【正文】 繼電器按鈕之間導(dǎo)線破損搭鐵。 3)電喇叭變音： ① 故障原因：電喇叭膜片破裂；膜片鎖緊螺母松動(dòng)；鐵心間隙失調(diào)；觸點(diǎn)燒蝕等。 4)電喇叭音量?。? ① 故障原因：電源系統(tǒng)虧電；觸點(diǎn)表面燒蝕、氧化；觸點(diǎn)壓力過??；觸點(diǎn)開啟時(shí)，間隙過大。 5)電喇叭時(shí)響時(shí)不響： ① 故障原因：電喇叭各處的連接導(dǎo)線連接松動(dòng)。 6)電喇叭經(jīng)常燒壞： ① 故障原因：電源系統(tǒng)電壓過高；電喇叭觸點(diǎn)的滅弧電容或電阻燒斷。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 (2)電喇叭的檢修 1)觸點(diǎn)檢修：觸點(diǎn)如有燒蝕，可用“ 00”號(hào)細(xì)砂紙修磨，接觸面積不應(yīng)小于 80%，白金厚度不應(yīng)小于 。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 3)電喇叭繼電器的檢修：用一個(gè)可變電阻器和一個(gè)萬用表串入電喇叭繼電器，測(cè)量電喇叭繼電器的打開電壓和閉合電壓，如電壓不符合規(guī)定值時(shí)，應(yīng)對(duì)電喇叭繼電器的觸點(diǎn)臂的彈簧進(jìn)行調(diào)整或改變固定觸點(diǎn)臂的位置，直至喇叭繼電器的打開電壓和閉合電壓達(dá)到規(guī)定值。 (1)轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置的故障診斷與排除 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 1)轉(zhuǎn)向燈不亮。 ② 排除方法：用萬用表或試燈逐點(diǎn)排查修復(fù)或更換。 ① 故障原因：導(dǎo)線或閃光器接線松動(dòng)或斷路。 3)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率過高或過低。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ② 排除方法：檢查電源電壓和轉(zhuǎn)向燈燈泡是否合適，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和更換；更換有故障的閃光器。 ① 故障原因：閃光器故障；接錯(cuò)線或短路。 (2)轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置的檢修 轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置的檢修主要是閃光繼電器的檢修，汽車轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率通常為 50～ 100次/min，但以 60～ 95次 /min為最佳。 ① 故障原因：針軸過緊；電流表接線柱接頭松動(dòng)接觸不良。 2)指示值不準(zhǔn)。 ② 排除方法：拆開外殼，檢查表針與軸承，用一塊磁性較強(qiáng)的磁鐵對(duì)表的永久磁鐵進(jìn)行磁化。 ① 故障原因：表心燒壞。 4)調(diào)整與檢修：拆開表的罩殼，將表心取出，用干凈的汽油清洗，干燥后在軸承處滴少許潤(rùn)滑油，進(jìn)行調(diào)整后使用。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ① 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)表針不動(dòng)。反之故障則出在指示表、傳感器或指示表到傳感器的電路上。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ② 指示表數(shù)值不準(zhǔn)。檢修方法：用萬用表檢測(cè)后，根據(jù)情況進(jìn)行修理或更換。發(fā)生這種故障時(shí)，可先拆下傳感器上的導(dǎo)線，若指針回“ 0”則說明故障在傳感器內(nèi)部；若指針仍不回“ 0”則表明指示表與傳感器之間導(dǎo)線搭鐵。 2)電磁式機(jī)油壓力表常見故障及檢修。指示表活動(dòng)線圈斷路或到接線螺釘開焊；指針變形、與表盤接觸卡住；指示表到傳感器導(dǎo)線接觸不良；傳感器電阻燒斷或與彈簧接觸不良；活動(dòng)接觸片卡??；傳感器油孔堵塞等。 ② 傳感器不論電阻多大，指針總是指在壓力最高處。拆開表殼將其重新焊接即可。指針跳動(dòng)的原因主要有：指針、轉(zhuǎn)子位置不正確；指針和表盤表面摩擦；接觸不好、壓力不夠。 (3)冷卻液溫度表的故障診斷與檢查 1)電熱式冷卻液溫度表的故障診斷與檢查 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ① 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)表針不動(dòng)。反之故障則出在指示表、傳感器或指示表到傳感器的電路上。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ② 指示表數(shù)值不準(zhǔn)。