【正文】 進(jìn)氣溫度傳感器 ? 冷啟動(dòng)困難 , 駕駛性差排放差 。 ? 如果傳感器信號(hào)地輸入短路到 5V或 12V， 那么發(fā)動(dòng)機(jī)將停止運(yùn)轉(zhuǎn) 。 進(jìn)氣壓力傳感器 ? 難于啟動(dòng) ， 怠速熄火 ， 不點(diǎn)火 。 壓力傳感器地短路到 12V或 5V。 在其它可能的失效模式下 ， EMS2023系統(tǒng)會(huì)采用臨時(shí)應(yīng)急方案控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作 ，以保證用戶將車(chē)輛駕駛到維修站維修而不至于路邊拋錨 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 進(jìn)氣壓力溫度傳感器 ） 技術(shù)細(xì)節(jié) 進(jìn)氣壓力傳感器電氣特性 電氣特性 表示符號(hào) 最小 典型 最大 . 單位 壓力范圍 (MHK100820) P 10 120 Kpa 供電電壓 Vs Volt 響應(yīng)時(shí)間 (10% ～ 90% of Vout) tr 7 mS 輸出干擾 (?=1 kHz) 10 mV 內(nèi)電阻 20 k? 輸入電流 (Vs=) Is mA 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 進(jìn)氣壓力溫度傳感器 ） 歧管進(jìn)氣壓力傳感器輸出特性曲線 T r a n s f e r C u r v e f o r M A P S e n s o r0123450 20 40 60 80 100 120A b s o l u t e P r e s s u r e ( k P a )Output (volts)4 . 8 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 進(jìn)氣壓力溫度傳感器 ） 進(jìn)氣溫度傳感器的特性參數(shù) 溫度 (?C) 典型電阻 (?) 最小電阻 . (?) 最大電阻 (?) 40 ?C 49933 43142 56723 20 ?C 15701 14005 17396 0 ?C 5958 5452 6465 20 ?C 2509 2346 2672 40?C 1157 1088 1225 60 ?C 577 548 606 80 ?C 309 292 326 100 ?C 175 166 185 120 ?C 105 98 112 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 進(jìn)氣壓力溫度傳感器 ） 特性曲線 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 三元催化轉(zhuǎn)換器 ） 十一 、 三元催化轉(zhuǎn)換器 功能： 三 元催化器的功能就是將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排出的有害氣體轉(zhuǎn)化成無(wú)害氣體后排往大氣；三元催化器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是蜂窩狀管道設(shè)計(jì) ， 在蜂窩管道壁上有鉑 、 銠和鈀等貴金屬元素的涂層作為催化反應(yīng)媒；通常三元催化器要損失 3~4%的發(fā)動(dòng)機(jī)功率 。 ? 氧化反應(yīng)： CO + 1/2 O2 ? CO2 HC + O2 ? H2O + CO2 ? 還原反應(yīng)： NO + CO ? 1/2 N2 + CO2 HC + NO ? N2 + H2O + CO2 催化器對(duì) HC和 CO的氧化反應(yīng)在空燃比大于 ， 而對(duì) NOx的還原反應(yīng)在空燃比小于 ， 兼顧兩方面 ， 三元催化器的綜合轉(zhuǎn)化效率應(yīng)在~ 。 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 三元催化轉(zhuǎn)換器 ） 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 三元催化轉(zhuǎn)換器 ） 產(chǎn)品特性： ? 最佳工作溫度： 375~800℃ ( 短時(shí)耐受溫度： 950℃) ； ? 最佳工作空燃比： ~。 安裝注意事項(xiàng) 將菱形吊塊安裝在三元催化器總成上 。 將三元催化器總成連同菱形吊塊裝在車(chē)身上 。 擰好 2個(gè) M8螺母 ， 擰緊力矩為 25177。 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 三元催化轉(zhuǎn)換器 ） 三元催化轉(zhuǎn)換器的保護(hù)： 確保三元催化器中沒(méi)有未燃燃油 ， 汽油在 800℃ 的環(huán)境下 （ 催化器中的溫度 ）流動(dòng) 30秒就足以熔化并損壞催化器 。 否則催化器很容易損壞 。 防止三元催化器堵塞 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 電子油門(mén) ） 十二 、 電子油門(mén) 簡(jiǎn)述 電子油門(mén)有兩個(gè)相同的霍爾傳感器 ， 向 ECU提供駕駛者的駕駛需求信號(hào) ，這個(gè)過(guò)程在操作上與目前機(jī)械式的踏板完全相同 ， 以適應(yīng)駕駛者多年的駕駛習(xí)慣 。 