【正文】 防塵；道路施工高峰期，配水車4部。本工程以現(xiàn)況路作為臨時施工道路，部分地段采用新建臨時道路，路面寬7m，結構采用30cm厚級配砂石硬化處理。部分地段可臨時埋地，過路線有套管保護?？紤]到用電高峰臨時停電和前期施工用電，同時配備2臺125KW發(fā)電機，以滿足工程需要。為保證施工排水和雨季排水出路的暢通，根據(jù)現(xiàn)場情況設置臨時排水泵站，并設立污水沉淀系統(tǒng)，將水排入現(xiàn)況排水系統(tǒng)。、用電設計施工用水由臨近的給水管線接入，供小型攪拌站、生產(chǎn)和生活區(qū)使用，用水時間為2010年10月至2011年8月期間。施工臨時供水計算如下：本工程臨時用水包括施工用水Q現(xiàn)場生活用水Q2，消防用水Q3。式中：V—水管內水的流速，D2=[4Q/πV1000]1/2=[(410)/（1000）]1/2=,取75mm。施工現(xiàn)場安裝DN40管線，沿線每隔100米設置一個三通及閥門作為施工用水閘門，施工中無法安裝水管的地方，采用水車（5噸）供水，運輸?shù)浆F(xiàn)場用水部位。⑵照明用電量按動力用電量的10%考慮則機械設備總量=(1+10%)P=330KVA為滿足工程施工，為保證生產(chǎn)安全順序，擬安裝2臺215KVA的變壓器，供施工臨時用電。生活用電單獨設一個回路，選用10mm2的銅芯橡皮線。抽調有經(jīng)驗的測量工程師及部分測量人員組成測量隊，依據(jù)有關部門進行移交的測量控制點（導線點與水準點），結合施工組織設計制定工程測量具體技術方案。對使用的儀器、工具，應認定在規(guī)定有效期內，且在使用前完成檢查、校正。⒋在道路一側做一條測量導線，建立臨時水準點。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實際需要。⒈路基開工前用遠紅外測距儀全面測出、復核設計中線，并固定路線主要控制樁（路基中線樁、交點、邊樁轉角樁、圓曲線、構造物控制樁等重要樁志）對永久性標樁加以保護。每段測量完成后，測量成果及整理好的資料應及時交項目監(jiān)理審查：⑴測量交樁復測，測量導線和臨時水準點；⑵測定道路中心線設計管線及附屬構筑物的位置（即施工放線工作，起、終點及控制井位）；⑶核對接入原有管道上、下游接頭處的高程；⑷測量有關地面、水渠、地下管道的平面位置及高程。⒋道路沿線遇有水渠、地上未拆遷物的固定線路控制樁點可沿垂直方向平移到路面之外，做輔助基線，原則上以不防礙施工和拆遷，不影響挖填土方和設計管線、路基施工為原則。⒍在施工過程中，對所有導線點、水準點、加密導線點和臨時水準點定期進行復測，平面控制點每月復測，并進行坐標平差，高程控制點每15天復核一次。繪制路基填筑、路面結構橫斷面高程下反數(shù)草圖，向施工小隊交底，以便于路基、路面施工掌握高程。，修改原設計圖，重新標注施工實際數(shù)據(jù)。、高程與原圖不符者，竣工圖紙應按施工結果，予以修正。12 L（L開方）mm，式中L為水準點之間的水平距離，單位為公里。40秒（秒開方），秒為測站數(shù)。本工程設計線路除占用原現(xiàn)況路外，還占用現(xiàn)況路樹木、廠房及房屋，均需拆除。⑵現(xiàn)況道路、房屋拆除根據(jù)施工進度分階段分部位采用破碎炮，推土機、裝載機、自卸汽車進行。采用挖掘機，推土機配合，將拆遷后未清凈的殘渣、房基清挖至附近地面以下30cm，其所清表渣土，全部外棄消納。對于清表后路基范圍內的樹根、超深房基等不適宜材料，按監(jiān)理要求進行挖、運、棄、回填處理。⑵挖方施工要求①路基開挖前，將本工程開挖斷面按每10～20m進行實測，記錄繪圖后，報監(jiān)理工程師認可批準后再行實施。③路槽挖方應按設計線進行，要保證路基寬度，開挖時要做好排水設施，保證路槽內不積水。⑤整修路床應根據(jù)設計縱橫斷面高程清理土方，一般應根據(jù)各段實測高程點，對凸凹部分用刮平機填補刮平，局部機械整修不到之處用人工找補平整。⒌路基處理一般路段路基挖方至路床設計標高后，由于土質和含水量等原因，當土基回彈模量達不到30Mpa時，應對土基進行處理。⑴填方的基本要求①填土前，原地面的草皮、樹根及一切雜物清除，并應進行開臺階。