【正文】 片制冷儲存箱XP13 臺17萬應(yīng)打磨機3 臺18金相記錄儀8201 臺19金相檢查儀XGB2001 臺20自動沖片機1 臺第一節(jié) 主要施工技術(shù)方案 主要交叉項目及采取的措施 建筑工程主廠房零米以下設(shè)施施工2 號機組同時進行，主廠房區(qū)的環(huán)行施工道路兩個標段共用，應(yīng)在土方開挖前修通。啟動鍋爐房施工，應(yīng)在2003 年入冬前結(jié)束，以滿足冬季施工用汽要求，為施工創(chuàng)造便利。 安裝工程屬1 號標段的廠區(qū)公用管網(wǎng)、設(shè)備在1 機組施工中統(tǒng)一考慮向2 機組延伸時交叉施工的影響，以及2 機組段承包商接口時的問題或困難，同時預(yù)留的接口在2 機組施工時，不能影響1 機組的施工或運行。2 機組鍋爐尾部與電除塵間及煙囪后部，為1 機組的施工預(yù)留場內(nèi)運輸通道。 土建專業(yè)主要施工方案 施工方格網(wǎng)的建立測量控制網(wǎng)的建立原則：以大網(wǎng)建小網(wǎng)、以網(wǎng)點放基線施工測量控制點布置：為保證廠區(qū)各建（構(gòu)）筑物的標高和軸線準確無誤，首先校核設(shè)計院提供的布點坐標和高程精度。定期對加密網(wǎng)進行校核，以保證測量精度。 主廠房 施工降水：根據(jù)設(shè)計院提供的工程地質(zhì)補勘情況確定是否須降水，若須時可采用輕型井點或管井井點降水。回填：采用符合設(shè)計要求的土質(zhì)進行分層回填，回填時先除氧煤倉間，后汽機間及鍋爐間，夯實機械以壓路機為主，局部配合蛙式打夯機、跳夯。 模板工程基礎(chǔ)模板采用普通定型組合鋼模板。模型支撐體系采用碗扣式腳手管、普通鋼架管搭設(shè)。地面制作接頭以對焊形式為主。 混凝土工程混凝土由試驗室提供配合比，攪拌站集中攪拌，罐車運輸。澆筑時，自由傾落高度控制在2m 以上時，采用串筒下料。 汽機房屋面網(wǎng)架采用在汽機房行車上搭設(shè)平臺高空散裝法施工或地面分塊組合后，選用布置在A 列外的150t 吊車吊裝，高空補跨合攏施工方法。汽機房加熱器平臺及鍋爐運轉(zhuǎn)層平臺鋼柱、梁選用25T 汽車吊及行車進行吊裝。汽機房吊車梁在主廠房混凝土強度達到設(shè)計強度后進行吊裝。 主廠房主要施工機械布置在汽機房內(nèi)靠B 列側(cè)布置一臺附著式QTZ63B 塔式起重機或TCP5613/38 起重布料兩用機，主要負責汽機房、煤倉間框架結(jié)構(gòu)施工垂直運輸；在A 列外布置一臺DBQ1500 塔吊或7150 用于A 列現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工和桁車梁吊裝。 大體積砼施工工藝汽輪機基礎(chǔ)、底板，磨煤機基礎(chǔ)、鍋爐基礎(chǔ)等屬于大體積砼結(jié)構(gòu)，除滿足一般砼施工要求外，還采用下列技術(shù)措施以保證砼澆灌的連續(xù)性，控制溫差、防止裂縫。 選擇砼原材料、優(yōu)化砼配合比□精選砼原材料、優(yōu)化砼的配合比的目的是使砼具有較大的抗裂能力，即要求砼的絕熱溫升較小，抗拉強度較大，極限拉伸變形較大，線膨脹系數(shù)較小，石子采用5～40mm，含泥量小于2%；砂子采用中粗，砂率45%，含泥量≤1%。20mm 范圍內(nèi)，初凝時間大于10h。