【正文】 系統(tǒng)自動(dòng)揀貨系統(tǒng)信息輸入信息輸入由自動(dòng)揀貨設(shè)備完成由自動(dòng)揀貨設(shè)備完成表 79 揀貨信息傳遞的描述分析揀貨作業(yè)按最簡(jiǎn)單的劃分方式，可將其分為訂單別揀取、批量揀取、復(fù)合揀取、整合按單揀取等方法。批量揀選（播種式） 定義：是指將多張訂單加以合并，一次進(jìn)行分揀，即按照商品品種類別對(duì)數(shù)張訂單加總后再進(jìn)行揀貨，然后再依據(jù)不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。⑵ 時(shí)窗分批原則 :如果訂單到達(dá)至出貨時(shí)間非常緊迫，可開啟短暫時(shí)窗分批作業(yè)。⑷ 智能型的分批原則：訂單匯總后，由計(jì)算機(jī)按預(yù)先設(shè)定的程序，將揀貨路線相近的訂單集中處理，求得最佳的訂單分批。整合按單揀取 主要應(yīng)用在一天中每一訂單只有一種品項(xiàng)的場(chǎng)合，為了提高輸配效率，將 某一地區(qū)的訂單整合成一張分揀單 ，做一次分揀后，集中捆包出庫(kù)，屬于按單分揀的一種變形。接力揀選：訂單分割揀選： 將訂單分割成幾個(gè)子訂單，有不同的揀選人員同時(shí)進(jìn)行揀選。存儲(chǔ)策略存儲(chǔ)策略揀選策略揀選策略訂單別揀選訂單別揀選 批量揀選批量揀選 分類式揀選分類式揀選 接力接力式揀式揀選選訂單分割訂單分割揀選揀選分區(qū)分區(qū) 不分區(qū)不分區(qū) 分區(qū)分區(qū) 不分區(qū)不分區(qū) 分區(qū)分區(qū) 不分區(qū)不分區(qū)定位存儲(chǔ)定位存儲(chǔ) 適合適合 適合適合 適合適合 適合適合 適合適合 適合適合 適合適合 適合適合隨機(jī)儲(chǔ)存隨機(jī)儲(chǔ)存 不合不合適適不合適不合適 尚可尚可 不合適不合適 不合不合適適不合適不合適 不合不合適適適合適合分類儲(chǔ)存分類儲(chǔ)存 適合適合 適合適合 適合適合 適合適合 適合適合 適合適合 適合適合 適合適合分類隨機(jī)分類隨機(jī)儲(chǔ)存儲(chǔ)存適合適合 不適合不適合 適合適合 適合適合 適合適合 尚可尚可 尚可尚可 適合適合表 710 揀選策略與儲(chǔ)存策略相配的情形（布局）的設(shè)計(jì)? 由于揀貨作業(yè)是整個(gè)配送作業(yè)的核心部分，所以揀選作業(yè)的布局對(duì)揀選作業(yè)的效率影響非常重要，以下是連鎖超市配送中心的主要布局模式。一般是托盤貨架第一層為揀貨區(qū)，第二、三層為庫(kù)存區(qū)，當(dāng)揀貨區(qū)物品不足時(shí)再由庫(kù)存區(qū)向揀貨區(qū)補(bǔ)貨。⑴ 儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用托盤貨架的揀貨方式圖 710 儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用托盤貨架的揀貨方式⑵ 儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式① 流利貨架揀貨方式（雙面開放式流利貨架）? 適用于進(jìn)出量與體積不大或外形不規(guī)則貨品的揀貨。 ? 揀取單位： 箱揀貨和單品揀貨。如圖 76所示。共用一條輸送機(jī)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貨和揀貨作業(yè)。 如圖 77所示。 適用于利用有限空間進(jìn)行大量揀貨作業(yè)。下層為大型重貨架，箱揀?。簧蠈訛樾⌒洼p物品，單品揀取。⑶ 存儲(chǔ)與揀貨區(qū)分開的揀貨方式 這種方式適合于 進(jìn)出貨量中、進(jìn)出貨量差異大或出入庫(kù)單位不同的貨物的揀貨 。圖 78 存儲(chǔ)與揀貨區(qū)分開的揀貨方式⑷ 分段揀貨的少量揀貨方式 當(dāng)揀貨區(qū)揀貨品項(xiàng)過(guò)多時(shí)，使得流動(dòng)貨架的揀貨路線很長(zhǎng)，則可考慮接力棒式的分段揀貨方式。如圖 711所示為分段揀貨補(bǔ)貨方式。如圖 712所示為 多品種少批量揀貨補(bǔ)貨方式。批次補(bǔ)貨：是指在揀貨前，一次性補(bǔ)足一天或一批次的揀貨量。