一汽大眾工廠探密報(bào)告-閱讀頁
2025-08-18 08:11本頁面
【正文】 處安裝著一些綠色的塑料制品，這是筆者在其它車輛的生產(chǎn)車間沒有見過的。這也就是為什么高爾夫6這款車在時速60km/h的時候，車內(nèi)噪音仍然能達(dá)到50分貝以下。沒去之前大家都在心里狐疑：五個車型混裝，面對花插著出現(xiàn)的不同車型，生產(chǎn)線上的工人師傅能在腳邊堆積如山的物料堆里準(zhǔn)確找出相配的方向盤和座椅安裝上么?事實(shí)證明，我們多慮了。 筆者注意到，每輛車的車身上都貼著一份裝配單，車身后面還有一個鐵鉤掛著的物料車，需要安裝的部件早已被配送到了物料車?yán)?，就像火鍋店里餐桌旁邊的酒水車一樣，工人師傅只需要從相?yīng)的層架上拿出自己需要安裝的部件直接操作就可以了?！ ?jù)了解，大眾有一套十分牛的FIS系統(tǒng)，即消費(fèi)者到4S店買車時，如果沒有現(xiàn)車，4S店會通過電腦系統(tǒng)將顧客需要的車型信息傳到主機(jī)廠，隨后，電腦系統(tǒng)會自動核查零件資源，、紅色車身、黑色內(nèi)飾、天窗等零部件是否齊備，一旦有資源，將自動生成生產(chǎn)指令?！』ㄐ酰翰煌伾珔^(qū)域教你分辨哪里最禁撞? 早就知道一汽大眾有個特別的“分裝式車門”，在總裝車間門口處的展示區(qū)內(nèi)，筆者終于從一輛“解剖”的速騰轎車上看到了它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。這樣不僅使得車門能夠有效地抵抗側(cè)面撞擊力；在受到輕微剮蹭時，還可以把車門外板單獨(dú)卸下進(jìn)行扳金，避免了高昂的維修費(fèi)用?！ ?jù)了解。工程師解釋說，這些不同顏色的部位代表其鋼材能承受多大程度的撞擊力而不會變形、斷裂?！ 〖t色的車身側(cè)圍經(jīng)過高溫加工和激光焊接，可承受1000兆帕以上的撞擊力；桔色的加強(qiáng)梁、油箱箱體等部位采用得是超高強(qiáng)度鋼，可承受700800兆帕的撞擊力；淺黃色的車門內(nèi)板采用高強(qiáng)度鋼，能承受400500兆帕的撞擊力。它們要經(jīng)過玄武巖、比利石、井蓋路、搓板路等10種路面上的急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、甩八字等特技動作的測試，才能順利畢業(yè)走出“校門
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