【正文】 應(yīng)標(biāo)明設(shè)備的尺寸，基礎(chǔ)螺栓的位置和尺寸，作用于設(shè)備基礎(chǔ)的靜態(tài)力，溝道布置圖。 4） 額定銘牌圖：應(yīng)包括主要額定數(shù)據(jù)，合同編號，重量等。 現(xiàn)場服務(wù) 在設(shè)備安裝過程中賣方應(yīng)派技術(shù)人員常住現(xiàn)場，免費(fèi)提供現(xiàn)場服務(wù)。賣方應(yīng)選派有經(jīng)驗的技術(shù)人員，對安裝和運(yùn)行人員免費(fèi)培訓(xùn)。 根據(jù)工程需要在制造廠 (供貨方 )召開設(shè)計聯(lián)絡(luò)會以解決設(shè)計中的問題，參加單位為建設(shè)單位、設(shè)計院、運(yùn)行單位等。 賣方提供的設(shè)備及附件規(guī)格，重量或接線 有變化時，應(yīng)及時書面通知買方。 工程場地位于 石河子高新技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)七路西。廠區(qū)道路連通各裝置區(qū)域，并 與經(jīng)七路相連。 規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)： 《 瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量規(guī)范 》 JTG F402020 《 工程測量規(guī)范 》 GB500262020 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ591999； 3. 主要施工方法及技術(shù)措施 施工程序 降水 —— 施工測量 —— 土方開挖 —— 路基（卵石）整平 —— 機(jī)械 壓實 —— 天然砂 礫基層 —— 機(jī)械 壓實 —— 高強(qiáng)聚酸土工格楞 —— 漿砌卵石立緣石基礎(chǔ) —— 水泥砂漿勾鏠 —— 天然砂礫基層 —— 機(jī)械 壓實—— 安裝路緣石 —— 水泥穩(wěn)定砂礫底基層 —— 玻璃纖維土工格楞—— 粗粒式瀝青混凝土面層 —— 中粒式瀝青混凝土面層 施工準(zhǔn)備 熟悉圖紙及規(guī)范，做好技術(shù)交底工作。聯(lián)系施工需用材料、機(jī)械的進(jìn)場工作。根據(jù)施工圖規(guī)定的道路工程坐標(biāo)點，進(jìn)行測量放樣的業(yè)內(nèi)復(fù)合計算。控制點沿道路中心線兩側(cè)交錯間隔布置，形成多個控制體系，同時控制樁做醒目標(biāo)志，以防在施工過程中被碰動。 其基本步驟為：校驗路基軸線控制樁；合格后，根據(jù)軸線控制樁詳細(xì)放出路邊線以及設(shè)置標(biāo)高控制樁。驗線允許偏差根據(jù)規(guī)范規(guī)定。 主要施工機(jī)具：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、尖、平頭鐵鍬等。 道路的定位控制線（樁），標(biāo)準(zhǔn)水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過共同檢驗合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。 夜間施工時，應(yīng)合理安排工序，防止錯挖或超挖。 挖土方流程： 確定開挖的順序和坡度→沿灰線切出槽邊輪廓線→分層開挖→修整槽邊→清底。 （ 2）開挖基槽： 采用反鏟挖土機(jī)開挖基槽從槽的端頭 ,以倒退行駛的方法進(jìn)行開挖 ,將土方甩到基槽兩側(cè) ,應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定。 （ 3）施工要求： 基坑（槽）開挖后，不得直接開挖至設(shè)計底標(biāo)高，避免機(jī)械開挖擾動地基土層。最后由兩端軸線（中心線）引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此修整基槽，最后人工清除槽底土方。嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，當(dāng)邊坡坡度陡于五分之一，或在軟土地段，不得在挖土上側(cè)堆土。施工時，應(yīng)加強(qiáng)對邊坡、支撐、土堤等的檢查。 雨期施工在開挖基坑（槽）時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度，防止地面水流入。 （ 4）應(yīng)注意控制的質(zhì)量問題 基礎(chǔ)底部土方超深開挖：開挖基坑（槽）或管溝均不得超過基底標(biāo)高?；娱_挖并清理完，經(jīng)釬探（根據(jù)當(dāng)?shù)乇O(jiān)理、質(zhì)檢部門要求）和驗槽合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。如基礎(chǔ)不能及時施工時，可在基底標(biāo)高以上留出 厚土層，待做基礎(chǔ)時再挖掉。如排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)所需的寬度，在開挖前均應(yīng)考慮。 卵石路基基層施工 路基施工是道路施工重點， 必須將原地面上各種雜物清除，保證填土表面無積水。 廠區(qū)道路路基密實度不小于 96%,經(jīng)檢測合格后方可經(jīng)行后續(xù)施工。自卸汽車倒至基槽漂石，反鏟挖掘機(jī)整平后，壓路機(jī)壓實。上層為天然砂礫，水 泥穩(wěn)定砂礫層及粗，中式瀝青面層。 (2)整平 卵石入槽后，挖掘機(jī)倒退法整平。 (3)試驗取樣 選擇資質(zhì)符合要求的試驗室進(jìn)行戈壁分層碾壓 取樣試驗。 天然砂礫應(yīng)平鋪整平后，進(jìn)行機(jī)械碾壓。碾壓時先輕后重，先慢后快。碾壓時，主碾重疊不小于 30cm。在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪 跡。分段施工時 ,上下兩層接縫距離為 500mm,接縫處夯壓密實。