【正文】 在行車道部分作分隔車流 、 引導(dǎo)車輛行駛 ， 保證行車安全之用 。 路中護(hù)攔應(yīng)能具有防撞 （ 車輛碰撞 ） 、 防跨 （ 行人跨越 ）的功能 。 （ 2） 欄桿 橋上安全設(shè)施 ， 要求堅(jiān)固 ， 適當(dāng)注意美觀 。 欄桿柱和扶手通常用鋼筋混凝土或鋼管 、 花崗石制成 。 一般在人行道的側(cè)面 ， 安裝高出地面 90厘米左右的欄桿 ， 可控制行人任意橫穿道路 ， 也可防止行人走上車道或車輛失靈而闖入人行道 。 ? （ 4） 欄式緣石 用在街道兩側(cè) ， 起護(hù)攔作用 ，以禁止或阻止車輛駛出路面 ， 正面陡 ， 高度一般為1525厘米 。 護(hù)柱一般用木 、 石或鋼筋混凝土制成 ，間距為 23米 ， 高出地面 80厘米左右 ， 外表涂上紅白相間的顏色 。 路障設(shè)在與干路交叉的支路上 ，對(duì)防止非機(jī)動(dòng)車突然駛?cè)敫陕放c干路機(jī)動(dòng)車相撞 ， 效果明顯 。 ? B、 夜間會(huì)車駕駛員眼睛發(fā)生眩目 ， 使駕駛員眼睛發(fā)生短暫的視覺障礙 ， 容易發(fā)生事故 。 ? C、 夜間會(huì)車駕駛員眼睛產(chǎn)生暗適應(yīng) ， 起初視覺靈敏度降低 ，45分鐘后視覺靈敏度有所增加 ， 然后慢慢恢復(fù)恢復(fù) 。 在暗適應(yīng)過程中 ， 駕駛員很難發(fā)現(xiàn)道路上的行人 、 障礙物及交通標(biāo)志 ， 很容易發(fā)生事故 。 83 ，要注意以下問題： ? A、 盡量不超車 ， 確實(shí)需要超車 ， 要嚴(yán)格按照超車的規(guī)定進(jìn)行 ， 同時(shí)密切注意前車的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和制動(dòng)信號(hào)燈 ， 以防突然轉(zhuǎn)彎和停車 。 故障車要停放在不妨礙交通的地點(diǎn) ， 除應(yīng)在車身后設(shè)故障車警告標(biāo)志牌或開危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈外 ， 夜間還須開尾燈 。 ? D、 夜間嚴(yán)禁疲勞駕駛 ， 感覺疲勞 、 瞌睡時(shí) ， 應(yīng)停車休息 ，不可勉強(qiáng)堅(jiān)持 ， 否則容易因打瞌睡而導(dǎo)致重大交通事故的發(fā)生 。 ? 前車司機(jī)發(fā)覺后面有車輛要超車時(shí)，應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈向右讓車。 ? 被超車在超越的車輛越過不足 150米時(shí)，也應(yīng)使用近光燈照明，不應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈造成超越車輛司機(jī)眩目。城市中夜運(yùn)量日益增加 ， 為保持晝夜交通通暢 ，提高道路服務(wù)水平 ， 為駕駛員和行人創(chuàng)造能及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)障礙物的道路交通條件 ， 以減少和防止交通事故的發(fā)生 ， 86 ? 道路照明必須滿足交通的要求，即亮度、色澤、及照明的穩(wěn)定性等都要滿足要求，道路照明應(yīng)在人的視覺要求條件下確定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 87 三、雨霧駕駛 1. 了解行車路線，保持車況良好 2. 正確使用燈光，保持正確方向 3. 嚴(yán)格各行其道，不準(zhǔn)越線超車 4. 合理控制車速，保持適當(dāng)距離 5. 依據(jù)霧情，合理駕駛，多鳴號(hào)、避免錯(cuò)覺（速度、距離、光線） 88 雨天行車安全防范 ? 雨天 ， 能見度下降 ， 車輪滑移和制動(dòng)效率低 ，行車易發(fā)生危險(xiǎn) ， 事故比晴天多一倍以上 。 所以雨天行車應(yīng)注意操作動(dòng)作輕緩 。 89 ? 據(jù)國(guó)外資料記載，普通雨勢(shì)下，一輛時(shí)速 90千米/小時(shí)的汽車在平坦的路面上行駛，每個(gè)輪胎每秒需要由它接觸處擠出 1加侖水，輪胎胎面上每一個(gè)花紋與路面接觸時(shí)間僅為 150分之一秒。如果用好的輪胎，在雨勢(shì)不大路面積水不多，時(shí)速低于90千米不會(huì)發(fā)生水滑。水滑時(shí)駕駛員會(huì)感覺方向盤很輕，這時(shí)應(yīng)慢慢減速行車，避免緊急制動(dòng)，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 在冰雪路面上行車 ，制動(dòng)距離要大大延長(zhǎng) ， 往往是一般干燥瀝青路面制動(dòng)距離的 34倍 ， 擴(kuò)大了制動(dòng)非安全區(qū) ， 容易發(fā)生事故 。 92 ? 