盾構(gòu)司機(jī)工作總結(jié)-資料下載頁
2025-08-11 05:37本頁面
【正文】 ，所以，在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)使刀盤慢速旋轉(zhuǎn)，且要正、反向旋轉(zhuǎn)，使盾構(gòu)姿態(tài)正確。進(jìn)洞后，盾構(gòu)機(jī)刀盤切削并穿越洞門端頭加固區(qū)時(shí)，土壓設(shè)定值應(yīng)略小于理論值且推進(jìn)速度不宜過快，盾構(gòu)機(jī)坡度略大于設(shè)計(jì)坡度，待盾構(gòu)機(jī)出加固區(qū)之后，為防止因正面土壓變化而造成盾構(gòu)機(jī)突然“低頭”，可將混合倉的土壓力的值設(shè)定成略高于理論值，并將下部推進(jìn)油缸的推力稍稍調(diào)高一些。當(dāng)盾尾進(jìn)入洞門后，及時(shí)調(diào)整扇形壓板的位置將洞門封堵嚴(yán)實(shí)，以防洞口漏泥水、漏漿。在掘進(jìn)過程中，根據(jù)情況在盾構(gòu)機(jī)正面及混合倉內(nèi)加入泡沫劑、膨潤土、泥漿等添加劑以改善碴土性能。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)監(jiān)測信息對(duì)土壓設(shè)定值以及推進(jìn)速度等施工參數(shù)作及時(shí)的調(diào)整。 正常掘進(jìn) 。 在選擇掘進(jìn)土壓力時(shí)主要考慮地層土壓，地下水壓，預(yù)先考慮的預(yù)備壓力。 滾動(dòng)糾偏：翻轉(zhuǎn)刀盤；在盾體增加配重；在推進(jìn)油缸后放置鋼楔塊；伸出防扭油缸。若發(fā)生滾動(dòng)偏差，應(yīng)控制在4176。內(nèi)，3176。時(shí)就開始調(diào)整。 方向糾偏：切忌出現(xiàn)偏差就猛糾猛調(diào)。調(diào)整千斤頂分區(qū)的推力；利用管片姿態(tài)調(diào)整。 漿液的壓入時(shí)間應(yīng)與管片脫開盾尾同步為宜，勻量注入的時(shí)間應(yīng)與推進(jìn)一環(huán)的時(shí)間相同。 管片拼裝 第一，要適合隧道設(shè)計(jì)線路；第二，要適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)。 總結(jié) 今天只要學(xué)習(xí)了盾構(gòu)機(jī)的盾體構(gòu)造，其中，盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀簡體。前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來支撐刀盤驅(qū)動(dòng)，同時(shí)使泥土倉與后面的工作空間相隔離，推力油缸的壓力可通過承壓隔板作用到開挖面上，以起到支撐和穩(wěn)定開挖面的作用。承壓隔板上在不同高度處安裝有四個(gè)土壓傳感器，可以用來探測泥土倉中不同高度的土壓力。前盾的后邊是中盾， 中盾和前盾通過法蘭以螺栓連接，中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有22個(gè)推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后面已安裝好的管片上，通過控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構(gòu)機(jī)向前的掘進(jìn)力，這22個(gè)千斤頂按上下左右被分成四組，掘進(jìn)過程中，在操作室中可單獨(dú)控制每一組油缸的壓力，這樣盾構(gòu)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進(jìn)中盾構(gòu)機(jī)的軸線盡量擬合隧道設(shè)計(jì)軸線。 中盾的后邊是盾尾，盾尾有12個(gè)被動(dòng)跟隨的鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接可以使盾構(gòu)機(jī)易于轉(zhuǎn)向。由于今天沒有帶相機(jī)，所以相片沒有拍好。 相片如下： 盾構(gòu)司機(jī)崗位職責(zé) 1． 向盾構(gòu)機(jī)長負(fù)責(zé)，貫徹執(zhí)行機(jī)長下達(dá)的任務(wù)，全力支持機(jī)長的工作。 2． 按照每日施工指令，負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)的操作，作業(yè)中嚴(yán)格控制各項(xiàng)參數(shù)，確保 施工指令的正確貫徹執(zhí)行；對(duì)于無法執(zhí)行的指令及時(shí)匯報(bào)施工部長。 3． 負(fù)責(zé)管片的選型、安裝位置、管片螺栓二次緊固、管片的需求量、監(jiān)督測 量盾尾間隙、同步注漿參數(shù)的控制、組織進(jìn)行二次補(bǔ)漿作業(yè)、認(rèn)真的填寫施工記錄。 4． 代表盾構(gòu)施工部全面負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)內(nèi)一切人員調(diào)配，全面負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)內(nèi)一切 施工作業(yè)，負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)施工人員的安全作業(yè)。 5． 對(duì)于施工中出現(xiàn)的問題，如：不恰當(dāng)?shù)氖┕ぶ噶?、盾?gòu)機(jī)的姿態(tài)超限、地質(zhì)狀況突然發(fā)生變化、操作參數(shù)出現(xiàn)異常等情況，及時(shí)匯報(bào)施工部長、施工工長、當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)。 6． 當(dāng)盾構(gòu)機(jī)及隧道內(nèi)輔助設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，第一時(shí)間通知機(jī)務(wù)部，同時(shí)通知 施工部長、施工工長或當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)備維修過程中積極配合機(jī)務(wù)部門工作。 注：要求每班工作人員要提前15分鐘到達(dá)工作崗位，如有特殊情況提前打電話請假。 中鐵五局有限公司 沈陽地鐵一號(hào)線第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作 –獨(dú)家原創(chuàng) 18 / 18
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