【正文】 , 0 0 06 0 , 0 0 0中客市場(chǎng) 主要中客生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室；汽車工業(yè)年鑒 4219118155%一汽 常州 東風(fēng) 亞星 其他 預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 201010851235%常州 東風(fēng) 安凱 亞星 其他 1999 2023 CAGR =12% 一汽 丹東 丹東 根據(jù) ? 一汽、亞星、東風(fēng)在中客因可靠的質(zhì)量或價(jià)格優(yōu)勢(shì)保持市場(chǎng)領(lǐng)先的地位，但一汽份額會(huì)因安凱等生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)而下降 61 4 7 , 0 0 09 8 , 0 0 0重卡市場(chǎng) 主要重卡生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室；汽車工業(yè)年鑒 23221 252%一汽 其他 預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 2020101040%其他 1999 2023 CAGR =13% 一汽 二汽 重汽 北方奔馳 二汽 重汽 北方奔馳 根據(jù) ? 重卡的專用化將降低行業(yè)集中度 ? 由于重卡重型化趨勢(shì)，以低噸位重卡為主導(dǎo)產(chǎn)品的一汽、二汽的市場(chǎng)占有率會(huì)有所下降 ? 重汽的解體使原重汽廠家的整體占有率下降 ? 北方奔馳和其他重型車專用廠將是上述變化的受益者 62 1 8 1 , 6 7 91 9 0 , 0 0 0中卡市場(chǎng) 主要中卡生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室；汽車工業(yè)年鑒 45451%一汽 二汽 其他 預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 402040%1999 2023 CAGR =% 二汽 一汽 其他 根據(jù) ? 中卡的專用化趨勢(shì)使一汽、二汽壟斷中卡的格局被打破 63 1 3 , 5 0 01 7 , 5 0 0裝載機(jī)市場(chǎng) 主要裝載機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 1612987533219 16%柳工 廈工 徐工 山工 常林 成工 其他 預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 1415127946514 14%1999 2023 CAGR =4% 龍工 臨沂 鄭工 宜春 柳工 廈工 龍工 徐工 臨沂 山工 常林 成工 宜春 其他 根據(jù) ? 民營(yíng)性質(zhì)企業(yè)如龍工、山工等企業(yè)繼續(xù)取代國有企業(yè)的份額 ? 宜春的管理變革為其帶來一定的增長(zhǎng) ? 柳工、廈工、臨 沂、常林因價(jià)格戰(zhàn)而受損，鄭工將被淘汰出局 ? 徐工的集團(tuán)組合優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮 ? 成工地處西部地理特點(diǎn)而使占有率上升 64 3 , 4 0 06 , 0 0 0推土機(jī)市場(chǎng) 主要推土機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 201411741529%宣工 鞍山 天津6443 黃工 其他 預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 33128740%1999 2023 CAGR =10% 山推 彭浦 宣工 山推 徐工 彭浦 黃工 根據(jù) ? 宣工的產(chǎn)品系列SD SD SD9在市場(chǎng)上較有優(yōu)勢(shì) ? 山推和康明斯、小松的戰(zhàn)略聯(lián)盟會(huì)有力地驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng) ? 黃工因其地理優(yōu)勢(shì)以及和小松的關(guān)系而維持市場(chǎng)地位 ? 徐工在推土機(jī)市場(chǎng)因軍工優(yōu)勢(shì)和營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)而快速上升 ? 鞍山經(jīng)營(yíng)不善，資不抵債將被淘汰出 局，彭浦同樣經(jīng)營(yíng)不善 65 5 , 6 1 89 , 0 0 0壓路機(jī)市場(chǎng) 主要壓路機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 239533 2 154%徐工集團(tuán) 其他 預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 2515535 245%1999 2023 CAGR =8% 洛陽建筑 三明重型 上海金泰 根據(jù) ? 