汽車環(huán)保性相關(guān)知識(shí)-閱讀頁
2025-02-20 22:01本頁面
【正文】 年 7月 1日 ~2023年 9月 30日期 間 生 產(chǎn) 的在用汽 車 波 許 煙度 值 /Rb 1995年 6月 30日以前生 產(chǎn) 的在用汽 車 波 許 煙度 值 /Rb 汽車排放試驗(yàn)規(guī)范n 目前，我國在用汽車采用怠速法、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法（ ASM）、瞬態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法等方法檢測汽油車輛的排氣污染物，用自由加速法檢測柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可見污染物。按照噪聲產(chǎn)生的過程，汽車噪聲源大致可分為：與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的聲源和與車速有關(guān)的聲源。圖 主要噪聲源示意圖n 與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的噪聲源主要有：進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻系風(fēng)扇噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲。n 與車速有關(guān)的噪聲源包括：傳動(dòng)噪聲（變速器、傳動(dòng)軸等）、輪胎噪聲、車體產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲。n n n 產(chǎn)生輪胎噪聲最主要的原因是輪胎的胎面花紋。 汽 車 分 類 噪聲限 值 dB（ A）第一 階 段 第二 階 段~ 間 生 產(chǎn)的汽 車 產(chǎn) 的汽 車M1 77 74M2（ M≤），或 N1（ M≤）：M≤2t2t﹤ M≤78797677M1（ ﹤ M≤5t），或 M1（M﹥ 5t）：P﹤ 150kWP≥150kW82858083N1（ ﹤ M≤12t）。b） 對(duì) 于越野汽 車 .其 M﹥ 2t時(shí) ：如果 P﹤ 150kW，其限 值 增加 1dB（ A），如果 P≥150kW，其限 值 增加 2dB（ A）。若其 變 速器前 進(jìn)擋 多于四個(gè)， P﹥ 140kW， P/M之比大于 75kw/t，并且用第三 擋測試時(shí) 其尾端出 線 的速度大于 61km/h。d） M—— 最大 總質(zhì) 量（ t）；e） P—— 發(fā)動(dòng) 機(jī) 額 定功率（ kW）。 噪聲測量儀器216。216。圖 計(jì)外形圖。如果下列條件滿足，則可以認(rèn)為該場地達(dá)到了這種聲場條件：a）以測量場地中心（ O點(diǎn)）為基點(diǎn)、半徑為 50 m的范圍內(nèi)沒有大的聲反射物，如圍欄、巖石、橋梁或建筑物等；b）試驗(yàn)路面和其余場地表面干燥，沒有積雪、高草、松土或爐渣之類的吸聲材料；c）傳聲器附近沒有任何影響聲場的障礙物，并且聲源與傳聲器之間沒有任何人站留。測量場地應(yīng)基本上水平、堅(jiān)實(shí)、平整，并且試驗(yàn)路面不應(yīng)產(chǎn)生過大的輪胎噪聲。測量時(shí)傳聲器高度的風(fēng)速不應(yīng)超過 5m/s。可以采用合適的風(fēng)罩，但應(yīng)考慮到它對(duì)傳聲器靈敏度和方向性的影響。（ 3）背景噪聲背景噪聲（ A計(jì)權(quán)聲級(jí)）至少應(yīng)比被測汽車噪聲低 10 dB。② 被測汽車裝用的輪胎由汽車制造廠選定，必須是為該車型指定選用的型式之一，不得使用任一部分花紋深度低于 mm的輪胎。③ 在開始測量之前，被測汽車的技術(shù)狀況應(yīng)符合該車型的技術(shù)條件（特別是該車的加速性能）和 GB/T 12534的有關(guān)規(guī)定（包括發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、調(diào)整、燃油、火花塞等等。⑤ 如果汽車裝有帶自動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)扇，在測量期間應(yīng)保持其自動(dòng)工作狀態(tài)。 （ 1）測量區(qū)和傳聲器的布置1）加速行駛測量區(qū)域按圖 。）， AA′ 線為加速始端線， BB′ 線為加速終端線， CC′ 為行駛中心線。 m ，距行駛中心線CC′177。其參考軸線必須水平并垂直指向行駛中心線CC′ 。1km/h之內(nèi)。線時(shí)再盡快地松開踏板（即節(jié)氣門或油門關(guān)閉）。4）如果該車是由牽引車和不易分開的掛車組成，確定尾端通過 BB′線時(shí)不考慮掛車。汽車內(nèi)部的電磁噪聲，是指車用發(fā)電機(jī)、繼電器、開關(guān)等部件工作時(shí)及開關(guān)觸點(diǎn)斷開瞬間所發(fā)生的噪聲；外部噪聲是指人為的各種電氣設(shè)備，例如，高壓輸電線、鐵軌、廣播電臺(tái)設(shè)備所輻射出來的對(duì)汽車引起干擾的電磁輻射和雷電、靜電等自然現(xiàn)象引起的噪聲。n 類型n 根據(jù)電磁噪聲的發(fā)生機(jī)理不同，電磁噪聲可分為由點(diǎn)火放電引起的噪聲、由觸電開關(guān)引起的噪聲和微機(jī)時(shí)針引起的噪聲三種。 在汽車的電子系統(tǒng)中所使用的元件經(jīng)歷了晶體管 → 集成電路 → 大規(guī)模集成電路的飛速發(fā)展過程，靜電現(xiàn)象也日益為人們重視。靜電的產(chǎn)生，與濕度、衣服等相關(guān)，而且，人體所具有的等價(jià)靜電容量及人體電阻也因人而異，其評(píng)價(jià)模式現(xiàn)在還未出現(xiàn)。 高壓輸電線為了減少輸電損耗通常采用高壓輸電形式。在 500kV輸電線下進(jìn)行測量的實(shí)例是：離地高 2m， 1kV/m（ 60Hz）。電臺(tái)發(fā)射塔近旁的電磁噪聲的特性，與電場、磁場的特性有關(guān)。在短波頻帶中以電場為主體
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1