【正文】 通用業(yè)頻道 企業(yè) () 23 步伐式傳送的優(yōu)點(diǎn)是每站移動(dòng)的距離較封閉式間歇傳送更穩(wěn)定，裝配機(jī)械更容易安裝精確，但要機(jī)動(dòng)地返回裝載夾具（或小車(chē)）則需要一套專(zhuān)用裝置。這樣的異步傳送帶目前我國(guó)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有采用的。 按載物部分的型式分：有板式、小車(chē)式及撥桿式等。 迴轉(zhuǎn)式傳送裝置對(duì)工位少，零件簡(jiǎn)單的高速裝配比較適合。 地面水平閉合式優(yōu)點(diǎn)是無(wú)空夾具返回，對(duì)裝配輕、小型總成比較適合，缺點(diǎn)是對(duì)于 進(jìn)入被傳送帶所保衛(wèi)的區(qū)域內(nèi)面積較大，不好利用，而且構(gòu)造比較復(fù)雜。 3） 下面介紹幾種在拖拉機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中常用的傳送裝置。長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠總裝配傳送帶共分兩段，其中前一段是就是普通鏈?zhǔn)絺魉蛶В厦鏇](méi)有任何裝載夾具，汽車(chē)直接放在雙鏈上靠摩擦力固定進(jìn)行裝配。 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 裝配車(chē)間設(shè)計(jì)手冊(cè) 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 24 板式傳送帶可以突出地面，也可以做成與地面齊平的，后者叫地面平板式傳送帶。 垂直閉合式板式傳送帶在拖拉機(jī)裝配中用得多些。 該傳送帶的優(yōu)點(diǎn)是裝配線平整寬敞，活動(dòng)場(chǎng)所大。 用于裝配的連接式傳送帶的速度一般是 米 /分。在拖拉機(jī)裝配車(chē)間中小車(chē)式傳送帶用得比較廣泛，它適用于裝配重量及尺寸都比較大的產(chǎn)品裝配，如東方紅拖拉機(jī)廠 75拖拉機(jī)、柴油機(jī)都是用的小車(chē)式傳送帶。 d） 撥桿式傳送帶 撥桿式傳送帶是在每一站距間上安裝一個(gè)撥桿（有的書(shū)上叫推桿），借撥桿移動(dòng)的力來(lái)推動(dòng)裝配小車(chē)，或借撥桿的移動(dòng)力來(lái)直接推動(dòng)。 4） 懸掛式輸送鏈（簡(jiǎn)稱(chēng)懸鏈） a） 簡(jiǎn)單式（普通式）懸鏈：它是由封閉 環(huán)鏈組成，在一定間隔點(diǎn)上予以支撐，沿著環(huán)鏈的長(zhǎng)度，裝有雙鏈小車(chē)，小車(chē)在工字梁上或拖梁的下翼緣上行走，如洛拖廠、沈拖廠油漆件的運(yùn)輸全部采用的是這種最簡(jiǎn)單的懸鏈。它比普通懸鏈優(yōu)越，這種懸鏈有兩條軌道，通常是一條軌道位于另一條的上面。 從上面牽引鏈條的小車(chē)下面伸出一推桿與載物小車(chē)上 面的小車(chē)撥桿相咬合，因而就為推送或拖曳載物小車(chē)提供了原動(dòng)力，推桿與小車(chē)撥桿能自由接合或脫開(kāi)，見(jiàn)下圖。 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 裝配車(chē)間設(shè)計(jì)手冊(cè) 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 25 c） 積放式推式懸鏈：近年來(lái)在一般推式懸鏈的基礎(chǔ)上，又發(fā)展成為積放式推式懸鏈，不同點(diǎn)就是積放式的載物小車(chē)設(shè)有停止裝置，能完成在線路上進(jìn)行多址積放停留，使線路上自動(dòng)裝置簡(jiǎn)單化，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠（見(jiàn)下圖）。 五、裝配工藝的編制 1． 裝配系統(tǒng)圖 做裝配系統(tǒng)圖的目的是為了表示產(chǎn)品或部件的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)以及表示在裝配過(guò)程中簡(jiǎn)單的順序。