sdhaaa1按近似概率理論極限狀態(tài)設(shè)計法-閱讀頁
2024-08-23 10:04本頁面
【正文】 n T i ) R R B 400( 20M n S i ) 360 360 荷載的分項系數(shù)按照目標可靠指標經(jīng)可靠度分析得到。 三、荷載分項系數(shù) 荷載的分項系數(shù)等于荷載的設(shè)計值與荷載的標準值之間的比值，一般情況大于 1. 按隨時間的變異 可分為三類： 永久荷載 可變荷載 偶然荷載 （一）荷載的種類 在設(shè)計基準期內(nèi)其量值不隨時間變化，或其變化與平均值相比可以忽略不計的作用。 在設(shè)計基準期內(nèi)其量值隨時間變化，且其變化與平均值相比不可忽略的作用。 如樓面活荷載、吊車荷載、風荷載、雪荷載、溫度變化等。 —— —— —— —— —— —— 荷載的分項系數(shù)等于荷載的設(shè)計值與荷載的標準值之間的比值，一般情況大于 1. 三、荷載分項系數(shù) 荷載的分項系數(shù)按照目標可靠指標經(jīng)可靠度分析得到。 （二）荷載分項系數(shù) 第三章 按近似概率理論的極限狀態(tài)設(shè)計法 結(jié)構(gòu)設(shè)計方法 （三） 荷載的代表值 荷載代表值是指設(shè)計中用以驗算極限狀態(tài)所采用的荷載量值，如 標準值、組合值、頻遇值和準永久值 。 密度確定； 2 荷載準永久值 荷載準永久值是指可變荷載在設(shè)計基準期內(nèi)，其超越的總時間約為設(shè)計基準一半的荷載值。 荷載準永久值系數(shù) q ψGB50009— 2022 給出。 可變荷載的一個樣本 3 荷載頻遇值 荷載頻遇值是指可變荷載在設(shè)計基準期內(nèi)，其超越的總時間約為規(guī)定的較小比率或超越頻率為規(guī)定頻率的荷載值。荷載準永久值系數(shù) fψ 由 GB 50009— 2022 給出。 4 荷載組合值 定義 荷載組合值是指對可變荷載，使組合后的荷載效應在設(shè)計基準內(nèi)的超越概率，能與該荷載單獨出現(xiàn)時的相應概率趨于一致的荷載值；或使組合后的結(jié)構(gòu)具有統(tǒng)一規(guī)定的可靠指標的荷載值。 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計表達式 荷載規(guī)范的有關(guān)規(guī)定 ，應考慮作用效應的 基本組合 ，必要時尚應考慮作用效應的 偶然組合 。 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時： 應考慮作用效應的 基本組合 偶然組合（必要時） 基本組合 由永久荷載效應控制的組合 由可變荷載效應控制的組合 設(shè)計中應取最不利值。 0?安全等級 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 設(shè)計使用年限（年） 一級 100 二級 50 三級 ≤5 —— 分別表示永久荷載標準值產(chǎn)生的荷載效應、可變荷載標準值產(chǎn)生的荷載效應。 —— 永久荷載、可變荷載 i的分項系數(shù)。且 QiQG ??? , 1?G??G??G?1Q? Qi?Q ikQkGk SSS ,對由可變荷載效應控制的組合，取 對由永久荷載效應控制的組合，取 當永久荷載效應對結(jié)構(gòu)有利時，取 —— 可變荷載組合系數(shù)。 ccck ff ?? 正常使用極限狀態(tài)設(shè)計表達式 確定正常使用極限狀態(tài)設(shè)計表達式所考慮的問題 按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，變形過大或裂縫過寬雖影響正常使用，但危害的程度不及承載能力引起的結(jié)構(gòu)破壞造成的損失那么大，所以可適當降低對可靠度的要求。衡量可變荷載的大小，既要考慮值，還要考慮作用時間的長短。 可變荷載的標準值 ：是結(jié)構(gòu)使用期間可能遇到的最大值，保證率 95％。 準永久值 ：根據(jù)達到或超過該值的總持續(xù)時間與設(shè)計基準期內(nèi)總持續(xù)時間的比值確定的值。 按荷載的標準組合時： 用于，當一個極限狀態(tài)被超越時將產(chǎn)生局部損害、較大變形或短暫振動的情況 。 簡單表達式： 對于一般常遇的框架、排架結(jié)構(gòu)的簡化計算 （ 1）對由可變荷載效應控制的組合 ? ??????????? ??kCSQi kniQiGkG ffRSS ???? ,)(10(328) （ 2）對由永久荷載效應控制的組合 按式（ 3— 25） 用于，當長期荷載效應起決定性作用的情況
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