②填土不得使用淤泥、垃圾及草皮、蘆根的土及腐植土，土壤過濕或過干，應進行翻曬或加水拌和，使其接近最佳含水量，較大土塊應予打碎以利壓實。②用雙輪壓路機或雙輪振動壓路機碾壓，重疊寬度至少30cm，碾速不超過每分鐘30m。使用輪胎壓路機，每次錯半軸。④路基填土要分層碾壓，含水量要適度，過濕應進行翻曬，過干應灑水翻拌均勻，各種壓路機碾壓遍數(shù)根據(jù)要求壓實度而定。⑵無論是挖方還是填方路基表面做到設計標高后，路床表面使用刮平機平整至規(guī)范要求，施工過程中嚴格控制標高，保護現(xiàn)況標樁。2%以內。⑷土路床的碾壓采用15t以上光輪壓路機或12t以上震動壓路機碾壓，碾壓速度在34km/h，碾壓遍數(shù)為48遍，以達到95%的壓實度為原則。⑸路床碾壓合格后，分段做彎沉試驗，并報監(jiān)理審批，方可進行下道工序。碾壓前必須實測土壤含水量，且控制在最佳含水量177。⑵路基土壓實密度質量檢驗評定標準應符合附表規(guī)定。碾壓時錯茬不小于1/3。本工程道路基層均為石灰粉煤灰砂礫混合料，其中道路厚度為36cm，分為兩層施工，鋪筑面積43059m2。本工程石灰粉煤灰混合料底基層采用推土機、平地機攤鋪，石灰粉煤灰混合料上基層采用攤鋪機施工。⑵施工放樣：在基底恢復中線，在兩側路肩邊緣外設指示樁。⑶石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫施工工藝流程見：石灰粉煤灰混合料層施工工藝流程圖見附屬框圖。⑵拌合過程中的加水量，根據(jù)施工時的氣候條件和材料的含水量確定，由于混合料施工在夏季，氣溫偏高，風大，混合料含水量應適當控制，高于最佳含水量2%～4%，并可減輕運輸過程中的離析現(xiàn)象。、下基層施工：⑴路基驗收合格后，在路基層定中線，在路床兩側每10m設高程樁，在樁上標出基層鋪設的高程。⑶用推土機和平地機將石灰粉煤灰混合料均勻的攤鋪在預定的寬度上，并使其具有平整的表面，符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。平地機作業(yè)的同時，組織人工對缺料局部進行找齊，如此反復數(shù)遍。1%時，進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，碾壓至達到要求的壓實度為止。⑸兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。⑹石灰粉煤灰混合料連續(xù)施工時，底基層必須在驗收合格后方可進行上基層的鋪筑施工，施工時間控制在24小時內完成。（面層）施工為保證頂層石灰粉煤灰表面的平整度及高程，頂層石灰粉煤灰攤鋪采用攤鋪機進行施工，施工時保證運輸能力與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調，減少停機待料現(xiàn)象，攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量約2%。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。②根據(jù)各段基層的寬度、松鋪厚度及松鋪系數(shù)，計算各段所需一灰 混合料的數(shù)量，再根據(jù)運料車輛的噸位計算攤鋪距離。攤鋪機內、外側用鋁梁控制高程。施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性。接槎施工時，先將攤鋪機附近及其下未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實符合要求的未端挖面一橫向（與路中垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。②混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內進行碾壓。碾壓時不能急停、急行，每道碾壓均要與上道碾壓相重疊，每一輪跡應與前一輪重疊不小于三分之一輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的壓實度。