管腳定義 接插件輸出管腳 ECU管腳 線束 信號(hào) 信號(hào)簡(jiǎn)稱 1 107 V 傳感器 2信號(hào) PVS_2 2 87 V 傳感器 2 接地 PVS_2_GND 3 83 V 傳感器 2供電電源 PVS_2_SUP 4 108 V 傳感器 1信號(hào) PVS_1 5 86 V 傳感器 1 接地 PVS_1_GND 6 82 V 傳感器 1供電電源 PVS_1_SUP 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 電子油門(mén) ） 裝配位置 位于踏板總成上 技術(shù)細(xì)節(jié) 兩個(gè)傳感器的 5V工作電壓均由 ECU提供 。 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 雙制動(dòng)開(kāi)關(guān) ） 十三 、 雙制動(dòng)開(kāi)關(guān) 。 其中從主開(kāi)關(guān) （ BLON） 產(chǎn)生的信號(hào)來(lái)進(jìn)行輔助巡航系統(tǒng)和電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)控制 。 第二個(gè)開(kāi)關(guān) (BEML)的信號(hào)作為安全驗(yàn)證第一個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào) 。 接插件輸出管腳 ECU管腳 線束 信號(hào) 信號(hào)簡(jiǎn)稱 1 VBK1 V 傳感器供電電源 VB_KEY 2 Chassis 傳感器接地 3 99 V 剎 車(chē) 開(kāi) 關(guān) 信 號(hào) 2 (BEML) BRAKE_SW1_SAF 4 98 V 剎車(chē)開(kāi)關(guān)信號(hào) 1 (BLON) BRAKE_SW1 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 二 .系統(tǒng)零部件介紹（ 雙制動(dòng)開(kāi)關(guān) ） 安裝位置 剎車(chē)踏板上 故障現(xiàn)象 無(wú)論什么時(shí)候在兩個(gè)信號(hào)不一致時(shí) ， ECU認(rèn)為存在故障 ， 加速踏板激活信號(hào)將被設(shè)置為 0， 所以電子節(jié)氣門(mén)認(rèn)為沒(méi)有加速請(qǐng)求 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)將保持怠速狀態(tài) ， 如果同時(shí)處于巡航狀態(tài) ， 本系統(tǒng)將延緩以致使巡航不起作用和其它進(jìn)一步的操作 。C時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入怠速狀態(tài) 手動(dòng)檔 (MT) 空調(diào)關(guān)時(shí) : 750 rpm 空調(diào)開(kāi)時(shí) : 800 rpm 自動(dòng)檔 (CVT ) 空調(diào)關(guān)時(shí) : 800rpm 空調(diào)開(kāi)時(shí) : 1050 rpm 當(dāng)冷卻液溫度將近 90176。之間。 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 三 .維修介紹 故障燈 在儀表上有三個(gè)故障燈顯示故障狀態(tài)。 ETC故障燈：通知駕駛者車(chē)輛的電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)有故障，此時(shí)節(jié)氣門(mén)控制受影響。此時(shí)為“跛行回家”模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速將在 3000轉(zhuǎn)左右。 電子防盜 防盜系統(tǒng)的功能是當(dāng) ECU接受不到轉(zhuǎn)發(fā)器和防盜器的通訊信息（已匹配完成的密碼）時(shí)，將使噴油器不噴油，油泵也不會(huì)工作。 否則 ， 防盜系統(tǒng)將自鎖直到下一次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)上后 。C時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入怠速狀態(tài) 手動(dòng)檔 (MT) 空調(diào)關(guān)時(shí) : 750 rpm 空調(diào)開(kāi)時(shí) : 800 rpm 自動(dòng)檔 (CVT ) 空調(diào)關(guān)時(shí) : 800rpm 空調(diào)開(kāi)時(shí) : 1050 rpm 當(dāng)冷卻液溫度將近 90176。之間。 故障碼和故障處理 無(wú)論在什么情況，當(dāng)有其中的一個(gè)故障燈亮?xí)r，駕駛者都應(yīng)到維修站進(jìn)行檢查。