某公司物流案例培訓(xùn)課件-閱讀頁(yè)
2025-02-28 00:49本頁(yè)面
【正文】 只采用貨到付款方式，回款是由送貨司機(jī)在送貨次日 11時(shí)之前將錢(qián)交回庫(kù)房指定的財(cái)務(wù)人員。 如果支持銷(xiāo)售的是另一個(gè)公司 ， 那么只需一次配送就足夠了 ，而如果需要以配送到消費(fèi)者家的網(wǎng)購(gòu)方式 ， 需要上千次配送 。 這個(gè)機(jī)會(huì)非常誘人 以順豐 、EMS為首的快遞服務(wù)首當(dāng)其沖 其實(shí)所需要的物流服務(wù) ， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于快遞有時(shí)還需要冷鏈物流 、 零擔(dān)快運(yùn) 、 大件物流 、特種運(yùn)輸?shù)雀鞣N各樣的物流專(zhuān)業(yè)服務(wù) 那么大的利潤(rùn)所以會(huì)有很多快遞和物流企業(yè)爭(zhēng)相和國(guó)美合作 國(guó)美可以選擇信任度高的知名的價(jià)格又不是很貴的以保證服務(wù)質(zhì)量和控制成本 ， 比如很多城市和地區(qū)的國(guó)美選擇了郵政和大田等 。指經(jīng)營(yíng)企業(yè)比如國(guó)美為集中精力搞好主業(yè)，把本該屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制，因此 3PL又叫合同制物流。它超越了傳統(tǒng)基礎(chǔ)物流一單對(duì)一單的服務(wù)內(nèi)容，增加了一些新的特點(diǎn)，如長(zhǎng)期性：一年以上的穩(wěn)定關(guān)系；正規(guī)性：通過(guò)合同確定合約雙方關(guān)系；密切性：第三方從貨主的角度管理物流業(yè)務(wù)，服務(wù)的增值性 ,除了運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，還涵蓋了相關(guān)的管理、分析、設(shè)計(jì)等增值服務(wù)內(nèi)容。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方專(zhuān)業(yè)物流公司負(fù)責(zé)可給企業(yè)降低物流成本，完善物流活動(dòng)的服務(wù)功能。雖然蘇寧電器這樣的物流運(yùn)作相當(dāng)不錯(cuò)，都知道家電零售業(yè)的運(yùn)力需求淡旺季差別很大，如果配適應(yīng)平時(shí)銷(xiāo)售需求的車(chē)輛，旺季時(shí)候就很難有足夠的配送隊(duì)伍應(yīng)付；如果配夠旺季的運(yùn)力，在平時(shí)又是一種浪費(fèi)。 問(wèn)題四 一樣的產(chǎn)品，為什么連鎖店比專(zhuān)賣(mài)店價(jià)格低？ 相對(duì)品牌直銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì) 現(xiàn)在都知道網(wǎng)上購(gòu)物便宜，無(wú)論是國(guó)美蘇寧還是各個(gè)專(zhuān)營(yíng)店都會(huì)有自己的網(wǎng)店。畢竟，網(wǎng)上有很多東西與描述不符 即使相符 買(mǎi)者自己的內(nèi)心也會(huì)有所顧忌。因?yàn)閮r(jià)格比專(zhuān)營(yíng)店的低而且售后服務(wù)好，由于專(zhuān)營(yíng)店要考慮到運(yùn)輸成本和比較多的利潤(rùn)并且銷(xiāo)售數(shù)量不多，所以，一般價(jià)格比較高。他們內(nèi)部的品牌多，可以壓低價(jià)格來(lái)吸引顧客，而且連鎖超市直接聯(lián)系生產(chǎn)商，批量運(yùn)輸大大降低了成本。如此巨大的優(yōu)勢(shì)占據(jù)主要市場(chǎng)也是必然的！ 案例總結(jié) 說(shuō)起購(gòu)買(mǎi)家電，北京人都會(huì)想到國(guó)美， 13年前的北京國(guó)美電器，不過(guò)是北京珠市口大街一個(gè) 100M2左右的普通電器商店， 13年后，國(guó)美電器在北京，天津，上海，成都重慶，河北等地區(qū)發(fā)展了 80多家大型家用電器專(zhuān)業(yè)連鎖超市，成為北京屈指可數(shù)的幾家專(zhuān)營(yíng)進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)名優(yōu)品牌家用電器，電腦，通訊產(chǎn)品及發(fā)燒音響器材，影響輻射全國(guó)的著名電器連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)。提出了建立全國(guó)性最大家電體系的發(fā)展目標(biāo)，為支持高速擴(kuò)張的國(guó)美連鎖，勢(shì)必要建立和發(fā)展能夠適應(yīng)這種發(fā)展速度的國(guó)美物流配送體系。國(guó)美的配送車(chē)輛和司機(jī)都是用第三方的，但管理權(quán)掌握在自己手中，國(guó)美有一套完整的送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)，而且送貨員和駕駛員要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考核，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能上崗作業(yè)，由此保證服務(wù)質(zhì)量。所以，雖然國(guó)美對(duì)物流有很大需求，但也只能由企業(yè)自己來(lái)做。目前，國(guó)美全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)已基本成型，各地區(qū)擁有充足的人力、物力資源，各地配送中心對(duì)當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)比較熟悉，具有一定程度的實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。為發(fā)展第三方物流，國(guó)美將控制殘次品，加強(qiáng)進(jìn)貨管理，逐步降低庫(kù)存。 第三方物流的特點(diǎn) 第三方物流的特點(diǎn)。它超越了傳統(tǒng)基礎(chǔ)物流一單對(duì)一單的服務(wù)內(nèi)容，增加了一些新的特點(diǎn)，如長(zhǎng)期性：一年以上的穩(wěn)定關(guān)系；正規(guī)性：通過(guò)合同確定合約雙方關(guān)系；密切性：第三方從貨主的角度管理物流業(yè)務(wù)，服務(wù)的增值性 :除了運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，還涵蓋了相關(guān)的管理、分析、設(shè)計(jì)等增值服務(wù)內(nèi)容。 。 。 。
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