【正文】 的正常工作。在使用中制動油缸可能有微量的滲油，因而要定期將塞頭20 旋開排油。盤式制動器的結(jié)構(gòu)如圖 34 所示：圖 34 盤式制動器的結(jié)構(gòu)圖 制動器的設(shè)計計算滾筒直徑： 米 確定在工作狀態(tài)下所需要的制動力盤式制動器的基本參數(shù)如表 31 所示：表 31 盤式制動器的基本參數(shù)確定工作所需要的制動力主導(dǎo)輪直徑 ?米制動盤的平均直徑 0B米制動器數(shù)量 10Z?天輪直徑 閘瓦與閘盤摩擦系數(shù) 2?鋼繩與滾筒摩擦系數(shù) 圍包角 0837??(1) 工作參數(shù) 提升高度 提升速度（提物） 15/米 秒 有效載物（提物） (2) 超載計算1) 質(zhì)量的確定 提升鋼絲繩懸垂長度： 提升時：在井下 ?米 在井上 3米 尾繩懸垂長度： 提升時：在井下 在井上 461L?米 主繩提升單位重量 ? 千 克 /米 鋼絲繩根數(shù) 1Z 尾繩單位重量 . 千 克 /米 繩數(shù) 24? 鋼絲繩重量 ?????AA噸噸 噸 噸 噸 噸 (從主導(dǎo)輪到導(dǎo)向輪鋼絲繩重量)?噸鋼絲繩重量 ??噸有效載重 35N噸空箕斗 4噸2) 運行載荷 有載重 ?U噸 無載重 05b噸3) 天輪主導(dǎo)輪電機(jī)轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸節(jié)的變位重量計算A、天輪 數(shù)量 Z=8 天輪直徑 ?米 慣性矩 2975J噸 米 相對鋼絲繩中心的變位重量 ??噸（ ） Z 個天輪的變位重量 ?AZ噸B、主導(dǎo)輪 按鋼絲繩中心計算的主導(dǎo)輪直徑 .5dT米 慣性矩 213J?噸 米 變位重量 ?噸（ ） 電機(jī)轉(zhuǎn)子慣性矩 ?噸 米 變位重量 ?噸（ ）4) 運動部分的重量如表 32 所示：表 32 礦井提升機(jī)的部分工件重量項目 有效載重（噸） 無效載重（噸）鋼絲繩 鋼絲繩 有效載荷 提升容器 天輪 主導(dǎo)輪 電機(jī)轉(zhuǎn)子 滾筒與天輪之間繩 2鋼絲繩滑動極限的計算： A、下降時加速度 21( FW)(1)sGSeUag??????AA 2(74(..6?米 /秒 B、提升時加速 1122( F)()WsGSeUea g????????AA 2().81(74)(.).. ?米 /秒 C、空運行時加速度 123( F)()sGSeag?????A 2(74)(.2). ??米 /秒 圍包角 0183.?? 9e?表 33 鋼絲繩與摩擦輪包圍角基本參數(shù)弧度 ??圍包角 角度 e?175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 5) 相對于滾筒軸中心制動力的確定A、運動制動力 制動安全系數(shù) 3FSUg??A倍 因此： ??最 小 千 牛 頓 下降時工作超載的情況所需要的制動減速度 1 ???A米 /秒所以： ?????最 小 千 牛 頓 工作制動所允許的最小制動力 最 小 =963千 牛 頓 B、安全制動力 scha、下降時減速度 ，制動力1?1schF極限值 ?米 /秒 ?米 秒 （鋼絲繩滑動極限）?? 1schFmUg??A極限值： ?????千 牛 頓 213..千 牛 頓 千 牛 頓b、提升時的加速度減速度 ，制動力2sch?2schF極限值 （鋼絲繩滑動極限）?? 21mUg?A .?c、空載時加速度：減速度 ，制動力3sch3schF極限值 （鋼絲繩滑動極限）? 32schmSUg??A .??千 牛 頓d、極限值 1634schschFKNF??12323468059schsch?千 牛 頓千 牛 頓千 牛 頓千 牛 頓 由于上述的要求不能被滿足，所以使用了安全制動器以保證對于所有的提升機(jī)工作方式采用 的恒定減速度。制動控制器保證鋼絲繩有效直徑所需要的制動力。下表為提升機(jī)工作狀態(tài)下的參數(shù)如圖 35 所示：表 35 提升機(jī)工作狀態(tài)下的參數(shù)工作狀態(tài) 下降負(fù)載 提升負(fù)載 空箕斗減速度 sch?超載 U質(zhì)量 m安全制動力 schF /秒 噸208．9 噸634 千牛頓 1schmUg?A /秒 噸208．9 噸634 千牛頓 1schmUg??A /秒0．2 噸176．39 噸262 千牛頓 2schmUg??A 1) 工作制動 工作制動的制動力 939。39。39。39。39。根據(jù)第三節(jié)計算，下降運行時，安全制動所需要的最大制動力為 634 千牛頓，由于她比總的有效制動力 872 千牛頓要小，它可以由制動控制器進(jìn)行調(diào)節(jié)。634schFKN? 利用恒定制動力可以得到如下的減速度值如表 36 所示：表 36 在恒定制動力下提升的減速度工作狀態(tài) 下降負(fù)載 提升負(fù)載 空載超載 U質(zhì)量 m安全制動閘的制動力 1schF減速度 1scha 噸208．89 噸634 千牛頓 12 .5schFUgm??米 /秒 噸208．89 噸634 千牛頓 12 ??米 /秒0．2 噸176．39 噸634 千牛頓 ??