電子商務(wù)物流應(yīng)用8-閱讀頁
2025-01-30 18:24本頁面
【正文】 夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號 ，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行 ， 對所接收到的 GPS信號進(jìn)行變換 、放大和處理 ， 以便測量出 GPS信號從衛(wèi)星到接收機(jī)天線的傳播時間 ， 解譯出 GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文 ， 實(shí)時地計(jì)算出測站的三維位置 ， 甚至三維速度和時間 。 據(jù)豐田汽車公司的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測 ， 日本公司在利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)開發(fā)車載導(dǎo)航系統(tǒng) ， 日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場在 1995年至 2023年間將平均每年增長 35％ 以上 ， 全世界在車輛導(dǎo)航上的投資將平均每年增長 60． 8％ ， 因此 ， 車輛導(dǎo)航將成為未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一 。 49 用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程和安全航線的測定 、航向的實(shí)時調(diào)度 、 監(jiān)測及水上救援 在我國 ， 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)最先使用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航 。 50 用于空中交通管理 、 精密進(jìn)場著陸 、 航路導(dǎo)航和監(jiān)視 我國于 1996年 3月在西安威陽國際機(jī)場進(jìn)行了世界首例完整的未來空中管理系統(tǒng) (CNS／ ATM)演示 ， 并獲成功 。 我國鐵路開發(fā)的基于 GPS的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng) ， 可以通過 GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時收集全路列車 、 機(jī)車 、 車輛 、 集裝箱及所運(yùn)貨物的動態(tài)信息 ， 可實(shí)現(xiàn)列車 、 貨物追蹤管理 。 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先是因?yàn)檐娛履康亩⒌?，在軍事物流中，如后勤裝備的保障等方面，應(yīng)用相當(dāng)普遍 . 52 要實(shí)施有效的供應(yīng)鏈管理 首先必須改善供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程 ， 然后再以較低的成本使這些流程自動化 ， 以進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的成本 ， 縮短供應(yīng)鏈的時間 。 與此同時 ， 信息流能在開放的供應(yīng)鏈中循環(huán)流動 。 53 面 包 產(chǎn) 品 銷 售 物 流 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈實(shí)例 零售商 面粉生產(chǎn)廠 小麥倉庫 面包生產(chǎn)廠 銷售代理商 一級批發(fā)商 二級批發(fā)商 面包 消費(fèi)者 面粉物流 小麥物流 種小麥的農(nóng)民 54 面包生產(chǎn)廠 面粉生產(chǎn)廠 B1 B2 B3 B4 A1 A2 A3 A4 交易成本的發(fā)生狀態(tài) 生產(chǎn)領(lǐng)域中部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流圖示 (第三方物流 ) 55 面包生產(chǎn)廠 面粉生產(chǎn)廠 B1 B2 B3 B4 A1 A2 A3 A4 供 應(yīng) 商 采 購 商 第三方物流 56 供 貨 商 采 購 商 面粉生產(chǎn)廠 小麥糧庫 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 第三方物流公司 57 生產(chǎn)領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理模式 銷 售 代 理 商 A1 A2 A4 A3 物 流 公 司 C1 C2 C3 C4 供 應(yīng) 采 購 B1 B2 B3 B4 采 購 供 應(yīng) 面包廠 面粉廠 小麥倉庫 58 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诋a(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)和流通過程所涉及到的所有實(shí)體，以及他們的活動及相互關(guān)系組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 ? 供應(yīng)鏈管理是一種運(yùn)作管理技術(shù) ? 供應(yīng)鏈管理是物流一體化管理的擴(kuò)展 ? 供應(yīng)鏈管理具有戰(zhàn)略意義 60 供應(yīng)鏈管理 ? 物流管理強(qiáng)調(diào)單個企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，即對運(yùn)輸、倉庫、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息實(shí)施一體化管理。 ? 供應(yīng)鏈管理的思想產(chǎn)生于對物流管理的研究，但已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的物流管理，它同時還包括對資金流和信息流的管理。 61 供應(yīng)鏈管理 ? 站在一個戰(zhàn)略的高度對供應(yīng)鏈中的核心能力和資源進(jìn)行集成； ? 以客戶為中心，使整個供應(yīng)鏈成為一個具有高度競爭力的，能為消費(fèi)者提供最大價值的源泉； ? 貿(mào)易伙伴之間的密切合作，共享利益共擔(dān)分險； ? 應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和通信技術(shù)，如條碼技術(shù)、POS系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等； ? 遵從共同的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，將它們應(yīng)用于原材料、產(chǎn)品、服務(wù)、運(yùn)輸單元和位置的標(biāo)識至關(guān)重要。 63 供應(yīng)鏈管理 運(yùn)作管理和戰(zhàn)略管理 ? 不僅僅是共享庫存信息和通過電子數(shù)據(jù)交換傳遞信息，供應(yīng)鏈管理支持將各個企業(yè)的市場營銷、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)物流計(jì)劃和在各個企業(yè)中存在的其它活動集成起來，形成一個密切聯(lián)系且增值的供應(yīng)鏈，其目的是對快速變化的全球市場作出反應(yīng)。 65 供應(yīng)鏈管理 ? 正如麻省理工學(xué)院查爾斯 ” 未來市場的競爭，不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭 。 67 快速響應(yīng)（ QR, Quick Response） 1．快速響應(yīng)的概念 2．快速響應(yīng)成功的條件 3．快速響應(yīng)的意義 68 物料需求計(jì)劃 MRP 用戶訂單 需求預(yù)測 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 主生產(chǎn)計(jì)劃 (MPS) 庫存臺帳 物料需求計(jì)劃 (MRP) 采購訂單 加工訂單 (工作命令單 ) 例外情況報告 計(jì)劃報告 執(zhí)行控制報告 存儲記錄 物料清單 69 制造資源計(jì)劃 MRPⅡ ? 在 MRP基礎(chǔ)上發(fā)展的新的生產(chǎn)管理方式 ? 圍繞企業(yè)的基本經(jīng)營目標(biāo)，以生產(chǎn)計(jì)劃為主線，對企業(yè)制造的各種資源進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃和控制，使企業(yè)的物流、信息流、資金流流動暢通的動態(tài)反饋系統(tǒng) ? 包括銷售、生產(chǎn)、庫存、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制等 ? 目的：既要連續(xù)均衡生產(chǎn)，又要最大限度地降低各種物料的庫存量 70 企業(yè)資源計(jì)劃 ERP ? ERP是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代企業(yè)的先進(jìn)管理思想，全面地集成了企業(yè)所有資源信息，為企業(yè)提供決策、計(jì)劃、控制與經(jīng)營業(yè)績評估的全方位和系統(tǒng)化的管理平臺
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