【正文】 安交通管理部門將調(diào)集優(yōu)勢警力，針對高發(fā)區(qū)域和高發(fā)時段，高密度部署勤務(wù)，提高攔查頻率，對有酒后駕駛嫌疑的車輛和駕駛?cè)藝?yán)格檢查。對醉酒駕駛機(jī)動車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個月。法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的，一律從重處罰。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任。二是協(xié)調(diào)保監(jiān)會、銀監(jiān)會等部門，與車輛保險費率和銀行個人誠信體系掛鉤，凡酒后駕車發(fā)生重大事故或醉酒駕車的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。四是對領(lǐng)導(dǎo)干部、公務(wù)員以及“黑名單”駕駛?cè)说戎攸c人群，賓館、飯店、酒吧等重點場所以及元旦、春節(jié)等重大節(jié)日，督促提醒駕駛?cè)藝?yán)禁酒后駕駛。六是定期深入機(jī)關(guān)企事業(yè)單位宣傳。在現(xiàn)行法律法規(guī)范圍內(nèi)和公安部專項整治活動部署下，各級公安交管部門將不間斷地開展酒后駕駛整治，對酒后駕駛的，做到“四個一律”。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任。改進(jìn)查處方式方法，創(chuàng)新查緝手段，應(yīng)用新式測定血液酒精含量的科技裝備，提高查緝效率，減少因查處酒后駕駛引發(fā)的交通擁堵。充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)短信等平臺宣傳酒后駕駛的危害性，在重點區(qū)域，如酒店和娛樂場所門口懸掛酒后駕駛危害性宣傳標(biāo)語，在酒店餐桌上放置不酒后駕駛的提示卡，號召全社會共同關(guān)注道路交通安全，使更多的群眾自覺參與到抵制酒后駕駛行動中來。三是完善部門聯(lián)動機(jī)制。協(xié)調(diào)保監(jiān)會、銀監(jiān)會等部門，與車輛保險費率和銀行個人誠信體系掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。配合有關(guān)部門，積極開展立法調(diào)研，借鑒國際通行做法，修訂酒后駕駛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化酒后駕駛的處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大對酒后駕駛交通違法的懲戒力度。二是酒后駕駛并肇事本身定罪要重。四是實行責(zé)任倒查制度，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員連帶責(zé)任。建立酒后駕車群眾舉報程序，情況屬實的要給予一定獎勵?？蓪嵭性谥攸c場所設(shè)立監(jiān)督員或信息員，或督促服務(wù)人員對酒后駕車的駕駛?cè)诉M(jìn)行勸阻或及時向交警部門報告駕駛?cè)孙嬀菩畔?。國家要?guī)范汽車代駕行業(yè)的合同條款，對服務(wù)雙方進(jìn)行權(quán)益保護(hù)?？荚嚂r限為150分鐘。，請立即停止作答。二、給定資料，在成都一家技術(shù)公司工作的孫偉銘購買了一輛別克轎車，并在未取得合法駕駛資格的情況下，長期無證駕駛并有多次交通違法記錄。當(dāng)車行至限速每小時60公里的“卓錦城”路段時，孫偉銘超速駕車越過道路中心黃色雙實線，先后撞向?qū)γ嬲Ｐ旭?輛轎車，直至自己的轎車無法動彈。2009年7月23日，成都市中級人民法院對孫偉銘案作出一審判決。宣判后，孫偉銘當(dāng)庭提出要上訴。