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框架橋施工工藝ppt課件-閱讀頁

2024-09-11 16:22本頁面
  

【正文】 板防水涂料施工完畢后再鋪設網格為 35cm鋼絲網,之后根據(jù)設計文件設置流水坡度要求進行測量并支模,再澆筑 C35都是保護層混凝土。當強度達到 100%后,可以拆除橋體內部支撐體系以及模板等。 ? 墻體模板拆除可在撤出完畢腳手架等之后進行或在橋體頂進完成后進行,在橋體頂進時模板還可以起到保護墻體的作用?,F(xiàn)在常用的線路加固方式是 353扣軌以及工字鋼橫抬縱挑的形式。 ? 本工程橋體頂進:橋體自重 19200噸、設計最大頂力 27000噸,頂進長度 43m。 線路加固施工示意圖 線路加固施工照片(一) 線路加固施工照片(二) 橋體頂進設備計算及配置選擇 ?本工程橋體自重 ?實際計算最大頂力 25523t ?頂進后背抗力計算可以承載 30700t ?500噸頂鎬的使用頂力按照額定頂力的60%計算,為 300350噸,使用 90臺頂鎬可以提供的最大頂力達 2700031500噸 ?頂柱的承載力約 350400噸 /根,使用 82道頂柱,可提供的力約 2870032800噸 頂鎬布置方式計算 ? 本工程頂進設備全部采用 500t頂鎬,使用頂力按照 60%計算,即使用頂力 300噸,計算出得頂力 ? 左側需要頂鎬數(shù)量 N1=? 右側需要頂鎬數(shù)量N2=頂進設備布置示意圖 (一 ) 頂進設備布置示意圖 (二 ) 頂進設備施工照片 橋體頂進技術措施 ? 橋體頂進時,技術人員對中心線隨頂隨測,及時將測量的偏差情況通知施工負責人。超出此數(shù)值時及時進行糾偏,隨頂隨糾。 ? 技術人員及時了解頂進設備運營情況,及時計算頂進設備的頂力,并結合頂力計算進行分析。 ? 本工程啟動頂力約 12600t,即將就位時達到最大頂力,約 25000t。 ? 標高平均比設計高 15mm。線上及時進行線路恢復。在線路基本完成后進行階梯提速,直至正常運營。 ? 另外頂進后背及滑板需要對影響修路部分進行拆除。 ? 本工程的成功施工為今后的同類型框架橋設計及施工提供了許多可借鑒的成功經驗
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