【正文】 進(jìn)貨 → 分揀 → 配貨 → 配裝 → 送貨 ? (2)第二種流程模式是在備貨作業(yè)后安插儲(chǔ)存工序，然后依次進(jìn)行配貨和配裝等作業(yè)。其操作程序是：大量貨物組織進(jìn)來以后，先要進(jìn)行儲(chǔ)存、保管，然后根據(jù)用戶訂單進(jìn)行分揀、配貨、配裝，待車輛滿載以后，隨即向各個(gè)用戶送貨。 ? 案 進(jìn)貨 → 儲(chǔ)存 → 分揀 → 配貨 → 配裝 → 送貨 ? (3)第三種流程模式是帶有加工工序的配送模式。加工工序作業(yè)內(nèi)容，主要有幾項(xiàng)：分裝貨物 (將大包裝改成小包裝 )，貨物分級(jí)等，去雜質(zhì) (蔬菜去根、魚類去內(nèi)臟 )，配制半成品等。超市在配送中， — 般都采用定時(shí)配送、即時(shí)配送等形式向分店供貨。 ? 配送信息處理系統(tǒng) ? 避免人工分配任務(wù)的繁瑣工作，處理大規(guī)模配送難題，減少配送中出錯(cuò)，提高效率，節(jié)省配送成本。配送的開支一般占銷售額的 5~35%。 ? （ 2）綜合策略 ? 配送公司業(yè)務(wù)部門由企業(yè)自己完成，其他部分外包給專業(yè)化的物流公司完成。 ? （ 4）共同配送策略 ? 多個(gè)企業(yè)利用同一配送設(shè)施的配送方式。雅芳在北京、上海、廣州、重慶、沈陽、鄭州、西安、武漢等城市共設(shè)立了 8個(gè)物流中心，取消了原來在各分公司設(shè)立的幾十個(gè)大大小小的倉庫。 ? 這其中涉及的運(yùn)輸、倉庫管理、配送服務(wù)，雅芳全部交給專業(yè)的第三方物流（ 3PL ）企業(yè)去打理。 ? 大通國(guó)際運(yùn)輸和中郵物流已為雅芳公司提供了包括干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、退貨處理、信息服務(wù)、代收貨款等多項(xiàng)服務(wù)，雅芳的供應(yīng)鏈開始變得緊湊起來。 ? 在配送時(shí)間上，實(shí)行直達(dá)配送前，經(jīng)銷商要貨，必須先通過雅芳分公司訂貨，由分公司統(tǒng)計(jì)好各經(jīng)銷商的訂單后給總部下訂單，再由廣州工廠將貨物運(yùn)到分公司，分公司通知經(jīng)銷商自提。實(shí)行直達(dá)配送以后，從經(jīng)銷商上網(wǎng)訂貨到送達(dá)只需要 2―3 天時(shí)間，降低了缺貨損失。 ? 通過雅芳物流轉(zhuǎn)換的成功，可以看出物流對(duì)于企業(yè)，尤其是對(duì)于跨國(guó)企業(yè)的重要性。 EDI就是將符合一定標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)數(shù)據(jù)通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)在不同企業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)之間進(jìn)行傳遞。 ? 目前國(guó)際上通用的和公認(rèn)的物流條碼碼制主要是 UPC條碼和EAN條碼。三位（ 690）國(guó)家代碼，國(guó)際編碼委員會(huì)確定 ? 制造商代碼。 5位數(shù)字組成，由制造商確定 ? 校驗(yàn)碼。 ? 條碼在國(guó)外的應(yīng)用 POS系統(tǒng) ? 銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng) ? 通過一套紅外線光電傳感器從條碼上自動(dòng)閱讀并向收銀機(jī)的設(shè)備輸入獲取信息，以取代過去傳統(tǒng)的單一功能的收銀機(jī)。 電子地圖（ GIS）和 全球衛(wèi)星定位技術(shù) GPS ? 地理信息系統(tǒng)（ GIS） 是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息。其顯示的范圍可以是世界地圖到街區(qū)地圖，顯示對(duì)象可以是人、銷售情況、運(yùn)輸路線等 ? GIS軟件：完整的 GIS軟件集成了車輛路線模型、最短路線模型、網(wǎng)路物流模型、分配集合模型、設(shè)施定位模型等 全球衛(wèi)星定位技術(shù) 自從 1957年第一顆人造衛(wèi)星升空至今，世界發(fā)達(dá)國(guó)家和有關(guān)國(guó)家組織相繼建成了多個(gè) GPS系統(tǒng) ? 它采用衛(wèi)星跟蹤技術(shù)。 ? GPS功能與應(yīng)用包括如下幾種： ? 實(shí)時(shí)跟蹤功能 ? 定位功能 ? 雙向通信功能 ? 提供預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間 ? GPS一體機(jī)模擬路試 其他技術(shù) ? 無線電射頻技術(shù) ? 