【正文】 度，防止產(chǎn)生貫穿性裂縫。 當(dāng)氣溫低于 0℃時(shí)，采用外加劑法養(yǎng)護(hù)。在負(fù)溫條件下嚴(yán)禁灑水養(yǎng)護(hù)，且外露表面保濕覆蓋。 早期因水泥水化熱使砼內(nèi)部溫度很高，如過早拆模，砼表面溫度較低，形成很陡的溫度梯度，產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力。通過測(cè)溫設(shè)備測(cè)定砼內(nèi)外溫差，正確確定拆模時(shí)間，控制砼內(nèi)外溫差在 28℃以內(nèi)。 （ f）防止外界氣溫變化。 鋼筋工程 本工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)，安裝 一臺(tái)彎曲機(jī)，一臺(tái)切斷機(jī)，一臺(tái)拉伸機(jī)，直徑大于 16mm 的鋼筋水平接頭采用閃光對(duì)焊，焊機(jī)型號(hào)為VN150，鋼筋在加工場(chǎng)成型。 （ 1）材料 要求是馬鋼產(chǎn)品，要有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告單。除監(jiān)理同意外，已彎成型的鋼筋不得重新彎折使用。下層鋼筋網(wǎng)片墊砼墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層，支撐間距還應(yīng)大于 。鋼筋的表面應(yīng)清潔干凈，使用前將表面油漆、油污、銹皮、鱗銹等清除干第 93 頁(yè) 凈。 模板工程 模板加工場(chǎng)分別安裝木工圓鋸機(jī)、木工刨床、木工鉆床、車絲機(jī)等加工機(jī)械，鋼模加工需先設(shè)計(jì)圖紙，交專業(yè)金屬結(jié)構(gòu)制造廠加工，木模在現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)加工，木料需提前選料干燥 ,在操作平臺(tái)上放樣取樣板。 2 2 177。 3 1 5 （ 1）材料 本工程模板量較小，采用鋼模板和木模板相結(jié)合。 （ 3）模板安裝 模板支撐體系采用φ 48 鋼管排架，用直徑φ 14 的對(duì)螺栓承受側(cè)壓力，模板豎向和橫向圍檁采用φ 48 鋼管。模板下端不應(yīng)有“錯(cuò)臺(tái)”。模板安裝好后，現(xiàn)場(chǎng)檢查安裝質(zhì)量、尺寸、位置均符合要求后，再進(jìn)行下道工序施工。 （ 5）模板清理 模板在使用之后和使用之前應(yīng)清洗干凈 ,表面應(yīng)清潔無(wú)污物 ,永久外露砼表面的模板在澆筑砼前應(yīng)涂上一層脫模劑 ,防止與砼粘接。 1)模板工程：底板模板采用鋼木混合，止水片以上用木模板。底板上部用φ 16 螺栓拉接焊于鋼筋網(wǎng)片上。 底板鋼筋φ 16 以上采用閃光對(duì)焊，φ 16 以下采用綁扎接頭，接頭位置應(yīng)錯(cuò)開，接頭百分率控制在 25%以內(nèi)。 3)混凝土工程施工 混凝土采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層不少于 5cm，在澆筑過程中，若倉(cāng)面泌水較多，則用人工及時(shí)清除。 (2)墻體施工 第 95 頁(yè) 本工程墻體采用扣件鋼管支撐體系，一次立模到頂，門槽采用二期混凝土，人工入倉(cāng)振搗澆筑。模板支撐體系采用φ 48 鋼管排架，用直徑φ 16 的對(duì)拉螺栓承受側(cè)壓力，模板圍檁采用φ 48 鋼管間距 800mm。 模板的安裝與拆卸將通過吊運(yùn)完成 。 ，表面光滑，施工時(shí)需涂新鮮機(jī)油做脫膜劑，接縫應(yīng)嚴(yán)密，不漏漿，為此在模板接縫處填加橡皮條，同時(shí)注意每塊模板應(yīng)制成使每節(jié)可單獨(dú)拆除，而不在拆除時(shí)碰撬混凝土面。 ，施工時(shí)不得超過堆放其設(shè)計(jì)荷載的材料及設(shè)備。 (4)鋼筋工程 、型號(hào)、直徑等應(yīng)符合圖紙要求，有出廠合格證并通過復(fù)第 96 頁(yè) 驗(yàn)合格。 、間距、保護(hù)層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工。測(cè)量基坑的位置、高程，定出基坑開挖范圍，將軸線延長(zhǎng)至基坑外適當(dāng)位置加以固定并妥善保護(hù)，根據(jù)天氣情況結(jié)合基坑四周地形條件，作好地表防排水措施 ,根據(jù)設(shè)計(jì)第 97 頁(yè) 要求和不同的材料來(lái)源進(jìn)行砼的施工配合比設(shè)計(jì)。 涵管 敷設(shè) 管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管緊貼于基座上，涵管受力均勻；在敷設(shè)過程中，保持管內(nèi)清潔無(wú)贓物，無(wú)多余的砂漿及其他雜物。在填塞前，在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表涂刷瀝青涂層，以增強(qiáng)粘性。 路基平整基本要求： 基坑開挖根據(jù)施工圖進(jìn)行，基坑放樣測(cè)量必須以監(jiān)理單位提供的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行，定線放樣必須采用符合精度要求的儀器。 