各種車型介紹和圖片-閱讀頁
2024-09-04 01:17本頁面
【正文】 舒適版上還增加了 倒車?yán)走_(dá) ， 16寸輪轂，豪華版則加入了前座側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、智能雨刮器等配置，另外還提供豪華座椅套件可供選裝。一體化梯形大燈，弧線從車頭掠到側(cè)面。厚重的保險杠把隔柵和進(jìn)氣口分開，車標(biāo)比原來更加顯眼。車身使用 高強(qiáng)度鋼材在新車型上所占比例已經(jīng)達(dá)到了 48%，車身撞擊力道的吸收控制得很好，利用車體結(jié)構(gòu)潰縮，吸收大部分的撞擊力道。車身整體感覺渾然一體，比上一代感覺更豪華，不過稍有些臃腫。 ? 第八代雅閣轎車車長超過 ，軸距達(dá)到 2800mm，車身尺寸接近大型轎車（美國環(huán)保局(EPA)要把它從“中型”晉升為“大型”）。 ? 第八代雅閣配備了 、 ，是在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。最主要的是，它可以在 2500轉(zhuǎn)及 5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供 80%以上的扭矩，這可是關(guān)鍵性的提升，這使 i— vtec發(fā)動機(jī)可在 2500—5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。 VCM系統(tǒng)能夠讓新雅閣在起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下保證全部六個氣缸投入工作。在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機(jī)將會用 4個氣缸來運轉(zhuǎn)，即前排氣缸組的左側(cè)和中間氣缸正常工作，后排氣缸組的右側(cè)和中間氣缸正常工作 這兩款不論在私人駕駛還是出外辦公都是很好的選擇，生產(chǎn)質(zhì)量控制系統(tǒng)好，性能穩(wěn)定，故障率極低 ，安全方面都做了很大的改善。加上購車的購置稅，驗車，車牌費，車船使用稅，交強(qiáng)險，雜費，全部費用在要求的 15
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