freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

物流園區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計教材-閱讀頁

2025-01-28 14:02本頁面
  

【正文】 公里) 城區(qū)面積 (平方公里) 總?cè)丝? (萬人) 生產(chǎn)總值 (億元) 財政收入 (億元) 南崗區(qū) 60 94 道里區(qū) 道外區(qū) 動力區(qū) 131 香坊區(qū) 平房區(qū) 98 呼蘭區(qū) 松北區(qū) ? 空間 引力模型 ? 空間 引力模型的基本思想是:散步在城市中各個區(qū)域的物流服務(wù)需求客戶與物流服務(wù)節(jié)點有一定的空間距離 , 假設(shè)各物流服務(wù)節(jié)點的業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)水平大致相同 , 則物流客戶選擇某一物流服務(wù)節(jié)點服務(wù)是因為該節(jié)點對其 “ 吸引力 ” 較大 , 這一點類似于牛頓的萬有引力定律 , 因此 , 稱其為空間 引力模型 。 ? 該模型在應(yīng)用過程中 , 已知物流服務(wù)站場或節(jié)點的規(guī)模和具體位置的坐標(biāo)點 , 同時可以確定服務(wù)中心與客戶之間的時間距離 。 ijEijPiCjSaijT ? 適站貨運量主要分配到哈爾濱市現(xiàn)有十個貨運場站和規(guī)劃中的龍運物流園區(qū) 。 模型公式中各指標(biāo)取值說明如下 : ? — 區(qū)域 i對場站 j的貨物業(yè)務(wù)量期望值 ( 萬噸 ) ; ? — 區(qū)域 i業(yè)務(wù)量需求 , 與用各分區(qū)生產(chǎn)總值和人口成正比 , 此處用各分區(qū)生產(chǎn)總值和人口計算得到的業(yè)務(wù)量表示; ? — 場站的規(guī)模 , 這里用場站面積表示 。 ijEiCjSaijT 分區(qū) 2023年 按人口 按生產(chǎn)總值 平均值 南崗區(qū) 道里區(qū) 道外區(qū) 動力區(qū) 香坊區(qū) 平房區(qū) 呼蘭區(qū) 松北區(qū) 園區(qū)布局規(guī)劃 ? ( 1)功能區(qū)規(guī)劃 ? ( 2)平面布局規(guī)劃 ? ( 3)交通導(dǎo)向規(guī)劃 ? ( 4)面積確定 ? 考慮因素:商品類別與數(shù)量;產(chǎn)品業(yè)務(wù)流程;設(shè)施的關(guān)聯(lián)性。車輛進(jìn)出園區(qū)采取右近右出方式,避免在出入口出現(xiàn)交叉車流; ? ( 2)園區(qū)內(nèi)車道必須為繼承環(huán)狀,不應(yīng)出現(xiàn)盡端式回車場,并結(jié)合消防道路布置; ? ( 3)園區(qū)的主要道路應(yīng)為 4車道以上,考慮到大型卡車和集裝箱車輛進(jìn)出,最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于 15m; ? ( 4)車道設(shè)置有導(dǎo)向標(biāo)識。 管理模式選擇 類型 涵義 特點 適用條件 優(yōu)點 缺點 建設(shè) 經(jīng)營轉(zhuǎn)讓模式 政府或主導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行物流園區(qū)的物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè),然后委托給一個或多個物流設(shè)施管理能力較強(qiáng)的企業(yè),由其在框架下進(jìn)行經(jīng)營管理,并以一定比例提成的操作方式 可以規(guī)范化運作物流園區(qū),即使入駐方與建設(shè)方重疊也不會導(dǎo)致不正當(dāng)競爭 在物流園區(qū)運作中的利潤分配易出現(xiàn)分歧,并且物流園區(qū)管理企業(yè)易受到開發(fā)主體的干擾 具備物流園區(qū)管理能力較強(qiáng)的企業(yè) 建設(shè) 租賃模式 物流地產(chǎn)商進(jìn)行物流園區(qū)的道路、倉庫和其他物流基礎(chǔ)設(shè)施及基礎(chǔ)性裝備的建設(shè)和投資,然后以租賃經(jīng)營的方式進(jìn)行物流園區(qū)相關(guān)設(shè)施的經(jīng)營和管理 租賃方可以以較少的租賃資金獲得固定設(shè)施使用,降低經(jīng)營風(fēng)險 建設(shè)方存在設(shè)施及裝備閑置的風(fēng)險 有物流地產(chǎn)商存在 綜合模式 物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)與經(jīng)營主體的多方融合,政府聯(lián)合眾多投資者進(jìn)行物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè),物流園區(qū)的經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)也由多方主體共同組成 按照《公司法》對各項工作進(jìn)行規(guī)范的管理。 政府的作用削弱 有多元化投資主體存在 小 結(jié) ? 本次課講授了二部分內(nèi)容,第一部分介紹了物流園區(qū)的涵義、類別、功能、作用以及國內(nèi)外的建設(shè)狀況;第二部分介紹了我國公路主樞紐規(guī)劃的基本構(gòu)成,同時以黑龍江龍運物流園區(qū)為例介紹物流園區(qū)規(guī)劃
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
教學(xué)課件相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1