大體積混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)貫穿或深進裂縫，主要是由于平均降溫差和收縮差引起的收縮應(yīng)力大于混凝土此時的抗拉應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，根據(jù)外界氣溫情況，除進行砼熱工計算外,還應(yīng)采取下列措施:，骨料沖洗降溫、避免曝曬等措施，降低砼入模溫度；,減緩砼的升溫速度；，一層朔料布上覆蓋1～2 層礦棉被，以降低砼內(nèi)外溫差。采用斜面分層法分層澆筑，分層振搗，每層厚度300ｍｍ左右，并保證上下層砼結(jié)合良好，澆筑過程中防止砼發(fā)生離析現(xiàn)象。 加強溫度監(jiān)控和養(yǎng)護采用電子測溫法，在砼內(nèi)埋設(shè)若干電子測溫線進行測溫，控制砼的內(nèi)外溫差在25℃以內(nèi)，當砼內(nèi)外溫差小于10℃時停止測溫。在養(yǎng)護期間，定人定時進行測定混凝土溫度，根據(jù)測溫結(jié)果，調(diào)節(jié)保溫層厚度，以保證混凝土內(nèi)外溫差不超過25℃，確?；炷两Y(jié)構(gòu)不出現(xiàn)溫度裂縫。 汽輪發(fā)電機機座 施工順序：分底板層、架構(gòu)柱、運轉(zhuǎn)層三個施工段。底板鋼筋上部、下部均為雙層鋼筋垂直布置綁扎而成的鋼筋網(wǎng)片，綁扎時上部鋼筋架在設(shè)置垂直于上部下層鋼筋的鋼筋支撐架上。鋼筋接長采用錐螺紋接頭或機械擠壓連接接頭。 上部結(jié)構(gòu)施工柱鋼筋接長采用電渣壓力焊。梁鋼筋呈兩層或多層布置時，兩層鋼筋之間用同直徑鋼筋墊起，留出間隙。柱模板用工具式桁架及2[10 槽鋼作柱箍，柱中不設(shè)對拉螺栓，柱箍端部設(shè)M20 對拉螺栓。頂板異形梁設(shè)計型鋼支架支撐。角鋼埋件固定螺栓500，轉(zhuǎn)角處切割成45176。運轉(zhuǎn)層頂面埋件操平后設(shè)鋼筋架與主筋固定，并在施工過程中防止踩踏。腳手架用水平桿全部與運轉(zhuǎn)層支撐排架連成整體，基座四周腳手架外側(cè)掛安全網(wǎng)封閉，孔洞標高處滿堂紅腳手架上滿鋪鋼架板用于堆放材料，上部四周掛安全平網(wǎng)。 鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)外觀工藝控制施工措施為了提高外露砼框架結(jié)構(gòu)的表面光潔度，使結(jié)構(gòu)顏色一致，棱角分明，特采取以下措施： 模板工程模板采用膠合木模板、 厚PVC 板，用[14 槽鋼柱箍與鋼管腳手架一起抵抗砼對模板的側(cè)壓力，柱內(nèi)不設(shè)對拉螺栓，柱箍500，用M14 對拉螺桿固定。PVC 板接縫處刮膩子，并貼寬幅紙膠帶以防露漿。水泥采用同一批生產(chǎn)的水泥，配合比要經(jīng)實驗室專門配制。加強對砼振搗質(zhì)量的控制。 成品的保護框架結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后，后續(xù)工序施工時要注意對成品的保護，防止二次污染。要對員工進行培訓(xùn)，提高全員的質(zhì)量意識，增強對成品保護觀念。 空冷系統(tǒng)建(構(gòu))筑物 空冷架構(gòu)柱采三節(jié)翻模工藝施工。模板三角支撐體系采用L635 角鋼制作。