第 98 頁(yè) 路肩回填基本要求： 路面鋪筑完畢壓實(shí)后，回填開挖剩余基 坑及路肩，回填設(shè)計(jì)壓實(shí)度為。 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實(shí)度（ %） 不小于設(shè)計(jì)值 按 JTJ07198附錄 B檢查每200M測(cè) 2處 2 土路肩平整度（ mm） 20 3 橫坡（ %） + 水準(zhǔn)儀 :每 200m測(cè) 2處 4 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 尺量 :每 200m測(cè) 2處 (2)外觀鑒定 ： 路肩表面平整密實(shí) ， 邊坡直順 ,無(wú)其他堆積物 ， 無(wú)阻水現(xiàn)象 。 本 工程路基較硬先采用挖掘機(jī)開挖路槽 ,預(yù)留 10cm 人工開挖 ,推土機(jī)整平 ,壓路機(jī)碾壓 ,開挖路基土方放置在兩側(cè)路肩 ,路肩采用人工修整整平 ,均勻壓實(shí)，取其最佳含水量壓實(shí)。 ② 對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理所 有資料，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 （ 3）冬季施工： 當(dāng)晝夜平均氣溫在 3℃以下，且連續(xù) 10 天以上時(shí)，應(yīng)按冬季施工的有關(guān)規(guī)定，將安排施工的工程項(xiàng)目和施工方案報(bào)工程師批準(zhǔn)。 （ 5）路基整修 對(duì)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高的路基進(jìn)行整修 ，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，直至符合規(guī)范要求。 （ 6）路基壓實(shí) 路基壓實(shí)前根據(jù)土質(zhì)和含水量 ,鋪土厚度 ,土料粒徑 ,壓實(shí)機(jī)械 ,確定壓實(shí)參數(shù) ,本工程路基壓實(shí)機(jī)械采用 1215T 光輪壓路機(jī)壓實(shí) . 碎 石墊層工程 墊層施工技術(shù)措施 碎石 的粒徑、級(jí)配、堅(jiān)硬度、滲透系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 分段鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)使接縫層次清楚，不得發(fā)生層間錯(cuò)位、缺斷、混雜等第 100 頁(yè) 現(xiàn)象。 水泥混凝土路面施工 本工程有 180mm 厚水泥混凝土路面 23680m2，擬組織三個(gè)施工隊(duì)同時(shí)作業(yè)。如采用木模板其厚度宜在 5cm 以上。如無(wú)問題則在內(nèi)側(cè)均勻刷一薄層油，以利脫模。見下圖 : 第 102 頁(yè) 橫縫可采用兩種方式設(shè)置： 切縫：即在混凝土結(jié)硬后，要在盡早時(shí)間內(nèi) 用金剛石或碳化硅鋸片切縫。施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切試驗(yàn)后決定。采用振動(dòng)刀在新鮮混凝土面上的預(yù)定位置壓縫并至規(guī)定深度，提出壓縫刀再用原漿修平縫槽并放入嵌條，再修平縫槽，待混凝土初凝前泌水后取出嵌條，用抹縫瓦刀抹平縫槽。縫下部設(shè)置脹縫板，上部灌脹縫材料。橫縫可在一天澆筑混凝土終了時(shí)采用下圖所示形式設(shè)置 : ⑶ 混凝土的拌和 混凝土拌和采用 JS750 強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，最佳拌和時(shí)間為 30～ 90s，最短的拌和時(shí)間不低于最佳拌和時(shí)間的低限，最長(zhǎng)不超過最短拌和時(shí)間的3 倍； 采用電子配料機(jī)配料，各種材料的容許誤差為：水和水泥為 1%；集料為 3%；外加劑為 2%。運(yùn)輸車輛應(yīng)潔凈，運(yùn)輸中應(yīng)防止污染和產(chǎn)生離析，運(yùn)輸最長(zhǎng)時(shí)間以初凝時(shí)間和留有足夠攤 鋪時(shí)間為限，當(dāng)不能滿足此要求時(shí)應(yīng)使用緩凝劑。 運(yùn)料車直接將料卸在基層上，卸料時(shí)盡可能卸成幾個(gè)小堆，有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)用鐵鍬二次拌和。攤鋪的松鋪厚度應(yīng)預(yù)留一定的高度，其具體數(shù)值經(jīng)試驗(yàn)確定。然后用平板振搗器全面振搗，振搗部位應(yīng)重疊 10～ 20cm。全面振搗后再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平，振動(dòng)梁的速度應(yīng)緩慢均勻，以 ～ ，往返拖拉 2～ 3 次使表面泛漿并趕出氣泡。振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)不允許中途停留，牽引繩不宜過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜。 