③整型后，當混合料處于最佳含水量177。用振動壓路機在基層全寬內進行碾壓。碾壓速度。⑷接縫①為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距1015m同時行進。②用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫，混合料施 工如因故中斷超過4小時，設橫向接縫。⑸混合料養(yǎng)生①混合料碾壓成型，壓實度達到規(guī)范要求后，封閉交通，灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期間，杜絕車輛通行。②彎沉值試驗：石灰粉煤灰混合料施工完成后，應按設計要求進行彎沉值試驗。⑴工程所用混凝土立緣石應按照設計尺寸、規(guī)格、數(shù)量、強度等級提前加工制作，采用花崗巖預制加工，其各部尺寸，外觀檢查合格，不得有缺棱掉角及汽泡、脫皮等，不合格產(chǎn)品不得使用。⑵ C15豆石混凝土采用商品混凝土，砌筑和勾縫水泥砂漿采用砂漿攪拌機攪拌，配比準確，隨用隨拌，人工安砌。⑷臥底砂漿厚2cm，內側上角掛線，讓線5mm，縫寬1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進行。雨水口處道牙，應與雨水口施工配合，位置準確。⒉雨水口管采用雙壁波紋管混凝土滿包，在基礎上放出雨水口側墻位置線，并安放雨水管，砌筑時應灰漿飽滿，隨砌隨勾縫，隨砌隨清理，雨水口框的安裝高程應與道路高程一致。⒋為保證道路范圍內雨水支管和雨水口的回填質量，雨水支管采用C25混凝土滿包，高度與路床頂面相平。⒌雨水支管采用C25混凝土包封，混凝土強度達到75%強度前不得開放交通，施工車輛通過時要采取保護措施。，先對路上其它設施（道牙、護欄等）加以適當防護，以防污染。遺漏點或局部邊角用手持噴頭噴灑。本工程路面面層道路為： AC13C（4cm）、AC20C（6cm），道路均采用2臺ABG423攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，不留縱縫，進行瀝青混凝土鋪筑。瀝青混合料從有資質并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理批準的廠家采購，瀝青拌合站集中拌制，用自卸汽車運至施工現(xiàn)場。做好保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋保溫蓬布，并設專人檢查車后擋板密封情況。⑷運料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再作取舍。兩機接觸后即可卸料。⑸卸料后的自卸汽車嚴禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到專用的鏟車斗內，以確保攤鋪層的清潔。⑺施工中保證運輸能力與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調，以減少攤鋪機停機待料或運輸車積壓的情況。⑵在監(jiān)理工程師批準后的單幅路段上做試驗段鋪筑，并用水準儀測出高程。按事先擬定的方案進行碾壓，每碾壓一遍，檢測攤鋪層的高程和壓實度，直至壓實度達到要求。⒊瀝青混合料攤鋪⑴必須在下層檢查完畢，并驗收合格后方可進行。⑵將攤鋪機按試驗確定的虛鋪厚度調整部位，面層攤鋪時，采用雙側鋁梁引導的高程控制方式。⑶攤鋪前，固定預熱510分鐘，使熨平板溫度不低于65℃，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。當攤鋪510m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度。⑸在攤鋪過程中應保持攤鋪機連續(xù)均勻行走，中間不得有停機待料現(xiàn)象，在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。雨天或雨后地面有水或很濕時不進行鋪筑。