【正文】 相交。h=μ′Wpμ′—超鉆系數(shù)，～，巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較高值。（2）裝藥深度：應(yīng)不大于炮孔深度的2/3?！?0176。（4）Wp應(yīng)根據(jù)巖石類別特征、臺(tái)階高度為H及其壁面角α、炮孔直徑d、裝藥密實(shí)參數(shù)及采用的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。（6）多排炮孔及排間距b，布孔宜取梅花形。（7）單個(gè)炮孔裝藥量Q，可分別按下式計(jì)算：前排炮孔 Q=后各排炮孔 Q=（～）式中：Wp—臺(tái)階淺孔爆破底板抵抗線（m）；a、b—分別為炮孔間距、排距（m）；H—臺(tái)階高度（m）；q—臺(tái)階淺孔爆破正常松動(dòng)藥包的單位用藥量（kg/m3）,q=(k為單位用藥量)當(dāng)藥包長度大于炮孔深度的2/3時(shí)，應(yīng)加密炮孔，重新計(jì)算裝藥量。Q1—爆破炸藥重量（kg）。Qk—爆破炸藥用量（kg）。爆破現(xiàn)場各種施工工具設(shè)備的安放、管線的架設(shè)與安裝、運(yùn)輸?shù)缆返牟贾脩?yīng)充分考慮安全防護(hù)措施，盡可能避開爆破點(diǎn)抵抗線方向。鉆機(jī)進(jìn)入工地作業(yè)前，應(yīng)做好臺(tái)階平整。平整臺(tái)階可采用手動(dòng)風(fēng)鉆鑿眼，淺孔爆破，挖掘機(jī)或推土機(jī)整平。孔位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)測定，但要避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方布孔。使用硝銨炸藥時(shí)，要檢查孔內(nèi)是否有擊水，并做好排水措施。采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計(jì)裝藥密度沿孔長均勻分布。為克服孔底部位的夾制作用，增強(qiáng)孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強(qiáng)底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，在底部1～2m段的線裝藥密度為設(shè)計(jì)值的1～5倍。（2）在導(dǎo)爆索上做出裝藥標(biāo)志，標(biāo)出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強(qiáng)藥段位置。（4）裝藥前仔細(xì)檢查孔眼，做好堵孔、水孔的處理。（6）孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時(shí)要防止砸斷導(dǎo)爆索。路基開挖工藝詳見表51《路塹開挖施工工藝流程圖》及表52《路塹石方爆破施工工藝流程圖》。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法，或MC3核子密度儀進(jìn)行壓實(shí)度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實(shí)度進(jìn)行全面測試控制，保證路基密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。三階段為：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段。八流程為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路堤整修。場地清理完畢后，進(jìn)行整平碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求（≮85%）。路堤填料運(yùn)距在100m以內(nèi)時(shí)，以推土機(jī)作業(yè)為主，100m以外用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。⑶、路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計(jì)寬度，確保壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，填筑到位后進(jìn)行削坡。即按照水平層次逐層向上填筑，每一層土厚不大于50cm。在原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。⑸、路基填筑采用自卸汽車將土料運(yùn)輸?shù)剿璧膱龅?，按一定間距進(jìn)行卸土。⑹、整平工藝采用推土機(jī)推平輔以人工方式進(jìn)行。整平后進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，第一遍先不開振動(dòng)靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)行駛最大速度不宜超過4km/h。⑻、作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地段，按1：1坡度分層留臺(tái)階；若兩上地段同時(shí)填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。⑽、路堤填高達(dá)到設(shè)計(jì)高程，檢測合格后，恢復(fù)中線，測設(shè)路基面邊線，按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行掛線整修邊坡。⑾、在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采用兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)。機(jī)械回填時(shí)，先在涵臺(tái)胸腔部份用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，再用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。⑿、在填方和挖方結(jié)合部的縱向按設(shè)計(jì)要求設(shè)置過渡段，過渡段設(shè)在挖方內(nèi)，～，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達(dá)到要求的密實(shí)度；在填方和挖方結(jié)合部的橫向按設(shè)計(jì)要求加強(qiáng)結(jié)合部之間的整體性，在填方的邊坡上挖成寬2m階面呈4%向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，在挖填方的交界處設(shè)置盲溝，～，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達(dá)到要求的密度。 第六章 涵洞、擋墻及排水工程施工方案和方法，,，；，其中梯形60 ，梯形60，；。施工中經(jīng)常檢查掛線架是否牢固以及掛線位置是否無偏差。⑶、當(dāng)基底為巖石時(shí)，砌筑前先將基底沖洗干凈后鋪上座灰再砌石塊；當(dāng)基底為土質(zhì)，可直接座漿砌筑。將大塊的石料砌筑于下層，向上逐漸選用較小石料。每砌隔70～120cm高時(shí)對砌面進(jìn)行找平一次作為一水平層，各水平面層間垂直縫錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于8cm。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。⑺、每砌高1m或3～4層砌石時(shí)，即于四周吊線，將中收軸線翻在砌層面上，據(jù)以校核砌體外形的正確，并及時(shí)調(diào)整。⑵、蓋板現(xiàn)澆模板采用木模板，支撐采用木支撐或鋼管支撐方案。⑷、澆筑蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行澆筑。模板如有縫隙，立即填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面是否涂刷脫膜劑且是否均勻，如未則立即進(jìn)行補(bǔ)刷。⑹、澆筑混凝土?xí)r采用插入振動(dòng)器振與表面振動(dòng)器進(jìn)行振實(shí)。而后采用表面振動(dòng)器對蓋板進(jìn)行振實(shí)，振實(shí)時(shí)控制振動(dòng)器平板覆蓋已振實(shí)部分10cm左右，以避免漏振。蓋板涵施工工藝流程詳見表54《鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖》。塊石選用形狀大致方正，上下面大致平整，寬度和長度約為厚度的1～～3倍，用作鑲面時(shí)，由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿。 漿砌片石擋土墻漿砌片石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進(jìn)行砌筑。腹石采取往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。⑴、施工前先清除邊坡、基底上的松動(dòng)石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時(shí)采用分層砌筑，分層高度70～120cm（約3～4層），分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設(shè)置伸縮沉降縫。墻后按規(guī)定設(shè)防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。砌時(shí)，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動(dòng)幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實(shí)。