【正文】 、用具和周轉(zhuǎn)性材料的搬運費。 第三節(jié)、工程建設(shè)其他費用 七、供電貼費（ 停止征收 ） 八、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費 （新增?。。? 聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費指新建、改（擴(kuò)）建工程項目，在竣工驗收前按照設(shè)計規(guī)定的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行動（靜）載荷載實驗所需的費用，或進(jìn)行整套設(shè)備帶負(fù)荷聯(lián)合試運轉(zhuǎn)期間所需的全部費用抵扣試車期間收入的差額。 費用內(nèi)容包括：聯(lián)合試動轉(zhuǎn)期間所需的材料、油燃料和動力的消耗，機(jī)械和檢測設(shè)備使用費，工具用具和低值易耗品費，參加聯(lián)合試運轉(zhuǎn)人員工資及其他費用等。 第三節(jié)、工程建設(shè)其他費用 九、生產(chǎn)人員培訓(xùn)費 生產(chǎn)人員培訓(xùn)費指新建、改（擴(kuò)）建公路工程項目，為保證生產(chǎn)的正常運行，在工程竣工驗收交付使用前對運營部門生產(chǎn)人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)所必需的費用。 十、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅（ 暫停征收！ ） 固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅系指為了貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策，控制投資規(guī)模，引導(dǎo)投資方向，調(diào)整投資結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)重點建設(shè)，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展，依照 《 中華人民共和國固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅暫行條例 》 規(guī)定，公路建設(shè)項目應(yīng)繳納的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅。 ２） 年利率 第四節(jié)：預(yù)備費 預(yù)備費（ 原 96工程造價增漲預(yù)留費， 230取消 ）由 價差預(yù)備費 及 基本預(yù)備費 兩部分組成。屬于其他部門投資的建設(shè)項目，按其隸屬關(guān)系報有關(guān)部門核定批準(zhǔn)。 計算方法：以概（預(yù)）算或修正概算第一部分建筑安裝工程費總額為基數(shù)，按設(shè)計文件編制年始至建設(shè)項目工程竣工年終的年數(shù)和年工程造價增漲率計算。 在設(shè)備訂貨時，由于規(guī)格、型號改變的價差，材料貨源變更、運輸距離或方式的改變以及因規(guī)格不同而代換使用等原因發(fā)生的價差。 在項目主管部門組織竣（交）工驗收時，驗收委員會（或小組）為鑒定工程質(zhì)量必須開挖和修復(fù)隱蔽工程的的費用。 計算方法： 以第一、二、三部分費用之和（扣除固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期貸款利息兩項費用）為基數(shù)按下列費率計算： 設(shè)計概算按 5%計列；修正概算按 4%計列；施工圖預(yù)算按 3%計列。施工圖預(yù)算包干費用由施工單位包干使用。但不包括因水文地質(zhì)條件變化造成的基礎(chǔ)變更、結(jié)構(gòu)變更、標(biāo)準(zhǔn)提高、工程規(guī)模改變而增加的費用。 由于一般自然災(zāi)害所造成的損失和預(yù)防自然災(zāi)害所采取的措施費用（例如一般防臺風(fēng)、防洪的費用）等。 附錄四、概預(yù)算項目表 （見附件） 附錄五、封面、目錄及概預(yù)算表格樣式 （見附件） 附錄六、設(shè)備與材料的劃分標(biāo)準(zhǔn) （見附件） 第二部分： 2022 《 公路工程概算定額 》 《 公路工程預(yù)算定額 》 《 公路工程機(jī)械臺班費用定額 》 概況介紹 新定額總體變化情況 定額項目增減情況 定額總體水平變化 定額內(nèi)容變化（新工藝、材料、技術(shù)、設(shè)備） 新定額總體變化情況 一、定額項目增減情況（ A） 路基工程： 定額子目共增加 70項，增幅 20% 路面工程： 定額子目共增加 213項，增幅 47% 隧道工程： 定額子目共增加 203項，增幅 363% 橋涵工程： 定額子目共增加 507項，增幅 39% 防護(hù)工程： 定額子目共增加 69項，增幅 79% 交通工程及沿線設(shè)施： 定額子目共增加 710項，增幅 1164%，是此次定額數(shù)量增幅最大的一章 9三章基本變化不大。 （ 2）路面工程：面層增加了瀝青瑪蹄脂（ SMA）；廠拌基層混合料以；瀝青混合料的攤鋪和鋪筑；水泥砼自卸汽車運輸?shù)? （ 3）隧道工程：原 92定額中隧道工程有 12項， 2022新定額中增加到 32項。 新定額總體變化情況 一、定額項目增減情況（ C） 增減主要體現(xiàn)在： （ 4）橋涵工程，增加了地下連續(xù)墻（原建筑工程中有）；打鋼管樁；懸索橋；斜拉橋斜拉索、錨錠錨固系統(tǒng)等；拱橋增加了鋼管拱（現(xiàn)在用在天橋上的較多），輔助設(shè)施增加了施工塔吊、電梯等。 （ 6）交通工程及沿線設(shè)施：第六章由原來的‘其他工程及沿線設(shè)施’，變?yōu)椤煌üこ碳把鼐€設(shè)施’，這是此次增加量最大的一章。比如說安全中，增加了人手孔、收費島、計算機(jī)等；通訊增加了程控交換設(shè)備；綠化增加了栽植、澆水、苗木運輸?shù)取? 例如：路基工程的‘人工挖運’，人工由原來的 245／ 1000ｍ 3，降到 181／1000ｍ 3，下降幅達(dá) 60%多；路面工程的‘人工攤鋪 15ｃｍ砂礫’人工下降 40%多；‘廠拌穩(wěn)定砂礫 15ｃｍ’人工下降 27%。 （ 2）路面工程中，瀝青的消耗量降低很大， 2022定額路面工程瀝青的消耗，只有 92預(yù)算定額的 67%左右。 例如瀝青碎石粗粒式為 %，瀝青碎石中粒式為 %；瀝青砼粗粒式%，瀝青砼中粒式 %，等。原 92定額的路面工程瀝青消耗量較大。 砼、鋼筋工程中的人工、電焊條和電焊機(jī)的消耗量都做了大幅度的下調(diào)，鋼筋定額中人工的消耗量下降 50%左右。 另，此次仍未增加橋、臺背填料的定額項目。 新定額總體變化情況 二、 定額水平主要變化（ C） （ 5）隧道工程。對照現(xiàn)行 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 (JTGB01— 2022)和 《 公路隧道設(shè)計規(guī)范 》 (JTGD702022)，現(xiàn)行的 《 公路工程預(yù)算定額 》 (交工發(fā) [1992]65號 )和計價辦法已是很不相適應(yīng)，存在的問題較多。 同時對現(xiàn)有定額消耗量也進(jìn)行了相應(yīng)修改調(diào)整，主要集中在開挖和支護(hù)定額子目消耗量調(diào)整。開挖項目的變化較大，主要是新奧法的人工、機(jī)械有大幅的下調(diào)；礦山法施工的未做大的調(diào)整。 新定額總體變化情況 二、 定額水平主要變化（ D） 下面選擇幾點，對隧道工程分析： 新定額消耗量水平 根據(jù)隧道工程實例，以相同的人工、材料單價和取費標(biāo)準(zhǔn)分別按現(xiàn)有 92定額和新定額編制預(yù)算進(jìn)行分析，分析結(jié)果如下： 連拱隧道比現(xiàn)有定額降低 18%； 分離式雙洞比現(xiàn)有定額降低 23%， ? 單洞隧道比現(xiàn)有定額降低 19%。 新定額總體變化情況 二、 定額水平主要變化（ E） 工程量反映工程造價，對于不同類型的隧道，不同圍巖級別，其工程的資源消耗就不同，造價結(jié)果也就不同。 輔助工程措施：是目前隧道設(shè)計提出的新理念具體內(nèi)容的體現(xiàn)，目的是為了施工安全及獲得對自然生態(tài)環(huán)境最大限度的保護(hù)。 輔助工程措施的設(shè)置，增加了相應(yīng)的 隧道 工程造價 。 新定額總體變化情況 二、 定額水平主要變化（ F） 隧道開挖 隧道開挖（指暗挖）是先導(dǎo)工作，在整個隧道施工過程中至關(guān)重要，一般分全斷面法和臺階法兩種不同的開挖方法。這部分比較復(fù)雜，不能同一而論增加和減少 新定額總體變化情況 二、 定額水平主要變化（ H） 總體：隧道工程現(xiàn)行預(yù)算價與合同價對比 2022新定額配 2022新編制辦法計算工程造價，與現(xiàn)行 96及 92計價規(guī)定下的造價比較。 新定額總體變化情況 三、定額內(nèi)容主要變化 2022概算定額和 2022新預(yù)算定額增加了近幾年公路建設(shè)中使用較多的新工藝和新技術(shù)的項目，如： 路基工程中的軟基強(qiáng)夯處理等； 路面工程中的瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA）的拌和等；攤鋪機(jī)鋪筑混合料； 隧道工程中的機(jī)電設(shè)備調(diào)試及安裝； 橋涵工程中的先張法制作鋼絞線；斜拉索橋相關(guān)定額； 防護(hù)工程中的噴射混凝土護(hù)坡；錨桿擋土墻；懸臂式擋土墻； 交通工程及沿線設(shè)施中的監(jiān)控收費，通信系統(tǒng)，供電照明系統(tǒng)，光纜、電纜敷設(shè)、配管配線工程；綠化工程等。在此暫不做詳細(xì)說明 謝 謝！