洛建的壓路機(jī)因新產(chǎn)品開發(fā)推向市場(chǎng)較快將鞏固其原有地位 ? 徐工有集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，但因產(chǎn)品開發(fā)慢而使地位下降 ? 江麓浩產(chǎn)品定位高速公路建設(shè)，因而將隨高速公路發(fā)展而發(fā)展 ? 上海金泰將被最終淘汰 ? 山東的高速公路建設(shè)發(fā)展很快，山東公路機(jī)械廠因地理位置而受益 山東公路 江陰交通 江麓浩利 徐工集團(tuán) 洛陽建筑 三明重型 山東公路 江陰交通 江麓浩利 其他 66 9521 , 5 0 0平地機(jī)市場(chǎng) 主要壓路機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 1711468%中外建 其他 預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 25206445%1999 2023 CAGR =8% 成工集團(tuán) 根據(jù) ? 徐工的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)和廣泛的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)將有力地提高占有率 ? 成工因其在西南、西北的市場(chǎng)基礎(chǔ)而提高市場(chǎng)份額 ? 四海工程的技術(shù)性能優(yōu)勢(shì)將有利于市場(chǎng)份額的提高 ? 中外建由于激烈的競(jìng)爭(zhēng)將導(dǎo)致喪失部分市場(chǎng)份額 徐工集團(tuán) 四海工程 其他 徐工集團(tuán) 中外建 成工集團(tuán) 67 2 , 5 0 25 , 0 0 0輪起機(jī)市場(chǎng) 主要輪起機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 201614131027%徐工集團(tuán) 北京起重 浦源集團(tuán) 預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 2023158730%1999 2023 CAGR =12% 泰安起重 錦州重型 長(zhǎng)江起重 徐工集團(tuán) 北京起重 浦源集團(tuán) 泰安起重 錦州重型 長(zhǎng)江起重 根據(jù) ? 徐工、北起、浦源的產(chǎn)品升級(jí)將推動(dòng)份額的上升 ? 泰安的產(chǎn)品系列拓展將鞏固其市場(chǎng)地位 68 5 , 7 7 91 0 , 5 0 0挖掘機(jī)市場(chǎng) 主要挖掘機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 1919111171221%合肥日立 小松山推 大宇重工 預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 1520101451125%1999 2023 CAGR =11% 常州現(xiàn)代 卡特徐州 其他 貴州詹陽 合肥日立 小松山推 大宇重工 常州現(xiàn)代 卡特徐州 其他 貴州詹陽 根據(jù) ? 日立的營(yíng)銷策略得當(dāng) (租賃銷售），使占有率上升 ? 大宇重工的價(jià)格優(yōu)勢(shì)使市場(chǎng)地位相對(duì)穩(wěn)固 69 發(fā)電機(jī)組市場(chǎng) 5 , 0 0 06 , 5 0 0主要挖掘機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 7865587433332315%伊華 德鋒 預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 288710360785306%1999 2023 CAGR =4% 其他 根據(jù) ? 隨著中國電力富余量進(jìn)一步增大，而柴油動(dòng)力發(fā)電的成本又高于水電、煤電、發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)容量不大且增長(zhǎng)也較小，市場(chǎng)前景不容樂觀 ? 發(fā)電機(jī)組行業(yè)向大功率和小功率方向發(fā)展 ? **適配的中等功率發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)逐年萎縮， **在這細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)也在縮小，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如貴柴、南通等今年價(jià)格下降幅度較大，市場(chǎng)供大于求 無動(dòng) 飛鴻 英泰 福發(fā) 濰柴 明遠(yuǎn) 鄭電 通柴 南昌 泰安 河柴 南華 伊華 德鋒 其他 無動(dòng) 福發(fā) 濰柴 明遠(yuǎn) 鄭電 通柴 南昌 泰安 河柴 南華 飛鴻 英泰 70 船機(jī)市場(chǎng) 資料來源： **市場(chǎng)研究室 5 , 5 0 05 , 0 0 0主要挖掘機(jī)生產(chǎn)商及份額 213575815%預(yù)測(cè)主要生產(chǎn)商及份額 214665616%1999 2023 CAGR =2% 根據(jù) ? 