【正文】 ④ 性能是否能夠接受 ？ ⑤ 是否有初始化或終止性錯誤 ？ ? 白盒測試 ， 也稱結(jié)構(gòu)測試或邏輯驅(qū)動測試 ， 是指將軟件看成白盒 ， 根據(jù)程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和邏輯來設(shè)計測試用例 ， 對程序的路徑和過程進(jìn)行測試 ， 檢查是否滿足設(shè)計的需要 。 系統(tǒng)切換及人員培訓(xùn) (1) 系統(tǒng)切換 系統(tǒng)試運行是系統(tǒng)調(diào)試工作的延續(xù)，一般來講，用戶對新系統(tǒng)的驗收測試都是在試運行成功之后。 新系統(tǒng)試運行成功后，就可在新系統(tǒng)和老系統(tǒng)之間互相切換。 在某一確定的時刻，老系統(tǒng)停止運行，新系統(tǒng)投入運行，新系統(tǒng)一般要經(jīng)過較詳細(xì)的測試和模擬運行。 。 新系統(tǒng)投入運行時，老系統(tǒng)并不停止運行，而是與新系統(tǒng)同時運行一段時間，對照兩者的輸出，利用老系統(tǒng)對新系統(tǒng)進(jìn)行檢驗。 并行處理的時間視業(yè)務(wù)內(nèi)容而定，短則 2至 3個月，長則半年至一年。 這種切換方式適用于 一些核心系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換過程。 系統(tǒng)切換及人員培訓(xùn) ?分段 切換 （ 也稱逐步切換 、 試點過渡法 ） 。系統(tǒng)切換過程中，應(yīng)注意以下問題，這些問題解決得好，將給系統(tǒng)的順利切換創(chuàng)造條件。 ② 系統(tǒng)切換不僅是機(jī)器的轉(zhuǎn)換、程序的轉(zhuǎn)換，更是人工的轉(zhuǎn)換，應(yīng)提前做好人員的培訓(xùn)工作。 系統(tǒng)只出現(xiàn)局部性問題， 說明系統(tǒng)是成功的，反之， 如果出現(xiàn)整體的問題，則說明 系統(tǒng)設(shè)計質(zhì)量還好，整個系統(tǒng) 甚至要重新設(shè)計。 。 需要培訓(xùn)的人員主要有以下 3類： ? 事務(wù)管理人員 通過講座、報告會形式，說明新系統(tǒng)的目標(biāo)、功能，說明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及運行過程，以及對企業(yè)組織機(jī)構(gòu)、工作方式等產(chǎn)生的影響。學(xué)習(xí)必要的計算機(jī)硬、軟件知識，鍵盤指法、漢字輸入，新系統(tǒng)的工作原理、使用方法，簡單出錯的處臵等知識。 軟件故障原因圖 物流信息系統(tǒng)運行管理 物流信息系統(tǒng)在完成系統(tǒng)實施 ， 投入正常運行后 ， 就進(jìn)入了系統(tǒng)運行與維護(hù)階段 。 系統(tǒng)運行管理包括系統(tǒng)的日常運行管理 、 系統(tǒng)維護(hù)和建立運行體制 。日常運行管理主要包括：新數(shù)據(jù)的錄入、存儲、更新復(fù)制以及統(tǒng)計分析、報表生成和定期與外界交流等數(shù)據(jù)處理工作。系統(tǒng)運行情況的記錄包括以下內(nèi)容： ? 工作數(shù)量。這些數(shù)量反映了系統(tǒng)工作的負(fù)擔(dān)以及提供信息服務(wù)的規(guī)模，是反映計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)功能的最基本的數(shù)據(jù)。 是系統(tǒng)為了完成所規(guī)定的工作，占用和消耗了多少人力、物力和財力。 是對系統(tǒng)提供的方式用戶是否滿意，所提供的信息是否符合用戶要求，對臨時提出的信息需求能否滿足要求等。 包括維護(hù)工作的內(nèi)容、情況分析、時間以及執(zhí)行人員等內(nèi)容。 是對系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的問題與故障，發(fā)生故障時現(xiàn)場的條件，采取了哪些排除故障的措施，效果怎樣等，這些內(nèi)容都應(yīng)記錄在正規(guī)的值班日志上。 物流信息系統(tǒng)維護(hù)的目的是保證信息系統(tǒng)正常而可靠地運行 ， 并使系統(tǒng)不斷得到改善和提高 ， 以充分發(fā)揮作用 。 物流信息系統(tǒng)維護(hù)是物流信息系統(tǒng)管理的重要工作內(nèi)容 。 物流信息系統(tǒng)維護(hù)的費用往往占整個系統(tǒng)生命周期總費用的 60%以上 。 包括專職的硬件人員對系統(tǒng)設(shè)備日常的保養(yǎng)性維護(hù)和對突發(fā)性故障進(jìn)行的維護(hù) 。 (2)軟件維護(hù) 。 其目的是保證軟件系統(tǒng)能持續(xù)地與用戶環(huán)境 、 數(shù)據(jù)處理操作 、 政府或其他有關(guān)部門的請求取得協(xié)調(diào)一致 。 是診斷和修正系統(tǒng)中遺留的錯誤 ， 如溢出現(xiàn)象 。 是為使物流信息系統(tǒng)適應(yīng)環(huán)境的變化而進(jìn)行的維護(hù)工作 ， 如計算機(jī)系統(tǒng)配臵發(fā)生變化 。 是在物流信息系統(tǒng)使用過程中 ， 用戶往往要求擴(kuò)充原來系統(tǒng)的功能 ， 增加一些軟件需求規(guī)范書中沒有規(guī)定的功能與性能特征 ， 以及改進(jìn)處理效率和編寫程序 ， 如調(diào)整用戶界面 。 