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點用高強(qiáng)纖維長絲捆綁結(jié)合起來，形成牢固的結(jié)合點，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，高強(qiáng)聚酯土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大，縱橫強(qiáng)度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。 格柵鋪設(shè)：在平整壓實的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯縫。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。 料前，要清掃砂礫執(zhí)層，墊層上不能有雜物。然后灑水濕潤底基層表面，但不能有自由水存積。 因故斷超過初凝時間過長，應(yīng)設(shè)置施工縫。 ，橫縫是不可避免的，對接縫處理規(guī)范有嚴(yán)格要求。 ，要能時噴霧灑水，以防止水泥穩(wěn)定基層風(fēng)干。灑水養(yǎng)生不少于 7 天，期間要禁止一切車輛通行，灑水車要緩慢行進(jìn)灑水均勻。這樣作業(yè)對基層質(zhì)量沒有影響，還可快加工程進(jìn)度。 路緣石施工應(yīng)根據(jù)路緣石平面位置和頂面標(biāo)高，放樣依次排砌。 玻纖土工格柵 施工 常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。 不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。 （ 2）玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。 （ 4）當(dāng)使用膠輪壓路機(jī)需注水增加重量時，其注水量不能太慢，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。 （ 6）格柵鋪設(shè)時，要求路面溫度在 5℃ — 6℃ (1)機(jī)械鋪設(shè) 將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上，注意其粘性面向下。 s 用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓 12 遍。 (2)人工鋪設(shè) 將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。當(dāng)卡車 (或手推車 )慢慢向前走時 ，應(yīng)踩住格柵一端。 用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓 12 遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量 ㎡，灑布要求均勻， 不產(chǎn)生滑移和流暢。澆灑透層瀝青后，易立即灑石屑或粗砂，用量 3m179。灑布之后，保證 24小時內(nèi)不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術(shù)準(zhǔn)備、人員組織、設(shè)備組織、作業(yè)準(zhǔn)備、混合料運(yùn)輸、混合材料攤鋪和碾壓底基驗收這八個環(huán)節(jié)。 a、材料準(zhǔn)備：施工使用的瀝青混合材料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準(zhǔn)的混合料配比，則需重新申報。試驗段后，召開技術(shù)總結(jié)會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施進(jìn)一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行全面施工。 c、機(jī)器準(zhǔn)備：參加瀝青混凝土面層 施工的機(jī)器設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)器及水車，加油車和裝載機(jī)等輔助機(jī)器與施工密切配合，做到隨叫隨到。瀝青混凝土面層施工時，將使用作業(yè)機(jī)具如下表： 機(jī)器名稱 型號 數(shù)量 用途 攤鋪機(jī) ABG423 2 臺 攤鋪 鋼輪壓路機(jī) DD110 2 臺 初壓 鋼輪壓路機(jī) DD130 2 臺 復(fù)壓、終壓 水車 5T 1 臺 加水 其他 少火車、烙鐵、平粑、篩子、方掀、靠尺、手推車 d、檢測儀器準(zhǔn)備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫計、平整儀等。 e、確定作業(yè)面：作業(yè)準(zhǔn)備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進(jìn)行，并組織人員： 熟悉作業(yè)面高程，縱橫坡、超高、加寬等技術(shù)參數(shù)。 標(biāo)劃施工大樣線，對調(diào)控點、變坡點等特殊點和攤鋪機(jī)的行車線與分車線都必須有明顯標(biāo)識。 隨后在兩側(cè)平臺上將基準(zhǔn)線固定，安裝完畢后，設(shè)專人看護(hù)。 驗收通過后，進(jìn)行下一步工序。專人負(fù)責(zé)測量溫 和觀看外觀質(zhì) 量，以避免不合格材料用于施工中。并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力合理安排運(yùn)輸力量，考慮到盡力可能使攤鋪機(jī)前方運(yùn)料車在等侯卸料的保證在 5 輛車以上。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點后，委派專人逐車檢查拌合質(zhì)量及油溫。 ③、攤鋪 攤鋪機(jī)就位時，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高即為該點的設(shè)計高程加攤層，墊木的實測高程準(zhǔn)確，并反復(fù)校準(zhǔn)，直至滿足規(guī)范要求后，攤鋪機(jī)方可就位。攤鋪機(jī)在運(yùn)行前事先預(yù)熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度，及時進(jìn)行校對與調(diào)整，此項工作在攤鋪 30米距離內(nèi)完成，如有必要可停機(jī)檢測，問題較大時必須重新起步。