1)重點(diǎn)做好防側(cè)滑和防凍工作 。 ? 2)在有坡道的冰雪路面上行車要特別謹(jǐn)慎 ? 用低速勻速行駛 ， 不要換檔 ， 下坡時(shí)要用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 。 93 ? 3)要加強(qiáng)對(duì)制動(dòng) 、 轉(zhuǎn)向等裝置的檢查保養(yǎng) ? 事先做好車輛的換季準(zhǔn)備工作 ， 潤(rùn)滑油 、 制動(dòng)液要符合冬季使用標(biāo)準(zhǔn) ， 要注意發(fā)動(dòng)機(jī)保溫 ， 防止凍壞 。 94 五、山區(qū)道路駕駛 ? ： ? 彎多坡長(zhǎng)、道路狹窄、氣候多變、險(xiǎn)情較多、交管設(shè)施 不全 ? ： 1）基礎(chǔ)動(dòng)作扎實(shí)、操作熟練；準(zhǔn)備充分； 2）上坡：量力而行，保持動(dòng)力 3）下坡：低擋位、巧剎車 (發(fā)動(dòng)機(jī)參與制動(dòng) ) 4）傍山險(xiǎn)路：注意標(biāo)志；禮讓會(huì)車；減速、鳴號(hào)、靠右行；急彎、懸崖禁用急剎車，以防止側(cè)滑 ! 5）危險(xiǎn)地段：了解情況、迅速通過 95 、丘陵地帶的安全行車要領(lǐng) ? 山區(qū)丘陵地帶一般公路坡度大，發(fā)生交通事故比水平公路多。當(dāng)汽車沿著很陡的坡道下坡，另外一輛汽車沿著坡度較小的坡道下坡，前車駕駛員就會(huì)感覺后車在上坡。 ? 2） 克服錯(cuò)覺 ? 為避免錯(cuò)覺 ， 可在公路附近布置直立高大物體 ， 如建筑物 、樹木 、 煙囪等 ， 如果沒有這樣的物體 ， 駕駛員就要多加小心 ，避免視覺的錯(cuò)誤 。 所以 ， 駕駛員應(yīng)控制好行車速度 ，盡量少用腳制動(dòng) ， 最好使用低速檔 ， 以發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速 。 97 ? 要加大行車安全距離 ? 上坡道行駛加大安全距離可防止前車溜車導(dǎo)致撞車 ， 下坡道行駛 ， 因制動(dòng)非安全距離增大或一時(shí)操作不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)溜車 ， 為防止追尾事故 ， 也應(yīng)加大安全距離 。 在彎道和坡道重疊處 ，應(yīng)盡量避免腳制動(dòng) ， 更不能緊急制動(dòng)或急轉(zhuǎn)彎 ， 以防側(cè)滑而翻車 。 高速公路路面質(zhì)量高 ， 線形組合協(xié)調(diào) ，采用立體交叉 ， 安全設(shè)施和服務(wù)設(shè)施齊全 ， 管理手段先進(jìn) ， 道路上的交通流具有車速高 、 流量大的特點(diǎn) ， 由于采用最低和最高限速的規(guī)定 ， 通常為穩(wěn)定的交通流 。 ? 我國(guó)高速公路在質(zhì)量 、 設(shè)施和管理等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距 ， 因此高速公路的事故率反而比普通公路高 。 106 四、高速公路行車技巧 ? 分道行駛 ? 限速（最高 120KM/H、最低 50KM/H） ? 行車 間距 （ P131） ? 超車技巧 ? 彎道、坡道行駛 減速、小角度彎道不超車、左轉(zhuǎn)彎不超車 ? 隧道內(nèi)行車 提前 50M開燈、不得超速、目視遠(yuǎn)方、 保持車距、不在隧道內(nèi)停車 107 五、 高速公路駕駛車輛對(duì)駕駛員的影響 ? 動(dòng)視力降低 ， 視野變窄 。 ? 高速公路一般交通情況簡(jiǎn)單 ， 駕駛操作單一 ，容易使駕駛員注意力下降 ， 出現(xiàn)催眠現(xiàn)象 。 108 六、高速公路應(yīng)急情況處理 ? 原則： ? 沉著冷靜 ? 先人后物 ? 避重就輕 ? 先速度后方向 ? 先人后己 109 緊急情況的處置 ? 轉(zhuǎn)向失控 減速 ！ ！ ！ ? 途中爆胎處理 ? 制動(dòng)失靈 短時(shí)失靈與全部失靈 （提醒） …… 齒輪減速 ! ? 火災(zāi) （?？?、逃離、切斷油源、遠(yuǎn)離公共設(shè)施及人群） 110 七、安全駛離高速公路 ? 1）預(yù)備動(dòng)作 (看清標(biāo)志、提前減速） ? 2） 全線禁止逆行的原則 ? 3）出高速公路之初對(duì)速度的適應(yīng) 111 八、高速公路駕駛應(yīng)注意的問題： ? 車輛日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)重視，使車輛保持良好性能。 ? 汽車高速行駛中改變車道應(yīng)盡可能小角度操縱方向盤，這是因?yàn)槠嚫咚傩旭傓D(zhuǎn)向時(shí)，其離心力與車速的平方成正比，如車速 40千米 /小時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)40176。