漁船事故分析及安全培訓(xùn)(ppt41頁)-閱讀頁
2025-02-28 02:32本頁面
【正文】 業(yè)時(shí)遇險(xiǎn)沉沒，據(jù)了解， 7名外籍船員和 1名韓國船員等共 8人獲救，但韓國船員在獲救后因體溫過低而不幸身亡，其余 52人下落不明。關(guān)于事故發(fā)生的原因，據(jù)韓國國際廣播電臺(tái)報(bào)道，“501五龍?zhí)?”漁船沉沒事故對(duì)策本部 1日下午表示， 該漁船在海浪極高的惡劣條件下進(jìn)行捕撈作業(yè)時(shí)，大量海水沖進(jìn)船內(nèi)捕撈魚處理倉且艙內(nèi)排水口被暫時(shí)堵住是此次海難發(fā)生的直接原因 。韓國 《 中央日?qǐng)?bào) 》 稱 ，“ 501五龍?zhí)枴笔且凰覔碛?36年船齡的老化遠(yuǎn)洋漁船，在風(fēng)速高達(dá) 20米每秒、浪高 45米、且海水溫度低于零度的惡劣海域開展捕撈工作 ，這不能不讓人質(zhì)疑其背后的人為因素。 ? 15日晚，在潿洲島外，一艘漁船的發(fā)動(dòng)機(jī)著火，漁民向海上 110報(bào)警的同時(shí)積極自救，請(qǐng)求潿洲島的朋友送滅火器材過來。 ? 16日中午，在北海市僑港鎮(zhèn)海上一號(hào)燈塔附近，一名女子從正在作業(yè)中的漁排上落水。南海救助局北?；氐墓ぷ魅藛T遺憾地說：如果他們穿了救生衣，生還的幾率會(huì)很大。而 16日在漁排上作業(yè)的女子也沒有穿救生衣。 ?事故類型五 碰 撞 ? 2023年， 1月 5日 5時(shí)左右，綏中海域發(fā)生一起兩船相碰事故，一艘 木質(zhì)漁船被一艘采砂船碰撞后側(cè)翻， 事故共造成 9名船員落水，其中 1名船員獲救脫險(xiǎn)， 8人失蹤。 南西奈省紅海海域 14日發(fā)生一起撞船事故，導(dǎo)致至少 13名漁民死亡， 14名漁民失蹤。 埃及方面表示，該集裝箱船懸掛巴拿馬國旗，由科威特公司運(yùn)營(yíng)， 14日凌晨自意大利一港口駛出。 臺(tái)州籍漁船 “浙臺(tái)漁冷 32023”正滿載而歸往回走，被從南向北行駛的散貨船 “粵電 6”碰撞后沉沒。 “2名受傷船員，受了外傷，并無大礙。 15日 19時(shí) 47分，貨輪“鑫川 26”輪在洋浦港內(nèi)駛離航道時(shí)，在 8燈標(biāo)附近與一艘“桂北漁 23018”漁船發(fā)生碰撞 ，造成漁船船體變形，鋼板裂開。 二、我們應(yīng)該怎么辦？ ，嚴(yán)禁以下操作 （ 1）漁船超載、裝載不合理、違規(guī)違法搭人載物； （ 2）船員作業(yè)不穿著救生衣； （ 3）甲板上網(wǎng)具等移動(dòng)物體未采取定位措施； （ 4）漁船遇大風(fēng)、大雨、大霧、封航期等極端氣候冒險(xiǎn)作業(yè)； （ 5）夜間無航行燈進(jìn)行航行或作業(yè)； （ 6）船員不按規(guī)定持證上崗、非駕駛?cè)藛T無證駕駛； （ 7）船員生產(chǎn)作業(yè)過度疲勞； （ 8）船員未按規(guī)定辦理人身保險(xiǎn)。 二、我們應(yīng)該怎么辦 ，加強(qiáng)安全保障能力 （ 1）加強(qiáng)漁港、漁用航標(biāo)、氣象服務(wù)、漁船監(jiān)控等安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)； （ 2）加強(qiáng)漁民安全教育、漁船漁民互助保險(xiǎn)等安全保障體系 建設(shè)。 不當(dāng)之處敬請(qǐng)指正，
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