【正文】 油封座——輸入端加工設(shè)備：c6140d 夾具：三抓卡盤 kz250 序號(hào)加工工藝刀具量具 l t s n v t機(jī) 1 車端面，保證尺寸30 外圓端面車刀卡尺 26 260 134 2 車帶頭階梯孔， 深度尺 50 260 134 ：機(jī)械專業(yè)見習(xí)報(bào)告范文機(jī)械專業(yè)見習(xí)報(bào)告范文簡(jiǎn)介： 在車間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。關(guān)鍵字：見習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的：通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實(shí)際加工制作和安裝過程，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有一個(gè)比較深刻的認(rèn)識(shí)，為以后的工作打下基礎(chǔ)。并參與了鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)安裝施工，學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對(duì)技術(shù)的處理方法。遵守車間和工地安全規(guī)章制度。積極向工人師傅請(qǐng)教。同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行了實(shí)習(xí)操作。工程簡(jiǎn)介：南京德基廣場(chǎng)裝飾工程，位于南京新街口?？偣こ塘繛橐话俣鄧?。天幕是由十三根魚腹梁和相應(yīng)的檁條、拉條構(gòu)成。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質(zhì)量。放樣 放樣工作包括以下內(nèi)容：核對(duì)圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節(jié)點(diǎn)，核對(duì)各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據(jù)。焊接構(gòu)件要求按工藝要求放出焊接收縮量。切割鋼材下料常用氣割、機(jī)切和鋸切等方法，其中氣割的質(zhì)量最不穩(wěn)定。鉆孔孔的加工在鋼結(jié)構(gòu)制作過程中占有一定的比重，尤其是在網(wǎng)架的球加工過程中，鉆孔占了整個(gè)工序的大部分。鉆孔的設(shè)備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數(shù)控鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個(gè)面，切削厚度由螺栓直徑?jīng)Q定。再在這個(gè)面上鉆孔，以這個(gè)孔為基準(zhǔn)面確定加工其他孔。可是用銑邊機(jī)。工作效率高，能耗少，操作方便。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進(jìn)行割削。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘?jiān)?。鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動(dòng)焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊等。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊主要用在重要構(gòu)件拼裝上，它的優(yōu)點(diǎn)是焊接質(zhì)量較穩(wěn)定，效率高，連續(xù)性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。但是它有攜帶方便的特點(diǎn)，是工地現(xiàn)場(chǎng)最常用的焊接方法。這使得焊接部位難免出現(xiàn) 一些缺陷。這些缺陷會(huì)直接影響到焊縫的受力性能。焊縫的檢測(cè)方法是根據(jù)焊縫等級(jí)來確定的。三級(jí)是最低一級(jí)，通常只需要用肉眼觀察外表就行了；一、二級(jí)則需要進(jìn)行超聲波探傷，檢查比率分別為100％和20％。矯正的方法主要有機(jī)械矯正、火焰矯正、手工矯正等。如焊接h型鋼。但是對(duì)于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準(zhǔn)確掌握，因而質(zhì)量沒有機(jī)械矯正穩(wěn)定。只能適用于對(duì)尺寸精度要求不高的構(gòu)件。一般有除銹和噴漆組成。例如網(wǎng)架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機(jī)來除銹；而格構(gòu)式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進(jìn)行拋丸除銹。