鋼筋采用50t 汽車吊垂直運輸。管柱軸線位置控制：為了防止管柱中心偏移，在管柱澆筑砼時不時地用兩臺經(jīng)緯儀同時控制管柱的中心線位置，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整。 平臺結(jié)構(gòu)安裝：平臺結(jié)構(gòu)施工與空冷凝汽器管束組合吊裝穿插進行。用7300 履帶吊吊裝鋼桁架，先吊柱間鋼桁架和鋼支撐，再吊裝靠A1 列外側(cè)的鋼支撐和外挑鋼桁架。待B1 列內(nèi)側(cè)的空冷凝汽器設(shè)備（共18 組）組合安裝完成后，再吊裝B1 列外側(cè)鋼支撐和外挑鋼桁架。附圖：空冷凝汽器支架施工方案圖 煙囪施工方案 施工分段0m 以下基礎(chǔ)施工——0m 以上至煙道上口筒壁施工—— 施工順序施工測量放線→土方開挖→驗槽→基礎(chǔ)底板施工→基礎(chǔ)環(huán)壁施工→0m 至煙道上口筒壁施工→煙道上口至頂筒壁施工→航標漆涂刷→信號平臺安裝 基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)先施工底板后施工環(huán)壁，底板（基礎(chǔ)底板為大體積砼）模板采用組合鋼模與木模配合支模，加固支撐采用鋼管及對拉螺桿。 筒壁施工 至煙道上口筒壁施工內(nèi)部搭設(shè)雙排架作為操作架，外側(cè)搭雙排架并設(shè)“之”字形步道一座，作為施工人員和零星材料的運輸通道。鋼筋現(xiàn)場集中配制，接頭采用電渣壓力焊，接頭按設(shè)計錯開，同一截面接頭為25%，垂直運輸采用40T 履帶吊車。 長組合鋼模配楔形收縫木條，支設(shè)三層循環(huán)倒用，對拉螺桿內(nèi)設(shè) φ18 塑料套管作撐桿。砼采用泵送澆筑，澆筑采用斜面分層法，每節(jié)不留施工縫。本段采用電動提模工藝施工，采用線錘吊中方法。電動提模施工程序（詳見附圖GJ—12） 貯煤倉貯煤倉采用液壓滑模工藝施工。四個筒倉一次組裝為一個完整的操作平臺，同步滑升，待基礎(chǔ)土方回填，塔吊安裝完畢后，在基礎(chǔ)頂面進行筒體滑升平臺組裝。 輸煤棧橋桁架吊裝技術(shù)措施 桁架的拼裝桁架的拼裝采用汽車吊配合，將各片桁架放在支墩上，對正基準線，用腳手桿、鐵線綁扎三面支撐，防止桁架傾斜。 桁架的吊裝。小跑車下掛設(shè)滑輪組，用絞車牽引吊裝桁架。（另一軸框架處）用兩臺汽車吊抬吊。，用汽車吊和鋼門架配合將桁架起吊。 建筑裝飾工程 圍護結(jié)構(gòu) 厚粉煤灰砌塊，內(nèi)墻為240mm 厚粉煤灰硅酸鹽砌塊或120mm 空心粘土磚砌筑。，砂漿飽滿，水平灰縫不大于15mm，豎向灰縫用內(nèi)外臨時夾板灌縫。 米或一步腳手架高度。，管道孔洞預(yù)留出。柱梁混凝土表面先進行鑿毛并刷界面劑處理。，配比經(jīng)試驗室試驗確定。水泥砂漿的抹灰層在濕潤的條件下進行養(yǎng)護。，待乳液干后正式涂刷。施工時兩遍成活?；鶎討?yīng)粗糙、潔凈濕潤，并不得有積水現(xiàn)象?；炷撩鎸討?yīng)在水泥初凝前完成抹平工作，水泥終凝前完成壓光工作。塑膠地板施工時，室內(nèi)相對濕度不大于80%。塑膠地板面層的施工順序為：基層處理—彈線—割塊—鋪貼—表面清理?；鶎颖砻鎽?yīng)平整、堅硬、干燥、無油脂及其它雜質(zhì),含水鋁不大于9%。塑膠板鋪貼前應(yīng)試鋪編號。