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馬鞍山港口集團(tuán)當(dāng)涂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)綜合碼頭建設(shè)項(xiàng)目施工組-閱讀頁

2025-08-13 11:33本頁面
  

【正文】 孔的主要原因?yàn)椋鹤o(hù)筒周圍未用粘土緊密填封或護(hù)筒埋深不滿足要求;護(hù)筒內(nèi)水頭不滿足要求或泥漿比重太?。环配摻罟羌軙r(shí)碰撞護(hù)筒及孔壁。發(fā)生坍孔后應(yīng)立即回填好的粘土(或水泥土)至坍孔處,等一周以后重新鉆孔。②初灌量原因:初灌量過大或過小,過大則可能造成導(dǎo)管底節(jié)爆開,過小則造成導(dǎo)管脫離混凝土面,使泥漿反壓管內(nèi)。④混凝土質(zhì)量原因:混凝土制作時(shí)攪拌時(shí)間不夠,造成混凝土和易性降低,嚴(yán)重導(dǎo)致混凝土在管內(nèi)離析,或在運(yùn)輸中振動(dòng)離析。⑥埋管原因:埋管過深造成混凝土面混凝土初凝,埋管過淺在澆筑過程中,可能導(dǎo)致脫管,使泥漿與砂漿混合物反壓入管內(nèi)。⑧其他原因:如孔口雜物不小心掉入導(dǎo)管內(nèi),或有水掉入導(dǎo)管內(nèi),或大斗出口處被堵住。以上辦法無法解決,證明導(dǎo)管被堵嚴(yán)重,應(yīng)采用球內(nèi)膽止水,重新下導(dǎo)管及安裝大斗澆入混凝土。該辦法應(yīng)該在孔內(nèi)混凝土初凝時(shí)間不到方可使用,并作好澆筑記錄。②掉籠原因:一種原因是孔口吊筋固定不牢固;另一種由于在澆搗混凝土過程中,由于下插導(dǎo)管時(shí)碰到籠壁,使鋼筋籠下掉。②二次清孔時(shí)孔內(nèi)沉渣須清理干凈, 以下。④在提升導(dǎo)管前,用測繩吊測錘(,錘底直徑約13~15cm,測繩應(yīng)經(jīng)常校核,以保證準(zhǔn)確。本工程因考慮到鉆孔灌注樁暴露在自然泥面以上的觀感質(zhì)量,在鉆孔灌注樁適當(dāng)位置(在自然泥面處)向上進(jìn)行接樁,接樁嚴(yán)格按照混凝土的施工規(guī)范進(jìn)行,采用同設(shè)計(jì)樁徑的鋼模接至設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)設(shè)計(jì)檢測要求及規(guī)范規(guī)定,本工程鉆孔灌注樁進(jìn)行高、低應(yīng)變檢測,樁基檢測合格以后方能進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。根據(jù)橫梁下端部位的樁基數(shù)量、樁距及橫梁的外形尺寸,計(jì)算每根樁上所承受的荷載,確定所需承重鋼包箍的數(shù)量(本工程承重使用30cm高的鋼包箍,根據(jù)試載資料,30cm高248。900鋼抱箍每對承載力在30t以上,本設(shè)計(jì)按30t計(jì))。承重結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí),施工荷載?。?。施工順序:安裝鋼靠船立柱→安裝、焊接上下層鋼聯(lián)撐→安裝焊接鋼系船梁→下橫梁梁體施工。 安裝鋼靠船立柱后、鋼系船梁安裝作用在其上的共同荷載計(jì)算: 支座反力:在安裝鋼靠船立柱時(shí)A、B列樁各夾一對鋼包箍(按每對30t計(jì),以下均同),B列樁為反壓。選用1根φ20:>,滿足要求。選用2根[36a,每側(cè)一根。為便于安裝,在鋼靠船立柱兩側(cè)各設(shè)置焊接鋼牛腿予以安裝,鋼牛腿的選擇:荷載為P/2。[10槽鋼:W= I= E=2106kg/cm2撓度驗(yàn)算:<cm 滿足要求鋼牛腿與鋼立柱之間要求滿焊,焊縫厚度不得小于4mm。承重鋼圍囹選擇:。[25b槽鋼:W= I= E=2106kg/cm2撓度驗(yàn)算:前沿懸臂:>cm 不滿足要求。<cm滿足要求跨中:<cm滿足要求本工程碼頭下橫梁承重結(jié)構(gòu)A列~E列上端各夾鋼包箍一對,同時(shí)在安裝焊接好的上層鋼聯(lián)撐上打頂撐,樁排架樁列兩側(cè)各2根[25b。