【正文】 盈利模式組合方案，并和 ****高層研討確定盈利模式 0481216202023 2023樂觀預(yù)測比較可能預(yù)測保守預(yù)測單位：十億美金 2023 年我國快遞市場規(guī)模 經(jīng)營收入和息稅前利潤 ( EBIT) 預(yù)測( 2023 – 2023 年 )01002003004005006007008009002023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 202315%10%5%0%5%10%15%20%銷售收入 稅前利潤率承擔(dān)角色? 生產(chǎn)、銷售待運(yùn)輸物品? 付款? 選擇運(yùn)輸方式、貨代或者承運(yùn)商? 生產(chǎn)或者運(yùn)輸計劃? 訂單處理? 倉儲管理? 運(yùn)輸單證管理? 集中零散的貨源? 運(yùn)輸單證處理? 預(yù)付航空運(yùn)費(fèi)并向貨主收款? 地面收貨? 貨物暫時存儲? 尋找合適的航空公司承運(yùn)? 從 機(jī)場提貨，預(yù)付提貨費(fèi)用? 從機(jī)場到收貨人的地面派送物流外包商 貨代 機(jī)場貨站貨主 收貨人航空公司 機(jī)場貨站 代理公司需求? 低 運(yùn)輸成本? 貨物按時、安全到達(dá)? 掌握貨物在途狀態(tài)? 滿足對貨主在總物流成本和物流服務(wù)質(zhì)量方面的承諾? 低運(yùn)輸成本? 掌握貨物狀態(tài)? 貨主的運(yùn)價和航空公司結(jié)算價之間利差最大? 可選航線、運(yùn)力充足? 同時具備貨代職能? 單證審核? 安全檢驗? 貨物暫時儲存? 貨艙配載? 貨艙裝卸? 地面處置費(fèi)收入最大化? 盡早知悉運(yùn)輸需求? 經(jīng)營航線? 負(fù)責(zé)貨物機(jī)場到機(jī)場之間的空中運(yùn)輸? 單證審核? 貨艙利用率最大化? 運(yùn)價盡量高? 有穩(wěn)定的、可預(yù)測的貨源? 貨艙裝卸? 貨物入港檢驗? 單證審核? 貨物暫時儲存? 通知收貨人或者代理公司提貨? 地面處置費(fèi)收入最大化? 代理公司和提貨人及時提貨? 派送收費(fèi)盡量高? 派送運(yùn)輸需求集中? 從 機(jī)場提貨，支付提貨費(fèi)用? 或者接收代理公司派送的貨物? 貨物驗收? 運(yùn)輸費(fèi)用低? 貨物按時、安全到達(dá)? 掌握貨物在途狀態(tài)19110%60816 年18%69方案三19114%78310 年29%215方案二9 年收回投資年數(shù)( 年 )36%I R R *( % )836營業(yè)收入 ( S a l e s ) ( 2 0 1 0 年 )（百萬美元）19%E B I T * / S a l e s ( 2 0 1 0年 )( % )191總資本投入( C A P E X ) ( 2 0 0 1 2023 年 )（百萬美元）359永續(xù)現(xiàn)金流量現(xiàn)值（ D C F * ）( 百萬美元 )方案一年年年年 年 年年）示意圖 1 2 3 4 30 McKinsey 航空貨運(yùn)行業(yè)的關(guān)鍵成功要素 提供增值物流服務(wù)的能力 航空貨運(yùn)行業(yè) 航線覆蓋面 客戶關(guān)系 信息技術(shù) 示意圖 確定了業(yè)務(wù)和盈利模式后，再考慮所需的關(guān)鍵能力和資源，及如何獲得 31 McKinsey 操作能力 信息系統(tǒng) 客戶服務(wù) 產(chǎn)品 ? 旺季時處理過剩貨艙要求的靈活運(yùn)力能力 ? 指定貨機(jī) ? 一站式貨物運(yùn)輸資料（例：狀態(tài)跟蹤，所需費(fèi)用等） ? 網(wǎng)上運(yùn)費(fèi)報價查詢 ? 承運(yùn)人 /貨代 /貨主 /EDI/電子商務(wù)信息交換 ? 貨物異常狀態(tài)時主動及時通知貨主 ? 當(dāng)異常狀態(tài) /意外發(fā)生時幫貨主能妥善安排 ? 一站式文件管理 /交換 ? 定時服務(wù)（收貨及送貨） ? 一站式門到門 ? 提供能幫客戶縮短供應(yīng)鏈時間及減低存貨成本的服務(wù)（例如：提供符合特殊要求配套的倉儲給客戶當(dāng)作配送中心，代理客戶用品） 航空貨運(yùn)發(fā)展中的高附加值的服務(wù) 關(guān)鍵成功要素 航空貨運(yùn)增值服務(wù)是物流商重要的服務(wù)競爭力和利潤增值點(diǎn) 32 McKinsey ****的航空 服務(wù)業(yè)板塊 宜昌機(jī)場 武漢航空 包機(jī)服務(wù) 旅游、酒店 ?宜昌機(jī)場建成已七年，設(shè)計年客流量 140萬人次，但目前年實(shí)際客流量仍只有 30萬人次，近年也難以達(dá)到盈利 ?投資 ，但機(jī)場的投資回報比較長、回報率不高，內(nèi)含風(fēng)險大 ?參股 18%，只能作為戰(zhàn)略投資，有利于****包機(jī)等業(yè)務(wù)的開展，不能對航空公司產(chǎn)生重要決定性影響 ?航空公司的現(xiàn)狀和前景不容樂觀 ?包機(jī)服務(wù)容易為其它公司模仿，現(xiàn)在越來越多的旅行社彩這種方式經(jīng)營，利潤率也逐年下降 ?旅游業(yè)受國內(nèi)外事件的影響重大，盈利能力下降 ?國內(nèi)游利潤率極低，旅行社近乎肉搏，國際游需要資質(zhì)，且受國內(nèi)外事件影響大 ?酒店業(yè)尚不能產(chǎn)生利潤，且利潤率不高 ?這些業(yè)務(wù)與 ****的航空服務(wù)業(yè)整合不佳，沒有發(fā)揮合力作用 需要通過航空服務(wù)業(yè)，整合集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)，提高盈利能力 還可能考慮整合集團(tuán)相關(guān)資源，培養(yǎng)核心競爭力，快速提高盈利能力 33 McKinsey 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 06:09:2606:09:2606:093/2/2023 6:09:26 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 06:09:2606:09:2606:09Thursday, March 2, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 2023年 3月 2日星期四 上午 6時 9分 26秒 06:09: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2023年 3月 2日星期四 6時 9分 26秒 06:09:262 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , March 2, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :09:2606:09Mar232Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :09:2606:09:26March 2, 2023 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 6時 9分 :09March 2, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 上午 6時 9分 26秒 上午 6時 9分 06:09: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 06:09:2606:09:2606:093/2/2023 6:09:26 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 06:09:2606:09:2606:09Thursday, March 2, 2023 1知人者智，自知者明。 :09:2606:09:26March 2, 2023 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 6時 9分 :09March 2, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 上午 6時 9分 26秒 上午 6時 9分 06:09: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