汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2-閱讀頁(yè)
2025-01-16 04:05本頁(yè)面
【正文】 二、連桿的種類 三、連桿軸承 四、連桿軸承片的配合 一、概述 （ 1）連桿總成由連桿、連桿軸承及連桿軸承蓋等組成，如下頁(yè)圖所示。 （ 3）連桿通常使用碳鋼、鎳鉻鋼或鉻鉬鋼等鍛造成形。 ? 連桿的斷面形狀 二、連桿的種類 ?車用四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均采用分離式連桿，即連桿大頭分成兩半，配合精密鑲?cè)胧捷S承片使用。 ? 連桿大頭軸承蓋上的定位銷與對(duì)正記號(hào) ?整體式連桿不能分解，多用于二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或小型發(fā)動(dòng)機(jī)上，連桿的大、小頭均使用滾柱軸承，以減少摩擦。 ?一般連桿大頭軸承，都是精密鑲?cè)胧捷S承，以軟鋼為背，內(nèi)襯以軸承合金。 ? 連桿軸承片的結(jié)構(gòu) 四、連桿軸承片的配合 ?為使軸承片的背部與軸承座配合緊密，防止軸承片移動(dòng)，使其導(dǎo)熱性良好，故軸承片裝在座后，兩端應(yīng)略為凸出。 ?軸承片在安裝至定位前，軸承片的外徑應(yīng)比軸承座的內(nèi)徑大，稱為外張現(xiàn)象，如圖所示。 （ 2）曲軸總成是由主軸頸、連桿軸頸或稱曲柄銷 、曲柄臂、平衡重或稱曲軸配重、主軸承蓋、主軸承片及止推片等組成。 （ 2）曲軸在各接角部分均制成圓弧形，以免因應(yīng)力集中而斷裂，如圖所示。 （ 4）曲軸以極高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果有局部質(zhì)量不平均，將產(chǎn)生嚴(yán)重震動(dòng)，而使曲軸疲勞折斷，因此在連桿軸頸的對(duì)面，加上配重以保持平衡，如圖所示。 三、曲軸的形狀及點(diǎn)火順序 (點(diǎn)火間隔為 720176。 ) (點(diǎn)火間隔為 720176。 ) (點(diǎn)火間隔為 720176。 ) (點(diǎn)火間隔為 720176。 ) (點(diǎn)火間隔為 720176。 ) (點(diǎn)火間隔為 720176。 ) (點(diǎn)火間隔為 720176。 ) ? 直列式二缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用圖 a)的配置方式， 2缸曲柄臂在同一平面上，使用三道軸頸，點(diǎn)火順序?yàn)?12。使用二道軸頸，點(diǎn)火順序?yàn)?12。 /3=240176。使用四道軸頸，點(diǎn)火順序?yàn)?123，如圖所示。 /4=180176。使用三道或五道軸頸，點(diǎn)火順序?yàn)?1342或1243，如圖 257所示。 ? 水平式發(fā)動(dòng)機(jī)： 4缸與 3缸的曲柄臂相隔180176。 (點(diǎn)火間隔為 720176。 ) ? 各缸曲柄臂相隔 72176。做一次功，使用六道軸頸，點(diǎn)火順序?yàn)?12453，如圖所示。 /6=120176。 V型 六缸發(fā)動(dòng)機(jī) （ 3） 90176。；使用四或七道軸頸，現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均采用七道軸頸式；國(guó)產(chǎn)汽車六缸機(jī)常用的點(diǎn)火順序?yàn)?153624，如圖 a)所示；若將 4缸的曲柄臂與 5缸的曲柄臂對(duì)調(diào)所在平面，則其點(diǎn)火順序?yàn)?142635，如圖 b)所示，性能與前一種沒(méi)有差別，日本車常用此種結(jié)構(gòu)。 V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī) ? 各缸曲柄臂相隔 60176。點(diǎn)火順序?yàn)?123456，如圖所示。 V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī) ? 有六個(gè)連桿軸頸式與三個(gè)連桿軸頸式兩種。三個(gè)連桿軸頸式， 1與 2缸、 3與 4缸、 5與 6缸分別裝在同一連桿軸頸上；均使用四道軸頸，點(diǎn)火順序?yàn)?123456，如圖所示。 V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸形狀 (點(diǎn)火間隔為 720176。 ) ? 90176。型及曲柄臂成十字的 90176。型的點(diǎn)火順序?yàn)?18547236， 90176。 四、曲軸主軸承 （ 1）連桿軸頸處是以連桿大頭軸承作為支撐，在主軸頸處則是以曲軸軸承，俗稱主軸承，做為支撐。止推片安裝的位置不一定，有的在中央主軸頸處，有的在前、后主軸頸處。 （ 3）曲軸的上主軸承片有油槽與油孔，而下主軸承片則沒(méi)有，在安裝時(shí)不可裝錯(cuò)。 （ 2）排氣門在下止點(diǎn)前 50176。 曲軸皮帶輪與飛輪 一、概述 二、皮帶輪與減振器 三、飛輪 一、概述 （ 1）曲軸的前端裝皮帶輪或減振器，后端接飛輪。 （ 3）飛輪的功用，在做功行程時(shí)，吸收動(dòng)能向外輸出，并儲(chǔ)存部分動(dòng)能，供給進(jìn)氣、壓縮、排氣等各行程使用，使發(fā)動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)并使動(dòng)力能平穩(wěn)輸出。 二、皮帶輪與減振器 ?一般發(fā)動(dòng)機(jī)都裝有簡(jiǎn)單的皮帶輪，帶動(dòng)其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖所示。 ? 橡膠式減振器 三、飛輪 ?此飛輪以鑄鐵制成，使用螺栓固定在曲軸凸緣上，如圖所示。 ?自動(dòng)變速器用飛輪
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