承重鋼圍囹選擇:中間跨: 懸臂端: 懸臂端為最大彎矩處:工程中通常使用[25b槽鋼:W= I= E=2106kg/cm2則選用4根[25b,每側(cè)二根,作為碼頭后方平臺橫梁的承重鋼圍囹。懸臂端:=>cm 滿足要求。本工程有2座引橋,引橋蓋梁除喇叭口梁以外長度均為9m,梁下為3根樁。計(jì)算荷載:橫梁自重 施工荷載 合計(jì)荷載 支座反力:據(jù)以上計(jì)算,每個(gè)樁夾一對鋼包箍。[30b槽鋼:W= I= E=2106kg/cm2撓度驗(yàn)算:中間跨:<cm,滿足要求。1)底板:本工程現(xiàn)澆構(gòu)件的底板擱柵采用1010cm木方,間距按中到中300mm控制,要求在江岸側(cè)兩邊沿橫向根據(jù)標(biāo)高先各綁好一根木方,并用水平尺調(diào)平,然后在該兩根木方上拉好尼龍線,其他的擱柵依線調(diào)平布設(shè),以保證整個(gè)擱柵頂面標(biāo)高基本一致。鋪設(shè)完底板后,對其標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測,根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸對底板的四個(gè)角點(diǎn)進(jìn)行放樣,做好明顯標(biāo)志,并用長尺拉邊線進(jìn)行校核。角。①模板采用優(yōu)質(zhì)脫模劑,并定期保養(yǎng)。3)模板拆除:拆除模板不得損傷混凝土,在混凝土獲得足夠強(qiáng)度,能支承自重前,不得拆模板,在被支承的構(gòu)件已獲得足夠的強(qiáng)度,能承受自重和外荷載的作用,并有相對的安全系數(shù)后,才可拆除底模和支撐。1)本工程現(xiàn)澆構(gòu)件的鋼筋均由生產(chǎn)營地加工制作,由機(jī)動(dòng)船水運(yùn)至各施工點(diǎn)人工安裝綁扎。3)澆注混凝土前,若遇鋼筋附有污濁物時(shí)必須清除干凈后再澆筑。5)現(xiàn)澆構(gòu)件鋼筋制作和裝設(shè)質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》及《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中必須嚴(yán)格控制砼的內(nèi)在質(zhì)量,確保水灰比≤。砼初凝后,及時(shí)覆蓋土工織物等,潮濕養(yǎng)護(hù)7~15天。4)附加試驗(yàn)工程師可以指示制作附加的立方體試塊,其目的是:確定脫模時(shí)混凝土強(qiáng)度,確定養(yǎng)護(hù)持續(xù)時(shí)間、檢查試驗(yàn)錯(cuò)誤。②要澆注的混凝土應(yīng)盡量倒在已澆注好的部位,不得再次移動(dòng)其位置,以免發(fā)生混凝土離析現(xiàn)象,防止鋼筋、模板和其他預(yù)埋件的位移,如有可能,應(yīng)使用開底料斗。6)混凝土振搗⑴ 振搗器的操作要符合廠商說明,混凝土和砂漿在拌合完成初凝前澆注和搗實(shí)完畢,已部分凝結(jié)的混凝土拌合料,不得用于混凝土工程中。③ 振搗器至模板的距離不應(yīng)大于有效半徑的1/2。為保證上下層結(jié)成整體,振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm。⑤ 不能把振搗作為將模板間堆積的混凝土擴(kuò)散就位手段。⑦ 澆注至頂層時(shí)必須進(jìn)行二次振搗及抹面,形成堅(jiān)固的表面,以防止產(chǎn)生表面干縮裂縫。對材料、設(shè)備和模板為避免大雨和塵土以及風(fēng)浪襲擊所造成的損失,需要采取有效的保護(hù)措施。9)冷天施工當(dāng)環(huán)境氣溫低于3℃或平均氣溫低于+3℃時(shí),一般應(yīng)停止混凝土澆注。養(yǎng)護(hù)用水符合對混凝土用水的要求,并且在水中不含有使混凝土表面受到污染的化學(xué)物質(zhì)或其他物質(zhì)。如果需要的話,應(yīng)進(jìn)行噴水,將混凝土水分的損失減少至最小程度。本工程鋼靠船立柱、鋼系船梁、縱向梁系、面板均計(jì)劃在我公司龍?zhí)额A(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制,預(yù)應(yīng)力空心板委托有資質(zhì)單位制作。