我這次實(shí)習(xí)時(shí)所參與的是南京德基廣場(chǎng)工程是一個(gè)幕墻工程。由于工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。但是由于動(dòng)工前準(zhǔn)備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。為了能使鋼柱準(zhǔn)確而平穩(wěn)得吊裝到指定位置，我們采用了兩點(diǎn)遞送法。吊點(diǎn)分別為柱長(zhǎng)的1/3處。副機(jī)在下，配合主機(jī)起鉤，隨主機(jī)的起吊，副機(jī)行走或旋轉(zhuǎn)，將鋼柱腳遞送到柱基礎(chǔ)附近后，副機(jī)摘掉鉤子卸載，最后由主機(jī)和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。要同時(shí)指揮協(xié)調(diào)兩臺(tái)吊車、40米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。但現(xiàn)場(chǎng)的施工人員很好地協(xié)調(diào)指揮全過程。由于造型的需要，魚腹鋼梁有一半是沒有肋板的，而梁因?yàn)榭紤]到熱脹冷縮必須設(shè)計(jì)成一端簡(jiǎn)支一端滑動(dòng)的簡(jiǎn)支梁，且梁的兩端有一定的高差，這 就造 成了在安裝后出現(xiàn)了沉降不均勻的現(xiàn)象，使得后裝上的檁條高低不平。最后我們想了個(gè)辦法，用千斤頂從低位的滑動(dòng)支座處將沉降過大的鋼梁頂上去的辦法將梁矯正。第四篇：機(jī)械見習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告一 ，了解某一產(chǎn)品的制造生產(chǎn)過程。，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。實(shí)習(xí)過程：6月11日上午8：30，我機(jī)械工程學(xué)院10級(jí)模具班在5教召開見習(xí)動(dòng)員大會(huì)。會(huì)議主要介紹了此次見習(xí)對(duì)我們的重要性以及在見習(xí)期間的要求和注意事項(xiàng)，期間趙老師特別強(qiáng)調(diào)了見習(xí)期間的安全問題并對(duì)我們的著裝作了要求，最后就是這次見習(xí)的具體安排。下午兩點(diǎn)半，柳工黃老師給我們解說了柳工的歷史文化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。成立于1958年，在1960年柳工人在惡劣的條件下成功研制出一臺(tái)80馬力的履帶式推土機(jī)。1970年，中國(guó)第一臺(tái)鉸鏈?zhǔn)捷喪窖b載機(jī)ZL450在柳工研制成功，接著在75年又成功研制出一臺(tái)ZL90裝載機(jī)。柳工被譽(yù)為“中國(guó)機(jī)械行業(yè)的排頭兵”，在國(guó)際市場(chǎng)的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，目前在澳大利亞、印度分別擁有子公司和銷售公司，在全球三十多個(gè)國(guó)家發(fā)展了辦事處或經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品市場(chǎng)遍及50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前裝載機(jī)有普通裝載機(jī)和高原專用裝載機(jī)兩大類，有888III、887III型輪式裝載機(jī)，365型挖掘裝載機(jī)、375型滑移裝載機(jī)等等類型。②注意看注意聽。④安全穿戴。⑥不能拍照。二、參觀實(shí)習(xí) 公元2012年6月12日這是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，我們坐著學(xué)校的包車浩浩蕩蕩的向柳工推進(jìn)。首先，帶隊(duì)的黃老師帶我們參觀了柳工產(chǎn)品展覽館向我們介紹了柳工的產(chǎn)品的銷售情況，不管是主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機(jī)，還是其他產(chǎn)品如挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車等的銷售都異?；鸨?，我們很多都沒能看到產(chǎn)品，這一方面說明柳工強(qiáng)大的實(shí)力，另外也從側(cè)面反映了我國(guó)的國(guó)家建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行，我們應(yīng)為我們生活在這樣一個(gè)偉大的時(shí)代而自豪。普通熱處理又分為：正火，回火，淬火，退火。結(jié)合剛學(xué)過的機(jī)械工程材料中相關(guān)的內(nèi)容在熱處理廠見到了真實(shí)的應(yīng)用。在這個(gè)工藝過程中滲氮淬火的主要作用是用以提高零件強(qiáng)度﹑沖擊韌性和耐磨性﹐借以延長(zhǎng)零件的使用壽命。