汽車維修制度-閱讀頁
2024-10-13 20:44本頁面
【正文】 術(shù)狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。1對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。及時做好供方的選擇、評審工作。材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。*****維修廠服務承諾為用戶提供全面優(yōu)質(zhì)服務作為服務口號，全心全意忠誠為用戶服務，并認真執(zhí)行上級對機動車維修管理的各項規(guī)定，價廉質(zhì)優(yōu)。在維修過程中，發(fā)現(xiàn)須增加維修項目，及時與用戶聯(lián)系，說明情況，取得用戶的答復再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。對出廠維修車輛實行跟蹤服務，按國家規(guī)定的質(zhì)量保證期，按項目保質(zhì)期保修。第三篇：汽車維修質(zhì)量保證制度汽車維修質(zhì)量保證制度為保證汽車維修質(zhì)量，維護企業(yè)與客戶的合法權(quán)益，深化企業(yè)汽車維修質(zhì)量體系管理，根據(jù)交通部第28號令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》制定了本廠汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證制度。2． 汽車二級維護竣工出廠后的保修期為10天或行駛1000公里。二．汽車返修在廠車日1．發(fā)動機、車身、車架返修車日不超過5天（除于難配件的訂購時間）。3．小修、調(diào)校在廠車日不超過一天。2．屬于維修過失或外購材料,配件質(zhì)量不佳造成的故障或損失，由本廠負責返修，并負責全部工料費。如果本廠要求更換有問題的原車配件，而托修方不同意更換，造成的故障或損壞，由托修方負責，收費按正常標準來收取。四．質(zhì)量保證措施1．建立汽車維修質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)理管理領導小組，完善進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗責任制度，健全汽車維修記錄檔案。實行竣工驗收質(zhì)量檢定合格證管理體系。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。建立和完山維修人員培訓、考核、使用、待遇相結(jié)合的人事管理機制，實行所有維修生產(chǎn)技術(shù)人員先培訓后上崗的管理機制。根據(jù)培訓內(nèi)容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。維修人員培訓內(nèi)容：維修規(guī)程，工藝流程，技術(shù)等級及有關規(guī)章制度；現(xiàn)有設備和新儀器、設備的構(gòu)造、原理性能及使用，維修技術(shù)常識；汽車維修的檢修、實驗、質(zhì)量檢驗；汽車維修新技術(shù)新工藝的應用；汽車檢修專業(yè)理論和維修操作技能等。第五篇：汽車維修質(zhì)量檢驗制度.汽車維修質(zhì)量檢驗制度 維修車輛進廠后, 檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目, 查 閱車輛技術(shù)檔案,了解車輛技術(shù)狀況,檢查車輛整車裝備情況,然后 按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB /T183442001的要 求擇項進行維修前的檢測,確定附加作業(yè)項目,并把檢驗、檢測的結(jié) 果填寫在檢驗簽證單上, 未經(jīng)檢驗簽證的車輛, 作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。過程檢驗實行維修工自 檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結(jié)合的辦法。配合間隙大小。重要螺栓螺母扭矩。對不符合技術(shù)要求的部件,應進行修復、更換,以確保過程作 ,未經(jīng) 過程檢驗簽證的車輛,廠檢驗員有權(quán)拒絕進行竣工檢驗。必須嚴格按 《汽車二級維護竣工出廠技 術(shù)條件》逐項進行檢驗簽證,必要時進行路試。 :(1 《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB /T183442001(2 《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB /185652001(3 《車輛運行安全技術(shù)條件》(GB72582005
電大資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1