預(yù)制縱梁配置4套側(cè)模板,軌道梁2套,邊梁配置2模板;預(yù)制面板配置10套模板。預(yù)應(yīng)力鋼筋施工:鋼筋對焊好后,在鋼筋冷拉槽內(nèi)進(jìn)行鋼筋冷拉,再將冷拉好的半成品鋼筋運(yùn)至場地的臺座上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉,再在張拉臺座上進(jìn)行鋼筋骨架的綁扎。配備了生產(chǎn)足夠的預(yù)應(yīng)力鋼筋用的鋼筋大頭、連接器、連接拉桿,并根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋布置特制專用錨板,預(yù)應(yīng)力放松采用砂箱整體式放松。在確保連接正確后利用千斤頂反復(fù)張拉,以使連接器緊密連接預(yù)應(yīng)力鋼筋。持荷2分鐘錨固。預(yù)應(yīng)力鋼筋放張工藝:必須保證板梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)放松強(qiáng)度方可進(jìn)行,并以試驗(yàn)站開出的放松通知單為準(zhǔn)。第二步、端部鋼橫梁放松后,應(yīng)從臺座線放張端向張拉端將預(yù)應(yīng)力鋼筋割斷盡量避免應(yīng)力過于集中而造成對板梁的影響?;炷凉こ挞旁牧瞎?yīng)水泥必須有出廠質(zhì)量證明書,砂、石料及水泥等必須進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn),檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格后方可使用。⑶砼運(yùn)輸、下灰及振搗砼拌制后,采用砼灌車輸送到預(yù)制場地內(nèi),預(yù)制梁每層下灰高度控制在30~40cm,砼采用插入式式振動(dòng)器振搗,頂層采用進(jìn)行二次振搗。b、在工藝上應(yīng)該做到充分濕水養(yǎng)護(hù),在澆筑構(gòu)件的砼時(shí),盡可能頂部砼有意識低于模板3~5mm,在砼達(dá)到終凝后注水養(yǎng)護(hù),拆模板前應(yīng)該擰松螺栓,加強(qiáng)澆水養(yǎng)護(hù),使水順板縫流下,確保構(gòu)件側(cè)面濕水養(yǎng)護(hù),拆模后進(jìn)行不間斷澆水養(yǎng)護(hù)。c、濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于15天,在高溫條件下增加養(yǎng)護(hù)頻率,低溫條件下適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間。②白天氣溫在5~10℃,每天早上11:00~13:00之間所有在場地或臺座內(nèi)已澆筑的構(gòu)件必須進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。在平均氣溫低于5℃時(shí),需采用塑料膜加二層土工布及草包進(jìn)行覆蓋,保溫養(yǎng)護(hù),必須時(shí)利用圍欄和燈光保溫措施。在砼澆筑前,對模板內(nèi)積水清理干凈。調(diào)整砼澆筑時(shí)間,盡量避免在下雨時(shí)澆筑砼。預(yù)制構(gòu)件由預(yù)制廠構(gòu)件碼頭落駁,水運(yùn)至施工現(xiàn)場。裝船前根據(jù)安裝順序和船舶噸位繪制裝船圖。本工程施工期間擬配備2艘拖輪、4艘構(gòu)件駁用以構(gòu)件的運(yùn)輸。由于本工程引橋較長,預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝時(shí)碼頭樁臺的樁基已施工,停泊在碼頭樁臺外檔的起重船無法進(jìn)行安裝。具體為空心板水運(yùn)至施工現(xiàn)場,起重船吊至已經(jīng)安裝好的碼頭樁臺面板上,采用“導(dǎo)梁法”安裝主要安裝工藝和注意事項(xiàng):1)起運(yùn)構(gòu)件必須達(dá)到起運(yùn)強(qiáng)度要求。為便于標(biāo)注,標(biāo)高紅三角高程統(tǒng)一降低5cm。