【正文】 工程土建施工項目 SG1 標段 地下連續(xù)墻施工方案 18 本工程地下連續(xù)墻 鋼筋籠 具有 本身長、大、重 的特點 ，為確保鋼筋籠起吊安全穩(wěn)定，不使鋼筋籠在起吊時產(chǎn)生很大的彎曲變形，鋼筋籠主吊采用一臺 150t 履帶汽車吊，輔吊采用一臺 50t 履帶汽車吊，吊點位置事先進行檢算進行確定，采用 8點起吊法，并在吊點周圍 2m 范圍進行加固焊接。起吊時其中一鉤吊住頂部，一鉤吊住中間部位吊起，先使鋼筋籠水平離開地面一定尺寸，然后主吊機升高，輔吊機配合使鋼筋籠底端不接觸或沖撞地面，直至主吊機將鋼筋籠垂直吊起，這時由主吊機吊著鋼筋籠運輸、入槽、就位，用 [12 槽鋼橫擔于導墻上將鋼筋籠吊住，穩(wěn)定在設計標高位置，之后將鋼筋籠與導墻頂?shù)挠杪窦高B，防止其上浮。 鋼筋籠 吊裝施工要點 鋼筋籠吊裝圖 2431562－吊鉤 3－滑輪 4－橫梁 5－鋼筋籠底端向內(nèi)彎折 6－吊鉤鋼筋籠吊裝 長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標段 地下連續(xù)墻施工方案 19 ① 參加吊裝作業(yè)的指揮、吊車司機、司索工均必須持有有效期內(nèi)的起重作業(yè)操作資格證書。 ③ 起重機的機械狀況和性能必須滿足吊裝作業(yè)要求。 ⑤ 起吊后，在滿足鋼筋籠位置正確的情況下再緩慢下放。 ⑦ 吊裝作業(yè)開始前，必須采用醒目標志和警示帶對吊裝作業(yè)區(qū)進行封閉，嚴禁非作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)。水泥強度比設計強度提高一個等級。水灰比不大于 ，含砂率在 40%50%之間，入槽坍落度宜為 180～ 220mm，并有一定的流 動度保持率，坍落度降低至150mm 的時間不宜小于 1h，擴散度宜為 340～ 380mm。砼采用商品砼，受交通和運輸距離影響運輸時間稍長，加減水劑，減小水灰比、增大流動度，減少離析，延緩初凝時間，防止導管堵塞，降低澆灌強度。導管標準管節(jié)長度為 3m。管端用粗絲扣或法蘭螺栓連接并以環(huán)狀橡膠圈或墊密封 ， 管接頭外部要光滑 ,法蘭式接頭外 設置三角肋板 ,防止導管上拔掛住鋼筋籠。導管用吊車吊入槽中連接。 （ 3） 水下混凝土灌注 ① 施工準備 長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標段 地下連續(xù)墻施工方案 20 水下混凝土灌注前應認真作好混凝土灌注前的各項準備工作，并與商品混凝土拌合站取得聯(lián)系，確?；炷良皶r、連續(xù)的供應。二次清槽方法見圖 49。混凝土上料利用混凝土輸送車直接送入料斗灌注，開管采用充氣橡膠球塞。灌注過程中 ， 導管始終保持埋入混凝土中 2～ 6m?；炷翝仓B續(xù)進行，混凝土面上升速度不小于 2m/h， 最長允許間隔時間 20～ 30 分鐘。 混凝土的質量直接影響到地下連續(xù)墻的質量，施工期間除了加強與商品混凝土拌合站的聯(lián)系與溝通外，應高度重視進場混凝土的質量檢驗，重點作好每車進場混凝土的外觀檢查和坍落度的測試。 ② 導管水密性要好，混凝土灌 注 過程中絕對不能作橫向運動。 ③ 混凝土的供應速度 ≦ 20m179。 ④ 灌 注 時作好混凝土灌注記錄，混凝土面每上升 3～ 4m，在兩導管外和中間取三點用測量混凝土面高度，按最低面控制導管的提升高度。兩側混凝土面的高差不能大于 30cm，否則調換澆入點，務必使混凝土面水平上升。 ⑥ 灌 注 中嚴禁混凝土等雜物跌落槽內(nèi)，污染泥漿，增加灌 注 困難。 圖 48 導管法混凝土灌筑示意圖 地下連續(xù)墻檢驗標準 地下連續(xù)墻質量驗收標準見表 46。 