所產(chǎn)生的離心力相當(dāng)。 112 ? 避免緊急制動(dòng) 高速路行車，無論對(duì)自車還是對(duì)后隨車輛，最忌諱緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)易產(chǎn)生甩尾、側(cè)滑等制動(dòng)失控、失穩(wěn)現(xiàn)象，還會(huì)給后車造成緊張，甚至造成后車剎車不及而追尾，導(dǎo)致交通事故。如果需要緊急制動(dòng)，也應(yīng)采用點(diǎn)式制動(dòng)，切勿將制動(dòng)踏板踩死，防止出現(xiàn)抱死。 ? 高速路一般不隨便停車，但如果必須停車，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上。我國(guó)高速路路肩寬度 ，如果汽車停在路肩上，勢(shì)必占用行車道，影響其他車輛正常行駛。在夜間危險(xiǎn)更大。另外，行人、非機(jī)動(dòng)車等及設(shè)計(jì)時(shí)速低于 70公里的機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速公路。 ? 超車時(shí)只允許使用相鄰的車道，超車前對(duì)前后車輛應(yīng)有充分的觀察判斷，被超車前是否有車輛，有幾輛，各車間距離多少，被超車是否有超車意圖，后方車與自車距離，是否有超車意圖，都應(yīng)有分析判斷。 ? 駛出高速路之前應(yīng)在距減速道約 200米處打開右轉(zhuǎn)向，利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速或摘檔滑行進(jìn)入減速車道，之后，保證汽車以規(guī)定速度進(jìn)入匝道行時(shí)。 114 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 09:49:2809:49:2809:493/8/2023 9:49:28 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 09:49:2809:49:2809:49Wednesday, March 8, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 2023年 3月 8日星期三 上午 9時(shí) 49分 28秒 09:49: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2023年 3月 上午 9時(shí) 49分 :49March 8, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 上午 9時(shí) 49分 28秒 上午 9時(shí) 49分 09:49: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 09:49:2809:49:2809:493/8/2023 9:49:28 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 09:49:2809:49:2809:49Wednesday, March 8, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 8日星期三 上午 9時(shí) 49分 28秒 09:49: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 9時(shí) 49分 :49March 8, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 上午 9時(shí) 49分 28秒 上午 9時(shí) 49分 09:49: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 09:49:2809:49:2809:493/8/2023 9:49:28 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 09:49:2809:49:2809:49Wednesday, March 8, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 :49:2809:49:28March 8, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 9時(shí) 49分 :49March 8, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 上午 9時(shí) 49分 28秒 上午 9時(shí) 49分 09:49: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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