空壓機(jī)原理及使用-閱讀頁
2025-08-16 17:51本頁面
【正文】 氣閥 →→ 中間冷 卻器 →→ 二級吸氣閥 →→ 二級 氣缸 →→ 二級排氣閥 →→ (后冷 卻器 ) →→ 風(fēng)包 →→ 工作點(diǎn)。 三 .L型空壓機(jī)的主要部件 ：由灰鑄鐵鑄成的，它是支承和裝 配各部件的骨架。機(jī)身底部兼作油池。 材質(zhì)為球墨鑄鐵，有一個(gè)曲拐其上并 列裝置兩根連桿。 軸的外伸端通過鍵與皮帶輪相連。 曲軸的兩個(gè)臂上各用螺栓固定著一塊平 衡鐵，以平衡旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不 平衡質(zhì)量產(chǎn)生的慣性力。 ：將作用在活塞上的推力傳遞給曲 軸和將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活 塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。桿體 呈圓錐形，內(nèi)有貫穿大小頭的油孔。 大頭瓦的兩半部分用兩個(gè)連接螺栓連接 起來，安裝于曲拐上。 連桿小頭瓦內(nèi)穿入十字頭銷與十字頭相 連，可從機(jī)身側(cè)面圓形窗口拆卸。 起密封作用外 ,活塞 環(huán)還起著布油和導(dǎo)熱的作用 . (3).活塞桿 :材質(zhì) 45號鋼鍛造而成 .桿身摩擦 部分經(jīng)表面硬化處理 ,具有良好 耐磨性 . 活塞桿一端制成錐形體 ,插入活 塞的錐形孔內(nèi) ,用冠形螺母緊固 插有開口銷以防松動(dòng) . 活塞桿另一端和十字頭用螺紋 連接 ,調(diào)節(jié)好余隙容積靠螺母緊 . ：是組成活塞式空壓機(jī)壓縮容積的主 要部分。 缸蓋、氣缸體、缸座的水套、氣 路是對應(yīng)相通的，但水套和氣路之 間互相隔開。 ：是隨著氣缸內(nèi)氣體壓力的變化而 自動(dòng)啟閉。它們都 只允許空氣單方向通過的。 對它有一定要求 : (1).壽命長。 (3).密封性好，減少空氣的泄漏量。 (5).結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，易于維修。 ：空壓機(jī)工作時(shí)，活塞桿與氣 缸座之間要產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng) .因 此必然留有一定的間隙。 還可防止?jié)櫥捅换钊麠U帶 入氣缸。包括密封 圈、擋油圈和隔環(huán)、墊圈組成。在它的外緣溝槽內(nèi)放有拉力彈 簧，將其緊箍在活塞桿上，起密封作用。密封圈靠近氣缸。 擋油圈內(nèi)面開有環(huán)槽，可將活塞桿上帶 來的機(jī)油刮下來，以免帶入氣缸內(nèi)，它裝 在緊靠機(jī)身的一側(cè)。 濾風(fēng)器分兩類： (1).干式濾風(fēng)器：里面加充填物和過濾網(wǎng)。 濾風(fēng)器的結(jié)構(gòu)主要由外殼和濾芯組成。 其上涂有粘性油 ,一般 60％的氣缸油和 40％ 的柴油混合而成。 E。 它與空壓機(jī)的距離以不超過 10米，并處 于清潔、干燥、通風(fēng)良好的陰涼處為宜。 ：又叫儲氣罐。都是鋼板焊接而成。 (2).儲備一定數(shù)量的壓縮空氣 ,維持供 需之間的平衡。 L型空壓機(jī)的風(fēng)包，是用鍋爐鋼板焊接 而成的立式密封容器。 進(jìn)氣管在下，排氣管在上，進(jìn)氣管在罐 內(nèi)一段呈弧形，它的出氣口向下傾斜并 彎向罐內(nèi)壁，使氣體進(jìn)入罐內(nèi)旋轉(zhuǎn)以利 分離壓氣中的油和水。 風(fēng)包在地面應(yīng)設(shè)在室外陰涼處，單獨(dú)使 用一個(gè)基礎(chǔ)。 空壓機(jī)和風(fēng)包之間的管道上只裝一個(gè)逆
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