單級蝸桿減速器設(shè)計(jì)說明書ⅱ-閱讀頁
2024-08-22 01:40本頁面
【正文】 5=107mm定出軸的跨度為。 =C截面處的彎矩（C）求垂直平面V內(nèi)的支反力及彎矩 支反力由得 截面C左側(cè)的彎矩截面C右側(cè)的彎矩求合成彎矩截面C左側(cè)的合成彎矩截面C右側(cè)的合成彎矩Ft1=Fr1=Fa1= =計(jì)算及說明結(jié)果計(jì)算轉(zhuǎn)矩：求當(dāng)量彎矩因?yàn)閱蜗騻鲃樱D(zhuǎn)矩為脈動循環(huán)變化，故折算系數(shù)=,危險(xiǎn)截面C處的當(dāng)量彎矩為: =*m計(jì)算截面C處的直徑，校驗(yàn)強(qiáng)度因此處有一鍵槽，故將軸徑增大5%，即：d=*=而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，此處直徑已初定為96mm，故強(qiáng)度足夠 蝸桿軸的結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示： 校核30311 查表GB/T2971994 額定動載荷Cr=103 N 基本靜載荷Cor=115*103 N(1) 求兩軸承受到的徑向載荷Fr1和Fr2由前面設(shè)計(jì)蝸輪時(shí)求得的：Fr1v== N =*m強(qiáng)度足夠計(jì)算及說明結(jié)果Fr2v= NFr1H== NFr2H== NFr1=NFr2=N（1） 求兩軸承計(jì)算軸向力Fa1和Fa2查表GB/T2971994 可知 e=附加軸向力 軸向力FA= 軸承2端被壓緊，故 求當(dāng)量動載荷P1和P2e查表GB/T2971994，取X=1,Y=0查表GB/T2971994，取X=,Y=計(jì)算PP2，由于載荷平穩(wěn)取fp=1,則Fr2v NFr1H= NFr2H= NFr1= NFr2 =Ne=計(jì)算及說明結(jié)果 驗(yàn)算軸承壽命因?yàn)镻1P2，所以按軸承的受力大的計(jì)算： 所以軸承滿足壽命要求。 軸承滿足壽命要求計(jì)算及說明結(jié)果查 GB10952003：A型普通平鍵根據(jù)軸的最小直徑d=42mm,選擇鍵b*h=12mm8mmL=80mml=Lb=8012=68mmk=h=8=4mmMPa[]=110MPa 合格查 GB10952003：A型普通平鍵根據(jù)軸的最小直徑d=40mm,選擇鍵b*h=12mm8mmL70mml=Lb=7012=58mmk=h=8=4mmMPa[]=110MPa 合格 箱體采用鑄造工藝，材料選用HT200。箱體和附屬部件以及潤滑和密封裝置等組成。減速箱體的結(jié)構(gòu)該減速器箱體采用鑄造的剖分式結(jié)構(gòu)形式具體結(jié)構(gòu)詳見裝配圖軸承端蓋的結(jié)構(gòu)尺寸詳見零件工作圖減速器的潤滑由于V= m/s12 m/s，應(yīng)用噴油潤滑，考慮成本及需要，選用潤滑油潤滑。蝸輪潤滑采用N32號渦輪蝸桿油（SH009491）最低——最高油面距10～20mm。減速器的密封箱座與箱蓋凸緣接合面的密封選用在接合面涂漆或水玻璃。 軸承孔的密封、悶蓋和透蓋用作密封與之對應(yīng)的軸承外部，軸段外伸端透著間的間隙采用氈圈油封。減速器附件簡要說明該減速器的附件含窺視孔，窺視孔蓋，排油孔與油蓋，通氣空，油標(biāo)，吊環(huán)螺釘，吊耳和吊鉤，起蓋螺釘，其結(jié)構(gòu)及裝配詳見裝配圖。機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它可以讓我們進(jìn)一步鞏固和加深學(xué)生所學(xué)的理論知識，通過設(shè)計(jì)把機(jī)械設(shè)計(jì)及其他有關(guān)先修課程（如機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、工程材料等）中所獲得的理論知識在設(shè)計(jì)實(shí)踐中加以綜合運(yùn)用，使理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐密切的結(jié)合起來。由于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和資料的缺乏，加之時(shí)間緊迫，在設(shè)計(jì)過程中遇到了許多問題，大部分問題在老師的指導(dǎo)和同學(xué)們的幫助下下得以解決。附錄反力及彎局矩、扭矩圖軸的受力分析圖 XY平面受力分析 XZ平面受力圖： 水平面彎矩 垂直面彎矩 合成彎矩 轉(zhuǎn)矩T T= 當(dāng)量彎矩33
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