物流專業(yè)暑期實習(xí)報告-閱讀頁
2024-09-24 12:11本頁面
【正文】 專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力，可以為用戶提供商品車倉儲、運(yùn)輸。流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計及物流一體化解決方案。 由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對性。一個月的實習(xí)，我對公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打印。收貨單檢驗員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機(jī)室。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū)，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。在庫存盤點(diǎn)時應(yīng)該按貨品不同分別盤點(diǎn)：備件永續(xù)盤點(diǎn)每周一次，貴重件盤點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續(xù)盤點(diǎn)每月一次。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量，以便日常作業(yè)。出庫工作共五個步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫。出庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機(jī)室留存，第二聯(lián)檢驗員留存，第三聯(lián)客戶帶走。三周的時間我在倉庫的各部門都實習(xí)了一遍，學(xué)到了很多東西。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù)。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn)。并針對大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果。對于某一個汽車整車生產(chǎn)商來講，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運(yùn)營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應(yīng)商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降?！ ∷?、發(fā)現(xiàn)問題 在入庫工作中，包裝是勞動強(qiáng)度最大的，專業(yè)化程度也很高，需要熟練度。個別工作重復(fù)度太高。在應(yīng)用上存在很多問題：比如如果在同一張單子上有很多零部件，出現(xiàn)兩個(或多個)保管員所管理不同的庫區(qū)時，該如何操作?是把整張單子所有零部件一起執(zhí)行?還是可以逐個篩選執(zhí)行?保管員的權(quán)限和主任的權(quán)限有所不同，有一些功能也是經(jīng)常使用的，是否可以給予添加上去? 大眾的 23看板，雖然很方便卻沒有信息提示，為保證貨物兩小時內(nèi)送到，電腦員必須不停地刷新。首先就是缺乏經(jīng)驗。第二工作時仍需追求完美。第三團(tuán)隊精神。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團(tuán)隊利益之上，在團(tuán)隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值，同時我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。在以后的學(xué)習(xí)中，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去 充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己
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