【正文】 不超過標盤量程的 75%，最小壓力值不應(yīng)小于壓力表量程的 25%。發(fā)現(xiàn)或者懷疑存在問題的 張拉設(shè)備、或與測力計聯(lián)合標定時讀數(shù)（到設(shè)計荷載時的讀數(shù)）相差超過 2%的張拉設(shè)備，即使距上一次標定時間未滿 6 個月，也必須重新標定。單股預(yù)緊采用非同時張拉方式進行：其基本原理和操作方式是從最大變形量的單元錨索（最大自由長度）起，按順序先后張拉，在達到最小變形量的單元錨索（最小自由長度）后，再同時張拉全部的單元錨索（整體張拉）；其操作關(guān)鍵是預(yù)先調(diào)整錨索的各錨索單元伸長量最差值，科學(xué) 計算準確的伸長提前量。上述四級量級的張拉均勻應(yīng)在同一工作時段內(nèi)完成，否則應(yīng)卸荷重新再依次張拉。保護罩讓應(yīng)有注油口、排氣口、裝、卸工藝孔。 b 、用 C20 混凝土按圖紙要求對錨頭（保護罩等）進行保護，封頭底部要包住錨墊板。 c、 在安裝混凝土支撐面錨墊板時，錨具下安裝特制的螺紋墊板 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項施工技術(shù)方案 23 與金屬帽用螺紋連接。 50 水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算 1 、微型抗滑樁施工 本次設(shè)計下邊坡抗滑采取了微型抗滑樁設(shè)計。 、棄土場施工 設(shè)計明確棄 渣場的具體位置，同時對棄渣場進行了詳細設(shè)計。到棄渣場的施工便道 需 重新修筑。 棄渣場的棄土與路基回填工序相當。棄渣場順坡方向分段設(shè)置擋渣墻。在每級平臺距坡腳 1米處設(shè)置 1*1米的矩形漿砌片石平臺排水溝。最后棄土表面回填 50cm 厚種植 土，進行植草綠化。首先，分別在邊坡坡腳、坡頂 處 適當位置定出四個點作為方向控制線，同時也是里程控制樁。 50mm，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后才可允許施工隊開鉆。 50mm，高程誤差不超過177。 176。 176。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊 情況作好現(xiàn)場施工記錄。 鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度 以上。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓 ～ ）將孔內(nèi)巖 粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設(shè)置排水孔處理?？讖?、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進， 不 產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。 錨桿制作、安裝 錨桿在鋼筋棚制作加工，由自卸車運至施工現(xiàn)場，人工安裝。錨桿端頭應(yīng)與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調(diào)整鋼筋、箍筋間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。錨桿體制作完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認后，應(yīng)及時存放在通風(fēng)、干燥處，嚴禁日曬雨淋。 錨固注漿 錨桿注漿采用自孔底向上一次有壓注漿，中途不得停漿。在初凝前要進行二次補漿，注漿壓力不小于，注漿量不少于計算量。錨桿孔注漿后至少養(yǎng)護 7 天，養(yǎng)護期間嚴禁敲擊、搖動錨桿或在桿體上懸掛重物，待錨桿孔內(nèi)砂漿強度達到設(shè)計強度 70%后，進行框架梁施工?；A(chǔ)先鋪墊 2cm 砂漿調(diào)平層，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的 1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于 1m。砼澆注，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質(zhì)量。 錨桿、拉桿實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 錨桿、拉桿長度 符合設(shè)計要求 尺量：每 20m 檢查 5 根 2 2 錨桿、拉桿間距（ mm) 177。 測量放線 漿砌施工前，根據(jù)路基施工設(shè)計圖紙進行放樣，放出砌體的軸線和邊線，以及原地面標高，經(jīng)核查無誤后報監(jiān)理工程師認可后方可開挖基礎(chǔ)?；A(chǔ)開完完成后，先進行地基承載力的檢測，經(jīng)檢測合格后進行人工整平、夯實，監(jiān)理工程師認可后，才可進行下一道工序施工。施工配合比以重量計進行配料，采用小型攪拌機械拌合。砂漿拌合投料順序為砂、水泥干拌后再加水濕拌，濕拌時間不得少于 45s。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌合，已超時或凝固的砂漿不得使用。 漿砌基礎(chǔ)、墻身 ①砌筑前應(yīng)將石料表面清洗干凈，用水濕潤，在基坑內(nèi)外兩側(cè)立桿掛線，外側(cè)面線應(yīng)順直平整、逐層收坡?；A(chǔ)沉降縫設(shè)置要求同墻身 一致 。 ②墻身砌石前應(yīng)按設(shè)計放出實樣，為了控制好墻身內(nèi)外側(cè)的坡度，砌筑前，還需用松木板釘好坡度架并立于砌筑段的兩端，掛橫線采用坐漿法分段分層砌筑。片石在砌筑前澆水濕潤，石料表面 有污垢應(yīng)沖洗干凈。 ③每層砌石都應(yīng)先坐漿后砌石，坐漿厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時能緊密連結(jié)，且砌石砂漿密實飽滿。分層砌筑時各砌層應(yīng)先砌角石，后邊石或面石，最后才砌筑腹石。 ④砌筑腹石時，砌體中的石塊應(yīng)大小搭配，石料間的砌縫要互相交錯、咬搭，砂漿密實。片石不宜豎立使用，砌筑時應(yīng)將尖銳突出部分敲除。同時在砌下層石塊時，即應(yīng)考慮上層石塊如何接砌，砌筑過程中還要將石料的縫隙留開，保證 20mm 的深度，以利于勾縫。在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于 20mm，為以后勾 縫做準備。相鄰擋土墻設(shè)計高差較大時，應(yīng)先砌筑高墻段。 ⑥漿砌臨近至設(shè)計高度時，應(yīng)用較平整的石塊砌筑頂部， 并用水泥砂漿全面找平，頂面的橫向流水坡度宜為 2%。 ⑦砌筑的擋土墻需設(shè)置泄水孔，泄水孔間距為 2～ 5m,孔內(nèi)安裝直徑 10 cm 圓形 PVC 管。上下排泄水孔應(yīng)交錯設(shè)置，最底層泄水孔距底面高度宜為 30cm。 勾縫 漿砌片石擋土墻應(yīng)勾凹縫，而且是真凹縫，嚴禁勾假凹縫。勾縫前應(yīng)檢驗縫槽深度不小于 20mm，縫槽寬度應(yīng)是砌縫的真實寬度，不合要求 的段落 應(yīng)返工處理。凹縫處涂以墨汁，更能增加美感。采用透水性材料分層回填壓實，優(yōu)先采用棄渣，回填層最大松鋪 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項施工技術(shù)方案 30 厚度不得大于 20cm。視作業(yè)面空間選擇合適的壓實機具，壓實時應(yīng)注意勿使墻身受到?jīng)_擊影響，臨近墻背 米的范圍內(nèi)，應(yīng)采用蛙式打夯機等小型壓實機具夯實。養(yǎng)生期間應(yīng)避免碰撞和承重。 15 水準儀：每 200m 測 3 點 1 片石 177。 20 尺量：每 20m 檢查 2 處 2 塊石 177。 50 5 表面平整度 （ mm) 料石 10 2m 直尺：每 20m 檢查 5 處 3 尺 2 塊石 20 片石 30 、片石混凝土擋墻 基坑開挖 ①根據(jù)測量放線進行開挖，開挖前，在上方作好防、排水設(shè)施。 立模 模板采用大塊定型鋼模，立模時采取內(nèi)撐外頂?shù)募庸檀胧?，脫模劑采用新機油，模板經(jīng)檢查合格后方準進行砼澆灌施工。 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項施工技術(shù)方案 31 砼灌注與加填片石 拌和站集中拌制砼，砼攪拌運輸車運輸。采用插入式振動棒振搗密實。每層砼灌注完成后 ,加填一層片石，邊振搗邊加片石 ,然后再灌注一層砼 ,片石層間砼厚度不得大于 30cm。 施工注意事項 ①擋土 墻地面以上 2～ 3m上下左右交錯設(shè)置泄水孔，并設(shè)墻背砂礫石反濾層。砌體采用草簾、麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護，保持覆蓋物濕潤，養(yǎng)護時間不少于 14 天。 ③ 混凝土應(yīng)盡量連續(xù)澆筑，如必須留置施工縫時，應(yīng)將縫 留在每一層混凝土與片石交接處，使片石露出混凝土面一半，并按規(guī)范要求進行接縫處理。 ④ 混凝土由運輸車從拌和站運送到輸送泵，由輸送泵泵送入模。澆筑過程中應(yīng)派專人負責(zé)檢查模板是否漏漿、跑模。 A、 邊坡深部觀測位移量測鉆孔要求穿過潛滑面，進入穩(wěn)定巖層的深度不小于 5m。 B、 邊坡監(jiān)測工作時間為施工期和竣工后一年，監(jiān)測頻度與施工和降水量相適應(yīng)。 C、邊坡穩(wěn)定性評價主要根據(jù)以下幾點進行綜合判斷： （ 1）最大位移速率小于 2mm/d； （ 2）邊坡開挖停 止后位移速率呈收斂趨勢； （ 3）坡面、坡頂有無開裂，裂縫的變化趨勢如何； 在實際監(jiān)測的過程中如果出現(xiàn)有上述一點或幾點現(xiàn)象時，都應(yīng)引邊坡編號 觀測面 觀測面數(shù) 里程 1邊坡 1 K22+021 2邊坡 4 K22+1 K22+150、 K22+180、 K22+260 3邊坡 1 K22+790 4邊坡 3 K22+9 K23+0 K23+140 5邊坡 3 K23+4 K23+470、 K23+500 6邊坡 4 K23+800、 K23+8 K23+860、 K23+930 7邊坡 3 K24+300、 K24+3 K24+360 8邊坡 2 K24+580、 K24+620 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項施工技術(shù)方案 33 起注意，及時對各項監(jiān)測內(nèi)容作綜合分析，并通過其他項目的監(jiān)測資料相互進行對照、比較，以進一步討論邊坡的穩(wěn)定性。 安全防護措施 項目安全生產(chǎn)組織機構(gòu) 項目部根據(jù)安全管理的相關(guān)規(guī)定建立健全的安全保證體系。按要求配備了 8 名安全管理人員。辦公室設(shè)在安環(huán)部。 （一）深挖路塹邊坡施工 ,風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及機械傷害事故類型 。 （ 2）機械開挖應(yīng)設(shè)專人指揮。機械放置平臺保持穩(wěn)定，挖掘前要先發(fā)出信號。 （ 4）夜間或者視線不良條件下施工，應(yīng)增加照明。多臺階開挖應(yīng)驗算邊坡穩(wěn)定，確定挖土機離臺階邊坡底 腳安全距離。 (2)棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行。 工程常用機械安全要求 （ 1）機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。 （ 2）機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。 （ 2）氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪暴發(fā)時。 (二 )抗滑樁人工挖孔樁施工風(fēng)險控制措施 人工挖孔樁為隱蔽工程，風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌事故、物體打 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項施工技術(shù)方案 35 擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。 人工挖孔樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境 進行調(diào)查，掌握以下情況： （ 1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況。 （ 3）人工挖孔樁施工前，工程項目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔施工的專業(yè)分包負責(zé)人進行安全技術(shù)交底并形成文件。 （ 4）人工挖孔作業(yè)前，專業(yè)分包負責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，并形成文件 施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準備情況，確認符合要求，并應(yīng)符合下列要求： (1)施工材料充足，能 保證正常的、不間斷的施工。 (3)系人孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。護壁強度達 5MPa 后方可開挖下層土方。 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項施工技術(shù)方案 36 人工挖孔作業(yè)過程中應(yīng)滿足下列要求： （ 1）每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)。 （ 2）孔下操作人員必須戴安全帽。 3m 內(nèi)不得行駛或停放機動車。 （ 5）土方應(yīng)隨挖隨運，暫不運的土應(yīng)堆在孔口 1m 以外，高度不得超過 1m。 （ 6）料斗裝土、料不得過滿。向孔內(nèi)傳送工具等必須用料斗系放，嚴禁投扔。 （ 9）作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。 施工中孔口需用墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于 1m，摯板寬度不得小于 30cm，板厚不得小于 5cm。 料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔、軟性能，并有防墜裝置。 （ 2）開孔后，每班作業(yè)前必須打開孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)，檢測合格后 ， 未立即進入孔內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)在進入作業(yè)前重新進行檢測，確認合格并記錄。 人工挖孔施工過程中，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標志、警示燈，非施工人員禁止人內(nèi)。 開挖中，出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時，必須立即停止施工，人員撤離危險區(qū)，待采取措施確認安全后，方可恢復(fù)施工。 爆破施工時： （ 1）爆破施工必須由具有相應(yīng)爆破施工資質(zhì)的企業(yè)承擔，由經(jīng)過爆破專業(yè)培訓(xùn)、具有爆破作業(yè)上崗資 格的人員操作。 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項施工技術(shù)方案 38 （ 3）露天爆破裝藥前，應(yīng)與氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣象資料，遇雷電、暴雨雪來臨 ， 大霧天氣，風(fēng)力大于六級等惡劣天氣時，必須停止爆破作業(yè)。通知各應(yīng)急救援小組立即趕往現(xiàn)場，向其下達各種應(yīng)急處理指令，進行排險搶險、應(yīng)急救援，并根據(jù)險情程度與應(yīng)急小組的應(yīng)急能力決定是否需要外部資源的援助。當指揮 組長 不在現(xiàn)場時，自動承擔指揮 組長 的一切職責(zé)