3航運(yùn)金融對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響-閱讀頁
2024-08-27 00:20本頁面
【正文】 和貿(mào)易安全的生命線。 要想經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須海洋發(fā)展，推動(dòng)海洋的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然條件，因此海 權(quán)的確立和爭奪也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。近代以來， “ 海權(quán)發(fā)展與海洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間缺乏良性互動(dòng) ” 始終是中國海洋事業(yè)發(fā)展的最大弊端。中國海權(quán)的發(fā)展與綜合國力的發(fā)展不應(yīng)該是一個(gè)彼此割裂、存在先后順序的過程，無論從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度還是從軍事國防的角度，加強(qiáng)海洋經(jīng)略都應(yīng)該納入到中國的整體發(fā)展戰(zhàn)略中，并使之占有十分突出的位置。通過對(duì)上海港與倫敦港的比較可以看到，倫敦港的航運(yùn)服務(wù)業(yè)主要集中在航運(yùn)融資、海事保險(xiǎn)、海事仲裁、海損理算、航運(yùn)咨詢、公證公估等這些現(xiàn)代航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的高端，通過高質(zhì)量的航運(yùn)服務(wù)支撐起國際航運(yùn)中心的地位，這是中國航運(yùn)事業(yè)在近階段發(fā)展的方向。由于航運(yùn)金融受 第 4 頁 共 4 頁 國家政策影響較大，我國航運(yùn)金融又處于起步階段，所以政府有必要對(duì)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)進(jìn)行相應(yīng)扶持。
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