第08章物流管理信息戰(zhàn)略與支持系統(tǒng)-閱讀頁
2025-03-15 11:49本頁面
【正文】 基于空間信息的車輛調(diào)度支持系統(tǒng) 圖 8 7 基于空間信息的車輛調(diào)度支持系統(tǒng) 功能 基于 GPS 的支持系統(tǒng) 基于 GIS 的支持系統(tǒng) 基于 GSM 的支持系統(tǒng) 基于 3G 的支持系統(tǒng) 車 輛 實(shí) 時(shí) 監(jiān) 控 車 輛 跟 蹤 調(diào) 度 敏 感 區(qū) 監(jiān) 控 地圖表現(xiàn) 分析查詢 手 機(jī) 定 位 小 靈 通 定 位 其 他 移 動(dòng) 工 具 GIS 支 持 GPS 支 持 GSM 支持 顯 示 地 圖 優(yōu) 化 路 徑 客 戶 服 務(wù) 運(yùn) 力 調(diào) 配 車輛查詢 運(yùn)輸路徑 分析 客戶位置分析 WEBGIS 呼叫中心 徑分析 智能 倉庫 支持 2）車輛優(yōu)化調(diào)度的重要算法 ? 啟發(fā)式算法 ? 車輛優(yōu)化調(diào)度的遺傳算法 從道路網(wǎng)絡(luò)中裝載網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù) 求網(wǎng)絡(luò)的最大鄰接點(diǎn)數(shù) 構(gòu)造鄰接結(jié)點(diǎn)矩陣、 相應(yīng)的初始判斷矩陣 鄰接結(jié)點(diǎn)算法求最優(yōu)路徑 圖 8 8 最短路徑搜索實(shí)現(xiàn)步驟 物流管理信息戰(zhàn)略與支持系統(tǒng)的融合分析 戰(zhàn)略站在高一個(gè)層面上，它的實(shí)現(xiàn)涉及諸多因素，其中一個(gè)好的戰(zhàn)略要有其支持系統(tǒng)來高效的實(shí)現(xiàn)其藍(lán)圖。 1. 現(xiàn)代物流管理的 IT應(yīng)用特點(diǎn) ? 多功能化 ——物流業(yè)發(fā)展的方向 ? 一流的服務(wù) ——物流企業(yè)的追求 ? 信息化 ——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路 ? 全球化 ——物流企業(yè)競爭的趨勢 案例 — 福特汽車公司北美財(cái)會(huì)部的 BRP ? 福特汽車公司是美國三大汽車巨頭之一，但是到了 20世紀(jì) 80年代初，福特像美國其他大企業(yè)一樣面臨著日本競爭對(duì)手的挑戰(zhàn)，因而計(jì)劃想方設(shè)法削減管理費(fèi)用和各種行政開支。在進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組之前，北美福特汽車公司的應(yīng)付賬款部門雇員有 500多人。 ? 日本馬自達(dá)公司在福特公司占有 22%的股份，而在馬自達(dá)汽車公司做同樣工作的人只有 5人。 ? 為此，福特公司決定對(duì)公司與應(yīng)付賬款部門相關(guān)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行徹底重組。原有的業(yè)務(wù)流程如圖示。最后結(jié)果是：應(yīng)付賬款部門的員工減少了 75%，而不是原計(jì)劃的 20%。軟件產(chǎn)品客戶平均每天發(fā)出 2023個(gè)訂貨要求，高峰到達(dá)每天 3000個(gè)訂貨。 ? 挑戰(zhàn) ? 滿足客戶需求要保持較高庫存。 原來的訂貨流程系統(tǒng) 分揀 、 包裝和運(yùn)輸 產(chǎn)品儲(chǔ)存 編制條碼 接收產(chǎn)品 訂貨流程 賣主 任務(wù) 1 任務(wù) 2 任務(wù) 4 任務(wù) 3 訂貨采購 (如果產(chǎn)品庫存不足 ) 更新信息 發(fā)出訂貨 (如果產(chǎn)品庫存充足 ) 軟件產(chǎn)品 (加急運(yùn)輸 ) 訂貨 內(nèi)部指揮 客戶 建立企業(yè)間信息系統(tǒng)之后的訂貨流程 內(nèi)部指揮 賣主 客戶 庫存狀況 通過電子數(shù)據(jù)交換進(jìn)行訂貨 訂貨 軟件產(chǎn)品 流程重組后的效果 ? 從客戶訂貨到產(chǎn)品遞送的周期時(shí)間： ? 3~7天 —— 1~2 ? 內(nèi)部指揮部門庫存的產(chǎn)品銷售百分比 ? 100%—— 20% ? 軟件產(chǎn)品的供應(yīng)數(shù)量 ? 6000種 —— 35000種 ? 處理一次訂貨的成本 ? 幾美元 —— 幾美分 成功的關(guān)鍵 ? 將原來的訂貨流程系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成企業(yè)間信息系統(tǒng) ? 與銷售商共享庫存和價(jià)格信息 ? 訂貨輸入流程自動(dòng)化 ? 提供關(guān)鍵信息的通路和電子數(shù)據(jù)交換來處理訂貨 ? 流程簡化 ? 給銷售人員提供了實(shí)時(shí)的不受地點(diǎn)限制的庫存信息，簡化了訂貨流程。 設(shè) IT戰(zhàn)略與支持系統(tǒng)的融合度為 D，支持系統(tǒng) X為（ X1 ，X2）， IT戰(zhàn)略 Z為（ Z1 ， Z2），物流管理為 Y（ Y1 ， Y2，Y3），則 D=f（ X,Y,Z）。 , March 23, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :59:4915:59Mar2323Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 :59:4915:59:49March 23, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 下午 3時(shí) 59分 :59March 23, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 下午 3時(shí) 59分 49秒 下午 3時(shí) 59分 15:59: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 15:59:4915:59:4915:593/23/2023 3:59:49 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 15:59:4915:59:4915:59Thursday, March 23, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 23日星期四 下午 3時(shí) 59分 49秒 15:59: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 23日星期四 3時(shí) 59分 49秒 15:59:4923 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 23, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :59:4915:59Mar2323Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 23日星期四 下午 3時(shí) 59分 49秒 15:59: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 23日星期四 3時(shí) 59分 49秒 15:59:4923 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要
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