要求“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”， “緊跟、慢壓”要求壓路機緊跟攤鋪機后在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓速度控制在4070m/min，切忌低溫條件下反復碾壓。②復壓：采用DD1DD130壓路機高頻、低幅各振壓1遍，復壓緊隨初壓后進行，碾壓速度控制在4060m/min之間，碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向。③終壓：主要是消除復壓留下的輪跡，采用DD130和DD110壓路機靜壓12遍，碾壓遍數(shù)為12遍，以完全消除輪跡為準，碾壓速度控制為4070m/min。⑤碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準，切忌過量。⑦碾壓過程中，盡量減少轉向、調頭或剎車。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。在開放交通前，禁止重型施工機械特別是重型壓路機停放。⒌接縫處理⑴路面鋪筑工作應合理安排，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接。⑵攤鋪前，應在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10分鐘后清除。⑶壓實后，應對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向壓實。⑷本工程與現(xiàn)況路新舊路基搭接混凝土罩面，施工前應提前作好路基搭接和處理工作，作好交通安全和施工圍擋，保證道路瀝青混凝土路面鋪筑統(tǒng)一進行。采用相同的生產(chǎn)工藝和質量檢測方法，保證SMA混合料品質的一致性。每臺攤鋪機前應備有5輛運料車（100噸左右）。⑷初壓可采用1012噸帶自動噴水裝置的雙鋼輪振動碾靜壓12遍；復壓可采用雙鋼輪振動碾振靜結合的方式；終壓用寬鋼輪碾靜壓12遍，直到消除輪跡為止。①碾壓必須在混合料完成攤鋪后立即進行，只有高溫碾壓，壓實效果和平整度才能滿足要求，并將碾壓距離與混合料溫度檢測密切配合。③嚴格控制碾壓速度，初壓和復壓要低速進行，同時應保持勻速，不能中途停留、轉向或制動，壓路機必須沿原路返回。人行步道位于道路的兩側,路結構由5cm厚粗砂墊層基層，15cm厚無砂混凝土基層，２cm厚1：3水泥砂漿臥底和6cm厚彩色防滑透水磚磚組成。人行道結構層壓實度采用輕型標準：路槽≥ 95%，結構層≥ 98%。盲道磚鋪設平面位置不應有桿線、拉線和樹木。方磚鋪砌時采用３m靠尺進行頂面平整控制。鋪砌時，方磚表面顏色要選擇一致，磚與底部砂漿用橡皮錘錘擊，使其密貼。人行步道養(yǎng)護時間不少于7天。一號橋、三號橋采用2跨20米裝配式預制預應力鋼筋混凝土T梁，；四號橋采用2跨25米裝配式預制預應力鋼筋混凝土T梁。本標段橋梁工程鉆孔鋼筋混凝土灌注樁有54棵；，樁基鋼筋為Ⅰ、II級鋼筋；混凝土強度為C30。根據(jù)水文地質情況，采用膨潤土摻加外加劑配制護壁泥漿。其技術要求如下：⑴制作、使用，要嚴格按技術操作要求進行，不同施工階段應在適當?shù)臅r間和位置進行取樣試驗，按試驗結果判斷新泥漿的可使用、再生和修正配合比等措施，確保施工安全。⑶儲存泥漿每八小時，用空壓機攪動一次。⑸混凝土置換出的泥漿，應進行凈化調整到需要的指標，與新鮮泥漿循環(huán)使用，不可凈化的泥漿應按環(huán)境保護的有關規(guī)定處理。⑵垂直度采用鉆機自身的垂直檢測裝置控制，并輔以人工鉛錘90176。⑶通過鉆進中輔助帶重錘的測繩，在同一孔底測試兩個點以上，以驗證孔深度。、組裝、安放：⑴鋼筋運至現(xiàn)場，須按型號、類別分別架空堆放。⑶鋼筋籠加工允許偏差應符合下列規(guī)定：主筋間距：177。20mm鋼筋籠直徑：177。100mm⑷為保持主筋的保護層厚度，須按適當?shù)拈g距，將預制混凝土圓環(huán)墊塊套在鋼筋籠上，同一斷面至少設置4個，墊塊厚5cm。：⑴灌注混凝土的導管采用∮250的鋼管，各節(jié)導管以法蘭方式連接，連接處設置密封橡膠墊圈，防止泥漿的滲入。