【正文】 別人就愿意把貨交給你。隨著我們出去拜訪客戶的次數(shù)的增多，與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對(duì)這個(gè)崗位有所適應(yīng)，也學(xué)會(huì)了一些交流，溝通，應(yīng)變技巧，在與他交流的過程中，也學(xué)到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)就為我提供了一個(gè)比較好的平臺(tái)，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關(guān)行業(yè)人事交流的機(jī)會(huì)。我也能夠從對(duì)方身上學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)，這也算是我實(shí)習(xí)過程中的一大收獲。它能為托運(yùn)人辦理國際貨物運(yùn)輸中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)簡單方便，根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的具體情況，綜合考慮運(yùn)輸過程中的全程時(shí)耗，運(yùn)價(jià)等各種因素，使用最適合的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案，把進(jìn)出口貨物安全，迅速，準(zhǔn)確，節(jié)省，方便地運(yùn)往目的地。物流管理中的五個(gè)“right”原則，應(yīng)用到國際貨代行業(yè)中，就是引申到五個(gè)“最“字上。當(dāng)然，它還是隸屬與服務(wù)業(yè)這個(gè)大類的。半年多的實(shí)習(xí)使我對(duì)行業(yè)基本知識(shí)有了一定的了解，對(duì)社會(huì)，對(duì)職業(yè)也有了一定的認(rèn)識(shí)，特別是在市場拓展過程中，學(xué)到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有所提高，但是，作為社會(huì)大學(xué)的新生，我還有很長的路要走，還有更多的知識(shí)需要學(xué)，更多的能力需要培養(yǎng)。第四篇：船務(wù)貨代公司實(shí)習(xí)總結(jié)一個(gè)月以來，對(duì)我來說，幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時(shí)也可以是電腦里寫訂倉紙)，對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉單(shipping order)了，進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址(會(huì)有畫好的一個(gè)地圖)，旁邊寫著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉庫，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等。，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠去做的。，順利的話就直接送到船公司指定倉庫。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。開船后，對(duì)于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，作確認(rèn)，如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的。，只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用DHL，哈哈~~只要打個(gè)電話，人家就會(huì)過來取件的哦。做電放有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般是能確保錢已進(jìn)賬的情況下才做的。2)對(duì)于東南亞客人，開船后4~5天這樣，船已快到目的港，但是由于種種原因(諸如錢還未付清，改提單數(shù)據(jù)，節(jié)假日等)，正本提單還未下來，客人急著要提貨，這里也可以做提單電放。，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對(duì)于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。韓朝之間的 轉(zhuǎn)口、過境 以及 他國中轉(zhuǎn)到朝鮮、韓國的代理業(yè)務(wù)。然后通知船公司。③根據(jù)模板填制 出口委托，之后傳遞給船公司，得到提單。如無異議打“OK”。二、具體貿(mào)易方式的操作過程(以轉(zhuǎn)口、)①一般進(jìn)口貿(mào)易：一般貿(mào)易是區(qū)分免稅進(jìn)出口的說法，指在100%繳納國家規(guī)定的相關(guān)進(jìn)出口稅的貿(mào)易方式。民營企業(yè)，貿(mào)易公司，外商獨(dú)資企業(yè)的大部分進(jìn)口方式都屬于一般貿(mào)易進(jìn)口。制定箱單、發(fā)票、合同、報(bào)關(guān)、檢委托書(部分貨物還需敞口車申請(qǐng)，特殊貨物申請(qǐng)等)。待貨物到境，詢問貨主是否直接入庫，通知花園，凱旋等各庫負(fù)責(zé)人。(注：出口還涉及到出口退稅，具體待后)②轉(zhuǎn)口貿(mào)易：轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易(intermediary trade)或再輸出貿(mào)易(ReExport Trade)，是指國際貿(mào)易中進(jìn)出口貨物的買賣，不是在生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間直接進(jìn)行，而是通過第三國轉(zhuǎn)手進(jìn)行的貿(mào)易。交易的貨物可以由出口國運(yùn)往第三國，在第三國不經(jīng)過加工(改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論)再銷往消費(fèi)國。轉(zhuǎn)口貿(mào)易有貨物集散地、倉庫、堆棧之意，它屬于再出口貿(mào)易和過境貿(mào)易中間接過境的一部分。詢問貨主貨物由哪方安排車，入丹東，需提前一天訂車。然后同下 zise③過境貿(mào)易：過境貿(mào)易是指甲國向乙國運(yùn)送商品,由于地理位置的原因,必須通過第三國,對(duì)第三國來說,雖然沒有直接參與此項(xiàng)交易,但商品要進(jìn)出該國的國境或關(guān)境,并要經(jīng)過海關(guān)統(tǒng)計(jì),從而構(gòu)成了該國進(jìn)出口貿(mào)易的一部分?；蛟谕桓劭趦?nèi)從這艘船裝到另一艘船。，先存放在海關(guān)保稅倉庫，以后未經(jīng)加工改制，又從海關(guān)保稅倉庫提出，再運(yùn)出國境。過程：以歐美國家至朝鮮的過境貿(mào)易。首先將從貨主出得到的明細(xì)傳遞到大連代理，然后根據(jù)明細(xì)信息制定出箱單、發(fā)票、合同，用于貨物到達(dá)時(shí)報(bào)關(guān)。問明貨主是否是直接過境還是入庫。如客戶需看貨，對(duì)準(zhǔn)貨箱號(hào)即可。這種中轉(zhuǎn)方式就是從中國發(fā)運(yùn)的出口貨物，不直接到目的港，而是繞道某中轉(zhuǎn)港，在中轉(zhuǎn)港口完成換柜，配套全套的其他國家的原產(chǎn)地證書以及出口文件，為目的港客戶提供清關(guān)文件，使中國制造的產(chǎn)品順利地避開那些針對(duì)我國產(chǎn)品的高額反傾銷稅。過程：也涉及到第二代理。首先根據(jù)貨主提供的明細(xì)(新客戶包括貨物體積，件數(shù)，箱數(shù)，以及其他要求)制定“提單”。然后詢問該船到港時(shí)間，換單時(shí)間，開船時(shí)間以及相關(guān)信息通知貨主以便及時(shí)通知收貨方準(zhǔn)備。最后其將提單返回大連，到我司，轉(zhuǎn)交客戶手中，并有客戶發(fā)給朝鮮收貨人(注：箱 必須原船返回。如貨物來自朝鮮，轉(zhuǎn)至其他國，具體操作為：(一)、由貨主處得到明細(xì)，自制箱單、發(fā)票、合同，確認(rèn)信息，(二)、然后訂車。(三)、得知貨物已到口岸時(shí)用已作的手續(xù)報(bào)關(guān)，然后看是否入庫……同zise。四、出口退稅貨物報(bào)關(guān)以后，將報(bào)關(guān)單副本傳給貨主，以便其一次為據(jù)，到貨物生產(chǎn)廠家開去發(fā)票。第五篇：船務(wù)貨代公司實(shí)習(xí)總結(jié)船務(wù)貨代公司實(shí)習(xí)總結(jié)一個(gè)月以來，對(duì)我來說，幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時(shí)也可以是電腦里寫訂倉紙)，對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉單(shipping order)了，進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址(會(huì)有畫好的一個(gè)地圖)，旁邊寫著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉庫，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等。，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠去做的。，順利的話就直接送到船公司指定倉庫。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。開船后，對(duì)于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，作確認(rèn)，如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的。