審判長指出，以危險方法危害公共安全罪屬危險犯，依照我國刑法規(guī)定，只要實施該行為即構(gòu)成犯罪，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，最高可判處死刑。，據(jù)統(tǒng)計，今年西安市上半年以來，因酒后駕車造成交通事故239起，死傷較多。酒后駕車緣何愈演愈烈？西安市公安局交警支隊宣法處副處長王為首認(rèn)為，目前法律法規(guī)懲處不能讓酒后駕駛者警醒。私家車車主代表、青年作者周煒認(rèn)為，酒后駕車屢禁不止甚至愈演愈烈根源在于許多人認(rèn)為只要有錢，可繳納罰款或賠償就可以了事?！鼻安痪?，一男子酒后駕駛一輛高檔越野車在西安市南郊雁翔路上發(fā)生交通肇事，撞死一人。酒后駕駛承擔(dān)多大責(zé)任？陜西浩公律師事務(wù)所律師金博認(rèn)為，交通肇事罪引起爭議，最大的問題正在于醉酒駕駛肇事。新增醉酒駕車罪可能不可能金博建議增加“醉酒駕駛機(jī)動車輛罪”，只要有醉酒駕駛行為就觸犯刑法。西安市雁塔區(qū)檢察院偵監(jiān)科檢察官陳慶文認(rèn)為，醉酒肇事應(yīng)按交通肇事罪還是危害公共安全罪處理，目前刑法沒有明確規(guī)定，只能看跟哪個罪靠更合理。對醉酒駕駛沒有造成危害結(jié)果的，目前只能行政處罰，但處于犯罪邊緣的情況怎么進(jìn)行治理是個問題。、醉酒駕車的處罰在法律上趨嚴(yán)規(guī)定的國家。兩年前，22歲的肇事司機(jī)今林大，在酒吧喝酒后超速駕駛，在跨海大橋上追尾一輛駛往福岡的吉普車，導(dǎo)致吉普車沖出大橋護(hù)欄墜入海中，車內(nèi)3名幼兒因撞擊加溺水無一生還。在該事件中，孩子父母僥幸逃生。當(dāng)時該事件就上了《讀賣新聞》的頭版頭條。今林大“危險駕駛致死傷害罪”成立，被判監(jiān)禁20年。2005年，日本又將酒后駕駛導(dǎo)致死亡者的最高徒刑提高到20年。很顯然，這是一個趨嚴(yán)的法律架構(gòu)。而在2000年，發(fā)生了“小池大橋案件”，無照駕駛者在人行橫道軋死兩名大學(xué)生。2001年12月25日，關(guān)于“危險駕駛致死傷害罪”的新法通過施行，在2007年還增加了對摩托車肇事同樣嚴(yán)厲懲治的條文。，其中尤其以汽車保費的調(diào)節(jié)最為重要。夫妻倆共開一輛紀(jì)錄良好的車，每年只需花不到500美元的汽車保費。另一重要經(jīng)驗是嚴(yán)對酒后駕駛。近年來認(rèn)定酒后開車的血液酒精濃度標(biāo)準(zhǔn)更是日趨嚴(yán)格，%%，由于年輕人酒后開車的比例較高，針對21歲以下的駕駛者，%就算酒后開車。如果被警察第一次抓住，要當(dāng)場沒收駕照，并被立即送到拘留處醫(yī)療中心，關(guān)押12至48小時，理由是禁止他不清醒時再次上路。如果他開的是商用車，那么還要通知他的雇主。以后再抓，懲罰更重。還有人被罰到道路上執(zhí)勤，做30天至90天的社區(qū)服務(wù)勞動等。加拿大，規(guī)定凡酒后駕車者，罰款1470美元、監(jiān)禁6個月，造成人身傷害的監(jiān)禁10年，造成死亡的入獄14年。法國對酒后駕車的司機(jī)，除了罰款與監(jiān)禁外，甚至可能要沒收汽車；新西蘭酒后駕車要被吊銷駕照，官員酒后駕車要開除；在英國，如10年內(nèi)有3次被判酒后駕車，就要被吊銷駕駛執(zhí)照。只有這樣具體細(xì)致的“法律調(diào)整”，才能確保有效地“治病救人”。，目前尚沒有“危險駕駛致死傷害罪”的罪名，在偏輕的“交通肇事罪”與較重的“危害公共安全罪”之間，也沒有一個中間地帶。中國對飲酒駕車懲罰規(guī)定：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑??”