4農(nóng)村公路建設(shè)調(diào)研報(bào)告-閱讀頁
2024-08-27 03:32本頁面
【正文】 負(fù)責(zé)制，即縣道由市政府負(fù)責(zé)，鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)，村道由村委會(huì)負(fù)責(zé)，通過突擊養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護(hù)的積極性。對(duì)農(nóng)村公路實(shí)行分段招標(biāo)，分村組、分戶承包，以承包養(yǎng)護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)形式，確保減少養(yǎng)護(hù)成本，增大社會(huì)效益。全市目前退休、退養(yǎng)的公路部門養(yǎng)護(hù)人員 20 余人，在行業(yè)改革中被清算的曾經(jīng)長期在公路養(yǎng)護(hù)崗位工作的協(xié)議工 40 余名。 三、村村通公路工程實(shí)施的主要困難和問題 第 5 頁 共 7 頁 一是建設(shè)速度上不來，差距大。地處平原微丘地區(qū)的我市，是全省經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、文明城市，我們的規(guī)劃應(yīng)高于這個(gè)平均水平。 二是配套資金上不來，啟動(dòng)難。 四、加快村村通公路建設(shè)的建議 為加快 xx 市通村公路建設(shè)步伐，盡早實(shí)現(xiàn)村村通油路目標(biāo)，我們建議如下： 建議市政府建立 “ 村村通公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)專班 ” ，由市政府領(lǐng)導(dǎo)掛帥，相關(guān)部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)、辦事處、開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)人為成員，以加強(qiáng)對(duì)全市通村公路建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)全市通村公路建設(shè)的統(tǒng)一指揮 和協(xié)調(diào)。 一是交通部門爭取一點(diǎn)。 二是財(cái)政部門補(bǔ)助一點(diǎn)。 三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自籌一點(diǎn)。 四是社會(huì)捐資一點(diǎn)。 五是部門幫扶一點(diǎn)。 六是項(xiàng)目資金列一點(diǎn)。 建議相關(guān)部門配合支持，給村村通公路建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)好的環(huán)境。各行政村要完成通村公路的路基、橋涵等配套工程，國家和市政府 “ 以獎(jiǎng)代補(bǔ) ” 的資金只能用于路面建設(shè)。國土部門要在執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，特事特辦，簡化手續(xù)，提高辦事效率。涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的拆遷工作一律由所有地鄉(xiāng)鎮(zhèn)解決，任何單位和個(gè)人不得借故推
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