【正文】 進行，結合本工程 三 個車站周圍環(huán)境及車流量的大小圍繞著確保安全、保證質量、縮短工期的目標進項現場調查。 調查內容 本次調查主要針對， 錦繡大道站、丹霞路站、繁華大道站 施 工影響范圍內及周邊管線的種類、數量、功能屬性、材質、管徑、平面位置 、埋設方式、埋深、高程、走向、連接方式、權屬 單位、建設時間、運行時間、咨詢情況 制定方案 報告情況 開挖溝槽 保 護 改 線 廢 除 開 挖 管線分類 防腐加固 改線敷設 中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 18 管線特征、沿線地形以及相關場站等信息。 調查方法 熟悉圖紙 結合圖紙，標注分類各種管線，初步了解管徑、 埋深、走向以及與車站位置關系，并與合肥市檔案館取得聯系索取原管線施工竣工圖等，調查了解管線情況。在現場對照圖紙，尋找已知管線，進行井位排查、井深實測以及流量及管材、管徑觀測，做好現場記錄并在圖中標注整理形成初步調查報告。 現場實測 結合圖紙及實地調查報告將各類管線位置進行實測，并噴繪放線，與結構位置進行實際對比，了 解與結構位置管線、間距、實際影響范圍。 調查報告統計 資料調查是指將現有管線資料進行搜集、分類、整理，并轉繪到基本中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 19 比例尺底圖（交通圖、道路規(guī)劃紅線等）上，作為地下管線探測作業(yè)參考的依據。 各調查小組將調查的管線進行總結，規(guī)范調查資料成果，形成調查資料、圖。 調查數據要求：搜集、整理已有資料，繪制調查圖。廢棄管線應單獨列出。 管線遷改施工 錦繡大道站 前 期管線遷改 前 期管線遷改為針對貫穿錦繡大道站東西方向的雨水箱涵 、橫跨錦繡大道與翡翠路的污水管線以及橫跨翡翠路的燃氣管道 設置。 具體見錦繡大道站 前 期管線遷改圖。主體結構中間設封堵樁，先施工北側主體時， 既有 3000X1800 雨水箱涵不動， 在北側施工改遷 后雨水箱涵，并與 前 期新建雨水箱涵連接為一整體。 二 期管線改遷 二 期管線遷移需在二期結構前施工，影響西側附屬結構施工的 DN300給水管從主體結構上永久遷改； DN300 燃氣管從主體結構上永久遷改，一孔電力管線現場先對管線位置進行微調并懸吊保護，西側兩道弱電管采用懸吊保護。 丹霞路站 前期管線遷改 前期管線遷移在一期結構前施工，防止一期結構圍擋施工完成之后，新建管線施工時對道路造成堵塞影響交通。對設計圖紙所示一期管線改遷的燃氣管道、給水管道、電力管道出一期施工圍擋部分進行施工。 二期管線改遷 二期管線遷移需在二期結構前施工，影響西側附屬結構施工的 DN500給水管、 DN300 燃氣管均從主體結構上永久遷改；影響 2 號風亭、 4 號出入口弱電管線采用臨時架空保護；影響 3 號出入口弱電管線永久遷改出附屬結構施工范圍；影響 3 號、 4 號出入口的 DN500 給水管均永久遷改出附屬結構施工范圍；影響 1 號、 3 號出入口的 DN300 污水管均永久遷改出附屬結構施工范圍。 其他管線遷改（交通信號、路燈） 本路段交通信號及路燈管線受施工影響時臨時廢除，施工完畢后恢復。 二期管線改遷及恢復 一期主體結構施工結束之后，需將影響二期施工的管線臨時改遷或永久改遷。為保證東側小區(qū)住戶正常用氣、用水，需將燃氣、給水管道從圍擋東側臨時繞行。同時將雨水管道DN5001000、 6孔弱電管道、 20 孔弱電管道、 DN200 給水管道和 30 孔電力永久恢復。同時將電力 27 孔臨時改遷。 錦繡大道站～丹霞路站～繁華大道站～芙蓉路站區(qū)間 錦繡大道站～丹霞路站區(qū)間上方主要有 1 根砼 1500 的雨水管，以及其他一些過翡翠路的雨污水管，埋深較淺，距離隧道較遠，無需要改遷；盾構通過時注意對盾構參數、姿態(tài)、注漿等參數的控制。 繁華大道站～芙蓉路站區(qū)間廢水泵房兼聯絡通道地面加固可避開管中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 23 線施做，地下管線無需要改遷。 管線遷改具體實施 根據我標段區(qū)間圖紙、招標文件以及合肥地區(qū)相關要求規(guī)定，各類市政管線除雨污水管線均由產權單位自行進行遷改。 