《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：“飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機(jī)動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機(jī)動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。一旦發(fā)現(xiàn)醉酒后駕駛機(jī)動車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個月。法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的，要一律從重處罰。集中整治期間，公安交通管理部門將調(diào)集優(yōu)勢警力，針對高發(fā)區(qū)域和高發(fā)時段，高密度部署勤務(wù)，提高攔查頻率，對有酒后駕駛嫌疑的車輛和駕駛?cè)藝?yán)格檢查。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任。申論要求一、根據(jù)4的內(nèi)容，比較分析日、美兩國處罰酒后駕車的做法。三、根據(jù)材料內(nèi)容，針對我國酒后駕車、酒后傷人事件，以《交通安全管理中的國家作用》為題，寫一篇議論文。，聯(lián)系實際，條理清晰，語言流暢。參考答案一、日、美兩國處罰酒后駕車的做法：國民交通安全法教育與嚴(yán)格管理并用、立法規(guī)范國民遵守交通安全法、嚴(yán)刑處罰形成國民自覺遵守交通安全的社會環(huán)境。日本對酒后駕車、醉酒駕車的處罰在法律上日趨嚴(yán)加規(guī)定，以嚴(yán)刑的威懾力，防止酒后駕車、酒后傷人的惡性事件；而美國是在社會環(huán)境引導(dǎo)和熏陶下的自律和他律的結(jié)合。兩國做法的借鑒意義：必須把自律與他律相結(jié)合，將教育引導(dǎo)與嚴(yán)加處罰結(jié)合起來，引導(dǎo)國民遵守交通安全，對酒后駕車、酒后傷人事件嚴(yán)刑處罰，最終通過良好社會環(huán)境的形成，促使國民養(yǎng)成遵守交通安全的習(xí)慣。違法成本太低，是酒后駕車屢禁不絕的最根本原因。我們社會酒后駕車、酒后傷人事件的過分容忍，酒后駕車肇事的犯罪成本始終高不起來，一些人甚至還有“酒駕怕什么，用錢就能搞定”的想法，才不斷制造著比車禍本身更嚴(yán)重、更彌散的社會負(fù)效應(yīng)。交管部門要加大對查處力度，形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢。同時加強(qiáng)主要公路沿線的巡邏管控力度，打擊酒后駕車違法行為，確保道路的暢通及廣大群眾的交通安全。三、交通安全管理中的國家作用有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在我國每年由于酒后駕車而引發(fā)的交通事故多達(dá)數(shù)萬起。公共安全是構(gòu)建和諧社會的必要前提，而交通安全是公共安全的重要組成部分。交通安全管理，國家作為主體是不可或缺的中堅力量，只有從整體上、各個方面配合管理和防范才會收到效果。不讓慘禍發(fā)生需要“硬約束”來保障。要解決違法成本太低這個問題，就要完善我國的交通安全法制，甚至提高到刑事層次上，國家《刑法》對酒后駕駛需深入探討、完善。我國各地交通執(zhí)法部門應(yīng)嚴(yán)格檢查酒后駕駛，加強(qiáng)檢查常態(tài)化；同時執(zhí)法部門在處罰時堅持做到一視同仁方面也還有待改進(jìn)。巴西實行的“零容忍”法令規(guī)定，若發(fā)現(xiàn)酒后駕車，一律罰款500美元左右，并吊銷駕照一年。我國的相關(guān)法律完全可以借鑒國外的辦法，加大處罰力度，使得駕駛者在喝酒前一定要掂量后果。第四，推行公眾參與交通安全管理的措施。應(yīng)采取有效措施保障公民參與交通安全管理與監(jiān)督的權(quán)利，依靠群眾的智慧，形成誠信駕駛的社會氛圍，體現(xiàn)社會公平和對對生命的無限