【正文】 → 中溫回火→ 噴丸強(qiáng)化 噴丸強(qiáng)化也是表面強(qiáng)化的手段，目的是提高零件的疲勞強(qiáng)度。鋁合金的密度小，但剛度差、強(qiáng)度低、價(jià)格貴。 2 金屬材料在汽車上的應(yīng)用 汽缸的缸體一般采用普通鑄鐵或鋁合金，而汽缸工作面則用耐磨材料，制成缸套鑲?cè)肫?。為了提高缸套的耐磨性，可以用鍍鉻、表面淬火、噴鍍金屬鉬或其他耐磨合金等辦法對缸套進(jìn)行表面處理。目前使用的缸蓋材料有兩種：一種是灰鑄鐵或合金鑄鐵；另一種是鋁合金。 3）活塞組 活塞、活塞銷和活塞環(huán)等零件組成活塞組。鋁硅合金活塞需進(jìn)行固溶處理及人工時(shí)效處理，以提高表面硬度。 活塞環(huán)材料目前一般多用珠光體基體的灰鑄鐵或在灰鑄鐵基礎(chǔ)上添加一定量的銅、鉻、鉬及鎢等合金元素的合金鑄鐵，也有的采用球墨鑄鐵或可鍛鑄鐵。目前應(yīng)用最廣泛的是鍍鉻，可使活塞環(huán)的壽命提高２～３倍。 連桿材料一般采用 45鋼、 40Cr或 40MnB等調(diào)質(zhì)鋼。 氣門 進(jìn)氣門一般可用 40Cr、 35CrSi、 38CrSi、42Mn2V等合金鋼制造；而排氣門則要求用高鉻耐熱鋼制造，采用 4Cr10Si2Mo作為氣門材料時(shí)工作溫度可達(dá) 550~650℃ 。中、小型汽車的半軸一般用 45鋼、 40Cr，而重型汽車則用40MnB 、 40CrNi或 40CrMnMo等淬透性較高的合金鋼制造。 螺栓、鉚釘?shù)壤溏吜慵? 常用的螺栓材料有 15（木螺栓，鉚釘）、35(普通螺栓 )、 40Cr和 15MnVB(重要螺栓 )等。汽車?yán)錄_壓零件的材料有鋼板和鋼帶，其中主要是鋼板，包括熱軋鋼板和冷軋鋼板，如 0 25和 Q345等。這些零件不僅要求鋼板具有一定剛度、強(qiáng)度，而且還要具有良好的沖壓成型性能。這些零件對鋼板的強(qiáng)度要求不高，但卻要求具有優(yōu)良的表面質(zhì)量和沖壓性能，以保證高的成品合格率。 九、非金屬材料在汽車上的應(yīng)用 ? 非金屬材料指工程材料中除金屬材料以外的其他一切材料。 ? 在機(jī)械工程中常用的非金屬材料主要包括高分子材料、陶瓷材料和復(fù)合材料。高分子化合物是指相對分子質(zhì)量 (分子量 )很大的化合物，其分子量一般在 5000以上 。有機(jī)高分子化合物又分為天然的和合成的。 ? 高聚物 是通過聚合反應(yīng)以低分子化合物結(jié)合形成的高分子材料。樹脂的種類、性能、數(shù)量決定了塑料的性能，因此，塑料基本上都是以樹脂的名稱命名的，例如聚氯乙烯塑料的樹脂就是聚氯乙烯。 2）塑料的特性 ? (1)質(zhì)輕、比強(qiáng)度高 塑料的密度為 ～ ／ cm3，只有鋼鐵的 1／ 8～ 1／ 4。塑料的強(qiáng)度比金屬低，但比強(qiáng)度高。 ? (2)化學(xué)穩(wěn)定性好 塑料能耐大氣、水、堿、有機(jī)溶劑等的腐蝕。 ? (3)優(yōu)異的電絕緣性 塑料有良好的電絕緣性，介質(zhì)損耗小，其電絕緣性可與陶瓷、橡膠等絕緣材料相媲美。因此，塑料可用于制作在無潤滑條件下工作的某些零件。泡沫塑料常被用作隔音材料。 ? (7)耐熱性差 多數(shù)塑料只能在 100℃ 左右使用，少數(shù)品種可在 200℃左右使用；易老化 (因光、熱、荷載、水、堿、酸、氧等的長期作用，使塑料變硬、變脆、開裂等現(xiàn)象，稱老化 )；導(dǎo)熱性差，約為金屬的 1／ 500；熱膨脹系數(shù)大，約為金屬的 3至 10倍。 （二）橡膠 1）橡膠的組成與性能 ? 橡膠是以生膠為主要原料，加入適量配合劑而制成的高分子材料。 