【文章內(nèi)容簡介】 系好安全帶。吊桶離開孔口時，要用蓋板掩蔽孔口，防止土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人，待吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開蓋板，下 放 吊桶裝土。 （ 10）待第二節(jié)樁孔挖好后，護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板上口要留 出 10cm 的砼澆筑口，砼用吊桶 運(yùn)送 ，人工 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項(xiàng)施工技術(shù)方案 15 澆筑，接口處要搗固密實(shí)。 （ 11） 抗滑樁 每下挖 米現(xiàn)澆砼護(hù)壁支護(hù)一次，護(hù)壁采用正梯形 布置形式，標(biāo)號 C20 砼，護(hù)壁厚度為 30cm。砼護(hù)壁配置鋼筋 , 縱筋選用 φ 1φ 1縱筋要伸入下一節(jié)護(hù)壁并與下一護(hù)壁縱筋綁扎拉 接，上層插入下層 50cm。護(hù)壁、孔口做法見下圖大樣： （ 12）按照以上步驟逐層往下循環(huán)作業(yè)，直至將樁孔挖至設(shè)計深度。 （ 13）抗滑樁施工需注意以下幾點(diǎn)： A、抗滑樁縱向受力鋼筋束由不等長 HRB335 鋼筋組成，每束鋼筋之間用單面焊縫固 定連結(jié)。每隔 設(shè)焊縫一道。每道焊縫的厚度最小 5mm，寬度最小 10mm，長度最小 40mm。鋼筋接頭搭接長度為 5d（雙面焊接）或 10d(單面焊接）。焊接厚度不得小于 ,焊接寬度不得小于 ,d 為螺紋鋼直徑。鋼筋束密的一側(cè)迎向滑坡下滑方向。箍筋搭接長度應(yīng)不小于 5d(雙面焊縫）或 10d(單面焊縫）。 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項(xiàng)施工技術(shù)方案 16 B、抗滑樁施工前應(yīng)先整平井口，并做好地面排水工作，雨季施工中應(yīng)在井口處搭防雨棚，防止雨水進(jìn)入井口。 C、無論在地面預(yù)制還是在井內(nèi)組裝鋼筋骨架，可用焊接或綁扎法，豎向鋼筋與橫向鋼筋的相交點(diǎn)必須全部綁牢或 焊牢。 D、井壁采用砼護(hù)壁，樁井的開挖和支護(hù)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件分節(jié)進(jìn)行，一般情況下為 1m，遇到松軟圍巖時，可減到 ，遇到堅硬巖層時，可增至 2m。 E、抗滑樁施工時，應(yīng)每隔 2 根進(jìn)行開挖和澆筑。 F、抗滑樁開挖時，不準(zhǔn)進(jìn)行放大炮爆破，避免破壞巖體的穩(wěn)定性，造成嚴(yán)重后果 ，放炮后注意通風(fēng)排煙 。 G、每開挖一節(jié)應(yīng)有地質(zhì)觀察描述記錄，記述巖體的名稱及地下水情況等，特別應(yīng)記錄滑面的位置，并做好樁壁地層拍照及影像資料的留存。當(dāng)潛滑面位置與設(shè)計不符時，應(yīng)及時反饋給設(shè)計單位調(diào)整樁長及鋼筋的布設(shè)。 H、 在灌注樁身混凝土前應(yīng)檢 查凈空斷面尺寸及滑面以下樁的長度、井底標(biāo)高，待符合設(shè)計要求后， 做 好安裝鋼筋的測量放樣工作。 I、混凝土自井口傾落的自由高度不應(yīng)超過 ,澆筑前應(yīng)先在底部填 10cm 厚的水泥砂漿，當(dāng)填筑高度超過 3m 時，應(yīng)采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。待混凝土達(dá)到一定厚度時，進(jìn)行振搗，（振搗的厚度根據(jù)振搗方法而定），有關(guān)混凝土澆筑與振搗，請按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。 J、混凝土澆筑時，要有備用混凝土攪拌設(shè)備，以保證樁身混凝土一次澆筑成型。在澆筑抗滑樁頂部混凝土?xí)r，要注意預(yù)埋螺旋筋、錨頭墊板。錨墊板上的注 油孔必須向外。 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項(xiàng)施工技術(shù)方案 17 、錨索施工 A、施工工藝流程圖 B、施工方案 (1)錨孔測放 張拉、錨固 二次張拉 漿液制作 施工測量 坡體開挖 坡面清理 支架搭設(shè) 鉆錨孔、清孔 安裝錨索 制作錨索 錨孔灌漿 試驗(yàn)檢測 封錨注油 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項(xiàng)施工技術(shù)方案 18 錨索施工 根據(jù)各工點(diǎn)工程立面圖， 鉆孔位置應(yīng)符合設(shè)計要求，通?？c(diǎn)坐標(biāo)不得與設(shè)計的坡面坐標(biāo)偏差（ 177。 100mm， 177。 100mm） 如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經(jīng)設(shè)計 、 監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。 (2)鉆孔設(shè)備 應(yīng)根據(jù)錨固地層的類型、鉆孔直徑、鉆孔直徑、鉆孔工地的場地條件等來選取鉆孔設(shè)備 QZJ100 D/A 型 ，巖層中應(yīng)采用以 壓縮空氣為動力的潛孔沖擊鉆，在巖層破碎或松軟等易于塌孔地層中采用灌漿處理。 (3)鉆機(jī)就位 錨孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過 20mm； 鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求， 鉆孔方向與水平面和豎直面的夾角不得與設(shè)計角度偏差 1176。～+1176。；鉆孔直徑應(yīng)大于錨束 40mm 以上，且不得小于圖上各種錨索規(guī)定的孔徑；有效孔深不得欠深，超深不得大于 40cm。 (4)鉆進(jìn)方式 鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于 惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。 (5)鉆進(jìn)過程 鉆進(jìn)過程要求：鉆進(jìn)過程中應(yīng)對每個孔的地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項(xiàng)施工技術(shù)方案 19 壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況做現(xiàn)場記錄。如遇地層松散、破碎時，應(yīng)采用固壁灌漿處理，以保證鉆孔完整不塌。灌漿方法為：采用自上而下高壓泵送濃砂漿的注漿方式進(jìn)行，注漿管插入孔底并距孔底 50cm 開始注漿，以漿面蓋過注漿管口一定距離并能均勻拔出為宜，灌漿壓力為 ~。 鉆孔固壁灌漿 必須采用單鉆單灌，逐個灌漿，并嚴(yán)格控制灌漿壓力，注意觀測鉆孔周邊巖體有無漏漿或抬巖情況，嚴(yán)防產(chǎn)生拉裂及傾倒破壞。如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重竄孔，應(yīng)會同設(shè)計和監(jiān)理采取有效補(bǔ)救措施。 (6)孔徑孔深 鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值。為確保錨孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑。為確保錨孔深度， 鉆孔深度不得淺于設(shè)計深度的 101%，且不得少于 20cm 不得大于 40cm。 (7)錨孔檢驗(yàn) 錨孔鉆造結(jié)束后， 需 經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗(yàn)孔，要求驗(yàn) 孔過程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗(yàn)送長度滿足設(shè)計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗(yàn)不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。 (8)錨索體制作及安裝 采用壓力分散型錨索，由 四 個單元錨索組成，每個單元錨索分別由兩根無粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體組成 。錨索的鋼絞線和各單元承載體按圖紙要求編排并綁扎成束，對中支架使鋼絞線可靠分離，使每根鋼絞線之間的凈距離≥ 5mm，且使隔離支架處錨索體的注漿厚度 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項(xiàng)施工技術(shù)方案 20 大于 10mm。最后在內(nèi)錨固段端頭裝上 錐形導(dǎo)向帽。隔離支架選用塑料隔離支架。錨固段每 1m 設(shè)置一道對中支架，張拉段每隔 2m 設(shè)置一道對中支架，端頭 2m 區(qū)段內(nèi)加密到 1m，對中支架保證其所在位置處錨索體的注漿厚度大于 10mm，對中支架之間扎無鋅鉛絲一道。 鋼絞線通過特制的擠壓簧和擠壓套對稱地錨固于鋼質(zhì)承載體上，要求單根的連接強(qiáng)度大于 200KN。鋼質(zhì)承載體要求采用 45 號鋼材加工制作，其厚度不小于 2cm。 鋼絞線采用 φ 高強(qiáng)度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機(jī)械損傷及銹坑處剔出 。 錨索錨孔內(nèi) 20cm 處需設(shè)置定位止?jié){環(huán)，止?jié){環(huán)可采用充漿膨脹式止?jié){環(huán)、充氣膨脹式止?jié){環(huán)或速凝錨固劑加工土工布制作。所選用的止?jié){環(huán)必須承受大于 的注漿壓力，且不漏漿。止?jié){環(huán)處鋼絞線與止?jié){環(huán)之間必須用環(huán)氧樹脂砂漿或錨固劑粘結(jié)并密封好。 安裝錨索體前再次認(rèn)真核對錨孔編號，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內(nèi)錨索長度（誤差控制在 50mm 范圍內(nèi)），確保錨固長度。 (9)錨索灌漿 無粘結(jié)式錨索灌漿分錨固段、張拉段灌漿和外錨段灌漿兩部分，錨固段、張拉段灌 漿在錨索入孔后即可進(jìn)行，外錨段灌漿則在錨索張拉鎖定及驗(yàn)收后的 3d～ 5d 進(jìn)行，或在封錨前 1d 進(jìn)行：錨索錨固段、張拉段一次性灌漿，采用孔底返流法灌漿工藝，進(jìn)漿管和回漿管均具有屛漿裝置。 錨固段 、 張拉段灌漿使用純水泥漿，其 28d 抗壓強(qiáng)度不得小于 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項(xiàng)施工技術(shù)方案 21 40Mpa，與圍巖的粘結(jié)強(qiáng)度不應(yīng)低于 1Mpa，漿液配比按室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果推薦并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配比進(jìn)行。 