米 /秒在液壓裝置中，產(chǎn)生所需要的恒定剩余壓力計算如下：（鋼絲繩有效直徑的安全制動力）????A根據(jù)下圖的壓力/制動力曲線可以發(fā)現(xiàn)對制動力 ，壓力/制動力曲線如表 37 所示：表 37 壓力/制動力曲線箕 斗 提 升 機(jī)制 動 釋 放 間 隙 的 調(diào) 定 值制 動 控 制 器 停 車上 的 剩 余 壓 力制 動 力 傳 動 裝 置的 制 動 力千 牛 頓 ，蓄能器壓力= 。39。另外制動器的強度參數(shù)還有支架強度、螺栓強度、液壓缸強度等。碟形彈簧的壽命制造廠是按4106循環(huán)次數(shù)設(shè)計的，根據(jù)使用工況我們驗算其壽命如下：在使用中應(yīng)根據(jù)實際情況確定盤式彈簧的使用壽命： 61240YTn??式中 —盤式彈簧使用年限， ；Ya —每年工作時數(shù)， （ =30016=4800h）；1T1T —每小時提升次數(shù)，(28 勾)；n —每提升一次松閘次數(shù)（2 次）。復(fù)位彈簧及拉桿也曾發(fā)生損壞事故，如無備件，應(yīng)著手訂購配件或進(jìn)行相關(guān)備件的國產(chǎn)化替代。碟型彈簧是盤式制動器的動力源，其剛度和強度對盤式制動器都是至關(guān)重要的性能，剛度是影響制動力矩的重要參數(shù)，而強度則是影響碟型彈簧壽命的關(guān)鍵因素。A 型彈簧呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)錐臺形狀，如圖 a；B 型彈簧在錐臺上表面加工出一個平面，利于多片碟簧的疊放支承，如圖 b。其中，系數(shù) C=D/d 對碟型彈簧的特性有主要影響，C 值越大，剛度越小，但 C 值過小會給加工制造帶來困難。比值和比值的變化，會得到碟簧各異的特性；這兩個比值越小，彈簧的線規(guī)律越好。 (1) 碟型彈簧的剛度及使用片數(shù)計算單片碟型彈簧的剛度可按下式計算 (1)3220()1hfKaD???????????式中 —與 C 值相對應(yīng)的系數(shù)；a—單片彈簧的剛度；碟型彈簧的設(shè)計尺寸、參數(shù)如表38所示：表38 碟型彈簧的設(shè)計尺寸、參數(shù)—碟型彈簧在最大載荷（即松閘）時的變形量，mm。因為單片碟簧的變形是有限的。f0h3 .()4177K? ?? ?? ??????? ?計算出剛度之后，制動時每片碟簧的預(yù)壓縮量為 (2)01HK??松閘時碟簧還會繼續(xù)壓縮，但由于閘瓦間隙大都控制在 1~ 之間，故圖（b）的組合形式，得單片彈簧的壓縮量（取間隙為 Δ=1mm）為 (3)21n從碟型彈簧線性度考慮，要求單片碟簧的最大變形量不超過 ， (4)???即 (5) .?據(jù)此可估算出碟型彈簧的使用片數(shù) （應(yīng)取整數(shù)） ，得：1n =，取 =22。對承受靜載荷或服務(wù)期間載荷變化次數(shù)不超過 的工作狀態(tài)，僅校核 1 處的應(yīng)力即可。 aMP因為拉力會引發(fā)疲勞裂紋擴(kuò)展，故對于承受較高循環(huán)次數(shù)的碟型彈簧，2 和 3 處有可能出現(xiàn)疲勞裂紋，應(yīng)對此處進(jìn)行疲勞強度校驗。校核 2 和 3 處的疲勞強度，是校驗碟簧內(nèi)錐面的最大拉伸應(yīng)力和應(yīng)力幅，根據(jù)碟片厚度、循環(huán)次數(shù)的壽命，按制動時碟片產(chǎn)生預(yù)壓變形量所應(yīng)對的應(yīng)力下極限，在碟簧疲勞極限應(yīng)力圖中查取許用力。dD161。 Hh2 34A型 dD161。 HhB型 b(a) 圖 35 彈簧結(jié)構(gòu)示意圖碟型彈簧的三種組合方式如圖 36 所示：PZ=np fPZ=p fiPZ=np fin,Z 圖 36 碟型彈簧的三種組合方彈簧破壞位置的判別： 0/h? C=D/d圖 37 A 型彈簧破壞位置的判別碟型彈簧下的應(yīng)力極限如圖 38 所示：疲 勞 強 度 下 的 應(yīng) 力 z/MPa疲勞強度下的應(yīng)力 zh/MPa圖 38 碟型彈簧下的應(yīng)力極限圖 制動器液壓缸的結(jié)構(gòu)與設(shè)計計算(1) 盤式制動器與液壓傳動裝置的作用盤式制動器的作用：1) 在提升機(jī)停止工作時，能可靠的閘住滾筒；2) 在減速階段及下放重物時，參與提升機(jī)的控制；3) 緊急事故情況時，能使提升機(jī)安全制動，迅速停車，避免事故的擴(kuò)大；4) 雙滾筒提升機(jī)在調(diào)節(jié)鋼絲繩長度時，應(yīng)能制動住提升機(jī)的游動滾筒；(2) 液壓傳動裝置的作用：主要是作為制動力的能源，并控制制動器的動作，即根據(jù)制動的需要分別實現(xiàn)工作制動和安全制動。2) 液壓站中的電磁換向閥存在問題：由于該閥的閥芯被卡住，造成制動器在安全制動時油腔液體無法回油箱，工作制動無法進(jìn)行，盤形制動器中蝶形彈簧力不能全部施加在制動盤上，從而降低了制動力。盤形制動器在加工安裝過程中未徹底清洗而造成油液的污染。系統(tǒng)內(nèi)形成的油液污染，例如密封圈磨損