盾構(gòu)司機(jī)工作總結(jié)-閱讀頁(yè)
2024-08-30 05:37本頁(yè)面
【正文】 ,通常會(huì)選用土壓平衡盾構(gòu),相反的情況選擇泥水盾構(gòu)比較合適。適宜采用泥水盾構(gòu)。 二、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí) 2015年1月12日至16日，到中鐵五局石家莊地鐵1號(hào)線工程現(xiàn)場(chǎng)參觀了盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)。 經(jīng)與中鐵五局技術(shù)人員交流得知： 始發(fā)設(shè)備包括始發(fā)基座、反力架、臨 時(shí)拼裝負(fù)環(huán)管片等。反力架和臨時(shí)拼裝管片是根據(jù)管片的運(yùn)進(jìn)和出碴空間等來(lái)確定形狀，同時(shí)必須注意要根據(jù)正線管片開(kāi)始襯砌的位置來(lái)確定臨時(shí)負(fù)環(huán)管片、反力架的位置。 盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的推力由盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的外殼與土體之間的摩擦阻力、刀盤(pán)承受的 主動(dòng)水平壓力引起的推力、土的粘結(jié)力引起的刀盤(pán)推力、盾尾與管片之間的摩擦阻力幾部分組成。還有一種計(jì)算總推力的經(jīng)驗(yàn)公式F=aπ/4D式中：a為推力系數(shù)，取70～100t/m2。 洞口密封裝置由洞口防滲材料、防止土層反轉(zhuǎn)的壓板及固定它們的鐵件構(gòu)成。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的測(cè)量，如發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)有較大轉(zhuǎn)角，可以采用大刀盤(pán)正反轉(zhuǎn)的措施進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)推進(jìn)速度要慢； 在拼裝第一環(huán)負(fù)環(huán)管片時(shí)，為防止兩塊鄰接塊失穩(wěn)，可在管片抓取頭歸位之前，在盾殼內(nèi)與負(fù)環(huán)管片之間焊接一根槽鋼以扶住鄰接塊。為保證盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)時(shí)不至于因刀盤(pán)懸空而造成盾構(gòu)機(jī)“叩頭”，可在始發(fā)洞口內(nèi)安設(shè)一段型鋼作為始發(fā)導(dǎo)軌，同時(shí)應(yīng)注意，在導(dǎo)軌末端與洞口圍巖之間，應(yīng)留出刀盤(pán)的位置，以保證始發(fā)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)可以正常旋轉(zhuǎn)； 始發(fā)前應(yīng)在基座軌道上涂抹潤(rùn)滑油膏，減少盾構(gòu)推進(jìn)阻力。 及時(shí)封堵洞圈，防止洞圈漏漿。通常盾構(gòu)的中心線要比隧道中心線高20mm左右，以防止始發(fā)時(shí)盾構(gòu)磕頭。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)部分切入簾布橡膠板并抵達(dá)掌子面時(shí)，人工將預(yù)制好的粘土土胚加入刀盤(pán)后的土倉(cāng)內(nèi)，以便盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)時(shí)形成一定的土壓。由于盾構(gòu)機(jī)沒(méi)有進(jìn)洞后周?chē)鷰r土側(cè)壓力的磨擦作用，且盾構(gòu)油缸的推力和掌子面通過(guò)刀盤(pán)的反力都很小，所以，在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)使刀盤(pán)慢速旋轉(zhuǎn)，且要正、反向旋轉(zhuǎn)，使盾構(gòu)姿態(tài)正確。當(dāng)盾尾進(jìn)入洞門(mén)后，及時(shí)調(diào)整扇形壓板的位置將洞門(mén)封堵嚴(yán)實(shí)，以防洞口漏泥水、漏漿。在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)信息對(duì)土壓設(shè)定值以及推進(jìn)速度等施工參數(shù)作及時(shí)的調(diào)整。 在選擇掘進(jìn)土壓力時(shí)主要考慮地層土壓，地下水壓，預(yù)先考慮的預(yù)備壓力。若發(fā)生滾動(dòng)偏差，應(yīng)控制在4176。時(shí)就開(kāi)始調(diào)整。調(diào)整千斤頂分區(qū)的推力；利用管片姿態(tài)調(diào)整。 管片拼裝 第一，要適合隧道設(shè)計(jì)線路；第二，要適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)。前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來(lái)支撐刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)使泥土倉(cāng)與后面的工作空間相隔離，推力油缸的壓力可通過(guò)承壓隔板作用到開(kāi)挖面上，以起到支撐和穩(wěn)定開(kāi)挖面的作用。前盾的后邊是中盾， 中盾和前盾通過(guò)法蘭以螺栓連接，中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有22個(gè)推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后面已安裝好的管片上，通過(guò)控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構(gòu)機(jī)向前的掘進(jìn)力，這22個(gè)千斤頂按上下左右被分成四組，掘進(jìn)過(guò)程中，在操作室中可單獨(dú)控制每一組油缸的壓力，這樣盾構(gòu)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進(jìn)中盾構(gòu)機(jī)的軸線盡量擬合隧道設(shè)計(jì)軸線。這種鉸接連接可以使盾構(gòu)機(jī)易于轉(zhuǎn)向。 相片如下： 盾構(gòu)司機(jī)崗位職責(zé) 1． 向盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，貫徹執(zhí)行機(jī)長(zhǎng)下達(dá)的任務(wù)，全力支持機(jī)長(zhǎng)的工作。 3． 負(fù)責(zé)管片的選型、安裝位置、管片螺栓二次緊固、管片的需求量、監(jiān)督測(cè) 量盾尾間隙、同步注漿參數(shù)的控制、組織進(jìn)行二次補(bǔ)漿作業(yè)、認(rèn)真的填寫(xiě)施工記錄。 5． 對(duì)于施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，如：不恰當(dāng)?shù)氖┕ぶ噶?、盾?gòu)機(jī)的姿態(tài)超限、地質(zhì)狀況突然發(fā)生變化、操作參數(shù)出現(xiàn)異常等情況，及時(shí)匯報(bào)施工部長(zhǎng)、施工工長(zhǎng)、當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)。 注：要求每班工作人員要提前15分鐘到達(dá)工作崗位，如有特殊情況提前打電話
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