總裝配系統(tǒng)圖則應(yīng)表示出各零、部件每臺(tái)份的數(shù)量。 2． 裝配工藝分析 a） 裝配工藝編制的深度及方法，根據(jù)生產(chǎn)性質(zhì)及具體情況而異，大批大量生產(chǎn)時(shí)，編 制詳細(xì)的工藝卡，在中批及小批生產(chǎn)時(shí)編制簡(jiǎn)單的工藝過(guò)程卡或選代表產(chǎn)品做工藝過(guò)程卡。 b）裝配過(guò)程卡及裝配工藝卡格式及編制方法 裝配過(guò)程卡及工藝卡的格式可以完全一樣，見(jiàn)下表： 機(jī)械部第四設(shè)計(jì)院 產(chǎn)品名稱(chēng)： 部件號(hào)： 尺寸： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 裝配車(chē)間設(shè)計(jì)手冊(cè) 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 26 年產(chǎn)量： 部件名稱(chēng)： 編制人： 廠名： 每產(chǎn)品部件數(shù) 年生產(chǎn)綱領(lǐng)（件數(shù)） 節(jié)奏（分） 部件勞動(dòng)量（分） 重量（千克） 校對(duì)： 車(chē)間： 日期： 工序號(hào) 操作號(hào) 工作內(nèi)容 零件號(hào) 數(shù)量 設(shè)備及規(guī)格 工作密度 工時(shí)定額（工分） 備注 一般在大批大量生產(chǎn)中，因有大量相同的重復(fù)操作過(guò)程 ,所以裝配工之間分工極細(xì)，每個(gè)工人只重復(fù)的擔(dān)當(dāng)一、二個(gè)工序的工作，而且在大批量生產(chǎn)中，生產(chǎn)管理要求嚴(yán)密，生產(chǎn)節(jié)奏要求嚴(yán)格，故在這種情況下，裝配工藝就需作得很細(xì)致，即需作裝配工藝卡，以作為具體知道工人操作的工藝文件。 在中批或小批生產(chǎn)時(shí)，相同的重復(fù)操作過(guò)程就少得多，所以每個(gè)工人就不是只重復(fù)的完成一、二個(gè)工序，而往往是一、二個(gè)工人包干裝配一個(gè)或幾個(gè)部件，同時(shí)生產(chǎn)舊走比大批量生產(chǎn)時(shí)要求低，在這種情況下就不必做工藝卡了。因產(chǎn)量小，采用工藝設(shè)備的操作過(guò)程也不必單獨(dú)列出。 工藝設(shè)計(jì)不能脫離生產(chǎn)，所以在大批大量生產(chǎn)時(shí)，我們應(yīng)作工藝卡而在中批、小批生產(chǎn)時(shí)就做裝配過(guò)程卡或選代表產(chǎn)品作工藝卡。 所以裝配勞動(dòng)量包括生產(chǎn)時(shí)間、工作地點(diǎn)維護(hù)時(shí)間、輔助時(shí)間及中斷時(shí)間四個(gè)部分。輔助時(shí)間系指在保證完成基本工作的動(dòng)作上所花費(fèi)的時(shí)間，工作地點(diǎn)服務(wù)時(shí)間包括在上班時(shí)間內(nèi)在工作地點(diǎn)所花費(fèi)的服務(wù)時(shí)間（如機(jī)床加油、清理、設(shè)備調(diào)整等時(shí)間）。 故集中性的零件清晰及從中間倉(cāng)庫(kù)將零、部件運(yùn)輸?shù)窖b配工作地都不計(jì)入在裝配勞動(dòng)量?jī)?nèi)。 b） 概略計(jì)算法：又分兩種： 1） 按類(lèi)似產(chǎn)品或同類(lèi)產(chǎn)品的勞動(dòng)量資料，經(jīng)過(guò)全面分析，按下列公式換算折合而成。 式中： k—— 勞動(dòng)量總折合系數(shù)； k1—— 重量折合系數(shù)； k2—— 成批性折合系數(shù)； k3—— 復(fù)雜性折合系數(shù)。 成批性系數(shù) k2 N/NX K2 N/NX K2 N/NX K2 N/NX K2 N/NX K2 N/NX K2 3 2 1k k k k? ? ?321 )( k x?中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 裝配車(chē)間設(shè)計(jì)手冊(cè) 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 28 9 10 表中： N—— 代表產(chǎn)品的年產(chǎn)量； NX—— 被折合產(chǎn)品的年產(chǎn)量。 