【正文】 部件庫存、近期內(nèi)可較快采購到的原材料及零部件數(shù)量等一汽供應鏈上的雪崩效應特點雪崩效應產(chǎn)生原因的理論分析? 需求多級預測需求多級預測 ：： 預測誤差的積累和放大預測誤差的積累和放大? 批量訂貨批量訂貨 ：： 隨時訂貨缺乏運輸規(guī)模效應、隨時訂貨缺乏運輸規(guī)模效應、訂貨成本高、客戶訂貨量無規(guī)律、多個客訂貨成本高、客戶訂貨量無規(guī)律、多個客戶的訂貨日期隨機非均勻分布、戶的訂貨日期隨機非均勻分布、 MRP波動波動? 價格波動價格波動 ：： 價格優(yōu)惠導致提前采購價格優(yōu)惠導致提前采購? 產(chǎn)品短缺時按比例供應產(chǎn)品短缺時按比例供應 ：： 生產(chǎn)廠商按訂貨生產(chǎn)廠商按訂貨比例分配產(chǎn)品供應份額比例分配產(chǎn)品供應份額中國企業(yè)供應鏈管理的特殊問題供應鏈管理組織模式和合作機制w 企業(yè)供應鏈組織模式的形成原理w 企業(yè) SCM可以采用的各種組織結(jié)構(gòu)形式w 我國企業(yè) SCM組織結(jié)構(gòu)及其特w 供應鏈合作機制的實現(xiàn)方法企業(yè)供應鏈組織模式的形成原理w 降低交易成本w 稀有資源的互賴w 專注于核心能力w 降低環(huán)境的不確定性w 順從高層權(quán)威機構(gòu)的要求SCM可采用的各種組織結(jié)構(gòu)形式w 縱向集成w 企業(yè)集團w 動態(tài)聯(lián)盟w 混合組織結(jié)構(gòu)我國企業(yè) SCM組織結(jié)構(gòu)及其特點w 國有企業(yè)自成體系w 規(guī)模大， “大而全、小而全 ”的配套思想w 縱向集成度高w 供應鏈上各節(jié)點（企業(yè)）間的平行關系w“內(nèi)配廠 ”未必擁有成本優(yōu)勢w 三資企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起w 國有企業(yè)供應鏈結(jié)構(gòu)改造的艱巨性中國企業(yè)供應鏈管理的特殊性w 國外供應鏈管理理論和方法是在成熟的、規(guī)范化的市場環(huán)境中誕生的，中國企業(yè)所處的市場環(huán)境不同；w 實施供應鏈管理所需的社會后勤保障體系不健全；w 缺乏合理的社會化協(xié)作分工體系；w 管理基礎 /信息基礎；w 國有企業(yè)的特殊問題；供應鏈模型研究的歷史與現(xiàn)狀一類研究方法強調(diào)模型的 理論價值? 利用復雜的數(shù)學工具和模型（以隨機方法為主）對供應鏈進行詳細的理論分析；? 著眼于供應鏈某一段內(nèi)部規(guī)律的研究，通常有很強的假設條件，與實際情況距離較遠；? 研究結(jié)果的直接應用價值不高，屬于理論研究。另一類方法則強調(diào)研究的實用價值? 開發(fā)實用的供應鏈管理模型，很多模型都有典型應用背景。? 供應鏈模型由于其復雜性而頗具挑戰(zhàn)性。實用型供應鏈模型特征w 設施配置：設施數(shù)量、種類、地理位置選擇，多層級設施配置和技術(shù)選擇；w 能力匹配：供應商、工廠、運輸、分銷等環(huán)節(jié)的設施能力以及能力擴充問題；w 物流關系：多種原料、中間和最終產(chǎn)品在多設施之間的物流關系（ BOM關系）；w 庫存優(yōu)化：處理多級庫存系統(tǒng)中的最大和安全庫存；w 隨機因素：能處理供應鏈中的隨機因素；實用型供應鏈模型特征（續(xù)）w 非線性因素：采購、生產(chǎn)、分銷中的非線性關系，區(qū)別各種固定費用與變動費用；w 動態(tài)特性：可處理多時間周期；w 客戶服務：模型應能考慮客戶滿意度、最短的客戶需求響應時間、按期交貨比率等客戶服務性功能指標；w 優(yōu)化準則：模型能適應多種優(yōu)化準則，如最小成本、最大利潤、或多目標優(yōu)化準則；實用型供應鏈模型特征（續(xù)）跨國公司全球性供應鏈還應考慮以下特性：w 稅務問題：不同國家的關稅和稅率、關稅退稅和減免政策；w 匯率問題：不同國家之間資金流動的匯率問題，匯率波動影響，以及轉(zhuǎn)移價格問題；w 跨國物流問題：考慮跨國物流的特性，如較長的時間提前期，跨國的 BOM關系等；w 貿(mào)易壁壘：國際貿(mào)易中的非關稅壁壘，如配額、本地化比例、補償要求和政府補貼；供應鏈管理的基本模型1) 設施選址（ Facility Location）模型min: z = ?i j cij xij + ?i fi yi . ?i xij = 1 ? j 0 ? xij ? yi ? i, j yi ? {0, 1}xij: i 設施滿足 j市場全部需求的比例；yi : 是否使用設施 i的決策變量；cij: i 設施滿足 j市場全部需求所需生產(chǎn)和運輸費用；fi : 使用 i設施的固定費用；2) 能力擴充（ Capacity Expansion）模型 min: z = ?i t ( fit xit + ?k g ikt wikt + hit zit ) . zit zit1 xit ?k (wkit wikt ) = dit ? i, t xit , zit , wit ? 0xit : t期擴充 i 設施的能力；zit : t期末設施 i的剩余能力；wikt: t期將設施 i轉(zhuǎn)變?yōu)樵O施 k的能力；fit : t期擴充 i 設施單位能力的費用；gikt : t期將設施 I能力轉(zhuǎn)變?yōu)樵O施 k能力的單位費用；hit : t期維護 i 設施剩余能力的單位費用；3) 生產(chǎn) 分銷 (ProductionDistribution)模型典型的生產(chǎn)與分銷模型應覆蓋企業(yè)供應鏈的主要環(huán)節(jié)，一般應回答如下一些問題：? 建設多少工廠，建在哪里，使用什么技術(shù)，規(guī)模多大；? 生產(chǎn)的縱向集成程度；? 原料從什么地方供應，如何供應到各個工廠，應保持什么樣的庫存水平；? 產(chǎn)品在哪些工廠生產(chǎn)，最佳的生產(chǎn)組合方式；? 需要多少分銷中心，地理分布與規(guī)模，分銷什么產(chǎn)品，服務什么樣的市場；適用于一般制造業(yè)的供應鏈模型w 多供應商、多生產(chǎn)廠、多分銷中心復雜供應鏈；w 多原料、多組件、多產(chǎn)品、多運輸方式復雜物流關系；w 供應鏈各節(jié)點之間的物流平衡關系；w 供應鏈生產(chǎn)廠內(nèi)部的投入產(chǎn)出（ BOM）關系；w 供應鏈各服務設施布局，能力平衡和能力擴充；w 供應鏈各節(jié)點的庫存能力與庫存數(shù)量；w 供應鏈不同層級間使用不同運輸工具的運輸問題；w 供應鏈各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)、運輸?shù)臅r滯（提前期）。w 試驗二：三種原料、三種組件、三種產(chǎn)品、三個供應商、三個組件生產(chǎn)廠、兩個總裝廠、三個分銷中心、三個市場、兩種運輸方式，組件和總裝廠各有三種技術(shù)，八個時間