此時(shí)為“跛行回家”模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速將在 3000轉(zhuǎn)左右，使駕駛者能把車(chē)輛開(kāi)到維修站進(jìn)行檢查。 l 維修作業(yè)請(qǐng)使用正品零部件 ， 否則無(wú)法保證電噴系統(tǒng)的正常工作 。 l 維修過(guò)程中禁止對(duì)電噴系統(tǒng)的零部件進(jìn)行分解拆卸作業(yè) 。 樹(shù)立環(huán)境保護(hù)意識(shí)，對(duì)維修過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行有效地處理。 ， 一定要將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于關(guān)閉位置 ， 否則會(huì)損壞電器元件 。 4..電噴系統(tǒng)的供油壓力較高（ 380kPa左右），所有燃油管路都是采用耐高壓燃油管。所以在維修過(guò)程中要注意不要輕易拆卸油管，在需對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行維修的場(chǎng)合時(shí)，拆卸油管前應(yīng)對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓處理，卸壓方法如下 : 拆下燃油泵繼電器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄滅。 5..從燃油箱中取下電動(dòng)燃油泵時(shí)不要給油泵通電 ， 以免產(chǎn)生電火花 ， 引起火災(zāi) 。 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 五 .維修常識(shí) ， 只有在必要的時(shí)候才進(jìn)行跳火花檢測(cè) ， 并且時(shí)間要盡可能短 ， 檢測(cè)時(shí)不能打開(kāi)節(jié)氣門(mén) ， 否則會(huì)導(dǎo)致大量未燃燒的汽油進(jìn)入排氣管 ， 損壞三元催化器 。 ， 不允許拆卸蓄電池電纜 。 。 2. 當(dāng)連接 ECU時(shí)，周?chē)辉试S有能產(chǎn)生高強(qiáng)度靜電效應(yīng)的工作（象弧焊等）。 4. 在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不允許再連接或斷開(kāi)蓄電池（保險(xiǎn)絲、繼電器等）。 方法為打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直到 ECU自檢完成，在此期間不允許起動(dòng)。 防盜系統(tǒng) : 必須用診斷儀對(duì) ECU進(jìn)行重新匹配（參見(jiàn) ）。否則，可能會(huì)由于受潮，生銹，受到振動(dòng)而損壞。傳感器必須在 4個(gè)星期后裝車(chē)，否則存放在干燥的袋子中。 4. 避免跌落和碰撞 避免傳感器在運(yùn)動(dòng)中跌落或與桌子、墻、行李架等碰撞，這有可能導(dǎo)致傳感器變形、加熱器裂開(kāi)。 RFSV 使用力矩扳手來(lái)擰緊傳感器，推薦的力矩為： ~ ** 不要使用不合適的工具進(jìn)行拆裝，否則會(huì)損壞傳感器的外形和加熱器 當(dāng)傳感器裝在排氣管上后，禁止只通過(guò)擰接插件或線束來(lái)旋轉(zhuǎn)傳感器，這可能會(huì)導(dǎo)致線束被寧斷、絕緣層破損。 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項(xiàng) 油軌和噴油器 1. 當(dāng)裝配噴油器時(shí)，避免污物或顆粒污染堵塞噴油器（在油路中禁止有任何顆粒物） 2 .在裝配油軌前把油管里的空氣排出。禁止使用破損的密封圈，否則會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣歧管漏氣，由此 ECU會(huì)認(rèn)為系統(tǒng)有故障。 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項(xiàng) 油泵 P ASSEMBLY ，否則會(huì)使儀表顯示不準(zhǔn) ，否則會(huì)導(dǎo)致油泵生銹、損壞 ，否則可能導(dǎo)致其外觀或元器件損壞 ，否則會(huì)導(dǎo)致其鋼鐵部分生銹，影響安裝和性能 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項(xiàng) 爆震傳感器 SENSO 、碰撞、拋擲傳感器，否則會(huì)損壞傳感器接插件 M8的螺栓擰緊，力矩為 20Nm177。 m，不要用不合適的工具 5. 使用密封膠時(shí)不要用鋼鐵專用膠 6. 不要放在潮濕的環(huán)境中 國(guó)際公司售后服務(wù)部 A15 CVT發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 六 .各電噴件維修注意事項(xiàng) 轉(zhuǎn)速傳感器 6ACPS 1. 不要掉在地上、碰撞、拋擲傳感器，否則會(huì)使元件損壞 2. 不要有油或其它液體污染插件端子 3. 安裝前清潔安裝孔 4. 裝好后不要使勁拉傳感器線束 5..安裝力矩為 8N