檢修方法：用萬用表檢測(cè)后，根據(jù)情況進(jìn)行修理或更換。發(fā)生這種故障時(shí)，可先拆下傳感器上的導(dǎo)線，若指針回“ 0”則說明故障在傳感器內(nèi)部；若指針仍不回“ 0”則表明指示表與傳感器之間導(dǎo)線搭鐵。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 2)電磁式冷卻液溫度表的常見故障與檢修。指示表右線圈斷路或接線螺釘開焊；指針變形、與表盤接觸卡住；指示表到傳感器導(dǎo)線接觸不良；傳感器熱敏電阻失效。 ② 指針總是指在最大值。拆開表殼將其重新焊接即可。指針指示誤差大的原因主要有：指針和磁片松動(dòng)；熱敏電阻老化；線圈位置不對(duì)。 (4)鐵心式電磁燃油表的常見故障與檢修 ① 燃油表指針不動(dòng)。檢修方法：用試燈判斷故障是在指示表還是在傳感器，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。燃油表指針總指零的故障原因是：右線圈燒斷或引線脫落；傳感器浮子漏油。 ③ 指針總指在 1/2處。檢修方法：清銹修復(fù)。故障原因：燃油表到傳感器連接不好；傳感器電阻斷線；活動(dòng)觸點(diǎn)接觸不上。 (5)機(jī)械傳動(dòng)磁鐵式車速里程表的常見故障及檢修 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 ① 指針完全不動(dòng)。檢修方法：拆開檢查，進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)或更換。示值不準(zhǔn)的原因是：游絲的松緊度不對(duì)；各轉(zhuǎn)動(dòng)部件缺油或臟污；磁鐵失磁。 ③ 里程表數(shù)字輪不動(dòng)。檢修方法：拆開修復(fù)或更換。這一故障的原因是：小齒輪損壞。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 七、汽車電子控制系統(tǒng)電路故障診斷與檢修 (1)向用戶詢問 向用戶詢問故障產(chǎn)生的時(shí)間、故障現(xiàn)象、故障產(chǎn)生的條件 (如天氣、水溫、地點(diǎn)、工況等 )。 (3)如果正常則進(jìn)行基本檢查 讀取故障碼。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 2)由故障碼確定故障部位，查明故障原因并進(jìn)行檢修之后再驗(yàn)證故障是否排除即可。 1)振動(dòng)法。 ① 加熱溫度不得高于 60℃ 。 第二節(jié) 汽車實(shí)用電路故障診斷與檢修 3)淋水法。 ② 不可將水直接淋在電子器件上。 2)當(dāng)“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”的報(bào)警燈亮?xí)r，不得將蓄電池從電路中斷開。 4)在車身進(jìn)行電弧焊接時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉 ECU電源。 6)嚴(yán)防發(fā)動(dòng)機(jī) ECU受到劇烈振動(dòng)。 , February 28, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :55:2720:55Feb2328Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 :55:2720:55:27February 28, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 。 2023年 2月 28日星期二 8時(shí) 55分 27秒 20:55:2728 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , February 28, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :55:2720:55Feb2328Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :55:2720:55:27February 28, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 。 2023年 2月 28日星期二 8時(shí) 55分 27秒 20:55:2728 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , February 28, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :55:2720:55Feb2328Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 28日星期二 下午 8時(shí) 55分 27秒 20:55: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 28日星期二 8時(shí) 55分 27秒 20:55:2728 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要