灌注前，應(yīng)對注漿體進(jìn)行流動性試驗(yàn)，漿液在粘度計流體出的時間以不超過 6 秒為宜；還應(yīng)進(jìn)行泌水測定，在量筒中注入 500cm179。，3h 泌水量不得超過 2%。 錨固段和張拉段灌漿壓力均 為 ～ ,排氣管回濃漿后即以 的壓力屛漿，屛漿時間 30min 以上。 對需要進(jìn)行補(bǔ)償張拉的錨索，當(dāng)補(bǔ)償張拉鎖定并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行外錨段注漿，待 7d 后作外錨段封錨。 灌漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：灌漿量大于理論吸漿量，回漿比重不小于進(jìn)漿比重，且穩(wěn)壓 30min，孔內(nèi)不再吸漿。 (10)框架 梁制作 框架 梁采用 C30 混凝土澆注。基礎(chǔ)先鋪墊 2cm 砂漿調(diào)平層，再進(jìn)行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的 50%，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于 1m。如錨索與豎梁箍筋相干 擾，可局部調(diào)整箍筋的間距。砼澆注，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。 (11)錨索張拉及鎖定、封錨 a、當(dāng)錨固段注漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 85%、錨墩混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 C30 后，才能對預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行張拉。 b、 現(xiàn)場張拉用的壓力表精度不得低于 級，并用精度不低于 級壓力表標(biāo)定，工作時最大壓力值應(yīng)不超過標(biāo)盤量程的 75%，最小壓力值不應(yīng)小于壓力表量程的 25%。 c、 張拉設(shè)備的標(biāo)定間隔期不應(yīng)超過 6 個月，經(jīng)拆卸檢修的張拉 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項(xiàng)施工技術(shù)方案 22 設(shè)備或經(jīng)受強(qiáng)烈的撞擊的壓力表，都必須重新標(biāo)定。發(fā)現(xiàn)或者懷疑存在問題的 張拉設(shè)備、或與測力計聯(lián)合標(biāo)定時讀數(shù)（到設(shè)計荷載時的讀數(shù)）相差超過 2%的張拉設(shè)備，即使距上一次標(biāo)定時間未滿 6 個月，也必須重新標(biāo)定。 d、 張拉過程：分為單股預(yù)緊和整束分級張拉兩個階段。單股預(yù)緊采用非同時張拉方式進(jìn)行：其基本原理和操作方式是從最大變形量的單元錨索（最大自由長度）起，按順序先后張拉，在達(dá)到最小變形量的單元錨索（最小自由長度）后，再同時張拉全部的單元錨索（整體張拉）；其操作關(guān)鍵是預(yù)先調(diào)整錨索的各錨索單元伸長量最差值，科學(xué) 計算準(zhǔn)確的伸長提前量。 e、整束分級張拉：初始應(yīng)力 — 20%P— 50%P— 75%P— 100%P— 115%P（其中 P 為設(shè)計張拉力 )穩(wěn)壓鎖定；除最后一次超張拉要求靜載 20min外，其余每級加載后的穩(wěn)壓時間為 5min。上述四級量級的張拉均勻應(yīng)在同一工作時段內(nèi)完成，否則應(yīng)卸荷重新再依次張拉。 (12)外錨頭的防護(hù) a、 錨索在補(bǔ)封注漿結(jié)束后，切去多余鋼絞線，外露不小于 25cm,用鋼質(zhì)保護(hù)罩保護(hù)錨具和外露鋼絞線，用密封膠密封錨板、墊板、密封墊圈、保護(hù)罩之間的所有縫隙，然后從保護(hù)罩的注油口注入黃油或黃油與石蠟的混合料，用堵頭封口。保護(hù)罩讓應(yīng)有注油口、排氣口、裝、卸工藝孔。用 C20 混凝土澆筑保護(hù)罩和構(gòu) 造物槽口，搗實(shí)、密封。 b 、用 C20 混凝土按圖紙要求對錨頭（保護(hù)罩等）進(jìn)行保護(hù)，封頭底部要包住錨墊板。用 C20 混凝土澆筑保護(hù)罩和構(gòu)造物槽口、搗實(shí)、密封。 c、 在安裝混凝土支撐面錨墊板時，錨具下安裝特制的螺紋墊板 五盂高速公路第六合同段 深路塹高邊坡專項(xiàng)施工技術(shù)方案 23 與金屬帽用螺紋連接。 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 混凝土強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 3 2 樁長（ m) 不小于設(shè)計 測繩量：每樁測量 2 3 孔徑或斷面尺寸（ mm) 不小于設(shè)計 探孔器：每樁測量 2 4 樁位（ mm) 100 經(jīng)緯儀：每樁測量 1 5 豎直度（ mm） 鉆孔樁 1%樁長，且不大于 500 測壁儀或吊垂線：每樁檢查 1 挖孔樁 %樁長，且不大于 200 吊垂線：每樁檢查 6 鋼筋骨架底面高程 （ mm) 177。 50 水準(zhǔn)