高速公路及軟基處理-閱讀頁(yè)
2024-09-15 14:58本頁(yè)面
【正文】 試驗(yàn)證明，在砂墊層中鋪設(shè)土工織物不僅減少了不均勻沉降，而且有效地減少地基的總沉降。荷載的迅速增加，加快了軟土的固結(jié)作用，從而使沉降加快，減少后期沉降，形成一種良性循環(huán)。②真空予壓排水固結(jié)法除了在地基中具有排水通道外還必須要有上部荷截的作用，真空予壓是設(shè)法在地基土中造成局部真空，通過(guò)大氣壓力施加的荷載使土中的水份慢慢排出，達(dá)到加固地基的效果。不斷地抽氣使砂墊層和砂井的壓力（P0）減至比大氣壓力（Pa）小，在壓差Pa P0的作用下，土體中的水流向砂井被排出，從而使土的孔隙比減少，土體固結(jié)，強(qiáng)度增加。所以有時(shí)為了增加荷截就必須與堆載預(yù)壓聯(lián)合使用。這里要說(shuō)明的使用真空予壓法要具備一定的條件，若地基土為多空隙地層與外界空氣溝通，出膜裝置不嚴(yán)，抽空氣的泵不稱(chēng)，很可能會(huì)導(dǎo)致失敗或效果不佳。根據(jù)地基中增強(qiáng)體的方向可分為豎向增強(qiáng)體復(fù)合地基和水平向增強(qiáng)體復(fù)合地基?，F(xiàn)就這兩種豎向的復(fù)合地基加以論述。它的設(shè)計(jì)和計(jì)算是按照復(fù)合地基的理論進(jìn)行的。特別在滬寧線用此法解決橋頭跳車(chē)現(xiàn)象效果明顯。1．用粉噴樁加固軟基能有效地減少總沉降量。樁體的荷 載由柱的側(cè)摩阻和端摩阻承擔(dān)。通過(guò)填筑和長(zhǎng)期觀測(cè)，得到以下認(rèn)識(shí)：若與排水板相比，采用粉噴樁加固后沉降量減少25%~40%，樁尖以下軟土層越薄，則沉降量減少得越多。樁長(zhǎng)11m，在樁長(zhǎng)范圍的沉降與樁尖下沉降量比值為1:。在這方面，我們有深刻的體會(huì)和教訓(xùn)，某地的一個(gè)涵洞由于沒(méi)有穿透軟土層，后期的沉降過(guò)大使涵洞報(bào)廢。3．對(duì)解決橋臺(tái)的接頭處的“跳車(chē)”非常有效。實(shí)測(cè)的最大側(cè)向位移僅6~7cm，而且在1~2個(gè)月內(nèi)即趨穩(wěn)定。解決橋臺(tái)的接頭處的“跳車(chē)”非常有效。根據(jù)粉噴的受力機(jī)理，只要在樁的摩阻和端阻的允許范圍內(nèi)，能適應(yīng)快加荷而不產(chǎn)生過(guò)大沉降。5．由于大部分荷載由樁體承受，所以土中的孔隙水壓力很低，但是樁尖以下土體中的孔隙水壓力很大，而且很難消散，造成了固結(jié)底低、固結(jié)度增加緩慢，預(yù)壓5個(gè)月后固結(jié)度也只有80%左右，致使剩余沉降占的比例較大。6．粉體噴樁攪拌法的主要缺點(diǎn)在于：a．噴入的粉體計(jì)量控制不嚴(yán)，這涉及到測(cè)量氣體與固體二相流量的儀器，目前所用的“電子秤”在表態(tài)下測(cè)量精度較高，但在動(dòng)太條件下測(cè)量精度不夠，這是目前影響粉噴樁度量的主要問(wèn)題之一。b．在地表12m以下粉噴樁的成樁質(zhì)量差，從鉆孔取心檢查來(lái)看這種情況比較普遍，除去人為的原因如攪拌不到位以外，另一原因是由于有些粘性很大的軟土含量太高，鉆頭在攪拌過(guò)程中被這些粘土緊密地包圍著沒(méi)有空隙可讓噴出來(lái)的氣體形成一個(gè)回路，氣不能從噴咀噴出灰就不能進(jìn)入下部軟土，即使鉆頭旋轉(zhuǎn)但形成不了水泥土體。在現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)中粉噴樁往往都能滿足要求，這是由于樁受力主要部位在地表下5m范圍內(nèi)，正好與樁深度的實(shí)際情況上好下差相適應(yīng)。漿液攪拌法是把水泥和外摻劑按一定比例倒入攪拌池中，水灰比一般為1:~1:，加入水，經(jīng)充分?jǐn)嚢?，用灰漿擠壓泵將漿液從攪拌頭噴咀中擠入軟土中進(jìn)行攪拌。所以常有人把它們稱(chēng)為“干噴”和“濕噴”。漿噴法則要從漿液中帶進(jìn)較多的水份對(duì)地基加固不利。③粉噴法因?yàn)橐苑垠w直接在土中進(jìn)行攪拌不易攪拌均勻，而漿噴以漿液注入土中容易攪拌均勻。⑤試驗(yàn)證明水泥中加入一定量的石膏及其他物質(zhì)對(duì)粉噴樁的強(qiáng)度大有好處。作深基坑支護(hù)中，兩種工法都可以，但在漿噴法中由于初期強(qiáng)度低，可以直接在樁中間插入型鋼，大大增加樁的抗剪強(qiáng)度，而粉噴樁中要插入型鋼則是比較困難的。⑦粉噴法適宜于含水量較高的粘土層，而漿噴法知用于砂性的土壤中。4 各種處理方法的適用性最后，想談?wù)劯鞣N地基處理方法的適用性及綜合利用。若不處理不能滿足需要，則先要選擇簡(jiǎn)單的淺層處理，如單用土工織物等。在這些方法中我認(rèn)為首先應(yīng)考慮排水固結(jié)法。尤其應(yīng)用于鐵路、公路路基。有時(shí)為了需要將某一因素空出考慮，如限期通車(chē)，施工期很短預(yù)壓很少，要滿足要求，就選用深層攪拌法，但投資要大一些。
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