溝槽開挖除符合本技術規(guī)范的規(guī)定外符合以下要求： 溝槽開挖符合 GB 502682020 的有關規(guī)定 ，管道安裝符合 06MS201 圖集的有關規(guī)定，管材符合 GB/、 GB/、GB/T118362020的規(guī)定， 施工排水還應符合 JGJ/T11198 的規(guī)定。 施工排水編制施工設計，包括 以下主要內容： 排水量的計算； 排水方法的選定； 排水系統的平面和豎向布置，觀測系統的平面布置以及抽水機械的選型和數量； 排水井的構造，井點系統的組合與構造，排放管渠的構造、斷面和坡度； 施工排水系統排出的水，輸送至抽水影響半徑范圍以外，不得影響交通，且不得破壞道路、農田、河岸及其他構筑物。當管道未具備抗浮條件時，嚴禁停止排水。 中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 25 采取明 溝排水施工時，排水井宜布置在溝槽范圍以外，其間距不宜大于 150m 。 排水設施的結構布置及排水情況，作施工記錄。 保持溝槽或基坑排水狀況良好并保證工程施工能災干燥的環(huán)境下進行，包括地表水和雨水的排除。 降水工程的施工符合 JGJ/T11198 標準的要求。 （ 2）溝槽開挖 對于地質條件良好、土質均勻、地下水位低于溝槽底面高程，且開挖深度在 5m 以內、溝槽可不設支撐，但溝槽邊坡最陡坡度應符合表 61 的規(guī)定。 圖 64 管道基礎圖 有支撐溝槽寬度見表 62，無支撐放坡開挖的坡度應按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB502682020 的有關規(guī)定執(zhí)行。 回填要求見溝槽回 填 中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 27 表 62 有支撐溝槽寬度表 公稱直徑 Hs≤3000 3000≤ Hs≤4000 Hs＞4000 公稱直徑 Hs≤3000 3000≤ Hs≤4000 Hs＞4000 DN150 950 DN700 1900 2020 2100 DN200 1000 DN800 2020 2100 2200 DN300 1300 1400 1500 DN900 2100 2200 2300 DN400 1400 1500 1600 DN1000 2300 2400 2500 DN500 1600 1700 1800 DN1100 2400 2500 2600 DN600 1700 1800 1900 DN1200 2500 2600 2700 當采用機械開挖時，溝槽高程之上 200mm 左右涂層保留，由人工清挖。 溝槽開挖允許偏差符合規(guī)范 GB 502682020 的要求，槽底坡度滿足設計要求。當開挖至設計底標高時，由項目監(jiān)理會同勘察、設計單位等有關人員 檢查溝槽尺寸及地基土質，檢驗合格后進行下道工序。 （ 3）溝槽支撐 溝槽開挖采取有效支撐，并在工程結束后進行拆除。 撐板支撐采用木材時，其構件規(guī)格符合 GB 502682020 的要求，撐板支撐的橫梁、縱梁和橫撐的布置及安裝符合 GB 502682020 的要求。橫排撐板水平 ，立排撐板順直，密排撐板的對接嚴密，撐板支撐隨溝槽的挖深及時安裝。 支撐的施工質量應符合 GB 502682020 的要求。 拆除支撐前，對溝槽兩側的建筑物、構筑物和溝槽槽壁進行安全檢查，制定拆除支撐的實施細則和安全措施。鋼板樁支撐拆除要符合 GB 502682020的要求。任何溝槽或頂管工作井周邊 1 米范圍內不得堆放建筑材料及挖出土方 ，堆中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 29 放的最大高度不應超過 米，材料及土方堆放得到項目監(jiān)理批準。運土車密封，避免泄漏。 槽基處理 開挖溝槽至管道設計標高時，由項目監(jiān)理會同有關勘察、設計等有關部門檢查地基土質。若基底土為流塑狀淤泥，采取拋石擠淤處理。地基處理的施工，符合 JGJ7991 標準的要求，處理后的地基，由項目監(jiān)理按 GB502022020 標準的規(guī)定進行檢驗，驗收合格后方進行下道工序。 