【正文】 大幅上漲，甲醇價格也一路上揚，進口平均價格超過140美元/噸，國內(nèi)甲醇價格也開始走高，甲醇價格曾超過2000元/噸，2001年國內(nèi)價格又開始回落，企業(yè)出廠價最高為1873元/噸，最低為1393元/噸，均價在1550～1750元/噸左右。2003年和2004年市場甲醇價格基本保持在2100～2850元/噸之間波動。年初以全年最高價位2600元/噸開盤，在一季度強勢整理，二季度特別是5月份后價格明顯下跌，到9月份時下跌到1900元/噸，不少地區(qū)都創(chuàng)了近三年來的甲醇市場價格新低，但隨后在下游需求狀況轉(zhuǎn)好、市場供應相對緊張的情況下，甲醇市場展開了一波強勁的上漲行情，到年底時達到了2450元/噸左右的相對較高價位。1997～2006年上半年國內(nèi)市場甲醇價格如下表所示：19972005年甲醇國內(nèi)市場價格趨勢表年份國內(nèi)市場價格（元/噸）進口平均價格（美元/噸）1997年24981998年19611999年13982000年18642001年19412002年18422003年23962004年28002005年26382006年上半年2500在未來的兩年內(nèi)國內(nèi)甲醇仍將處于相對高位，主要原因有兩點。二是國際甲醇價格的影響：國際上大部分甲醇都是以天然氣為原料，在國際原油價格上漲后，國際天然氣價格也大幅走高，在全球新增產(chǎn)能沒有投產(chǎn)之前，由于國際甲醇生產(chǎn)成本居高不下，國際市場甲醇銷售價格也將維持在相對高位。但是隨著國內(nèi)新建甲醇裝置產(chǎn)能將在2008年左右釋放，未來國內(nèi)甲醇的價格將主要受供求關系的影響，預計2008年我國國內(nèi)甲醇將呈現(xiàn)供大于求的局面，屆時將會導致甲醇價格的下降。 二甲醚市場分析 產(chǎn)品簡介二甲醚，又稱木醚、甲醚，英文dimethyl ether，簡稱DME，分子式CH3OCH3，在室溫和常壓下是一種無色、有輕微醚香味的氣體，不刺激皮膚。二甲醚具有優(yōu)良的混溶性，能同大多數(shù)極性和非極性有機溶劑混溶。常溫下二甲醚難于活化，但長期儲存或受日光直接照射，可以形成不穩(wěn)定過氧化物，這種過氧化物能自發(fā)地爆炸或受熱后爆炸。二甲醚因其特有的分子結(jié)構(gòu)和理化性質(zhì)，用途十分廣泛?！罨ぴ隙酌炎鳛橐环N重要的化工原料，可合成生產(chǎn)多種有機化學品。隨著二甲醚的發(fā)展，其下游產(chǎn)品的開發(fā)會越來越受到重視。以前氣霧劑產(chǎn)品大量使用CFCs作拋射劑，由于使用時，CFCs全部釋放到大氣，對大氣臭氧層造成嚴重破壞，從而影響人類健康、動植物生長和地球生態(tài)環(huán)境,因此，世界各國都在致力于尋找CFCs的替代品。CFCs的替代品現(xiàn)有液化氣、二甲醚、壓縮氣(CONN2O)、HCFC(氫氯氟碳)、HFC(氫氟碳)，其中，二甲醚的使用量無論是在國外還是在國內(nèi)都位于LPG之后居第二位，在西歐和美國大約有25%的氣霧劑以二甲醚作拋射劑。許多國家正在開發(fā)以二甲醚代替氯氟烴作制冷劑。例如用二甲醚與氟里昂制備特種制冷劑，隨著二甲醚含量增加，其制冷能力增加，能耗降低。二甲醚作為發(fā)泡劑，能使泡沫塑料等產(chǎn)品孔洞大小均勻，柔韌性、耐壓性增強。由于石油資源的不可再生性，世界范圍內(nèi)都在研究開發(fā)未來汽車代用燃料。根據(jù)國內(nèi)外研究表明，二甲醚比甲醇燃料具有更好的燃燒效果，從而克服了甲醇燃料冷啟動性能差和加速性能差等缺點。使用二甲醚燃料，尾氣無需催化轉(zhuǎn)化處理，氮氧化物及黑煙微粒排放就能滿足汽車超低排放尾氣的要求，并可降低發(fā)動機噪音。另外，阿莫科石油公司的經(jīng)濟研究表明，二甲醚成本雖高于柴油，但成本和污染都低于液態(tài)丙烷等低污染替代燃料?！蠲裼萌剂隙酌岩讐嚎s、易貯存，可替代煤氣、LPG作民用燃料。