，然后按照標高控制線鋪設(shè)，鋪設(shè)時滾筒壓平、壓實。 設(shè)置分格縫，分格縫寬20mm。 防水卷材，搭接長度按規(guī)范要求。，按由低到高的順序，高處卷材壓低處卷材。 主廠房暖通工程 采暖工程施工順序：安裝準備→防腐→卡架安裝→干管安裝→散熱設(shè)備安裝→立支管安裝→打壓 防腐：按設(shè)計要求或規(guī)范除銹刷油，刷油時一層干到之后再刷另一道，油漆調(diào)至稠稀適度，涂刷時以不粘刷為原則。干管安裝時用倒鏈將第一節(jié)管就位在支架上，安裝第二節(jié)管，找直后點焊固定，然后施焊，以后依次進行組合安裝。掛式散熱器距地面高度按設(shè)計要求或施工規(guī)范。 立支管安裝：核查各層予留孔洞位置是否垂直，然后使用倒鏈進行安裝，依次連接直到所需長度。先把壓力升至工作壓力，檢查系統(tǒng)無滲漏，再加壓，升至試驗壓力持續(xù)15 分鐘壓力表不降即為合格。將風機設(shè)備軸承、傳動部位及調(diào)節(jié)機構(gòu)進行拆卸、清洗，重新裝配后使其轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)靈活。、蒸汽、熱水管道的安裝，參見水暖管道安裝規(guī)范。 風管安裝：根據(jù)施工現(xiàn)場情況，可以在地面組成一定的長度，然后采用吊裝的方法就位，安裝順序為是先干管后支管。在支管安裝時，將予制好的支管從立管甩口依次逐段進行安裝，根據(jù)長度適當加好臨時固定卡，找平找正后栽支管卡件。然后把水放凈，被破損的鍍鋅層和外露絲扣處做好防腐處理。全部粘邊后，管道要直，坡度均勻，各予留口位置準確。安裝要求：平、穩(wěn)、牢、準、不漏、使用方便、性能良好。蹲便器與排水口接口處要用油灰壓實。固定用螺釘、螺栓一律采用鍍鋅產(chǎn)品。：通氣管不得與建筑物的風道、煙道連接。頂部做透氣帽，防止立管落入臟物。，水龍帶長度根據(jù)設(shè)計需要選定。：室內(nèi)選用直徑為50mm 和65mm 的水龍帶。 施工期間沉降觀測方案沉降觀測范圍：主廠房、鍋爐鋼架、集中控制樓、電梯井、汽機基座、設(shè)備動力基礎(chǔ)及設(shè)計有要求的附屬建筑物。施工期間沉降觀測點布置：根據(jù)設(shè)計要求在各建筑物安裝沉降觀測標，統(tǒng)一編號并加以保護。沉降觀測工作要求：沉降觀測工作是一項長期系統(tǒng)觀測工作，為了保證觀測成果正確性，做到四定：固定人員觀測和整理成果；固定使用水準儀和水準尺；使用固定水準點；按規(guī)定日期、方法和路線進行觀測。1mm，一般建筑物為177。，檢查記錄計算是否正確，精度是否合格，并進行誤差分配，然后將觀測高程列入沉降成果表中，計算相鄰兩次觀測之間的沉降量，并注明日期和荷載情況，并繪制沉降過程曲線圖。 快速反應(yīng)試驗室的建立采用可移動式標準試驗室?；炷翗损B(yǎng)室采用定型成套設(shè)備，溫濕度自動控制。先進行部分混凝土試配。在本工程中，土方回天密實度采用NDHA 型核子土基密度、含水量聯(lián)合測定儀測定按國電公司試驗室的認證要求，建立滿足本工程需要的公司型資質(zhì)等級的試驗室，具備承擔建筑工程和部分安裝工程原材料、半成品、成品的檢測能力。從檢驗的公正性、保密性方面和便于管理的角度考慮，為各委托單位單獨的建立臺帳，單獨編號，使委托、標識、臺帳、記錄、試驗報告一一對應(yīng)，便于實現(xiàn)跟蹤管理。