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯(cuò)開，分層與分層間的砌縫要錯(cuò)開，且錯(cuò)開距離要大于8cm。⑷、漿砌鑲面石時(shí)，先根據(jù)接砌部位的情況，估計(jì)所需的石塊形狀、大小，然后選石，不墊砂漿進(jìn)行試砌，再根據(jù)試砌情況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌的突出部分，然后鋪上砂漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合適。⑸、設(shè)置沉降伸縮縫時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相鄰兩段砌石高度錯(cuò)開，并在接縫處做一個(gè)外露面，掛線砌筑，達(dá)到又直、又平。⑹、砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊。⑺、砌體外露面勾縫采用平縫法進(jìn)行。勾水平縫時(shí)用長溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左向右隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內(nèi)溜壓密實(shí)、平整，使其深淺一致。最后用掃帚用掃清余灰。在接砌前先座漿，并將石塊打濕。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不能用小石塊支墊或找平。砌鑲面石時(shí)，采用丁石和順石相間排列的方法即采用兩順一丁方法，將鑲面石和填腹石緊密連結(jié)。各水平層間垂直縫要錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于8cm，各砌塊間的垂直縫也盡可能錯(cuò)開8cm。填腹塊石水平灰縫的寬度要不大于3cm，垂直灰縫的寬度不大于4cm，灰縫要錯(cuò)開，灰縫大時(shí)在砂漿中填塞小石塊，以節(jié)省灰縫。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7d。、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；縱坡嚴(yán)格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 第七章 路面工程施工方案和方法本標(biāo)段路面工程主要數(shù)量：，150mm厚5%，180mm厚5%。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m（路面5～10m）設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出其邊緣的設(shè)計(jì)高。設(shè)置便于觀測且牢固的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁，沿線的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔200m左右設(shè)置1個(gè)。水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對混凝土進(jìn)行分塊劃線。二、填隙碎石底基層施工備料填隙碎石采用單一粒徑的碎石和石屑組成，按預(yù)定配合比進(jìn)行拌制，其拌制后混合料的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）要求。施工前備足粗碎石和石屑數(shù)量，施工時(shí)根據(jù)各施工段的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量，根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。運(yùn)輸、攤鋪與整形粗碎石混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置粗碎石料。用機(jī)械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，表面力求平整。撒鋪填隙料和碾壓⑴、初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。錯(cuò)輪時(shí)，每次重疊1/3輪寬。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。必要時(shí)，用用人工或機(jī)械掃勻。⑷、再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，～。⑸、再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速進(jìn)行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。⑹、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。在找補(bǔ)和掃除中。⑺、當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述幾點(diǎn)進(jìn)行施工。在碾壓過程中，不要讓填隙碎石有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。填隙碎石底基層施工工藝流程見表56《填隙碎石底基層施工工藝流程圖》。備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進(jìn)行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求；每次施工拌制時(shí)，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。運(yùn)輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混合料。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過稀或過多。用攤鋪箱或平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。整形時(shí)，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍。再用平地機(jī)進(jìn)行整形。整形時(shí)要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度，～，～。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。接縫和調(diào)頭處的處理。前一段整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時(shí)，除去方木，用混合料回填。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。四、水泥混凝土面層水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營和使用壽命。安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)?！罢\”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保證鋼模穩(wěn)固。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。砼輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。攤鋪時(shí)，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時(shí)嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。安放加強(qiáng)鋼筋按設(shè)計(jì)要求，板角小于90176。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。其次。再則，用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。對不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜。最后，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。真空吸水對混凝土面板進(jìn)行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實(shí)度、提高混凝土早期強(qiáng)度、改善其物理力學(xué)性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延長路面的使用壽命?；炷涟韬臀锝?jīng)振實(shí)整平后進(jìn)行真空吸水。開泵進(jìn)行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動(dòng)。然后在吸墊四周位置略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。每次吸墊位置與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。機(jī)械抹光圓盤抹光要機(jī)對混凝土進(jìn)行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細(xì)孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。抹光時(shí)盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時(shí)采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工