是選擇那些還有較長使用壽命 、 目前尚能正常運行 、 可能將要發(fā)生變化或調(diào)整的系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù) 。 其工作一般由數(shù)據(jù)庫管理員來負(fù)責(zé) ， 主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫的安全性和完整性 ， 進(jìn)行并發(fā)性控制 ， 維護(hù)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù) ， 以及定期書寫數(shù)據(jù)字典文件和一些其他的數(shù)據(jù)管理文件。 隨著環(huán)境變化 ， 需重新設(shè)計 、 添加 、 刪除、 修改代碼時 ， 由代碼管理部門討論新的代碼系統(tǒng) ， 確定之后以書面方式提交然后再貫徹執(zhí)行 。 為使物流信息系統(tǒng)更加合理 ， 有時需 對機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行重組和調(diào)整 。 操作人員或業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)用書面形式向主管領(lǐng)導(dǎo)提出對某項工作的修改要求 ， 而不能直接向程序員提出。 主管人員進(jìn)行一定的調(diào)查后 ， 根據(jù)系統(tǒng)和工作人員的情況 ， 考慮這種修改的必要性與可行性 ， 最后做出是否修改 、 何時修改 、 由誰修改的決定 。 系統(tǒng)主管人員如果認(rèn)為需要修改 ，則向有關(guān)的維護(hù)人員下達(dá)任務(wù) ， 說明修改的內(nèi)容 、 要求和期限 。 系統(tǒng)主管人員對修改的部分進(jìn)行驗收 。 (5)記錄修改情況 。 物流信息系統(tǒng)運行管理 系統(tǒng)使用與維護(hù)說明書主要是面向用戶服務(wù)的 ， 其內(nèi)容可分為使用說明部分和維護(hù)說明部分 。 ? 維護(hù)說明部分面向具有一定計算機(jī)專業(yè)知識的技術(shù)人員。 (2)系統(tǒng)簡介： 包括系統(tǒng)功能概要 、 運行環(huán)境 、 系統(tǒng)性能 。 (4)運行說明： 包括運行作業(yè)表 、 操作步驟 。 物流信息系統(tǒng)評價 系統(tǒng)評價是指系統(tǒng)在正式運行一段時間之后 ， 對系統(tǒng)在功能 、 技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面所進(jìn)行的評價 。 評價的結(jié)果可以作為系統(tǒng)改進(jìn)的依據(jù) 。 參加首次評價工作的人員有系統(tǒng)研制人員 、 系統(tǒng)管理人員 、 用戶 、 用戶領(lǐng)導(dǎo)和系統(tǒng)外專家 ， 以后各次的評價工作主要由系統(tǒng)管理人員和用戶參加 。 (1)系統(tǒng)使用效果評價 這是從系統(tǒng)目標(biāo)和系統(tǒng)提供的信息服務(wù)有效性方面評價系統(tǒng)，包括： ? 系統(tǒng)的功能是否達(dá)到了設(shè)計要求。 ? 用戶對系統(tǒng)工作情況的滿意程度 、 響應(yīng)時間 、 操作方便性和靈活性等 。 ? 用戶對所提供信息的及時性 、 準(zhǔn)確性和完整性的評價。 ? 可靠性 。 ? 工作質(zhì)量 。 ? 通用性 。 物流信息系統(tǒng)評價 (3) 經(jīng)濟(jì)效益評價 經(jīng)濟(jì)效益評價是指評價系統(tǒng)的效果和效益 ， 包括直接效益和間接效益兩個方面 。 其評價的內(nèi)容有： ? 系統(tǒng)的投資額 。 ? 系統(tǒng)運行所帶來的新增效益 。 間接經(jīng)濟(jì)效益是指通過本系統(tǒng)的開發(fā)運行 ， 能夠為本部門和其他相關(guān)部門帶來的不能夠用貨幣量表示的效益 ，是系統(tǒng)對提高企業(yè)科學(xué)管理水平 ， 增強(qiáng)企業(yè)競爭力以及提高管理人員素質(zhì)等帶來的收益 。 物流信息系統(tǒng)評價 ? 對企業(yè)的體制與組織機(jī)構(gòu)的改革 、 管理流程的優(yōu)化所起的作用 。 系統(tǒng)評價主要分為下列 3類指標(biāo)： (1)應(yīng)用 指標(biāo) 。 (2)性能指標(biāo) 。 (3)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 。 其中投資回收期為通過新增效益 ， 逐步收回投入的資金所需的時間 ， 它是反映信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益好壞的重要指標(biāo) 。 ? 模擬法：采用人工或計算機(jī)做定性的模擬計算 ， 估計實際的效果 。 (2)定量方法 主要有專家打分 （ 德爾菲 ） 和貝德爾 （ Bedell） 方法等 。 ② 組織專家對整個評價指標(biāo)體系做出分析與評審 ， 確定單項指標(biāo)的權(quán)重 。 物流信息系統(tǒng)評價 ③ 進(jìn)行單項評價 ， 確定系統(tǒng)在各個評價指標(biāo)上的優(yōu)劣程度的值 。 ⑤ 進(jìn)行大類指標(biāo)的綜合 ， 依次進(jìn)行 ， 直到得出系統(tǒng)的總價值