現(xiàn)代物流學(xué)裝卸搬運(yùn)-閱讀頁(yè)
2025-01-16 06:23本頁(yè)面
【正文】 式。 利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船，利用半掛車、平車或汽車，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后，托車開下離船而載貨車輛連同貨物一起運(yùn)到目的地，再原車開下或拖車上船拖拉半掛車、平車開下。 （ 4）移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，對(duì)站臺(tái)或車輛貨臺(tái)需進(jìn)行改變，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸。對(duì)散裝物進(jìn)行裝卸。 3．按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類。 4．按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類。 5．按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類。在裝卸量較大、裝卸對(duì)象固定、貨物對(duì)象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。 三、 裝卸搬運(yùn)之地位 裝卸活動(dòng)的基本動(dòng)作包括裝車 (船 )、卸車(船 )、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)以及連結(jié)上述各項(xiàng)動(dòng)作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動(dòng)而產(chǎn)生的必要活動(dòng)。 裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多， 所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。因此，為了降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)最容易造成損失。 為了說明上述看法，列舉幾個(gè)數(shù)據(jù)如下： (1)據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)，火車貨運(yùn)以 500公里為分歧點(diǎn)，運(yùn)距超過 500公里，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于 500公里，裝卸時(shí)間則超過實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。 (3)我國(guó)對(duì)生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械工廠每生產(chǎn) 1噸成品，需進(jìn)行 252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的 15． 5％。 1．裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)中泛指的保管活動(dòng)，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性。許多物流活動(dòng)在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平。在任何其它物流活動(dòng)互相過渡時(shí)。 建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。 在物流活動(dòng)的全過程中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的。對(duì)裝卸搬運(yùn)的管理，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化，盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 ３．１．２ 租用他人房屋、場(chǎng)地設(shè)施作為經(jīng)營(yíng)辦公場(chǎng)所者，要簽訂一年以上合法有效的租用合同。 ３．２．２ 須有２萬元的資金或資產(chǎn)作為事故賠償?shù)谋ＷC金。 ３．３ 人員條件 ３．３．１ 主要業(yè)務(wù)人員須掌握與道路運(yùn)輸業(yè)有關(guān)的法律、法規(guī)和貨物裝卸業(yè)務(wù)等方面的基本業(yè)務(wù)知識(shí)。 ３．４ 申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸貨物裝卸業(yè)時(shí)，應(yīng)提交可行性研究報(bào)告，寫明要求經(jīng)營(yíng)的范圍。 ４．４．２ 裝卸作業(yè)人員須持有危險(xiǎn)貨物裝卸崗位培訓(xùn)合格證。
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