中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 30 采用開挖方式安裝管道除應符合 本技術規(guī)范、設計圖紙的規(guī)定外還應符合以下要求： 鋼筋混凝土排水管的安裝應符合 GB 502682020 以及《給水排水標準圖集 06MS201》的有關規(guī)定； 鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管 的安裝應符合 CECS223： 2020 以及《給水排水標準圖集 06MS201》的有關規(guī)定； 本項目按設計要求，除雨水口連接管采用承插式鋼筋混凝土排水管（ Ⅱ級）外，其余管徑≤ 600mm 時，雨污水排水管管材均采用鋼帶增強聚乙烯螺紋波紋管。 管徑大于 DN600 時，排水管道采用承插式鋼筋混凝土排水管（ Ⅱ ）級，橡膠圈接口，管道基礎采用 180。管材應符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（ GB/T118362020）的規(guī)定。起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。吊運時應用專業(yè)吊鉤或柔性吊鎖，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。施工過程中不可避免的管材截斷應符合相關規(guī)定，并保證切口整齊。施工過程中不可避免的管材截斷應符合相關規(guī)定，并保證切口整中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 32 齊。 特別注意承插口工作坑處及基底至胸腔三角部位基礎的施工，采取必要的措施減少安裝過程中對上述部位基礎的擾動。 ④ 管道安裝 管道接口采用承插式橡膠圈接口。直線安裝時，關口間的縱向間隙應符合 GB 502682020 的規(guī)定；沿曲線安裝時管口間的縱向間隙最小處不得大于 5mm，接口轉角不得大于 GB 502682020 的規(guī)定，橡膠圈 位于插口小臺內，并應無扭曲現象。 ⑤ 管道允許偏差 確保管道縱斷面高程及平面位置準確。 中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 33 管道安裝時將管的中心、高程逐節(jié)調整準確，安裝后的管節(jié)進行復測，復測結果經項目監(jiān)理認可后進行下節(jié)管安裝。 ② 管道基礎 管道基礎應采土弧基礎，按照設計圖紙要求施工。 對由于管道荷載、地層土質變化等因素可能產生管道縱向不均勻沉降的地段，在管道安裝前對槽基進行加固處理，槽基處理應符合本技術規(guī)范的規(guī)定。 ③ 管道接口 管道接口采用承插式橡膠圈接口。 管道連接前，先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及插口應插入承口的深度并做好記號。 中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 34 雨期施工時采取防止管材上浮的措施。 ④ 管道與構筑物的連接 管道與檢查井的連接有剛 性和柔性兩種連接方式?；炷涟獾暮穸炔灰诵∮?100mm，強度等級不低于 C20。 對外壁異型的結構壁管材，井壁內預埋管件或短管，承口向外，便于插口連接。 柔性連接 柔性連接是在磚砌檢查井上安放帶承口的預制混凝土圈梁，圈梁內徑與插管口外留有一定孔隙，使管端的橡膠圈與圈梁相接后允許產生一定的轉角，以適應檢 查井與管道間的不均勻沉降和變形要求。預留洞口內徑不宜小于管材外徑加 100mm。水泥砂漿的配合比不得低于 1:2，且砂漿內宜摻入微膨脹劑。 管道與檢查井連接完畢后，在管端連接部位的內外井壁作防水層，并中鐵二十局集團 有限公司 合肥市軌道交通 3 號線 土建 TJ03標項目經理部 管線遷改 方案 35 符合檢查井整體抗?jié)B漏的要求。在密閉性檢驗前，除接頭部位可外露外，管道兩側和管頂以上的回填高度不宜小于 ；密閉性檢 驗合格后，及時回填其余部分。必要時采取臨時限位措施，防止上浮。管頂 ，并夯實、碾壓。 溝槽回填時嚴格控制管道的豎向變形。 ⑴ 井底基礎 與管道基礎同時澆筑。采用磚石砌筑時，表面采用砂漿分層壓實抹光，流槽與上下游管道底部接順，管道內底高程符合 GB 502682020 的規(guī)定。 圓管接入檢查井的管口與井內壁平齊，不采用承口部分接入井壁。檢查井井壁內外均用 1： 2 防水水泥砂漿抹面，抹至