工程地質(zhì)-第五章地貌-閱讀頁
2024-08-24 19:23本頁面
【正文】 堆積型埡口 這是在山體地質(zhì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，以剝蝕和堆積作用為主導(dǎo)因素所形成的埡口。這類埡口外形渾緩，埡口寬厚，宜于公路展線，但由于松散堆積層較厚，有時還發(fā)育有濕地或高地沼澤，水文地質(zhì)條件較差，故 不宜降低過嶺標高 ，一般以 低填或淺挖 的形式通過。路線沿河流布設(shè)，可具有線形舒順、縱坡平緩、工程量小等優(yōu)點，所以河谷通常是山區(qū)公路爭取利用的一種地貌類型。 在平原地區(qū) ，由于水流緩慢，多以沉積作用為主， 河谷縱橫斷面均較平緩 ，河流在其自身沉積的松散沉積層上發(fā)育成曲流和叉道，河谷形態(tài)與基巖性質(zhì)和地質(zhì)構(gòu)造等關(guān)系不大； 在山區(qū) ，由于復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造和軟硬巖石性質(zhì)的影響，河谷形態(tài)不單純由水流狀態(tài)和泥沙因素所控制，地質(zhì)因素起著更重要的作用，因此 河谷縱橫斷面均比較復(fù)雜，具有波狀與階梯狀的特點。 河谷要素 第五章 河床 河漫灘 階地 二、河谷地貌的類型 第五章 第四節(jié) 平原地貌 平原地貌是在地殼 升降 運動 微弱 或長期 穩(wěn)定 的前提下，經(jīng)風(fēng)化剝蝕夷平或巖石風(fēng)化碎屑經(jīng)搬運而在低洼地面堆積所形成。平原地貌有利于公路選線 ，在選擇有利地質(zhì)條件的前提下，可以設(shè)計成比較理想的公路線形。構(gòu)造平原可分為海成平原和大陸坳曲平原。 第五章 由于基巖埋藏不深，所以構(gòu)造平原的 地下水 一般 埋藏較淺 ，在干旱或半干旱地區(qū)若排水不暢，易形成鹽漬化。 二、剝蝕平原 剝蝕平原是在地殼上升微弱、地表巖層高差不大的條件下經(jīng)外力的長期剝蝕夷平所形成。河成剝蝕平原是河流長期侵蝕作用所形成，亦稱準平原。 剝蝕平原形成后往往因地殼運動變得活躍，剝蝕作用重新加劇使剝蝕平原遭到破壞，故其 分布面積 常常 不大 。 第五章 三、堆積平原 堆積平原是在地殼緩慢而穩(wěn)定下降的條件下，經(jīng)各種外力作用的堆積填平所形成。按外力作用的性質(zhì)不同，又可分為河流沖積平原、山前洪積沖積平原、湖積平原、三角洲平原、風(fēng)積平原和冰積平原，其中較為常見的是前三種。但其下伏基巖埋藏一般很深，第四紀堆積物很厚，細顆粒多，且 地下水位淺 ，地基土的 承載力較低 。此外，還應(yīng)注意，為避免洪水淹沒，路線應(yīng)設(shè)在地形較高處，而在淤泥層分布地段，還應(yīng)注意淤泥對路基、橋基的強度和穩(wěn)定性的影響。汛期來時，洪水沖刷，在山前堆積了大量的洪積物，形成洪積扇，不同的洪積扇連在一起，就形成了規(guī)模巨大的洪積平原。在各種平原中，湖積平原的 地形 最為 平坦 。湖積平原 地下水 一般 埋藏較淺 ，其沉積物由于富含淤泥和泥炭，常具 可塑性和流動性 ， 孔隙度大 ， 壓塑性高 ，故 承載力低 。一方面由于河流流入河口處水域驟然變寬，河水散開成為許多岔流，加之河水被海水阻擋，流速大減，機械搬運物便大量堆積下來，河流機械搬運物的一半以上沉積于此。大量物質(zhì)在河口沉積下來，從平面上看，外形象三角形或雞爪形，所以叫三角洲。
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