定時(shí)補(bǔ)貨：是指將一個(gè)工作日分成若干個(gè)時(shí)間段，在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，補(bǔ)足所揀貨物。216。適合每批揀取量不大，緊急訂單比較多，一日內(nèi)作業(yè)量變動(dòng)較大的情況。發(fā)貨（出貨）作業(yè)是指完成揀貨后的商品按訂單或配貨路線進(jìn)行分類，再進(jìn)行出貨檢查，裝入適當(dāng)?shù)娜萜骰蜻M(jìn)行捆包，做好標(biāo)識(shí)和貼印標(biāo)簽的工作，根據(jù)客戶和行車路線等指標(biāo)將物品運(yùn)至出貨準(zhǔn)備區(qū) /集貨區(qū)，最后裝車配送。⑴ 出庫(kù)前的準(zhǔn)備 通常情況下，倉(cāng)庫(kù)調(diào)度在貨物出庫(kù)的前一天，接到送來(lái)的提貨單后，應(yīng)按去向，貨主、船名、報(bào)關(guān)單等分理和復(fù)核提貨單，編制有關(guān)的班組的出庫(kù)任務(wù)書，配車噸位、機(jī)械設(shè)備等，分別送給機(jī)械班和保管員或收、發(fā)、理貨員，做好出庫(kù)準(zhǔn)備。? “三核 ”核實(shí)憑證、核對(duì)賬卡、核對(duì)實(shí)物，確保單貨相符。⑵ 審核出庫(kù)憑證? 檢查領(lǐng)料單簽字是否齊全；? 檢查出門證與貨物符合情況；? 檢查出庫(kù)手續(xù)是否齊全，經(jīng)辦人、負(fù)責(zé)人是否簽字；? 檢查內(nèi)部移庫(kù)手續(xù)是否齊全；? 凡單證不符，印簽不齊全，數(shù)量有涂改，手續(xù)不符合要求的均不能發(fā)貨出庫(kù)。⑷ 交點(diǎn)和清理 物品經(jīng)過(guò)復(fù)核后，交給送貨人員，并組織發(fā)貨裝車，然后清理現(xiàn)場(chǎng)和賬目。由客戶憑出庫(kù)憑證，自備運(yùn)輸工具刀配送中心取貨的一種方式。提貨的單證依據(jù)為提貨單。三核對(duì)是核對(duì)商品條碼（物流條碼），核對(duì)件數(shù)，核對(duì)包裝上的品名、規(guī)格、細(xì)數(shù)。 送貨的單證依據(jù)為送貨單。這種入庫(kù)交接的特點(diǎn)是：無(wú)購(gòu)銷業(yè)務(wù)發(fā)生，單貨同行，隨到隨收。⑷ 過(guò)戶216。這種入庫(kù)交接的特點(diǎn)是： 單據(jù)交割，商品未動(dòng)，更換貨主。倉(cāng)儲(chǔ)部門處理過(guò)戶業(yè)務(wù)的依據(jù)為過(guò)戶單，并進(jìn)行轉(zhuǎn)賬處理。關(guān)鍵是增加配送業(yè)務(wù)和配送設(shè)施的柔性⑵ 配送計(jì)劃的內(nèi)容配送計(jì)劃的內(nèi)容分配地點(diǎn)、數(shù)量與配送任務(wù)確定車輛數(shù)量確定車隊(duì)構(gòu)成及車輛組合控制車輛最長(zhǎng)行駛里程車輛容積、載重限制路網(wǎng)結(jié)構(gòu)選擇時(shí)間范圍的確定與客戶作業(yè)層面的銜接達(dá)到最佳目標(biāo)配送路線最短，所用車輛最少、作業(yè)成本最低、服務(wù)水平最高關(guān)鍵是路線的選擇與車輛的組合相協(xié)調(diào)⑶ 配送計(jì)劃的制定216。⑷ 制定配送計(jì)劃要考慮的問(wèn)題① 基本配送區(qū)域的劃分（即配送區(qū)域單元的劃分）；② 配送批次的決定；③ 配送先后順序的決定；④ 車輛安排；⑤ 每輛車負(fù)責(zé)客戶的決定；⑥ 路徑選擇；⑦ 配送順序；⑧ 車輛裝載方式一是考慮客戶訂單；二是可選車輛；三是成本后送優(yōu)先上車配送路徑最短；送貨量最大；訂單時(shí)間順序確定配送計(jì)劃的目的收集相關(guān)資料整理配送七要素制定初步配送計(jì)劃與客戶溝通協(xié)調(diào)確定配送計(jì)劃調(diào)整⑸ 制定配送計(jì)劃的步驟以滿足客戶需求為導(dǎo)向貨物：指配送貨物的種類、形狀、包裝等。車輛：指配送工具。路線：指配送路線。時(shí)間：指在途時(shí)間，包括搬運(yùn)裝卸時(shí)間?？蛻簟⑴渌忘c(diǎn)，裝卸搬運(yùn)及運(yùn)輸部門根據(jù)配送計(jì)劃籌集貨物向運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分貨包裝、財(cái)務(wù)部門理貨部門按配送計(jì)劃，分貨、加工、配貨