復(fù)雜性系數(shù) k3根據(jù)兩種產(chǎn)品的復(fù)雜程度的差別而定。 裝配類(lèi)型 占機(jī)械加工百分比 履帶、輪式拖拉機(jī)裝配 30~40 手扶拖拉機(jī) 20~30 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配 30~40 油泵油嘴裝配 15~25 說(shuō)明：當(dāng)大量生產(chǎn)時(shí)，裝配機(jī)械化與自動(dòng)化水平和機(jī)加工機(jī)械化、自動(dòng)化水平相差甚遠(yuǎn)時(shí)，不符合上述比例關(guān)系。 小批生產(chǎn)總裝勞動(dòng)量取上限，大批大量時(shí)總裝勞動(dòng)量取下限。 裝配工作地是完成裝配或其他工序的生產(chǎn)面積，每個(gè)工作地應(yīng)由下列面積組成： （ 1） 裝配工序進(jìn)行工人活動(dòng)所占面積； （ 2） 部件或產(chǎn)品本身或裝配臺(tái)本身的外形 所占面積； （ 3） 必要的零、部件及工具堆放的面積； （ 4） 必要的機(jī)床設(shè)備、鉗工臺(tái)及零件架柜子等放置的面積； （ 5） 相臨工作地之間的人行道所占的面積。 計(jì)算工作密度有兩種方法： a） 按工藝分析的勞動(dòng)量定額統(tǒng)計(jì)后，用下列公式求得： 式中 n—— 工作密度 T—— 部件或總成的裝配總時(shí)間（工時(shí)） T1—— 重合操作時(shí)間（工時(shí)） b） 按 照計(jì)算經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)而定 拖拉機(jī)裝配中平均工作密度的采用數(shù)據(jù)參考表 產(chǎn)品名稱(chēng) 每一工作位置平均密度 產(chǎn)品名稱(chēng) 每一工作位置平均密度 履帶拖拉機(jī)總裝配 2~3 后橋、半軸總裝配 1~ 輪式拖拉機(jī)總裝配 ~2 拖拉機(jī)其它部件裝配 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配 1~ 油泵油嘴總裝及部裝 1 2） 設(shè)備及工作地的負(fù)荷 1TTTn ??中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 裝配車(chē)間設(shè)計(jì)手冊(cè) 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 30 由于裝配車(chē)間與其它車(chē)間在組織上的聯(lián)系不善或者意想不到的事故，因此在傳送帶及固定工作地計(jì)算后，必須考慮它們的負(fù)荷率，裝配車(chē)間一般為 ～ 。 機(jī)械部第四設(shè)計(jì)院 年生產(chǎn)綱領(lǐng)： 產(chǎn)品名稱(chēng)： 裝配節(jié)奏： 班制： 年時(shí)基數(shù)：工作地 設(shè)備 工人 序號(hào) 平面圖上設(shè)備號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 裝配工序號(hào) 工作內(nèi)容 勞動(dòng)量 工作密度 工作地或設(shè)備 生產(chǎn)工人 每臺(tái)（工分） 年產(chǎn)量（工時(shí)） 計(jì)算數(shù) 采用數(shù) 負(fù)荷% 計(jì)算數(shù) 采用數(shù) 在計(jì)算過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a） 在計(jì)算傳送帶的每站或固定工作地的負(fù)荷時(shí)，應(yīng)將每站或工作地的基本工作內(nèi)容依次寫(xiě)出，標(biāo)出在該站或工作地上所采用的設(shè)備及總勞動(dòng)量，然后按表格要求進(jìn)行計(jì)算。 c）最后統(tǒng)計(jì)出總勞動(dòng)量、設(shè)備總臺(tái)數(shù)、工作地總數(shù)、生產(chǎn)工人總數(shù)及其相應(yīng)的車(chē)間負(fù)荷。