第 104 頁(yè) 如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與模板有較大的高差應(yīng)重新挖填找平，重新振滾平整。 ⑺ 整面和拆模 表面修整 ： 振搗完畢后用抹平機(jī)或人工多次抹面至表面無(wú)泌水為止，收水抹面的各遍間隔時(shí)間可參考下表： 收水抹面間隔時(shí)間 水泥品種 施工溫度 （ ℃ ） 間隔時(shí)間 （ min） 水泥品種 施工溫度 （ ℃ ） 間隔時(shí)間 （ min） 普通水泥 0 35～ 45 礦渣水泥 0 55～ 70 10 30～ 35 10 40～ 55 20 15～ 25 20 25～ 40 30 10～ 16 30 15～ 25 抹面結(jié)束后即可用壓紋機(jī)壓制防滑槽，槽深為 1～ 2mm。 ⑻ 養(yǎng)生 混凝土面板抗滑構(gòu)造軟拉制作完畢后應(yīng)立即養(yǎng)生，采用蓋塑料薄膜養(yǎng)生，蓋塑料薄膜的時(shí)間以不 壓壞抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。兩條薄膜相接時(shí)搭接寬度不應(yīng)小于 40cm，覆蓋在路面上的薄膜應(yīng)用細(xì)土或砂蓋嚴(yán)實(shí)。 當(dāng)氣溫低于 5℃ 時(shí)或晝夜溫差較大時(shí)應(yīng)在薄膜上再覆蓋一層草簾保溫，以防受凍或產(chǎn)生早期裂縫。養(yǎng)生期間和填縫前應(yīng)禁止人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%，掀去覆蓋物后，行人方可通第 105 頁(yè) 行。 、雨、高溫季節(jié)施工措施 ⑴ 冬季混凝土施工 當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù) 5ｄ穩(wěn)定低于 5℃ 時(shí)，混凝土板的施工應(yīng)采取防凍措施。 ② 冬季施工水泥應(yīng)采用 以上硅酸鹽水泥或普通水泥，水灰比不應(yīng)大于 。 ④ 混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于 5℃ 。加熱攪拌時(shí)，水泥應(yīng)最后投入。 ⑥ 混凝土拌合物的運(yùn)輸、攤鋪、振搗、做面等工序，應(yīng)緊密銜接，縮短工序間隔時(shí)間，減少熱量損失。允許拆模時(shí)間也應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。 ⑵ 混凝土夏季施工 當(dāng)混凝土拌合物溫度在 3035℃ 時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 混凝土拌合物澆筑中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸、攤鋪、振搗、做面等工序時(shí)間，澆筑完畢應(yīng)及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。 ③ 注意天氣預(yù)報(bào)，如遇陣雨，應(yīng)暫停施工。 泥結(jié)碎石路面施工 泥結(jié)碎石面層按下列方法施工： （ 1）初壓。在直線段上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。錯(cuò)輪時(shí)，每次重疊 1/3輪寬。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并且有要求的路拱和縱坡。將粘土填隙料均勻地撒 鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松厚約 。 （ 3）碾壓。碾壓方法同初壓，但路面兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。碾壓后基層的固體體積率應(yīng)不小于 85%，底基層的固體體積率應(yīng)不小于 83%。將粘土填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松厚約 。 （ 5）再次碾壓。 （ 6）粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用時(shí)灑水車灑水，直到飽和（應(yīng)注意勿使用多余水浸泡下承層）。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到細(xì)集料和水形成粉砂漿為止。 第 107 頁(yè) 第五章 工期進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 編制說明 本施工進(jìn)度計(jì)劃按照招標(biāo)文件的要求及規(guī)定的關(guān)鍵 控制工期進(jìn)行總體安排，局部工期計(jì)劃根據(jù)我公司的施工方案作適當(dāng)調(diào)整。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 本工程擬定于 20xx 年 1 月 20 日開工，全部工程于 20xx 年 10 月 30日完工。 