地下連續(xù)墻施工人員安排表 表 52 序號 崗位名稱 工作任務 人數(shù) 一 管理人員 1 隊長 負責施工管理 1 2 副隊長 協(xié)助隊長施工管理 1 3 技術負責人 負責施工技術管理 1 4 技術人員 負責技術管理 1 5 領工員 負責現(xiàn)場施工管理 1 6 專職安全員 負責施工安全管理與監(jiān)督 1 長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標段 地下連續(xù)墻施工方案 24 7 專職質量員 負責施工質量管理 1 8 試驗員 負責工程試驗 1 9 小計 8 二 作業(yè)人員 1 鉆工 地下連續(xù)墻成槽施工作業(yè) 6 2 電焊工 鋼筋籠制作 10 3 鋼筋工 鋼筋籠制作 13 4 混凝土工 混凝土灌筑 4 5 電工 現(xiàn)場施工用電作業(yè)與管理 1 6 起重 工 鋼筋籠吊裝 2 7 機械工 吊車、挖掘機等機械操作 11 8 木工 導墻施工模板安裝與拆除等 4 9 普通工 協(xié)助施工作業(yè) 6 主要機具設備配置 主要機具設備配置見表 53。 地下連續(xù)墻施工常見問題的預防處理措施 表 61 常見 問題 原因分析 處理方法 槽壁 坍塌 護壁泥漿選擇不當 ,泥漿密度不夠 ,不能形成堅韌可靠的護壁 ,地下水位過高 ,泥漿液面標高不夠 ,或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水 ,降低了靜水壓力；泥漿水質不合要求；泥漿配置不合要求；質量不合要求；在松軟砂層中鉆進，進尺過快，將槽壁擾動；成槽后擱置時間太長，泥漿沉淀失去護壁作用；單元槽段太長，或地面附加荷載過大等。 鋼筋籠難以放入槽內(nèi)或上浮 槽壁凹凸不平或彎曲，鋼筋籠尺寸不準，縱向接頭處產(chǎn)生彎曲；鋼筋籠重量太輕；槽底沉渣過多；鋼筋籠剛度不夠，吊放時產(chǎn)生變形，定位孔凸出，導管埋入深度過大，或混凝土灌筑速度過慢，使鋼筋籠托起上浮。鋼筋籠上浮 ,可在導墻上設置錨固點固定鋼筋籠 ,清除槽底沉渣 ,加快澆筑速度 ,控制導管的最大埋深不超過 6m。 行 ,導管不提升過猛 。 施工期間周邊建筑物與地下管線的保護措施 周邊建筑物保護措施 開工前，按監(jiān)控量測設計 和實施方案進行布點并量測初始數(shù)據(jù)。 地下管線保護措施 （ 1）編制地下管線保護技術交底書 ,并進行技術交底。 （ 3）指派專人負責施工期間的地下管線保護工作。 （ 5）在地下管線的地面位置應設置醒目的標志牌，標志牌應包含管線種類、規(guī)格、走向、埋深、權屬單位、搶修電話等內(nèi)容。 （ 7）開挖暴露后的地下管線應及時采取圍檔和臨時覆蓋的措施，并設置警示標志。 （ 9）橫跨基坑需要懸吊保護的管線，在施工前，應特別注意地下連續(xù)墻施工順序，墻體分幅與管線的相互位置關系和管線改移所需條件等，做好臨時改移和復位安排。 編制詳細的安全技術交底書，并向全體施工人員進行安全技術交底。 施工機械進場必須進行嚴格的進場驗收。 施工用電必須嚴格遵守施工現(xiàn)場臨時用電施工規(guī)定，嚴禁無證人員進行電氣作業(yè)。 各類施工機械必須嚴格按機械操作規(guī)程進行操作，嚴禁非操作人員操作。 場內(nèi)機械必須嚴格遵守現(xiàn)場安全生產(chǎn)規(guī)定，按指定的道路行駛和停放 施工現(xiàn)場 劃分區(qū)域并 設置 醒目的相應標志 。 施工監(jiān)控量測 編制施工監(jiān)控量測方案。 開工前，按照施工監(jiān)控量測設計和施工監(jiān)控量測方案進行監(jiān)控量測布點，并測得初始值。 