3工具廠在工具廠第一次見到大型刨床很是震撼，在這里主要是一些零件的加工板料拉伸試驗(yàn)。剛進(jìn)結(jié)構(gòu)件廠給我的感覺是這里工作環(huán)境稍微有點(diǎn)惡劣到處可以看到火星四濺，所以黃老師特別強(qiáng)調(diào)在這里一定要特別特別注意安全。經(jīng)過一番仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn):在結(jié)構(gòu)件廠經(jīng)常需通過焊接形成成品，在結(jié)構(gòu)件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當(dāng)中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對(duì)應(yīng)的防治措施。5鑄造廠通過所學(xué)的知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)觀察了解到鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造工藝可分為三個(gè)基本部分，即鑄造金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。6驅(qū)動(dòng)橋廠進(jìn)入驅(qū)動(dòng)橋廠在大門附近有關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋的介紹，驅(qū)動(dòng)橋分為前驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋。按制動(dòng)類型劃分為干式制動(dòng)和濕式制動(dòng)。此外還了解到驅(qū)動(dòng)橋的作用有：改變旋轉(zhuǎn)方向；降速增扭；支撐整機(jī)重量；傳力。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。箱體形狀復(fù)雜且體積較大，用專用機(jī)床和專用夾具或組合機(jī)床和專用夾具，可提高生產(chǎn)率。由于變速箱內(nèi)都是用齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速，因此，齒輪加工也是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。這里蘊(yùn)含了全部柳工人的智慧結(jié)晶。９參觀金百匯激光技術(shù)有限責(zé)任公司６月２５日我們開始了見習(xí)的第二個(gè)基地－柳州市金百匯激光技術(shù)有限責(zé)任公司。我們從公司的員工也是我們的學(xué)長(zhǎng)中了解到激光是20世紀(jì)60年代的新光源。激光幾乎是一種單色光波，頻率范圍極窄，又可在一個(gè)狹小的方向內(nèi)集中高能量，因此利用聚焦后的激光束可以對(duì)各種材料進(jìn)行打孔。激光擁有上述特性，并不是因?yàn)樗信c別不同的光能，而是它的功率密度十分高，這就是激光被廣泛應(yīng)用的原因。我們所參觀的公司主要是用于對(duì)大型零件如軸（套）類、齒輪等的易損部位和局部損壞進(jìn)行尺寸和功能修復(fù)。對(duì)冶金行業(yè)各種零件進(jìn)行表面強(qiáng)化，提高零件的抗高溫磨損性能、耐腐蝕性能，大幅度提高零件使用壽命。１０遠(yuǎn)峰塑料制品有限責(zé)任公司（雙馬）6月26日我們來到了第三個(gè)基地。經(jīng)一個(gè)老師傅介紹塑料模具，是塑料加工工業(yè)中和塑料成型機(jī)配套，賦予塑料制品以完整構(gòu)型和精確尺寸的工具。此外，在這個(gè)小小的公司里見到了我們剛學(xué)過不久的軟件ＵＧ應(yīng)用，當(dāng)時(shí)既興奮又好奇，隨即我們馬上過去觀察它是怎么從畫圖到加工的過程的。１１五順汽配廠沙塘基地6月27日我們來到了五順汽配廠。通過進(jìn)入車間進(jìn)行參觀見習(xí)，我認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)的系統(tǒng)化，基本了解到汽車生產(chǎn)流程以及汽車零部件的結(jié)構(gòu)與組成，也領(lǐng)會(huì)到工人在工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)。２８日我們來到了在學(xué)院路的五順汽配廠，在這里見到了很多先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，如德國(guó)數(shù)控龍門銑。最后，在工人師傅對(duì)我們講解與介紹，生產(chǎn)零件的一般過程如下：牌坊→鑄造→退火→粗加工→→探傷（超聲波，磁粉）→熱處理（退火）→半精加工（35mm）→探傷（UT,MT）→精加工→鉆床，攻絲→鉗工。經(jīng)了解模具按加工金屬的加工工藝分類，常用的有： 沖壓模，包括沖裁模、彎曲模、拉深模、翻邊模、縮口模、起伏模、脹形模、整形模等。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。