二甲醚本身含氧，燃燒充分，不析炭，無殘液，燃燒尾氣完全符合國家衛(wèi)生標準，是一種理想的清潔燃料。二甲醚與LPG相比有以下優(yōu)點：(1) 同等溫度下，二甲醚飽和蒸氣壓低于LPG，因而其貯存、運輸比LPG更安全；(2) 二甲醚在空氣中爆炸下限比LPG高一倍，因此在使用過程中，二甲醚也比LPG安全；(3) 雖然二甲醚的熱值比液化氣低，但由于二甲醚自身含氧，在燃燒過程中所需空氣量遠低于液化氣，因此，二甲醚的預混氣熱值及理論燃燒溫度均高于LPG。(2) 二甲醚易壓縮，可用現(xiàn)有的LPG氣罐集中統(tǒng)一盛裝，且與LPG灶具基本通用?？墒挂夯瘹馊紵母耆?，降低析碳量和尾氣中CO和碳氫化合物含量。將二甲醚、甲醇、水(不外加，來自原料甲醇及甲醇制二甲醚反應)及其他組分混合可配成穩(wěn)定燃料——醇醚燃料。醇醚燃料熱值比甲醇燃料高，且價格適中，易于推廣，被列入國家“九五”科技成果重點推廣項目，已建數(shù)套生產(chǎn)裝置。 國外二甲醚市場分析 生產(chǎn)現(xiàn)狀及預測截至2005年8月，國外二甲醚總生產(chǎn)能力約為24萬噸/年。國外二甲醚生產(chǎn)主要集中在美國、德國、日本、澳大利亞。其中，德國漢堡DEA公司的生產(chǎn)能力最大，美國的杜邦公司和荷蘭阿克蘇－諾貝爾公司的生產(chǎn)能力各為3萬噸/年，～。世界主要二甲醚生產(chǎn)商（萬噸/年）序 號廠家名稱地點生產(chǎn)能力工藝技術1杜邦公司美國甲醇氣相脫水法2聯(lián)合萊茵河煤燃料公司德國甲醇氣相脫水法3DEA公司德國甲醇氣相脫水法4阿克－諾貝爾公司荷蘭甲醇氣相脫水法5康盛公司中國臺灣甲醇氣相脫水法6住友精化公司日本甲醇氣相脫水法7三井東壓化學公司日本甲醇氣相脫水法8DEA公司澳大利亞甲醇氣相脫水法9Hamborsidc公司英國甲醇氣相脫水法10CSR公司澳大利亞甲醇氣相脫水法合計　　 自20世紀80年代初以來，丹麥托普索(Topsoe)公司一直在參與二甲醚有關技術、催化劑、應用和市場的開發(fā)。此后，發(fā)現(xiàn)二甲醚是一種優(yōu)良的柴油替代燃料，由此它作為多功能燃料脫穎而出，可適用于許多用途。該裝置設在伊朗的扎格羅斯廠內(nèi)，采用的是Topsoe脫氫技術，產(chǎn)能為80萬噸/年，計劃于2006年投產(chǎn)。中國能源結(jié)構(gòu)以煤為主，而日本能源消費則以進口天然氣和LPG為主。日本JFE公司也開發(fā)出生產(chǎn)二甲醚的新工藝，并在100噸/天的示范裝置上成功進行了小規(guī)模的試驗。二甲醚國際公司也在鑒定和促進二甲醚潛在市場的開拓工作，以驗證2010年建設3000～6000噸/天規(guī)模的工業(yè)裝置在經(jīng)濟上的可行性。 Company投資，在伊朗或印度尼西亞建設250萬噸/年的大型二甲醚裝置，采用甲醇氣相脫水法；另外，太陽石油公司(Taiyo Oil)也計劃建設一套200萬噸/年規(guī)模的二甲醚裝置。美國是主要的消費市場。20世紀60年代以后，國際上氣溶膠工業(yè)得到迅速發(fā)展。近年來，人們已逐漸認識到氯氟烴對大氣臭氧層有明顯的破壞作用，逐步采用其它代用品。由于目前二甲醚主要是由甲醇脫水生產(chǎn)的，規(guī)模相對較小，成本較高，化工方面的應用還難以承受，因此用量很小。二甲醚在車用替代燃料方面的消費有很大的潛力，近年來，世界各國替代燃料的研究和推廣應用取得了很大的成就。根據(jù)上述分析，預計到2010年國外二甲醚作為拋射劑方面的需求量在25萬噸左右。更為重要的是，作為一種新型、清潔的車用燃料，被看作是柴油或LPG/CNG的優(yōu)秀替代品，隨著世界上合成氣一步法二甲醚工藝的開發(fā)成功，二甲醚的生產(chǎn)成本進一步下降，其作為燃料的市場需求增長將會是非常驚人的，這也是今后二甲醚大力發(fā)展的潛力所在。目前國內(nèi)共有十幾家二甲醚生產(chǎn)企業(yè)，大多通過甲醇脫水工藝制取。