基本原理是電磁理論。 ? NI 基于 PXI平臺(tái)的 RFID射頻測(cè)試演示 ? 自動(dòng)化立體倉庫 ? ../view/ ? 語音識(shí)別及計(jì)算機(jī)智能化技術(shù) ? 自動(dòng)分揀技術(shù) ? ? 機(jī)電一體化技術(shù) 電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理 ? 供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理 ? 供應(yīng)鏈 (Supply Chain) : 是在相互關(guān)聯(lián)的部門或業(yè)務(wù)伙伴之間所發(fā)生的物流、資金流和信息流，覆蓋從產(chǎn)品 (或服務(wù) )設(shè)計(jì)、原材料采購、制造、包裝到支付給最終用戶的全過程。 *注：國(guó)內(nèi)有人將 Supply Chain翻譯為 “ 供需鏈 ” ，國(guó)外也有人使用 Supply/Demand Chain ? 供應(yīng)鏈管理 (Supply Chain Management): 借助信息技術(shù) (IT)和管理技術(shù)，將供應(yīng)鏈上業(yè)務(wù)伙伴的業(yè)務(wù)流程相互集成，從而有效地管理從原材料采購、產(chǎn)品制造、分銷，到交付給最終用戶的全過程，在提高客戶滿意度的同時(shí)，降低整個(gè)系統(tǒng)的成本、提高各企業(yè)的效益。 ? 供應(yīng)鏈管理貫穿于從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶的全過程。要有一個(gè)策略來管理所有的資源，以滿足客戶對(duì)你的產(chǎn)品的需求。 ? 采購： 選擇能為你的產(chǎn)品和服務(wù)提供貨品和服務(wù)的供應(yīng)商，和供應(yīng)商建立一套定價(jià)、配送和付款流程等，并把對(duì)供應(yīng)商提供的貨品和服務(wù)的管理流程結(jié)合起來。 ? 配送： 調(diào)整用戶的定單收據(jù)、建立倉庫網(wǎng)絡(luò)、派遞送人員提貨并送貨到顧客手中、建立貨品計(jì)價(jià)系統(tǒng)等。建立網(wǎng)絡(luò)接收客戶退回的次品和多余產(chǎn)品，并在客戶應(yīng)用產(chǎn)品出問題時(shí)提供支持。 將顧客所需的正確的產(chǎn)品（ Right Product）， 能夠在正確的時(shí)間（ Right Time）， 按照正確的數(shù)量（ Right Quantity）， 正確的質(zhì)量（ Right Quality） 和正確的狀態(tài)（ Right Status） 送到正確的地點(diǎn)（ Right Place）， 即 6R， 并使總成本最小。 ? 區(qū)別：物流涉及原材料、零部件在企業(yè)之間的流動(dòng)，是企業(yè)之間的價(jià)值流過程，不涉及生產(chǎn)制造過程的活動(dòng)；供應(yīng)鏈管理包括物流活動(dòng)和制造活動(dòng)；涉及從原材料到產(chǎn)品交付最終用戶的整個(gè)物流增值過程。到目前為止，我們認(rèn)為物流對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到了巨大的作用 ” 張瑞敏是第一個(gè)走上哈佛講臺(tái)的中國(guó)企業(yè)家，海爾是第一個(gè)被美國(guó)評(píng)為五星級(jí)服務(wù)的中國(guó)大陸企業(yè)，其物流是市場(chǎng)鏈概念中延伸出來的一個(gè)比較典型的模式和管理方法，所以他可稱為中國(guó)物流覺醒的第一人，海爾去年被中國(guó)物流與采購協(xié)會(huì)授予 “ 物流示范基地 ”的美譽(yù)。 ../v_show/id_XNTE2OTQ3Ng==.html 1． “ 一流三網(wǎng) ” “ 一流 ” —— 訂單信息流 “ 一流 ” 就是訂單信息流。 ? (1)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng) 物流操作基本上在計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上運(yùn)作，這就為物流效率的擔(dān)高提供了很好的基礎(chǔ)。海爾已經(jīng)不僅是企業(yè)的國(guó)際化，而且是國(guó)際性的企業(yè)了，它在國(guó)外有很多工廠，那些工廠是用當(dāng)?shù)氐馁Y源、當(dāng)?shù)氐娜肆Α?dāng)?shù)氐馁Y金，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)行銷售。其供應(yīng)資源網(wǎng)絡(luò)符合經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，資源得到了更合理的配置。