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。再攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋并料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有少于送料器高度 2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面 上不發(fā)生離析。熨平板按所需 厚度固定后，不得隨意調(diào)整。如果出現(xiàn)供料段檔，停機(jī)并適當(dāng)壓車，嚴(yán)禁隨來料隨攤鋪。用機(jī)器攤鋪的混合料，盡量不用人工反復(fù)修整。缺陷嚴(yán)重時，予以 鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。人工修補(bǔ)時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。對未經(jīng)初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。設(shè)專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機(jī)器，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗作為標(biāo)志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標(biāo)志。壓路機(jī)由低向高碾壓。邊緣無知當(dāng)時，用靶子 將邊緣的混合材料稍稍靶高，然后將壓路機(jī)得外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。壓路機(jī)碾壓 2 遍（先靜后振），其壓力不宜小于 350N/cm。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。在此過程中，特別注意平整度和路拱。當(dāng)采用振動壓路機(jī)時，震動頻率宜為3550HZ，并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選用。振動壓路機(jī)倒車時先停止振動，并在向另一方向運(yùn)動后再開始震動，以避免混合料形成鼓包。 c、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。如不滿足要求，及時趕壓。 壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。設(shè)專人清潔壓路機(jī)輪。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實。 攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并覆蓋運(yùn)輸車輛和攤鋪機(jī)內(nèi)混合料，對以攤鋪的料層， 適當(dāng)提高碾速，采用振動方式盡快結(jié)束碾壓。 d、接縫：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用直漸熱接法。且在相連層次與相鄰程間錯開 1 米。然后用 3 米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創(chuàng)除端部層厚不足部分，使下次施工時成指教連接。 橫向接縫的碾壓先用 DD130 壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為叢向碾壓。 不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先鋪帶邊緣加細(xì)修理，將松動、裂紋、厚度不足或為充分壓實部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在以碾壓路面上，約 1015cm寬度壓在新瀝青混合料上，然后逐漸移動（側(cè)軸）越過縱縫。攤鋪機(jī)駛離混合材料末端，人工將末端混合材料弄整 齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度相同。然后在攤鋪新的混合料。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。碾壓完畢后，外觀上達(dá)到表面平整密實。 e、取樣、試驗和檢驗： 對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)方法對規(guī)定的項目進(jìn)行檢驗。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進(jìn)行壓實度的試驗。密實度分別在4 遍、 6 遍、 8 遍時分 8 個點個檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。 f、開放交通及冬季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，并在 24 小時后，再根據(jù)實際情況開放交通。 瀝青路面雨季施工符合下列要求： 注意天氣預(yù)報，將強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌合場聯(lián) 系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接； 運(yùn)料汽車和工地有防水設(shè)施，并做好基層和路肩的排水設(shè)施； 當(dāng)遇水合下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新的。 運(yùn)輸瀝青混合材料應(yīng)采取保溫措施，石油瀝青混合料到達(dá)工地溫度不得低于 150℃。并應(yīng)準(zhǔn)備哈奧擋風(fēng)、加熱、保溫工具和設(shè)備等。 人工攤鋪，卸料后應(yīng)及時覆蓋保溫；并宜采用‘三塊二及時’操作法，即：卸料快、攤鋪快、樓平快，及時修整、及時碾壓。碾壓溫度不應(yīng)低于