該公司新建的10萬噸/年二甲醚裝置已于2005年2月試車，3月份投入運行。2004年重慶英力燃化有限公司采用與清華大學合作開發(fā)的漿態(tài)床一步法建成3000噸/年二甲醚工業(yè)化中試裝置。2005年12月浙江東陽化學工貿(mào)有限公司建成一套利用合成氨原料氣一步法合成二甲醚的1500噸/年中試示范裝置。截至到2005年國內(nèi)二甲醚總生產(chǎn)能力超過20萬噸/年，2005年產(chǎn)量約15萬噸左右。截至2006年6月，我國二甲醚生產(chǎn)能力超過30萬噸/年。如：山東久泰在內(nèi)蒙古投資發(fā)展100萬噸/年二甲醚裝置，久泰另計劃在山東臨沂和廣東分別建設25萬噸/年二甲醚裝置；寧夏銀川83萬噸/年二甲醚裝置；新奧集團在內(nèi)蒙古鄂爾多斯建設年產(chǎn)40萬噸二甲醚；云南解化15萬噸/年二甲醚項目等等。2005年8月，內(nèi)蒙古自治區(qū)霍林郭勒市霍林河工業(yè)園區(qū)開工建設。2005年8月9日，山東滕州魯化鳳凰化肥有限公司粉煤加壓氣化國產(chǎn)化暨30萬噸/年合成氨、52萬噸/年尿素、10萬噸/年二甲醚項目舉行了奠基儀式。2005年12月，山東棗莊市與韓日合建年產(chǎn)60萬噸甲醇和20萬噸二甲醚項目，舉行了項目合同簽字儀式。2005年12月，云南解化集團年產(chǎn)15萬噸二甲醚、配套年產(chǎn)30萬噸甲醇的生產(chǎn)基地在云南省開遠紅河化學工業(yè)園區(qū)破土動工。2006年3月，河南義馬新源公司10萬噸二甲醚暨10萬噸甲醇項目正式動工興建，10萬噸甲醇項目將于2006年9月建成投產(chǎn)。2006年3月，貴州天福公司年產(chǎn)30萬噸合成氨、20萬噸甲醇、15萬噸二甲醚的煤化工項目在黔南馬場坪正式破土動工。該項目將于2006年四季度動工，2008年上半年完工。2006年5月，山西省長子丹峰化工有限責任公司年產(chǎn)10萬噸二甲醚項目首期2萬噸二甲醚裝置日前正式破土動工。2006年5月，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市境內(nèi)的內(nèi)蒙古大路煤化工基地的基礎設施工程正式開工建設。2006年5月，寧夏神華煤業(yè)集團有限責任公司21萬噸/年二甲醚項目進入詳細工程設計階段。該工程預期在2007年建成投產(chǎn)。2006年6月，內(nèi)蒙古協(xié)鑫錫林一期年產(chǎn)15萬噸、總規(guī)模50萬噸/年二甲醚項目通過了由內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委審查。此外，在未來5～10年內(nèi)，內(nèi)蒙古、四川、河南、陜西等地還將計劃建設一批規(guī)模不等的二甲醚生產(chǎn)裝置，如：河南年產(chǎn)60萬噸燃料級二甲醚（二期）項目、內(nèi)蒙古年產(chǎn)15萬噸二甲醚項目、陜西彬縣20萬噸二甲醚（一期2萬噸）、四川達州規(guī)劃建設年產(chǎn)100萬噸二甲醚項目、安徽煤化工基地規(guī)劃建設年產(chǎn)60萬噸二甲醚項目、重慶15萬噸/年二甲醚項目、河北滄州10萬噸/年二甲醚項目等等。如果加上其他在籌劃中的項目，我國二甲醚產(chǎn)能將更大。國內(nèi)二甲醚進出口統(tǒng)計只能根據(jù)進出口公司的性質(zhì)進行估算，盡管很難得到準確統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但在過去幾年里國內(nèi)二甲醚的進出量遞增趨勢還是顯而易見的。目前我國二甲醚進口量在400噸左右，出口數(shù)量在3000噸左右，出口公司主要是山東久泰等?！顨忪F劑拋射劑是氣霧劑產(chǎn)品的能源，目前主要用精制石油液化氣（丙烷、異丁烷、正丁烷、混合丙丁烷等烷烴類碳氫化合物）、二甲醚為拋射劑，有少量產(chǎn)品采用NCO2等壓縮氣體及HFC152a、HFC134a等不含氯的氟代烷烴類替代品。