在圍護結構及基坑施工過程中必須對周圍臨近建構筑物以及道路進行基礎沉降、變形、裂縫等全方位的監(jiān)測；需要對臨近地下管線進行監(jiān)測，應滿足各管線單位要求的允許值，如監(jiān)測發(fā)現(xiàn)有超過規(guī)定允許值時，應立即停止施工，并通知有關單位，采取相應的處理措施。 基坑開挖過程中，應對墻身位移、支撐軸力和變形進行監(jiān)測，如監(jiān)測發(fā)現(xiàn)有超過允許值時，應立即停止施工，并通知有關單位。 采取有效措施將施工產(chǎn)生的振動減小到最低幅度，以使施工不影響周圍建筑物安全，長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標段 地下連續(xù)墻施工方案 28 不對有關單位精密儀器正常精度產(chǎn)生影響和影響居民身體健康，控制標準符合《城市區(qū)域環(huán)境震動標準》（ GB1007088）的要求。外運 棄置采用專用密閉型 車 輛。 施工及生活用的廢水、污水經(jīng)過沉淀、初步凈化后排入排污系統(tǒng)。 夜間施工應按 深圳 市有關規(guī)定辦理夜間施工許可證。 安全、文明施工注意事項 文明施工方案 嚴格遵守國家、長沙市有關文明施工的規(guī)定及業(yè)主的規(guī)定。 結合本工程實際情況，成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領導小組，項目經(jīng)理部、各工區(qū)負責人明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。制定明細的制度，下設監(jiān)督和執(zhí)行部門。 交通疏解的現(xiàn)場排水及疏解完成后的現(xiàn)場道路的排水順沿原有市政道路的排水方向及排水設施。 施工人員佩戴安全帽，穿上反光馬甲， 衣著整潔，嚴禁穿拖鞋，酒后施工。 現(xiàn)場安全用電 ，保障職工的人身安全和電氣設備的安全，根據(jù)國家有關電氣安全技術規(guī)程制定本措施。 施工現(xiàn)場的電氣設備必須有有效的安全技術措施。 機械設備使用安全要求 嚴禁無證人員上崗進行機械操作。 機械操作司機對機械的各個傳動部分、操作控制部分經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況必須馬上報告設備 部門及有關人員維修，嚴禁行車帶病工作。 在機械運作范圍內(nèi)嚴禁非機械操作人員滯留。 做好機械運作記錄，定期進行機械檢修、保養(yǎng)。 起重施工安全要求 起重安裝作業(yè)前清除工地所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。對鋼筋籠等長大 件的起吊事先設計好吊點位置，驗算吊具的承載力，確保起吊安全。 吊運機械使用前對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才能使用。 長沙市軌道交通 3 號線一期工程土建施工項目 SG1 標段 地下連續(xù)墻施工方案 30 司索工必須嚴格執(zhí)行 “ 十不吊 ” 并遵守 “ 吊物下嚴禁站人 ” 制度。 吊運散件必須用索具及箱體，吊運檢查安全可靠后，方可進 行吊運工作。 夜間施工有充足的照明，遇到暴雨、大風、地面下沉等情況時停止吊運。 應急預案 應急預案詳見總體應急預案。下文為附加的原創(chuàng)公文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 銀行十三五期間金融扶貧工作計劃與實施方案 各支行、部： 為貫徹落實中央、省、市扶貧開發(fā)會議精神， 進一步加大精準扶貧工作力度，確?，F(xiàn)行標準下的全縣農(nóng)村貧困人口實現(xiàn)全部脫貧、貧困村全部出列。 