施工進(jìn)度 計(jì)劃 施工進(jìn)度控制性工期 詳見 施工進(jìn)度計(jì)劃 網(wǎng)絡(luò) 圖 。 技術(shù)保證 技術(shù)保證是工期、質(zhì)量保證的重要前提。一要作好圖紙會(huì)審，下達(dá)技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書，編制施工階段詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底和技術(shù)措施，把握好方案實(shí)施前的各個(gè)環(huán)節(jié)關(guān)；二要按業(yè)主、監(jiān)理、技術(shù)科批準(zhǔn)的技術(shù)方案做好在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施工作。 質(zhì)量安全保證 我公司在多年的施工中認(rèn)識(shí)到施工安全、質(zhì)量是一個(gè)工程的靈魂。為此我們必須抓好安全生產(chǎn)，做好宣傳教育工作，建立施工安全管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范操作，落實(shí)責(zé)任，警鐘長(zhǎng)鳴。中標(biāo)后我公司成立項(xiàng)目部，就近開戶、?？顚Ｓ茫构こ淌┕び谐渥愕馁Y金保證，另外我公司將自籌資金 50 萬(wàn)元作為工程啟動(dòng)資金。在施工中按施工 機(jī)械的修理間隔期，結(jié)合施工強(qiáng)度情況，對(duì)所有機(jī)械做出統(tǒng)一檢修計(jì)劃，并做好技術(shù)培訓(xùn)和燃料供應(yīng)工作，同時(shí)還配置足夠的備用設(shè)備及備品備件。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)有可能影響工程進(jìn)度的因素進(jìn)行預(yù)控，爭(zhēng)取較好的施工環(huán)境，把干擾減少到最低程度。 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行調(diào)度制，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)調(diào)度室，對(duì)施工中臨時(shí)發(fā)生的矛盾統(tǒng)一而靈活機(jī)動(dòng)的指揮，按照施工作業(yè)計(jì)劃調(diào)度勞力、機(jī)械與材料并對(duì)施工中臨時(shí)發(fā)生的矛盾及時(shí)進(jìn)行解決，從而使工程得以順利進(jìn)行。 誤 (停工 )處置及趕工措施 必要時(shí)動(dòng)用公司內(nèi)部積累，大力支持本合同工程順利實(shí)施，本合同工程款?？顚Ｓ茫徒_戶，使工程有充分的資金保證。同時(shí)項(xiàng)目部制定完善獎(jiǎng)罰措施。 堅(jiān)持以生產(chǎn)為中心的原則，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，及時(shí)協(xié)調(diào)各施第 111 頁(yè) 工部位工作，減少干擾，現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)正確及時(shí)地掌握生產(chǎn)及設(shè)備等各種情況，采取相應(yīng)對(duì)策，加快施工進(jìn)度。 緊抓關(guān)鍵項(xiàng)目，兼顧其它項(xiàng)目，盡量縮短非關(guān)鍵項(xiàng)目施工時(shí)間，確保關(guān)鍵線路按期實(shí)現(xiàn)，科學(xué)管理，精心施工。 施工機(jī)械設(shè)備配備 設(shè) 備 名 稱 型號(hào) 及 規(guī)格 數(shù)量 制造商 購(gòu)置年份 已使用臺(tái)時(shí)數(shù) 檢修情況 現(xiàn)在何處 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 鏟運(yùn)機(jī) 3～ 4m3 6臺(tái) 上海 20xx 5230 良好 長(zhǎng)豐 隨時(shí) 自卸汽車 5噸 12輛 東風(fēng) 20xx 4100 良好 長(zhǎng)豐 隨時(shí) 履帶式推土機(jī) 55kw 5臺(tái) 洛陽(yáng) 20xx 3250 良好 長(zhǎng)豐 隨時(shí) 液壓反鏟挖掘機(jī) PC200 3臺(tái) 日本 20xx 5100 良好 長(zhǎng)豐 隨時(shí) 砼拌和機(jī) 2臺(tái) 揚(yáng)州 20xx 4020 良好 長(zhǎng)豐 隨時(shí) 鋼筋切斷機(jī) QJ40 1臺(tái) 南京 20xx 3120 良好 長(zhǎng)豐 隨時(shí) 鋼筋彎曲機(jī) WJ401 1臺(tái) 南京 20xx 3530 良好 長(zhǎng)豐 隨時(shí) 對(duì)焊機(jī) D100 1臺(tái) 南京 20xx 4400 良好 長(zhǎng)豐 隨時(shí) 電焊機(jī) AX300 2臺(tái) 南京 20xx 4250 良好 長(zhǎng)豐 隨時(shí) 蛙式打夯機(jī) 4臺(tái) 合肥 20xx 5890 良好 長(zhǎng)豐 隨時(shí) 拖拉機(jī) 55kw 4輛 洛陽(yáng)