并且由于二甲醚與各種樹脂和溶劑的良好相溶性，有助于溶劑和拋射劑蒸發(fā)，使產(chǎn)品的噴霧效果更好，因此二甲醚作為拋射劑在氣霧劑領域占有相當?shù)膬?yōu)勢。至今我國已引進并投產(chǎn)了近40條馬口鐵氣霧罐生產(chǎn)線、11條鋁氣霧劑生產(chǎn)線、10余條氣霧閥生產(chǎn)線、200余條（臺）氣霧劑灌裝線。（瓶）增加到目前的6億罐（瓶）。盡管我國氣霧劑生產(chǎn)發(fā)展迅速，但從人均消費量來看，居世界倒數(shù)第二位。隨著中國消費者對氣霧劑產(chǎn)品認識的提高以及消費能力的增加，中國氣霧劑工業(yè)將進入一個新的發(fā)展時期。我國氣霧劑行業(yè)的發(fā)展較快，預計到2010年將需求二甲醚約3萬噸。二甲醚液化氣作為民用燃料有一系列優(yōu)點：二甲醚自身含氧，碳鏈短，燃燒性能良好，燃燒過程中無黑煙，燃燒尾氣符合國家標準，其熱值比柴油和液化天然氣低，但比甲醇高。二甲醚可按一定比例摻入液化氣中和液化氣一起燃燒，可使液化氣燃燒更加完全，降低析碳量，并降低尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物含量。我國液化氣消費增長較快，翻了一番多，1995~%。其中，民用燃料約占LPG消費總量的67~73%左右，城市消費大于農(nóng)村地區(qū)消費，2005年我國民用燃料達1469萬噸。總體上進口依存度在30%左右。如果二甲醚的價格合適，假設替代進口的LPG，以目前的進口量計算，需求燃料級二甲醚達到千萬噸左右。預計2010年、2015年我國LPG需求量將分別達到2620萬噸和3050萬噸，其中民用LPG需求量1720萬噸和1980萬噸。☆車用燃料替代目前我國采用的代用燃料包括LPG、CNG、LNG、乙醇汽油、甲醇汽油等，這些代用燃料對城市環(huán)保的改善是非常有益的。另外我國燃料乙醇的試驗工作已經(jīng)開始，并在河南省、黑龍江省和吉林省等地開始推廣。國內(nèi)相關單位非常重視二甲醚燃料的研究，西安交通大學與一汽經(jīng)過近五年的合作開發(fā)了我國第一輛改用二甲醚的柴油發(fā)動機汽車，并進行了試驗，實驗表明使用二甲醚后可使發(fā)動機功率提高10～15%，熱效率提高2～3%，噪音降低10～15%，可達到歐洲Ⅲ級排放標準。無論是汽車產(chǎn)量還是汽車的保有量均有很大的增長，同時也刺激了國內(nèi)車用燃料油需求的快速增長。2000年我國柴油消費量為6924萬噸，2005年我國達到10968萬噸，2000~%(近年我國柴油消費總體供需情況見下表)。二甲醚作為良好的替代燃料，保守預測，如按其對柴油的替代率為2%計算，到2015年需二甲醚約560萬噸左右，其數(shù)量也是相當可觀。采用的工藝方法是以甲醇和硫酸為原料，二甲醚作為中間產(chǎn)物出現(xiàn)于生產(chǎn)過程中。該工藝不但流程長，而且存在設備腐蝕問題，尤其是中間產(chǎn)物硫酸氫甲酯的毒性比硫酸二甲酯更大，所以生產(chǎn)環(huán)境甚是惡劣，目前中國大多數(shù)廠家仍采用該工藝生產(chǎn)硫酸二甲酯。此外，二甲醚還有少量用作制冷劑、發(fā)泡劑等。預計到2010年化工應用、制冷劑、～2萬噸左右。二甲醚作為代用燃料方面的消費主要取決于二甲醚的供應，如果二甲醚的價格降到能與柴油或LPG相競爭的水平，相信二甲醚作為燃料的消費增長速度會很快，市場規(guī)模也是相當驚人的。但從現(xiàn)實來講，氣霧劑、發(fā)泡劑、制冷劑、化工等方面應用價值較高，但市場容量有限，而近兩三年內(nèi)二甲醚替代柴油市場仍然存在一些工程技術問題。本項目建設地位于山西省，因此二甲醚產(chǎn)品的目標市場主要集中于山西省內(nèi)及周邊的民用燃料市場，遠期可考慮替代柴油的可能性。年。2004年山西及周邊省市的城市人口LGP消費情況見下