需要監(jiān)理工程師見證取樣的試驗，試驗室在承接委托登記時單獨的標明，以備在工程進行的各個階段核查。留存各委托方的試驗樣品，備發(fā)生質(zhì)量爭議時復(fù)檢。每月向委托單位發(fā)送統(tǒng)計報表，每年度向委托方發(fā)送統(tǒng)計總報表。承擔監(jiān)理工程師委托的材料檢驗工作。高、低壓缸全部為雙層缸結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)快速啟停的需要。汽輪機共有4 個徑向支承軸承。 施工方案說明A 主要施工方案簡介附圖：發(fā)電機靜子吊裝示意圖。高、低壓加熱器吊裝本期汽輪發(fā)電機組設(shè)計有三臺高壓加熱器和三臺低壓加熱器，皆為臥式布置，由于高壓加熱器和低壓加熱器的重量均未超過80t，因此高、低加就位可用汽機房80t 行車的主鉤直接吊裝。發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子上海300MW 發(fā)電機轉(zhuǎn)子的利用廠方提供的穿轉(zhuǎn)子專用工具和汽機房80t 行車及廠方提供的輔助設(shè)備將轉(zhuǎn)子穿入靜子內(nèi)部。除氧器安裝本機組設(shè)計一臺無頭除氧器，裝在汽機房運轉(zhuǎn)層平臺上，由汽機房的行車吊裝就位。基礎(chǔ)驗收在汽輪機基座的強度達到設(shè)計值后，由質(zhì)檢部門組織安裝、建筑人員等共同對基座進行驗收交接。如縱橫中心線無誤后進一步檢查各基礎(chǔ)相互間的幾何尺寸，各地腳螺栓孔之間的幾何尺寸，地腳螺栓孔的垂直度，其垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求，并滿足安裝需要。基座混凝土和二次澆灌混凝土的接觸表面應(yīng)事先鑿出新的毛面，如基座表面有滲透的油跡、油垢則清理干凈。全部墊鐵位置鑿平后，用水平儀測量各墊鐵位置的標高，根據(jù)位置標高和臺板安裝高度確定墊鐵的總厚度，并將測量結(jié)果進行記錄。臺板研刮清除臺板上油污及油漆，核對臺板尺寸及螺栓孔的幾何尺寸，是否符合設(shè)計要求。根據(jù)接觸情況進行各臺板的研刮,研刮好的臺板應(yīng)符合下列要求：每2525mm面積內(nèi)接觸點不少于35 點，根據(jù)廠方要求接觸面積達到70%以上， 塞尺塞不入。臺板和下缸貓爪進行試組合，檢查連接螺栓、絲扣不應(yīng)松曠，螺栓擰入后螺栓徑向應(yīng)有1mm 以上的間隙。軸承座檢查檢查軸承座結(jié)合面及螺栓應(yīng)無損傷，各栽絲孔不應(yīng)鉆透，檢查軸承座底部及四角及回油口周圍是否有裂紋、鑄砂、雜物等。進行滲油試驗，灌油高度應(yīng)不低于回油管上的外壁，灌油24 小時后檢查，應(yīng)無滲漏?？紤]到二次澆灌，為防止跑漿用2mm 的鐵板制作安裝二次澆灌內(nèi)擋板且不能影響汽缸的熱態(tài)膨脹。低壓缸組合采用圓筒組合的方法進行。組合前的檢查：低壓缸組合前應(yīng)清除汽缸水平和垂直結(jié)合面和毛刺、雜物。仔細檢查汽缸表面有無裂紋的氣孔。組合時將下半缸支承好，擰入全部水平結(jié)合面螺栓，吊起上半缸,上缸將和下缸接觸時，打入結(jié)合面穩(wěn)釘。用拉鋼絲的方法進行低壓缸找正現(xiàn)場制作一套鋼絲找正工具，,低壓缸找正以軸瓦洼窩中心和汽缸水平為準，汽缸的找平采用合像水平儀測量的方法進行