由于漁業(yè)資源的枯竭，漁船的未來需求將繼續(xù)萎縮 ? 面臨公路運(yùn)輸 /鐵路運(yùn)輸 /空運(yùn)的等方式的競(jìng)爭(zhēng)，將呈下降趨勢(shì) ? 內(nèi)河 /沿海高速客運(yùn)雖會(huì)有所發(fā)展，但容量不大 遠(yuǎn)洋漁船 工程船 內(nèi)河客運(yùn) 內(nèi)河貨運(yùn) 沿海貨運(yùn) 中近海漁船 遠(yuǎn)洋漁船 工程船 內(nèi)河客運(yùn) 內(nèi)河貨運(yùn) 沿海貨運(yùn) 中近海漁船 71 附錄 B 柴油機(jī)供應(yīng)商情況 72 大客市場(chǎng) 1999年： 100%=7,600臺(tái) 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 1714111022125%** 東康 大柴、錫柴 玉柴 重汽 進(jìn)口 其他 2023年： 100%=15,700臺(tái) 16181682 238%主要柴油機(jī)供應(yīng)商及份額 ** 東康 玉柴 進(jìn)口 其他 根據(jù) ? 高檔車的整車廠商會(huì)增加對(duì)國產(chǎn)動(dòng)力的需求，以降低成本 ? 重汽的 WD61X6130作為老產(chǎn)品會(huì)加速退出市場(chǎng) ? 玉柴的 6112的低速扭距性能好，適合公交客運(yùn)的要求 ? 錫柴、大柴無法滿足大客車的功率上升而逐步退出 ? 東康的大客動(dòng)力主要滿足廈門金龍和本部需求，故份額較穩(wěn)定 ? **因 114A優(yōu)良的性能價(jià)格比而仍將是大客的主要?jiǎng)恿? 重汽 大柴、錫柴 73 中客市場(chǎng) 1999年： 100%=28,400臺(tái) 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 24171049%東康 大柴、錫柴 朝柴 2023年： 100%=60,000臺(tái) 33178834%主要柴油機(jī)供應(yīng)商及份額 其他 玉柴 大柴、錫柴 朝柴 玉柴 東康 根據(jù) ? 錫柴、大柴的中客市場(chǎng)以一汽集團(tuán)為主，因此會(huì)隨一汽的下降而下降 ? 朝柴、玉柴在非一汽中客市場(chǎng)仍將是主力軍 ? 東康在中客市場(chǎng)以東風(fēng)集團(tuán)為主 ? 中客市場(chǎng)自身的發(fā)展為其他動(dòng)力廠家?guī)頇C(jī)會(huì) 74 重卡市場(chǎng) 1999年： 100%=47,000臺(tái) 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 232252 246%東康 大柴、錫柴 進(jìn)口 2023年： 100%=98,000臺(tái) 202010105827%主要柴油機(jī)供應(yīng)商及份額 ** 重汽 大柴、錫柴 ** 東康 重汽 玉柴 進(jìn)口 其他 根據(jù) ? 各重卡集團(tuán)動(dòng)力以內(nèi)部采購為主 ? **114新產(chǎn)品有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力 ? 重汽的解散為玉柴、 **和其他動(dòng)力廠商帶來機(jī)會(huì) 其他 75 中卡市場(chǎng) 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 30175 345%35203 240%根據(jù) ? 中卡集團(tuán)仍將以選購內(nèi)部廠家動(dòng)力為主 ? 玉柴得當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷戰(zhàn)略和有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品將使其份額上升 ? 東康由于產(chǎn)品可靠將提升其市場(chǎng)份額 1999年： 100%=181,679臺(tái) 2023年： 100%=190,000臺(tái) 主要柴油機(jī)供應(yīng)商及份額 東康 大柴、錫柴 朝柴 其他 玉柴 東康 大柴、錫柴 朝柴 其他 玉柴 76 裝載機(jī)市場(chǎng) 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告； **市場(chǎng)研究室 152677%39105 343%根據(jù) ? 重汽動(dòng)力因WD615的推出而逐步提高市場(chǎng)份額 ? **因 135的退出而喪失一部分市場(chǎng)份額 1999年： 100%=13,500臺(tái) 2023年： 100%=17,500臺(tái) 主要柴油機(jī)供應(yīng)商及份額 重汽動(dòng)力 ** 其它 其他 重汽動(dòng)力 ** 其它