一、總體要求 認真貫徹落實中央、省、市、縣關于脫貧攻堅的部署要求，圍繞“ 四個全面 ” 戰(zhàn)略布局，牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，把脫貧攻堅作為重大政治任務，以同步小康統(tǒng)攬扶貧開發(fā)總體目標，把精準扶貧、精準脫貧作為基本方略，按照 “ 黨委領導、支行主導、農(nóng)民主體、精準到戶、扶貧到人 ” 的思路，堅持“ 開發(fā)式 ” 金融扶貧，推動扶貧開發(fā)由過去 “ 輸血式 ” 扶貧向 “ 造血式 ” 扶貧轉變，堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。 在 2020 年建檔立卡貧困戶評級授信的基礎上， 2020 年上半年對符合貸款基本條件的貧困戶授信建檔率達 100%， 2020 年計劃單列專項扶貧信貸資金 1 億元；到 2020 年底，計劃累計投放扶貧信貸資金超過 4 億元，其中對建檔立卡的貧困村、貧困戶累計投放 2 億元，并實現(xiàn)全縣貧困地區(qū)基礎金融服務全覆蓋。全縣建檔立卡的貧困村、貧困戶。全縣有扶貧開發(fā)任務的所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)的支行。堅持把產(chǎn)業(yè)扶貧作為脫貧攻堅的主要手段，立足各地資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎，因村制宜，扶持貧困村發(fā)展 “ 一村一品 ” ，大力支持特色農(nóng)業(yè)、設施農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、農(nóng)業(yè)服務業(yè)、鄉(xiāng)村旅游業(yè)等信貸投放，努力用產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動貧困戶脫貧。深入實施光伏扶貧工程，加大信貸投入，全面完成貧困村和 “ 三無 ” 特困農(nóng)戶光伏電站建設，實現(xiàn)貧困村順利出列和 “ 三無 ” 特困農(nóng)戶的穩(wěn) 定脫貧。從 2020 年起，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)扶貧貸款增速不低于各項貸款平均增速，產(chǎn)業(yè)扶貧貸款規(guī)模占各項貸款比重逐年攀升，到 2020 年，計劃累計投放產(chǎn)業(yè)扶貧信貸資金不低于 2 億元。繼續(xù)加大信貸支持農(nóng)村青年致富帶頭人、下崗職工、返鄉(xiāng)農(nóng)民工、進城務工人員、殘疾人、婦女以及因結構調整、過剩產(chǎn)能化解中失業(yè)人員等困難群體創(chuàng)業(yè)就業(yè)，幫助解決創(chuàng)業(yè)資金瓶頸問題。堅持 “ 扶貧先扶智 ” ，實施助學圓夢工程，在開展政策性的生源地助學貸款基礎上，進一步擴大扶助范圍和延伸支持對象，做到政策性助學貸款和商業(yè)性教育貸款并舉，打通教育扶貧推動多渠道就業(yè)的社會通道，阻斷貧困現(xiàn)象代際相傳。 （三）實施基礎設施建設扶貧。堅持生態(tài)保護和資源開發(fā)并重，支持貧困地區(qū)生態(tài)環(huán)境治理、生態(tài)功能保護以及礦產(chǎn)、能源、旅游等資源開發(fā)項目，把資源優(yōu)勢轉變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢、扶貧成效。 （四）實施民生保障扶貧。結合貧困地區(qū)易地搬遷工程，為符合條件的搬遷戶提供建房、生產(chǎn)、創(chuàng)業(yè)貸款支持；支持貧困戶危房改造，幫助改善居住環(huán)境，發(fā)揮滯后薄弱領域的金融