超高擱置點(diǎn)處理:在橫梁側(cè)面用砂輪切割機(jī)切出深度15mm的平直鑿除線,在擱置點(diǎn)范圍內(nèi)沿鑿除線鑿除超高部分的砼,擱置面應(yīng)保持平整。3)構(gòu)件駁到現(xiàn)場后,安裝人員和質(zhì)量員與監(jiān)理代表共同上駁檢查驗(yàn)收構(gòu)件型號、數(shù)量、外觀質(zhì)量等,并及時(shí)辦理預(yù)制構(gòu)件報(bào)驗(yàn)工作。砂漿采用機(jī)械拌和,強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求,砂漿坍落度以3~5cm為宜。砂漿攤鋪厚度高于設(shè)計(jì)厚度5mm左右,砂漿攤鋪面積略大于擱置面積,保證在擱置面所有范圍內(nèi)必須全部攤鋪砂漿。5)預(yù)制板安裝時(shí),需對照梁板安裝圖,注意板上預(yù)留孔、鐵件的位置、方向。安裝記錄主要內(nèi)容:構(gòu)件型號、預(yù)制編號、出廠日期、安裝部位等(可先在安裝圖上逐件標(biāo)注)。質(zhì)量員和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,立即進(jìn)行外伸鋼筋的焊接。及時(shí)清理構(gòu)件上殘留的砂漿。各分段施工順序安排為:為盡快形成碼頭施工通道,先安排碼頭后平臺的面層,然后進(jìn)行前平臺面層施工。清理梁槽內(nèi)雜物和沖洗干凈,并調(diào)整好梁頂和板縫外伸鋼筋后再裝設(shè)梁頂鋼筋和板縫鋼筋。根據(jù)螺栓軸線和高程,采用□100,定位每根螺栓位置和高程,每根螺栓上下各采用2根Ф12 L=300mm的鋼筋焊接固定在軌道梁外伸鋼筋上,焊接定位時(shí)保持螺栓垂直。⑶現(xiàn)澆面層鋼筋裝設(shè)鋼筋裝設(shè)前清理預(yù)制面板、梁頂和板縫上的雜物,并沖洗干凈。⑷現(xiàn)澆面層砼施工面層采用分塊澆筑,根據(jù)碼頭軌道將碼頭面層分成條狀澆筑。20mm。以減少碼頭龜裂。用70型振搗棒結(jié)合平板式振動(dòng)器振搗密實(shí)。砼面層抹面工藝:人工平倉、振搗密實(shí)和刮尺找平后,采用磨面機(jī)初步磨面,再用刮光機(jī)結(jié)合人工進(jìn)行多次收面壓光直至表面呈光亮為止?,F(xiàn)澆面層施工質(zhì)量控制特殊氣候條件下的施工技術(shù)措施1)及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào),周密安排施工,盡量避免在下雨時(shí)澆筑砼。雨后及時(shí)清除積水,防止周邊雨水流入正在澆筑的砼內(nèi)。同時(shí)在骨料上灑水降溫,降低砼入模溫度??刂拼a頭面層裂縫的措施1)根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度和選用的砼澆筑工藝,項(xiàng)目部做好配合比設(shè)計(jì)的試拌工作,選取最優(yōu)配合比。2)粗骨料選用級配好并經(jīng)清洗過的碎石,嚴(yán)格控制含泥量與石粉的含量,不得使用含泥量及石粉含量高的碎石(要求1%)。3),優(yōu)先選用清潔不含雜質(zhì)的優(yōu)質(zhì)河砂。5)嚴(yán)格控制砼的坍落度,面層砼施工過程中坍落度控制在120~160mm之間。6)施工時(shí)隨時(shí)掌握砼的硬化情況,確認(rèn)抹面時(shí)間,確保抹面質(zhì)量。砼終凝后,立即覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù),并保證砼在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)處于濕潤狀態(tài)。護(hù)輪坎側(cè)模,采用鋼框膠合模板,預(yù)先在現(xiàn)澆面層的外伸筋上焊接施工螺桿,固定外側(cè)模板的下端,內(nèi)側(cè)模板下端的固定螺桿焊接在護(hù)輪坎箍筋上,內(nèi)外側(cè)模板的上端設(shè)對拉螺桿固定,防止側(cè)模上浮,模板內(nèi)上口打木撐來調(diào)整護(hù)輪坎線形與尺寸,從而保障護(hù)輪坎現(xiàn)澆砼的外觀質(zhì)量,本工程護(hù)輪坎模板的支立工藝詳見下圖(僅示意圖)。