擾動(dòng)混凝土構(gòu)件。要求采用透水性材料覆蓋或包裹灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得不小于7天。 （1）整體澆筑不連續(xù)，下一層澆筑的混凝土已經(jīng)凝固在澆筑上一層混凝土。（2）改善澆筑工藝，在下層混凝土的初凝前進(jìn)行上一層混凝土的澆筑。（2）分層太厚，混凝土澆筑時(shí)漏振、欠振。（4）模板接縫漏漿。（2），其與側(cè)模的距離應(yīng)保持510cm，采取分層澆筑混凝土?xí)r，上層振搗應(yīng)插入下一層混凝土510cm。（4）控制混凝土分層澆筑厚度，對(duì)于采用插入式及附著式振動(dòng)器施工不宜超過(guò)30cm。（2）模板剛度不夠面造成變形。（2）采用平整度好、剛度符合要求的模板。（2）模板剛度不夠，接縫變形。（1）盡量使用同一批號(hào)的水泥。 重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）質(zhì)量通病防治方案（1）臨時(shí)預(yù)埋筋用電焊截除時(shí)灼傷混凝土、或截除后生銹。（1）模板拉桿應(yīng)使用PVC套。 （1）相鄰模板拼縫不牢。（1）拼接好模板，在拼縫處設(shè)止水帶。 （1）模板的槽嵌接不緊密。（3）模板拉桿安裝松懈。（2）選擇剛度大的模板。 （1）梁板的預(yù)制臺(tái)座不平，使用預(yù)制梁底不在一個(gè)平面上。重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）質(zhì)量通病防治方案（3）梁板存放時(shí)間太久，且放臵不當(dāng)，造成板梁變形。（2）在吊梁之前應(yīng)復(fù)測(cè)支座墊石的標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。（4）吊裝之后應(yīng)逐個(gè)支座進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有脫空現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)調(diào)整墊石標(biāo)高。（2）支座安裝不正確。（3）滑動(dòng)四氟板漏做，無(wú)法滑動(dòng)。（2）要認(rèn)真檢查閱讀圖紙，采用正確的安裝方法，確保支座的活動(dòng)范圍不受影響。（1）安裝前對(duì)梁板進(jìn)行全面外觀檢查，有裂紋的梁板不得安裝，分析確認(rèn)不影響使用且得到有效處理后方可安裝。（3）安裝前必須對(duì)梁板及蓋梁進(jìn)行詳細(xì)放線，標(biāo)示出每片梁板的縱橫向安裝 位臵，先筒支后連續(xù)梁，在梁體上標(biāo)示出臨時(shí)支座位臵。重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）質(zhì)量通病防治方案（5）安裝梁板必須保證邊線直順及伸縮縫寬度合適。質(zhì)量保證體系（1）健全的質(zhì)量保證體系是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)的組織保證，以我公司ISO9001質(zhì)量保證體系的質(zhì)量手冊(cè)和程序文件為指導(dǎo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，并在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下編制質(zhì)量崗位責(zé)任制，貫徹執(zhí)行質(zhì)量終身制，實(shí)行質(zhì)量管理一票否決制。（3）按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格控制和管理。（4）項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查人員及測(cè)量、試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作，施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量干事，協(xié)助專(zhuān)業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及施工員進(jìn)行各工序的自檢及交接檢。（6）建立健全施工單位內(nèi)部的自檢、專(zhuān)檢、交接檢驗(yàn)制度。堅(jiān)決執(zhí)行工序交接制度，工序驗(yàn)收不合格決不進(jìn)行下道工序。要認(rèn)真貫徹監(jiān)理程序，積極配合監(jiān)理工程師的工作。重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）質(zhì)量通病防治方案（8）嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)測(cè)量復(fù)核制度。施測(cè)人員持證上崗嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。質(zhì)量監(jiān)督小組：施工中的質(zhì)量監(jiān)督，工序完成后的質(zhì)量驗(yàn)收、原始資料的收集整理，配合監(jiān)理實(shí)施工作。試驗(yàn)室：工程開(kāi)工前對(duì)原材料的檢測(cè)、施工中對(duì)各種試件的試驗(yàn)及試驗(yàn)資料的收集、整理。⑵施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前3天報(bào)工程部，由工程部部長(zhǎng)審核后報(bào)總工程師審批。、隱蔽工程驗(yàn)收制度⑴在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）質(zhì)量通病防治方案隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫(xiě)《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。⑵施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書(shū)面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。⑴分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問(wèn)題當(dāng)天整改完畢。⑶項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。⑴遵循“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。⑶凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中，按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。⑴嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。⑵搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。⑴工程技術(shù)部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。⑷計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具?；鶎淤|(zhì)量通?。?）原材料質(zhì)量不符合要求；（2）水穩(wěn)的配比不準(zhǔn)確；（3）施工時(shí)反復(fù)出現(xiàn)骨料堆積現(xiàn)象；（4）壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求；（5）養(yǎng)生工作不到位；（6）平整度差防治措施：原材料進(jìn)場(chǎng)前要對(duì)原材料進(jìn)行材料質(zhì)量的檢查，不得含有不符合設(shè)計(jì)要求的大粒徑石子，不得含有垃圾、雜物等。施工當(dāng)中要有專(zhuān)人配合攤鋪機(jī)，處理骨料堆積現(xiàn)象，還要不間斷抽查水泥摻量和標(biāo)高及平整度，水穩(wěn)層在施工到一定距離后要及時(shí)對(duì)已碾壓完成部分進(jìn)行養(yǎng)生，保證強(qiáng)度要求。路面裂縫有兩種，一時(shí)碾壓當(dāng)中出現(xiàn)的短小裂縫，一種是后期出現(xiàn)的