短短的９天的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，我們的藍(lán)領(lǐng)之行也畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會(huì)，同時(shí)更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對(duì)各種機(jī)器的深刻認(rèn)識(shí)。這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作，那些熟練地工人，那些先進(jìn)的設(shè)備，也不僅僅是通過認(rèn)知幾項(xiàng)工種，要求我們達(dá)到能設(shè)計(jì)裝載機(jī)的能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)計(jì)劃。同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活。這短短一天的見習(xí)對(duì)我們而言是意義重大的，讓我們的視線不僅僅局限于學(xué)校和書本，而是轉(zhuǎn)向未來我們極有可能有從事的職業(yè)，讓我們通過自己的眼睛看到了，自己將來將會(huì)工作的地方，自己將來將會(huì)從事的職業(yè)，自己將來將會(huì)面對(duì)的環(huán)境。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化、配電網(wǎng)自動(dòng)化、變電站自動(dòng)化、電站自動(dòng)化、鐵路供電自動(dòng)化、電網(wǎng)安全穩(wěn)定控制、電力管理信息系統(tǒng)、電力市場(chǎng)技術(shù)支持系統(tǒng)、繼電保護(hù)及自動(dòng)化控制裝置、繼電器、電子式電度表、中壓開關(guān)及開關(guān)柜、變壓器和箱式變電站等。第一代風(fēng)電機(jī)組是空氣動(dòng)力與機(jī)械的簡(jiǎn)單結(jié)合，即簡(jiǎn)單的將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和電能，現(xiàn)已逐步淘汰；第二代風(fēng)電機(jī)組在空氣動(dòng)力與機(jī)械學(xué)的基礎(chǔ)上，融入電力電子技術(shù)，做大容量并實(shí)現(xiàn)了變速恒頻，但電能質(zhì)量不能保障，存在并網(wǎng)難題，尚不能滿足中國(guó)電網(wǎng)的需求，現(xiàn)已成為風(fēng)電發(fā)展的瓶頸。如果說風(fēng)電是我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和必由之路，那么真正面向中國(guó)電力系統(tǒng)、解決并網(wǎng)技術(shù)則是風(fēng)電設(shè)備技術(shù)發(fā)展的大勢(shì)所趨。進(jìn)入許繼工廠后，首先由方波老師向我們?cè)敿?xì)介紹了風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的詳細(xì)構(gòu)造以及工作原理，隨后我們進(jìn)入一線生產(chǎn)車間內(nèi)參觀了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)流水線，那里到處可以看到各種等待加工的零件，有各種大小不一的控制柜，有巨大的機(jī)械部件、電子部件和風(fēng)機(jī)的外殼等，雖然有些零件我并不認(rèn)識(shí)，但是從指導(dǎo)老師的介紹中還是知道了許多的新知識(shí)，而且從車間里的公告欄也可以了解到近期生產(chǎn)的一些情況。電工基礎(chǔ)理論的應(yīng)用、電氣裝備制造和應(yīng)用；電力系統(tǒng)運(yùn)行和控制，包括電能生產(chǎn)、輸配電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行、規(guī)劃、設(shè)計(jì)及管理工作；電氣工程及其自動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)研究及科學(xué)實(shí)驗(yàn)工作；電氣工程及其自動(dòng)化領(lǐng)域的教學(xué)、開發(fā)和管理工作；尤其是參觀的核心部件大功率發(fā)電機(jī)的記憶讓人難以忘懷，看到里面有從國(guó)外進(jìn)口的儀器，也有經(jīng)過研究所人員自行研究出來的，但是質(zhì)量完全不比國(guó)外進(jìn)口差的儀器，雖然現(xiàn)在中國(guó)在一些方面要落后于歐美的發(fā)達(dá)國(guó)家，但是中國(guó)現(xiàn)在也正在高速的發(fā)展，我相信在不久的將來中國(guó)就會(huì)展現(xiàn)出他強(qiáng)大的實(shí)力，讓我們以作為中國(guó)人而自豪，當(dāng)然這其中也需要我們?cè)谛４髮W(xué)生的努力，努力的學(xué)會(huì)自己的專業(yè)知識(shí)，為建設(shè)祖國(guó)做出自