本工程橡膠護(hù)舷在面層澆筑后,碼頭前沿布置有橡膠護(hù)舷,橡膠護(hù)舷安裝安排在碼頭面層和護(hù)輪坎施工完畢以后進(jìn)行,其安裝條件比較優(yōu)越。安裝時(shí)由16t汽車吊配合安裝,并在橡膠護(hù)舷兩側(cè)各配備一部懸掛式的鋼扶梯,施工人員站在鋼扶梯上配合安裝。鐵爬梯、欄桿等在施工營地內(nèi)下料制作,分段加工成型后,運(yùn)往引橋及碼頭面焊接拼裝,待現(xiàn)澆面層結(jié)束后由人工進(jìn)行安裝。安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。門機(jī)梁梁槽澆注砼前,軌道螺栓埋設(shè)位置必須嚴(yán)格控制,確保其位置、深度及垂直度的準(zhǔn)確。本工程的項(xiàng)目部配二名試驗(yàn)員,從事本工程材料、砼配合比等試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作?,F(xiàn)場配以必要的材料試驗(yàn)及檢驗(yàn)儀器設(shè)備:砼標(biāo)養(yǎng)室1間、砼抗壓試模15套、坍落度筒1套、回彈儀1只、現(xiàn)場泥漿檢2套。材料進(jìn)場后,材料員立即填報(bào)材料到貨通知單及質(zhì)量保證書復(fù)印件等交試驗(yàn)組,試驗(yàn)組根據(jù)到貨通知單及時(shí)報(bào)請監(jiān)理見證取樣、并進(jìn)行材料檢驗(yàn)與試驗(yàn),試驗(yàn)或檢驗(yàn)合格并報(bào)請監(jiān)理審批后,試驗(yàn)組通知材料部門放行并投入使用。1)工藝流程:驗(yàn)收橋架→劃線、定位→安裝立柱、托臂→敷設(shè)橋架→焊接地線→與接地網(wǎng)連接→處理焊縫電纜橋架為金屬材料,表面熱浸鋅處理。在全長超過30米或在建筑物變形縫處設(shè)伸縮節(jié),伸縮節(jié)的連接線用16~25mm2銅編織線。2)施工要點(diǎn)①電纜支架、橋架安裝位置應(yīng)正確,連接可靠,固定牢固,排列整齊,在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)平滑過渡;防腐涂層油漆完整;橋架連接處對口無錯(cuò)邊,橋架蓋板安裝牢固,其連接板螺栓緊固,螺母位于橋架外側(cè)。50 mm;頂部高差2 mm /m,總長5m為10 mm;垂直度2 mm。50 mm。④型鋼應(yīng)無毛刺,連接孔尺寸應(yīng)統(tǒng)一,防腐層應(yīng)均勻,橋架、托臂的強(qiáng)度、厚度應(yīng)符合要求。⑥確定電纜橋架的安裝位置,劃線、定位。立柱安裝應(yīng)垂直,偏差不大于長度的2‰。2mm;托臂間距符合設(shè)計(jì)要求,同層應(yīng)在同一水平面上,高低偏差不大于177。1)工藝流程:測量定位放線→基礎(chǔ)型鋼制作、安裝→配電箱安裝、調(diào)整、接線→交接試驗(yàn)2)基礎(chǔ)槽鋼安裝①依據(jù)圖紙確定槽鋼的位置,清理檢查預(yù)埋件位置應(yīng)正確。③連接基礎(chǔ)槽鋼的接地線,每列槽鋼應(yīng)至少有2個(gè)焊接的接地點(diǎn)與主接地網(wǎng)相連。②配電箱可在存放地點(diǎn)經(jīng)開箱后運(yùn)輸,亦可連同包裝箱一起運(yùn)至施工點(diǎn)后開箱,運(yùn)輸時(shí)應(yīng)注意配電箱的安全,利用吊車將配電箱初就位。④利用撬杠、鉛垂、水平尺等工具將配電箱找正。1)工藝流程:測量定位放線→電桿套接→燈具安裝→線、纜敷設(shè)及接線→鋼電桿組立、調(diào)整→通電試運(yùn)行。②燈柱組立時(shí)用16噸汽車吊起吊。③燈柱(鋼電桿)垂直度允許偏差為2H/1000,成排縱向允許偏差為50mm,橫向20 mm。燈具在燈柱(鋼電桿)上的安裝應(yīng)牢固可靠,燈柱(鋼電桿)及燈具外殼的接地應(yīng)可靠,燈具導(dǎo)電部份對地絕緣電阻值不應(yīng)小于2兆歐。1)工藝流程:揭電纜橋架蓋板→電纜敷設(shè)→電纜中間頭及終端頭制作、安裝、接線→交接試驗(yàn)→蓋電纜橋架蓋板。按圖紙規(guī)定排列,長距離的先放,大截面的先放,靠
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