既然供應(yīng)是全球化的網(wǎng)絡(luò)，它的配送也要全球配送，形成全球配送資源網(wǎng)絡(luò)。作為業(yè)務(wù)流程的 源頭，完全按訂單來采購、生產(chǎn)、銷售等，海爾通過 3個(gè) JI（ JIT采購、JIT配送、 JIT分撥物流）來實(shí)現(xiàn)同步流程。 JIT生產(chǎn)也是生產(chǎn)訂單，不生產(chǎn)庫存。答應(yīng)五天或者六天交貨，在這個(gè)期限內(nèi)可以安排生產(chǎn)計(jì)劃。 這三者有機(jī)地結(jié)合在一起，這種物流的流程跟傳統(tǒng)的做法不一樣，它完全是一體化的運(yùn)作，而且海爾物流跟一般企業(yè)的物流還有比較大的差別，海爾對(duì)物流高度重視，把它提升到戰(zhàn)略高度，也很舍得投資，去過海爾現(xiàn)場(chǎng)觀察的人都會(huì)對(duì)它的立體倉儲(chǔ)挑指稱贊。 從根本上改變物流企業(yè)的流通方式，基本實(shí)現(xiàn)資本效率最大化的零庫存 海爾改變了傳統(tǒng)倉庫 “ 蓄水池 ” 功能，使之成為一條流動(dòng)的“ 河 ” ，提高物流效率最大目的是實(shí)現(xiàn)零庫存，現(xiàn)在海爾的倉庫就是其配送中心，這里只是為下一道工序暫時(shí)存放物資的地方。立體倉庫是物流、資金流、信息流聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)同步數(shù)據(jù)傳輸，先進(jìn)的激光導(dǎo)引無人運(yùn)輸車系統(tǒng)，機(jī)器人技術(shù)，巷道堆垛機(jī)、通信傳感技術(shù)等。 ? 海爾物流技術(shù)優(yōu)勢(shì) ? 海爾物流通過物流科技在物流運(yùn)作環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，提升了為客戶服務(wù)的水平，全自動(dòng)化的配送中心保證了高效運(yùn)作，避免人為的損失，機(jī)械化搬運(yùn)避免了質(zhì)量損失，標(biāo)準(zhǔn)化的推廣使物流產(chǎn)生了規(guī)模效益。 國(guó)際化的物流體系提供了一個(gè)中國(guó)物流與國(guó)際物流交流的平臺(tái)，國(guó)內(nèi)物流 企業(yè)可以借鑒許多國(guó)外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和了解國(guó)際化市場(chǎng)，為進(jìn)入國(guó) 際競(jìng)爭(zhēng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ? A、 集貨型物流系統(tǒng) B、 散貨型物流系統(tǒng) ? C、 混合型物流系統(tǒng) C、 批發(fā)型物流系統(tǒng) ? 隨著（）應(yīng)用，社會(huì)大物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)度、動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)和動(dòng)態(tài)運(yùn)輸將逐漸取代企業(yè)的靜態(tài)固定倉庫。 ? A、 第三方物流 B、 第四方物流 ? C、 企業(yè)物流 C、 自營(yíng)物流 （ ）不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。 A、 配送實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒有區(qū)別 B、 配送要完全遵守 “ 按用戶要求 ” ，只有這樣才能做到配送的合理化 C、 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒有關(guān)系的 D、 配送是 “ 配 ” 和 “ 送 ” 的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的 多選 ? 物流系統(tǒng)可按照運(yùn)營(yíng)主體也可按照送貨物的主體分類，按照送貨物的主體可分為（） ? A、 倉儲(chǔ)型物流系統(tǒng) B、 集貨型物流系統(tǒng) ? C、 散貨型物流系統(tǒng) D、 混合型物流系統(tǒng) ? 電子商務(wù)時(shí)代的到來，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使現(xiàn)代物流具備了一系列新特點(diǎn)，這些特點(diǎn)包括 （）、數(shù)字化、專業(yè)化、直接化。 ? A、 GIS B、 GPS ? C、 EDI D、 BarCode ? 配送中心的功能包括