計(jì)算公式如下： N KmF p???? 39。 式中： 39。 式中： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 裝配車(chē)間設(shè)計(jì)手冊(cè) 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 32 39。 其計(jì)算公式： ?? ??? nt TC h2 式中： n —— 平均工作密度 ?C —— 實(shí)際采用工作站數(shù)（同時(shí)裝配產(chǎn)品的數(shù)量） hT2 —— 每臺(tái)產(chǎn)品在固定式流水裝配工作站所需的勞動(dòng)量（工時(shí)） t —— 每臺(tái)工作站上的裝配勞動(dòng)量（應(yīng)等于裝配節(jié)拍或是其倍數(shù)）（工時(shí)） 如果 t 是裝配節(jié)拍 τ 的倍數(shù)，則固定式平行流水線的數(shù)量應(yīng)為： ?tP? 3） 流水式裝配工作地計(jì)算 序號(hào) 名 稱(chēng) 單位 計(jì) 算 公 式 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 裝配車(chē)間設(shè)計(jì)手冊(cè) 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 33 1 總裝配勞動(dòng)量（每臺(tái)） 工分 hT2 2 裝配節(jié)拍 分 ? 3 平均工作密度 個(gè) n 4 計(jì)算工作站數(shù) nTC h ?? ?2 連續(xù)移動(dòng)式 個(gè) nTC h ?? ?2 間歇式 個(gè) nTTC nh )(2 ?? ? 5 間歇式傳送帶移動(dòng)一次所需時(shí)間 分 nT 6 采用工作站數(shù) 個(gè) ?? CC ? 7 平均負(fù)荷率 % ? 8 檢驗(yàn)及備用站 個(gè) 個(gè)）取 6~2(BA ? 9 在流水線上的油漆烘干站數(shù) 個(gè) xC 10 在流水線上的總站數(shù) 個(gè) XI CBACC ???? ? 11 每站長(zhǎng)度 米 21 lll ?? 其中產(chǎn)品長(zhǎng)度 米 1l 兩站間距 米 ~ ?l 12 傳送帶計(jì)算長(zhǎng)度 米 IClL ?? 13 包括驅(qū)動(dòng)站及張緊站的長(zhǎng)度 米 米)5~4(2 ?? LL 14 傳送帶移動(dòng)速度 米 /分 連續(xù)移動(dòng)式 ?lv?1 間歇式 nTlv ?2 由于工藝規(guī)程的性質(zhì)不同和條件不同，傳送帶所采用的速度也不同，在連續(xù)移動(dòng)式的速度一般規(guī)定在 米 /分以下，太大則不安全，間歇式傳送帶速度一般為 2~6 米 /分。 1） 連續(xù)式傳送帶 ???? 61206075 vvN ???? ?? 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 裝配車(chē)間設(shè)計(jì)手冊(cè) 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 34 式中： N—— 傳送帶驅(qū)動(dòng)站功率（千瓦） ρ —— 總的鏈條牽引力（千克） V—— 傳送帶的速度（米 /分） η —— 傳動(dòng)效率 ~ l a） 采用的是垂直閉式傳送帶時(shí)： cfWlP )2( ??? 公斤 式中： 支承 P—— 鏈條總牽引力（千克） 垂直閉式傳送帶 l —— 兩鏈輪軸線之間的長(zhǎng)度（米） W—— 傳送帶每米行程被裝配的部件重量（千克 /米） ω —— 每米行程鏈條和移動(dòng) 零件（如裝配小車(chē)）的重量（千克 /米） cf —— 鏈條和軌道之間的滾動(dòng)摩擦系數(shù)，一般采用 ~ b） 當(dāng)采用的是水平閉式傳送帶時(shí)： cfWlP )( ??? 公斤 式中： L—— 水平閉式傳送帶總長(zhǎng)度（米） 其它符號(hào)與上式意義相同。 3） 工藝人員在做擴(kuò)初設(shè)計(jì)時(shí)可按以下公式概略計(jì)算而得。 b） 當(dāng)采 用水平閉式傳送帶時(shí)，工藝人員根據(jù)上述方法可求出概略公