2）常用橡膠類零件 種類 名稱 （代號） σb/MPa δ /% 使用溫度 t/℃ 回彈性 耐磨性 耐堿性 耐酸性 耐油性 耐老化 用 途 舉 例 通用橡膠 天然橡膠 （ NR） 17～ 35 650～ 900 70～ 110 好 中 好 差 差 輪胎、膠帶、膠管 丁苯橡膠 （ SBR） 15～ 20 500～ 600 50～ 140 中 好 中 差 差 好 輪胎、膠板、膠布、膠帶、膠管 順丁橡膠 （ BR） 18～ 25 450～ 800 70～ 120 好 好 好 差 差 好 輪胎、 v帶、耐寒運(yùn)輸帶、絕緣件 氯丁橡膠 （ CR） 25～ 27 800～1000 35～ 130 中 中 好 中 好 好 電線 (纜 )包皮，耐燃膠帶、膠管，汽車門窗嵌條，油罐襯里 丁腈橡膠 （ NBR） 15～ 30 300～ 800 35～ 175 中 中 中 中 好 中 耐油密封圈、輸油管、油槽襯 特種橡膠 聚氨酯橡膠 （ UR） 20～ 35 300～ 800 30～ 80 中 好 差 差 好 耐磨件、實(shí)心輪胎、 膠輥 氟橡膠 （ FPM） 20～ 22 100～ 500 50～ 300 中 中 好 好 好 好 高級密封件，高耐蝕件，高真空橡膠件 硅橡膠 4～ 10 50～ 500 100～ 300 差 差 好 中 差 好 耐高、低溫制品和絕 緣件 （三）復(fù)合材料 復(fù)合材料 由兩種或兩種以上性質(zhì)不同的物質(zhì)，經(jīng)人工組合而成的多相固體材料，稱為復(fù)合材料。 ? 按增強(qiáng)相的種類和形狀不同，分為三類：顆粒復(fù)合材料、層疊復(fù)合材料和纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。 2）復(fù)合材料的性能 1．比強(qiáng)度和比模量高 ? 例如碳纖維和環(huán)氧樹脂組成的復(fù)合材料，其比強(qiáng)度是鋼的 8倍，比模量 (彈性模量與密度之比 )比鋼大 3倍。 3．減振性能好 ? 纖維與基體界面有吸振能力，可減小振動。 4．高溫性能好 ? 一般鋁合金在 400～ 500℃ 時(shí)彈性模量急劇下降，強(qiáng)度也下降。 ? 此外，復(fù)合材料還有較好的 減摩性、耐蝕性、斷裂安全性和工藝性等。 ①熱塑性玻璃鋼 ? 以玻璃纖維為增強(qiáng)劑，熱塑性樹脂為黏結(jié)劑。這種玻璃鋼用于制作軸承、齒輪、儀表盤、收音機(jī)殼體等。其密度小，耐蝕性、絕緣性、成形性好，比強(qiáng)度高于銅合金和鋁合金，甚至高于某些合金鋼。耐熱性不高 (低于200℃ )，易老化和蠕變。 (2)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 ? 這種復(fù)合材料與玻璃鋼相比，其抗拉強(qiáng)度高，彈性模量是玻璃鋼的 4～ 6倍。玻璃鋼在潮濕環(huán)境中強(qiáng)度會損失 15％，碳纖維的強(qiáng)度不受潮濕影響。 2．層疊復(fù)合材料 ? 層疊復(fù)合材料是由兩層或兩層以上不同材料復(fù)合而成。常見的有雙層金屬復(fù)合材料、塑料 金屬多層復(fù)合材料和夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料等。金屬陶瓷就是顆粒復(fù)合材料，它是將金屬的熱穩(wěn)定性好、塑性好，高溫易氧化和蠕變與陶瓷脆性大、熱穩(wěn)定性差，但耐高溫、耐腐蝕等性能進(jìn)行互補(bǔ)，將陶瓷微粒分散于金屬基體中，使兩者復(fù)合為一體。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT